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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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<title>TuneECU Map Edit GE</title><!-- #EndEditable --><!-- #BeginEditable "headsection" --><meta content="TUNEECU" name="keywords" /><!-- #EndEditable -->
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<body>
<div id="outerWrapper">
<span style="font-weight: bold;"><img style="width: 964px; height: 239px;" alt="" src="images/Banner4.jpg" /></span><br />
<!-- Navigation begins here -->
<div style="height: 183px;" id="topNavigation">
<ul>
<li><a href="index1.html" title="Überblick">Überblick</a></li>
<li><a href="install1.html" title="Installation">Installation</a></li>
<li><a href="connect1.html" title="Verbinden">Verbinden</a></li>
<li><a href="mapedit.html" title="Map Editieren">Map
Editieren</a></li>
<li><a href="diags2.html" title="Diagnose">Diagnose</a></li>
<li><a href="tests.html" title="Tests">Tests</a></li>
<li><a href="quick_install.html" title="Quick Install">Quick
Install</a></li>
<li><a target="_blank" href="android.html" title="TuneECU für Android"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">TuneECU für Android</span></a></li>
<p>
&nbsp;</p>
<li><a href="tasks.html" target="_blank">allgemeine
Aufgaben</a></li>
<li><a href="links.html" target="_blank">Links
&amp; Downloads</a></li>
<li><a href="glossary.html" target="_blank">Fachbegriffe</a></li>
<li><a href="system1.html" target="_blank">Systeme</a></li>
<li><a href="FAQ.html" target="_blank">FAQ</a></li>
<li><a href="Map_Database.html" target="_blank">Map_Datenbank</a></li>
<p>
&nbsp;</p>
</ul>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><br />
<span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""></span></span></h1>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class="">!!TuneECU.com ist jetzt
TuneECU.net!!<br />
</span></span><br />
</h1>
<ul>
<li><a href="TuneECU_En/index.html" title="English">Englisch</a></li>
<li><a href="TuneECU_Fr/index.html" title="French">Französisch</a></li>
<li><a href="TuneECU_It/index.html" title="Italian">Italienisch</a></li>
<li><a href="TuneECU_ES/index.html" title="Spanish">Spanisch</a></li>
<li><a href="TuneECU_BR_PT/index.html" title="Portugisisch">Portugiesisch</a></li>
<li>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""><br />
</span></span></h1>
</div>
<!-- Navigation ends here --><!-- Content Container begins here -->
<marquee border="0" direction="left" scrollamount="3" scrolldelay="80" behavior="alternate" style="border: 1px solid rgb(255, 255, 255); line-height: 15px; background-color: rgb(255, 241, 0); font-family: Verdana; font-size: 12px; margin-left: 12px; width: 920px; font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);">TuneECU
kann grundsätzlich nur an den Modellen
benutzt werden,welche in der Kompatibilitätsliste aufgeführt sind.
<!-- Content Container begins here --></marquee>
<div id="contentWrapper"><!-- Left Column begins here --><!-- Left Column ends here -->
<div id="content">
<div style="text-align: right;"><small>last
update August-08-2021</small></div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">!! Wichtige Information !!</span><br />
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;">Kein</span>
Motorradhersteller war am Produkt TuneECU beteiligt.</span><br />
<span style="font-weight: bold;">Die Verwendung eines
Herstellernamens und / oder einer Modellbezeichnung </span><br />
<span style="font-weight: bold;">in den Beschreibungen von
TuneECU auf unseren Webseiten, <span style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">bedeutet nicht </span>,</span><br />
dass</span><span style="font-weight: bold;">die
Motorrad-Hersteller die Verwendung dieser Anwendung befürworten.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;">Alle
Angaben auf den Seiten von TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht, </span><br style="font-weight: bold;" /><span style="font-weight: bold;">
stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit.</span></div>
<br />
<span style="font-weight: bold;"><br />
</span>
<div style="text-align: center;"><big><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">Support wird nur für die Software (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Android Version only</span>) und nur<br />vom Programmierer zur Verfügung gestellt. Aber nicht für die Tunes (Map's).<br />Die
verfügbaren Tunes (Map's) werden nur zur Verfügung gestellt,
Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Beschreibung zum entsprechenden
Tune,<br />alle weiteren Fragen handeln Sie bitte in den entsprechenden Foren ab.</span></big><br />
<br />
<div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">Kein Support,</span>
wenn es um so banale Fragen geht, wie:</span><br />
<ul>
<li>Ist mein Bike kompatibel und welche Funktionen werden
unterstützt (Siehe einfach in die Bikes List)</li>
<li>welches Kabel muss ich benutzen und wo bekomme ich es
(siehe einfach "Systemanforderungen")</li>
<li>welchen Bluetooth Adapter muss ich benutzen usw., also
Fragen, welche sich jeder selbst<br />
beantworten kann, wenn er sich nur ein klein wenig mit der Anleitung
und der Software selbst, <br />
beschäftigen würde.<big><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"><span style="font-family: Calibri;"></span></span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span></big><small><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: white;">.</span></span></small></li>
</ul>
</div>
</div>
<h1 style="font-family: Arial; color: rgb(0, 153, 0); text-align: left; width: 789px;"><small><small><span style="font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; font-weight: normal;"><big><span style="font-style: italic; color: black; font-weight: bold;">Diese Beschreibung
wurde für die
nicht mehr erhältliche Windows Version<br /> von TuneECU erstellt und kann zu einem Teil auch auf die Android
Version
angewendet werden. <br />Alle Abbildungen auf dieser Seite behandeln die Windows Version von <br />TuneECU.<br />Abweichungen in der Android-Version, werden hier
nur teilweise&nbsp;</span></big><span style="font-style: italic;"><big><span style="color: black; font-weight: bold;">hinzu gefügt,&nbsp;können aber </span><a style="font-weight: bold;" href="android.html" target="_blank">HIER</a></big>
<span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold;">nachgelesen werden.</span></big></span></span></span></small></small></h1><h1 style="font-family: Arial; color: rgb(0, 153, 0); text-align: left; width: 789px;"><small><small><span style="font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; font-weight: normal;"><span style="font-style: italic;"><span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold;"></span></big><br />
</span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"></span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span></small></small><br /><small><small><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">
Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span></span></small></small></h1>
</div>
<h1 style="font-family: Arial; color: rgb(0, 153, 0); text-align: center;"><span style="color: black;">Map
Bearbeitung <small><span style="font-style: italic;">(</span><span style="font-weight: normal; color: red; font-style: italic;">TuneECU für Windows</span><span style="font-style: italic;">)</span></small></span><a name="TOP0"></a><br />
</h1>
<h1 style="font-family: Arial; color: black; text-align: center;"><small><small><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.<br /></span></small></small><br /><small><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">
Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU</span></span></small></h1>
<h1 style="color: black; font-family: Calibri; text-align: center;"><small><small>Das
Bearbeiten der Map's in der
Android Version, ist vom Prinzip her gleich.</small></small></h1><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;">Für
die Androidversion hat der Programmierer ein kleines Video bereit
gestellt, was die grundlegenden Funktionen für die Mapbearbeitung zeigt:</span><br /></div><h1 style="color: black; text-align: left; font-family: Calibri;"><small><small><big><a href="https://www.youtube.com/watch?v=EG7pUhIHWjk" target="_blank">Anleitung zum modifizieren einer TuneECU Map mit der Android Version(Autor: Alain)</a></big></small></small><br /></h1><hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<p class="MsoNormal" style="margin-left: 40px; font-weight: bold;">Viele der nachfolgenden Beschreibungen und Grafiken sind noch aus der Zeit, wo es nur <br />die
Windows Version gegeben hat, vieles da von ist aber auch in der
Android-Version von TuneECU, anwendbar. Auf Abweichungen wird
entsprechend eingegangen oder sind auf <br />der Seite <a href="android.html" target="_blank">TuneECU für Android</a> nachlesbar:</p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 40px;">Beim
ersten Start von TuneECU und
der Auswahl des Mapping-Modus, wird TuneECU
nach<br />
einer Map-Datei (.hex) fragen (<span style="font-weight: bold; font-style: italic; color: red;">nur in der Windows Version</span>) <br />Entsprechende&nbsp;HEX-Dateien stehen zum Download im
Netz,
oder lesen Sie ihre eigene Map <br />direkt von der eigenen ECU (<span style="font-weight: bold;">lesen ist nur bei Modellen möglich, die Kabel-Kompatibel sind</span>) <br />und
speichern&nbsp;diese nach dem Auslesen und&nbsp;vor der ersten
Bearbeitung zu erst auf Ihrem Gerät.<br /> Hinweis, an Modellen welche nur
Bluetooth-Kompatibel sind, ist ein Auslesen der Map, welche <br />sich auf der ECU
befindet, <span style="font-weight: bold;">leider nicht möglich</span>.<br /><a href="android.html" target="_blank">Mit der Android-Version von TuneECU können OEM-Maps ohne Umwege</a>, direkt aus der TuneECU-App heraus, vom Server des Entwicklers heruntergeladen werden.<br />
<br />
Bei einem Neustart
von TuneECU, wird die zuletzt
geöffnete Map wieder angezeigt.<br />
<br />
Sie müssen eine Map wählen, &nbsp;die zu Ihrem Modell, der FIN
(VIN) des
Motorrades und seiner
<br />
Konfiguration (z.B. Art des Auspuffs, Luftfilter usw.) passt.<br />
<span class="longtext0">
</span><span style="font-weight: bold;">&lt;MENÜ&gt;
Anzeige- Map
Infos</span><span style="font-weight: bold;"><br /><br /></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: bold;">&nbsp; &nbsp; &nbsp;<img style="width: 155px; height: 104px;" alt="" src="images/Map_Info1.PNG" /> &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp;</span><span><img style="width: 330px; height: 194px;" alt="" src="images/clip_image002.PNG" v:shapes="_x0000_i1025" /></span><br />
<span style="font-weight: bold;">&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; </span><b style=""><span>Fig.
6&nbsp;</span></b></p>
<div style="text-align: left; width: 789px;"><small style="font-style: italic;">Wenn
Sie in der TuneECU Windows Vers. eine Map wählen, werden wie in
Abbildung
6,&nbsp;die Infos
zur Map<br /> (wie z.B. Motorrad, VIN,usw.) angezeigt. Diese Infos können nach dem öffnen der Map&nbsp;auch
durch
eigene<br /> Einträge ergänzt werden und
als Teil der Map auf dem Computer mit
gespeichert werden (. Hex-Datei).</small><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Um&nbsp;bei TuneECU für Android die Informationen zur Map zu bekommen</span>, rufen Sie bei einer <br />geöffneten Map das Menü "Map/Information" auf<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span>
Eigene
Ergänzungen in der Map-Info,
werden beim Upload auf auf die ECU nicht mit
übertragen,<br /> es wird nur die Standard&nbsp;Info übertragen.
Beispiel: "Daytona 955 from VIN 071699 to 089736 Low mount
aftermarket exhaust"Alle zusätzlichen eigenen Ergänzungen fallen weg. Bedeutet, das
beim
erneuten Auslesen<br /> nur der genannte Teil in der Info steht. Genau so verhält es sich mit dem
Map-Namen, Beispiel: Original-Name<br />
10150map.hex eigene Namensgebung, 10150Mustermannmap.hex, wenn Sie nun
diese Map auf die ECU<br />
laden und erneut auslesen, wird Ihnen&nbsp;nur der Originalname
10150map.hex angezeigt, die geänderten Werte <br />
der Tabellen, werden natürlich übernommen und sind auch nach erneuten
Auslesen erhalten geblieben und <br />
werden auch angezeigt. Ausgenommen die Werte in den F-Trimm und
I-Trimm-Tabellen, diese Werte werden beim laden auf die&nbsp;ECU,
automatisch den Hauptabellen zugeordnet,
beim auslesen sind die Trimm-Tabellen<br />
dann automatisch wieder auf NULL gesetzt und die Haupttabellen sind
entsprechend geändert.</div>
<div style="text-align: left;"><span><o:p></o:p></span><b style=""><span></span></b><br />
</div>
<div style="text-align: left;"><b style=""><span><o:p>&nbsp;</o:p>KEIHIN
-&nbsp;</span></b><b style=""><span>auswählen
einer Map</span></b><b style=""><span>:-</span></b></div>
<div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt;-Datei - Map
Datei
öffnen:</span>&nbsp;und
wählen Sie eine entsprechende Map, um diese
von
ihrem<br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;
Speichermedium zu laden.<span style="font-family: Arial;" class="shorttext"><span style="font-size: 12pt;">
</span></span></div>
<div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">
</div><div style="text-align: left;"><b><span></span></b><big style="color: red;"><span style="font-style: italic;">Alle
nachfolgenden Ansichten sind aus der Windowsversion von TuneECU, welche
seit Ende 2016 nicht mehr erhältlich ist. Bitte benutzen Sie nur noch
die Android-Version von TuneECU, nur diese wird regelmäßig aktualisiert
und bekommt Support vom Entwickler.</span></big><big style="color: red;"><span style="font-style: italic;"></span></big>
</div><div style="text-align: left;">
<div style="text-align: center;"><b><span>&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;<img style="width: 478px; height: 280px;" src="images/clip_image004.jpg" v:shapes="_x0000_i1026" /><o:p></o:p></span></b></div>
</div>
<b><span></span></b><b><span>Fig.7<br />
</span></b>
<table style="text-align: left; width: 766px; height: 114px;" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td align="undefined" valign="undefined"><b><span><img style="width: 174px; height: 67px;" alt="" src="images/ecu_info_fenster.png" /></span></b></td>
<td align="undefined" valign="undefined"><span style="font-weight: bold;">Fig.
7</span>: <br /><small><span style="font-style: italic;">
Oben links im Info-Feld (Windows Vers. von TuneECU), stehen die Angaben</span><br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
&nbsp;zum Motorsteuergerät
(ECU):
Seriennummer, Map, Prüfsumme
und&nbsp;der Umprogrammierungszähler.</span><br style="font-style: italic;" /><b style="font-style: italic;"><span>In der Android Version, gelange Sie zu diesen Information über das Menü "ECU/Information"</span></b><br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
KTM 690 Modelle: Wenn
Sie in das Info-Feld klicken so gelangen Sie zu den Informationen für
das 2. Steuergerät (ECU)</span></small></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<b><span><br />
</span></b></div>
<div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;"></span><b><span></span></b>Unter
dem Info-Feld, die verschiedenen Tabellen, die das Kennfeld bilden (zum
Auswählen
anklicken):<br />
<b style=""><span></span></b></div>
<ul>
<li><span style="font-weight: bold;">F1-4:</span>
die Haupt Einspritztabellen für die Zylinder 1 bis 4 sind über Drehzahl
und
Öffnung der Drosselklappen (%) aufgespannt. <br />Die enthaltenen Werte genen die angesaugte Luftmenge in Milligramm an. <br />Achtung! bei Keihin Map's den eingetragenen Wert durch 20 teilen.<br />Beispiel: eingetragener Wert 10000 / 20 = 500 mg Luft</li>
</ul>
<div style="margin-left: 40px;"><span style="color: black; font-weight: bold;">Ausnahmen:<br />
</span><span style="font-weight: bold;"></span><br />
<span style="font-weight: bold;">- Für&nbsp;KTM 690
Modelle:</span>&nbsp;<br />
&nbsp; hier stehen F3 bis F1 für verschiedene&nbsp;Mappings
zwischen denen
der Fahrer<br />
&nbsp; per Umschalter wählen kann.<br />
<ul>
<li>F3 = für Standard</li>
<li>F2 = für Performance</li>
<li>F1 = für Soft<br style="font-family: Arial;" />
</li>
</ul>
<span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;"></span></span></div>
<div style="margin-left: 40px;"><span style="font-weight: bold;">- Für die Benelli Modelle TnT
Sport,TnT CR, TreK1130 und TnT Standard (05/06)</span>,<br />
&nbsp; ist <span style="font-weight: bold;">F (Map1)</span>
das Kennfeld für&nbsp;reduzierten&nbsp;Spritverbrauch =
reduzierte Leistung und das <br />
&nbsp; Kennfeld <span style="font-weight: bold;">F
(Map0)</span>, für offene Leistung&nbsp;und&nbsp;max
Drehmoment.<br />
<span style="font-weight: bold;">&nbsp;- Für die TNT
R160</span>, ist <span style="font-weight: bold;">F
(Map1)</span> das Kennfeld für betrieb <span style="font-weight: bold;">MIT DB-Killer</span>&nbsp;und
<span style="font-weight: bold;">F (Map0)</span> das
Kennfeld<br />
&nbsp; &nbsp;für betrieb&nbsp;<span style="font-weight: bold;">OHNE DB-Killer</span>,&nbsp;<span style="font-weight: bold;">Map0</span>
ist&nbsp;&nbsp;<span style="font-weight: bold;">nicht</span>
geeignet für den Betrieb mit DB Killer.<br />
&nbsp; &nbsp;(Quelle http://www.benelli-info.de)&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;<br />
</div>
<span style="font-weight: bold;"></span>
<ul>
<li><b style=""> <span>F
Trimm:</span></b><span>&nbsp;</span>Korrektur
der
Einspritztabellen F (in %).<br />
Rechtsklick auf die Tabelle
F,&nbsp; wenn nicht sichtbar, z.B. KTM 690<span><b style=""><o:p></o:p></b></span></li>
</ul>
<ul>
<li><b style=""><span>L1-4:
</span></b>Kraftstoff Tabellen für kleine
Drosselklappenstellungen(Drehzahl&nbsp;
&amp; Motorlast)<br />Die enthaltenen Werte genen die angesaugte Luftmenge in Milligramm an. <br />Achtung! bei Keihin Map's den eingetragenen Wert durch 20 teilen.<br />Beispiel: eingetragener Wert 10000 / 20 = 500 mg Luft<br />
Die L-Tabellen sind in Benutzung bei kleinen
Drosselklappenstellungen.<br />Die L-Tabellen sind über Drehzahl und Luftdruck (in hpa, im
Ansaugkrümmer), aufgespannt.<br />
1 hpa entspricht 1 mbar, oder L 3-1 entsprechend der Stellung des
Wahlschalters z.B. für <br />
das Mapping&nbsp;der KTM690.<span style="font-weight: bold;">
&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</span><span style="font-weight: bold;"></span></li>
</ul>
<p class="smltxt1"><span style="font-weight: bold;">I1-
I4- (I (N))- Tabellen
(Zündzeitpunkt Tabellen) <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Informations
Stand 10.10.2012</span><br />
</span>Die dort angezeigten Werte, ist die Frühzündung in Grad
(°) vor OT (Oberen Totpunkt)&nbsp;<br />Je höher der Wert um so mehr Frühzündung.<br />
Für alle Triumph Modelle mit Keihin ECU, sind die Tabellen I1 bis I3,
abhängig vom
<br />
eingelegten Gang.&nbsp; I(N) zum Beispiel, greift bei
Neutralstellung (Leerlauf).</p>
<p class="smltxt1"><span style="font-weight: bold;">Für</span><br />
</p>
<ul>
<li>
<p style="font-family: Arial;" class="MsoNormal"><span style="font-weight: bold;">KTM&nbsp;690
Modelle:&nbsp;</span><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;"> I3-1 </span></span><span>dort
gilt </span><span>die entsprechende Stellung des
Wahlschalters&nbsp;für das Mapping </span><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;">und<br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; I LOF</span></span><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;">&nbsp;für (Niedrig Oktane
Sprit).<br />
</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"></span><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;">.<br />
</span></span></p>
</li>
<li><span style="font-weight: bold;">Daytona675:</span>
da sind die I-Tabellen vom eingelegten Gang abhängig und werden allen
Zylindern<br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp; entsprechend&nbsp;des eingelegten Ganges im
laufenden
Betrieb zugeordnet.<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;I&nbsp;(1) = 1. Gang,
I (2 - 5) = 2. - 5. Gang, I (6) = 6. Gang und I (N) = Neutral<br />
<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;">Rocket III</span>,
<span style="font-weight: bold;">und alle anderen
T-Modelle</span> auch da sind die I-Tabellen I1 - I3 Gangabhängig
und <br />
werden entsprechend des eingelegten Ganges im laufenden Betrieb
zugeordnet. Welche I-Tabelle<br />
wann&nbsp; bei welchen
der eingelegten Gängen aktiv ist, muss&nbsp;auf dem
Prüfstand getestet werden,<br />
da fehlen leider wirklich gesicherte Infos.<span style="font-weight: bold;"></span><br />
<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;">Für Benelli
Modelle TnT Sport,TnT CR, TreK1130,&nbsp;TnT Standard (05/06) und
TNT R160.<br />
</span>.<span style="font-weight: bold;"><br />
</span><span style="font-weight: bold;">Für die
Modelle TnT Sport,TnT CR, TreK1130 und TnT Standard (05/06)</span>,
ist <span style="font-weight: bold;">I (Map1)</span><br />
das Kennfeld für&nbsp;reduzierten&nbsp;Spritverbrauch =
reduzierte Leistung und das Kennfeld <span style="font-weight: bold;">I (Map0)</span>,<br />
für offene Leistung&nbsp;und&nbsp;max Drehmoment.<br />
.<br />
<span style="font-weight: bold;">Für die TNT R160</span>,
ist<span style="font-weight: bold;"> I (Map1)</span>
das Kennfeld für betrieb <span style="font-weight: bold;">MIT
DB-Killer</span>&nbsp;und<span style="font-weight: bold;">
I (Map0)</span> <br />
das Kennfeld für&nbsp;betrieb&nbsp;<span style="font-weight: bold;">OHNE
DB-Killer</span>,&nbsp;<span style="font-weight: bold;">Map0</span>
ist&nbsp;<span style="font-weight: bold;">&nbsp;nicht</span>
geeignet für den Betrieb<br />
mit DB Killer. (Quelle http://www.benelli-info.de).<br />
</li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-weight: bold;">I (N)</span>&nbsp;diese
Zündtabelle greift, wenn sich das Getriebe in Neutralstellung befindet.</li>
</ul>
<ul>
<li><b style=""><span>I&nbsp;Trimm:</span></b><span>&nbsp;</span>Korrektur
des
Zündzeitpunkts ( in Grad°).<br />
Für KTM 690: Rechtsklick
auf die Tabelle I, wenn diese nicht sichtbar ist.</li>
<li>
<p class="smltxt1"><span style="font-weight: bold;">Besonderheiten
zu den Zündungs Tabellen Bezeichnungen der Modelle Aprilia Shiver,
Dorsoduro&nbsp;und Caponord 1200</span></p>
</li>
<ul>
<li>I (T &amp; S) = Zündungs Tabelle für
den&nbsp;Touring und&nbsp;Sport Modus</li>
<li>I (R) &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;=
Zündungs Tabelle für den Regen Modus</li>
</ul>
</ul>
<ul>
<li><b style=""><span></span></b><b style="font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">Luft/Kraftstoff</span></b><b style="font-family: Arial;"><span> (A/F):</span></b><span>&nbsp;</span>das
Mischungsverhältnis Luft/Benzin
&nbsp; air/fuel-ratio= AFR<span><b style=""><o:p></o:p></b></span></li>
<li><b style=""><span>Leerlauf
(Engine idle):</span></b>&nbsp;Leerlaufdrehzahl
in Abhängigkeit von der
Temperatur.</li>
<li><b style=""><span>Abgasklappe
(Exhaust Valve) (Daytona 675):</span></b><span>&nbsp;</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;">Position vom
Exhaust Valve in<br />
Abhängigkeit zur&nbsp;Drehzahl.</span></li>
</ul>
<b style=""> </b>
<ul>
<li><b style=""><span>Sekundär
Drosselklappen
(Second butterfly) (</span></b><span style="font-weight: bold;">Daytona
600, 650,</span> <b style=""><span>Rocket III
&amp; KTM):</span></b><br />
die Stellung
der zusätzlichen Drosselklappen ist
abhängig von Drehzahl und
Getriebeübersetzung.
</li>
</ul>
<ul>
<li><b style=""><span>F-L
Tabelle (Change-over)</span></b>:&nbsp;der Übergang
der Tabellen F nach L und umgekehrt / abhängig von<br />
Drehzahl&nbsp;und
Drosselklappenöffnung.</li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style=""><span><b style=""><o:p></o:p></b></span><span style="font-weight: bold;">ETV-Tabellen&nbsp;</span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;">(z.B. an den Triumph Modelle mit
Ride-by-Wire System)&nbsp;</span>sind
ausschließlich<br />
Tabellen für das&nbsp; Übersetzungsverhältnis vom
Gasgriff&nbsp; zum Schrittmotor, der die Drosselklappen<br />
bewegt
(0-100%).<br />
Diese Tabellen sind für die verschiedenen&nbsp;Fahrmodi (z.B. Rain,
Tour und Race) zusätzlich gibt es bei<br />
den ETV Modelle von Triumph, zu jedem Fahrmodi noch weitere Tabellen,
welche Gang abhängig sind.<br />
Für die folgende Beschreibung wurde als Beispiel die Map einer Triumph
Street Triple 765 herangezogen.<br />
Stepper Wert 0 in der ETV Tabelle = Drosselklappen
geschlossen.&nbsp;<br />
Stepper Wert 1680 in der ETV Tabelle&nbsp;= Drosselklappen voll
geöffnet (100%)<br />
Der
Schrittmotor hat beim herangezogenen Modell, 1680 Schritte&nbsp;als
Abstufung zur Verfügung um die Drosselklappen&nbsp;100% zu öffnen. <br />
Bedeutet: 100/1680 = 0,058... -&nbsp;Der Schrittmotor kann auf ca.
0,06% genau die Drosselklappenstellung<br />
variieren.</p>
<p class="smltxt"><span style="font-weight: bold;">Besonderheiten
zu den ETV Tabellen Bezeichnungen der Modelle Aprilia Shiver,
Dorsoduro&nbsp;<br />
und Caponord 1200<br />
</span></p>
<ul>
<li>Map T = ETV Tabelle für den Touring Modus</li>
<li>Map S = ETV Tabelle für den Sport Modus</li>
<li>Map R = ETV Tabelle für den Regen Modus</li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style=""><b style="font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">Die
Parameter des Kennfelds</span></b><b style=""><span><span style="font-family: Arial;">:</span></span></b><br />
Drehzahlbegrenzung,
Temperatur, bei der der Lüfter eingeschaltet wird,
Geschwindigkeitskorrektur<br />
(0% keine Korrektur, -6% Korrektur des Tachofehlers um 6% ),
Geschw.-Begrenzung (Rocket
III ),<br />
Luftklappe&nbsp;&amp; Abgasklappe Daytona 675, <span id="result_box" class="" lang="en"><span class="hps">cutoff</span> Time vom <span class="hps">Quickshifter</span> (Daytona675 ab Modell
2009),<br />
</span> Einspritzmenge und Luft/Benzin (A/F)-Sollwert (Sagem).<br />
<big><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big><span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span></big></span></big>
Es sind
nicht alle
Parameter für alle Bike-Modelle verfügbar.</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: bold;">Verändern von Parametern und ab-
oder zuschalten von Vorrichtungen wie SLS, </span><br />
<span style="font-weight: bold;">Lambdasonde usw. </span><br />
<span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;">Hinweis: </span>Es sind
nicht alle Parameter und Vorrichtungen, in allen Bikes verfügbar.</p>
<table style="text-align: left; width: 728px; height: 342px;" border="0" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td style="vertical-align: middle;"><img style="width: 194px; height: 283px;" alt="" src="images/parameter1.PNG" /></td>
<td style="vertical-align: top;"><small><span style="font-style: italic;">In der Windows Version von TuneECU, Doppelklicken
Sie auf den gewünschten Parameter und ändern Sie diesen nach Ihren
Wünschen. Verwenden Sie die Esc-Taste, um die Änderungen rückgängig zu </span><br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
machen. Andernfalls werden die neuen Werte werden automatisch</span><br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
als Standardwerte übernommen. <br /><br /></span></small>Info zu Android Vers. von TuneECU <a href="android.html#parameter" target="_blank">siehe
hier</a>. <br /><br />Die geänderte Map muss trotz dem gespeichert werden und kann<br /> dann auf die ECU geladen werden.<br />
<br />
<small><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Zum Ab- oder
Anschalten einer Vorrichtung</span><span style="font-style: italic;"> in der windoes Version von TuneECU (z.B. das SLS mit der </span><span style="font-style: italic;">linken Maustaste auf die Vorrichtung doppelklicken oder mit rechter</span><span style="font-style: italic;">Maustaste anklicken und "aktivieren" oder "deaktivieren" auswählen.</span></small><br />
Für die <a href="https://tuneecu.net/android.html" target="_blank">Androidversion von TuneECU</a> bitte die dazugehörende Dokumentation lesen.<br />
<span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;" id="result_box" class="" lang="de"><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"><span style="font-weight: bold;">Achtung</span>
</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;" id="result_box" class="" lang="de"> <span style="font-weight: bold;" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">( nur KTM </span><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><span style="font-weight: bold;">)</span></span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);" id="result_box" class="" lang="de"><span style="text-decoration: underline;" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"></span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);">:
Deaktivieren Sie nicht die sekundären<br />
Drosselklappen, nur wenn
die&nbsp;sekundären Drosselklappen bzw. das<br />
sekundäre System (Motor
PAP und zweites TPS)
entfernt wurden.</span><br />
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal" style=""><big><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"></span></big>Die
Parameter&nbsp;<span style="font-weight: bold;">für
die 2 Benelli&nbsp;1130 Map's</span> (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Map 0</span> und <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Map 1</span>) können
separat verändert werden, <br />
wählen Sie die <span style="font-weight: bold;">Tabelle </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">0</span><span style="font-weight: bold;"> </span>oder <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">1</span>
(F oder I), um auf die entsprechenden Parameter zuzugreifen, <br />
<span style="font-weight: bold;">die Anzeige Parameter
wechselt automatisch je nach gewählter F bzw I Map auf Parameter <br />
(Map 0) </span><span style="font-weight: bold;">oder
Parameter (Map1).&nbsp;&nbsp; </span><br />
<span style="font-weight: bold;"></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;" id="result_box" class="" lang="de"><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><br />
<span style="font-weight: bold;">Die
Statusleiste</span><small><span style="color: red;"> (Ansicht aus der Windows Version von TuneECU) </span></small>zeigt die Batteriespannung, den Zustand<br /> des
Einspritzsystems
(geregelte oder ungeregelte Betriebsweise), den Status der Anpassung
des
Drosselklappensensors (TPS) GST (Keihin),&nbsp;und
den Namen des ausgewählten Kennfelds an.</p>
<table style="text-align: left; width: 360px; height: 316px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td style="vertical-align: top; background-color: rgb(204, 204, 204);"><small style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-weight: bold;">Batterie Spannung</span></small><i><span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;" lang="EN-US"><br />
<big>Note: At least on Caponord/Futura, the displayed
voltage is about 0.5v
more than at the battery. </big></span><big><span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;"><big>This
difference is also present on other tuning</big> <big>software.</big></span></big></i></td>
<td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 72px; height: 32px;" alt="" src="images/batterie.PNG" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="vertical-align: top; background-color: rgb(204, 204, 204);"><small style="color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-weight: bold;">O² Sensor (closed oder Open Loop)</span></small><br />
<span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black; font-style: italic;"><big>Wenn
ein O2 Sensor<span style="">&nbsp; </span>vorhanden
ist, werden diese Symbole</big>
<big>angezeigt, wenn das System im</big> <big>geschlossenen
Regelkreis oder im offenen
Regelkreis</big> <big>betrieben wird.</big></span><span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;">
</span></td>
<td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 38px; height: 23px;" alt="" src="images/open_close1.png" /><img style="width: 28px; height: 23px;" alt="" src="images/open_close2.png" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle;"><span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;"><big><span style="font-weight: bold;">TPS</span>
(<span style="font-weight: bold;">T</span>hrottle <span style="font-weight: bold;">P</span>osition <span style="font-weight: bold;">S</span>ensor)</big> </span></td>
<td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 57px; height: 34px;" alt="" src="images/tps.PNG" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="vertical-align: top; background-color: rgb(204, 204, 204);"><small><small style="color: rgb(0, 0, 0);"><big style="font-weight: bold;">Verbindungs Status</big> <big style="font-weight: bold;">von </big></small><span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 0, 0);">TuneECU</span>
</small><span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;"><span style="font-weight: bold;">(<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Rot</span>-<span style="color: rgb(255, 153, 0);">Orange</span>-<span style="color: rgb(0, 153, 0);">Grün</span>)</span>
</span></td>
<td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 69px; height: 31px;" alt="" src="images/connect.png" /></td>
</tr>
<tr>
<td style="font-weight: bold; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle;"><big><span style="font-size: 8pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;; color: black;"><big>Name
der geöffneten Map (Tune)</big></span></big></td>
<td style="text-align: center; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 97px; height: 33px;" alt="" src="images/maphex.PNG" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal"><br />
<b style=""><span>SAGEM
–auswählen einer Map </span></b><small><span style="color: red;">(Ansicht aus der Windows Version von TuneECU)</span></small><b style=""><span>:<br />
<span class="MENUlabelChar">&lt;Menü&gt;-Datei
-
Map Datei</span></span></b><span> <big>öffnen</big></span>:&nbsp;und
wählen Sie eine entsprechende Map, um diese
von
ihrem Speichermedium zu laden.<span><span style="font-family: Arial;"></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" align="center"><b><span><img src="images/SAGEM%20-%20Map%20mode%20Download%20Green.JPG" v:shapes="_x0000_i1027" height="327" width="554" /><o:p></o:p></span></b><br />
<b><span></span></b><b><span>Fig.7a<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><span style="font-weight: bold;">Fig.
7a</span></span>:&nbsp;<small><span style="color: red;">(Ansicht aus der Windows Version von TuneECU)<br /></span></small>Oben
links stehen die Angaben zur Fahrgestellnummer, zum Motorsteuergerät
(ECU) <br />mit
Seriennummer, Map,
Prüfsumme und der Umprogrammierungszähler.</p>
<ul>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><span style="font-weight: bold;">F:</span>&nbsp;die
Haupt
Einspritztabelle,&nbsp;über Drehzahl und
Öffnung der Drosselklappen (%) aufgespannt.<span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;"></span><span><o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>Fuel
trim:</span></b><span>&nbsp;</span>Korrektur
der
Einspritztabellen &nbsp;F (in %)<span><o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style="color: black;"><span>I:</span></b><span>&nbsp;</span><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title="">Zündvorverstellungs Tabellen</span></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>I Limit:</span></b><span>
Zündungsvorverstellungs Limit<o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>I Idle:
</span></b><span>Zündungsvorverstellung
&nbsp;Leerlauf</span><span><o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>I Idle
(N):</span></b><span>Zündung</span><span>.
das (N) Table ist in Benutzung, wenn kein Gang eingelegt ist.<o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>Zündungs
Trim:&nbsp;</span></b><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;">Korrektur des Zündzeitpunkts</span>
</span><span> I&nbsp; (in °).<o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>A/F1:</span></b><span style="font-family: Arial;">&nbsp;</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;">Kraftstoff /
Luftgemisch im Verhältnis Motorlast
(in %) zur Drehzahl</span><span><span style="font-family: Arial;"> </span>(in %).<o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>A/F2:&nbsp;</span></b><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title="">Luft / Kraftstoffgemisch, Drehzahl basierend. </span><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);" title="">Die
A / F 2-Tabelle funktioniert genauso wie die <br />
A / F 1 Tabelle, wenn der
Motor bei Volllast ist. </span><span style="" title="">Volllast
und Vollgas sind nicht dasselbe. </span><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);" title="">Load
%
wird <br />
aus der Differenz zwischen den Werten vom Manifold Air Pressure
und Atmosphärischer Druck in der&nbsp;<br />
(Airbox) abgeleitet.</span></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span class="longtext"><span></span></span>&nbsp;<b style=""><span>Leerlauf:</span></b><span>
Leerlauf- Drehzahl &nbsp;in Abhängigkeit zur Temperatur.<span class="longtext"><o:p></o:p></span></span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span></span><b style=""><span>Warmlaufphase:</span></b><span>&nbsp;</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;">Kraftstoff-Anreicherung
abhängig von der
Motortemperatur unter Einbeziehung <br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;der in den&nbsp; A/F
Tables
stehenden Werte.</span></p>
</li>
</ul>
<p class="MsoNormal"><b style=""><span><o:p>&nbsp;</o:p></span></b><b>Bearbeitung
der Werte und Parameter einer Tabelle (fortgeschrittene Anwendung):</b><span></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><b style=""><span style="color: red;">Es wird davon
abgeraten, folgende Werte zu ändern</span></b>;
das Kennfeld ist schon vom Hersteller für Ihre Motorradausstattung
unter Berücksichtung der geltenden Gesetze und Vorschriften, optimiert.</p><ul><li>F Tabellen</li><li>Fuel trim</li><li>I Tabellen</li><li>Ignition trim</li><li>A/F Tabelle</li><li>ETV Tabellen</li></ul>
<ul></ul>
<div style="text-align: left;">Wenn
Sie allerdings über einen Leistungsprüfstand verfügen, ist es jederzeit
möglich, die Werte so anzupassen,dass Ihr Motor einen besseren
Wirkungsgrad erzielt.&nbsp;
</div>
<div style="text-align: left;"><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title="">Die
andere Tabellen können nach Ihren Wünschen geändert werden</span></span><span>:-<br />
</span></div>
<table class="MsoTableGrid" style="border: medium none ; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 100%; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; border-collapse: collapse; text-align: center; vertical-align: middle; width: 716px; height: 288px;" border="1" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody>
<tr style="">
<td style="border: 1pt solid black; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.1pt; height: 35pt; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="187">
<p class="MsoNormal"><b style=""><span>A/F1:<o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td style="border-style: solid solid solid none; border-color: black black black -moz-use-text-color; border-width: 1pt 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 322pt; height: 35pt; font-family: Arial; background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle;">
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt;">Kraftstoff
/ Luftgemisch im
Verhältnis Motorlast
(in %) zur Drehzahl</span></p>
</td>
</tr>
<tr style="">
<td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color black black; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.1pt; height: 67px; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="187">
<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br />
<b style=""><br />
A/F2:<o:p></o:p></b></span></p>
</td>
<td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 322pt; height: 67px; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="429">
<p class="MsoNormal"><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title="">Luft
/ Kraftstoffgemisch in Relation zur Motor-Drehzahl. <br />
Die A/F 2-Tabelle funktioniert genau so wie die A/F 1-Tabelle. A/F 2
wirkt, wenn der
Motor bei Vollast ist. </span></span><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title=""></span></span><span id="result_box" class="long_text"><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);" title=""></span><span style="" title=""><br />
Hinweis: Volllast
und Vollgas sind nicht das selbe.</span></span><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title=""></span></span></p>
</td>
</tr>
<tr style="">
<td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color black black; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.1pt; height: 34px; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="187">
<p class="MsoNormal"><b style=""><span>&nbsp;&nbsp;</span></b><span><b style="">Leerlauf:<o:p></o:p></b></span></p>
</td>
<td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 322pt; height: 34px; font-family: Arial; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="429">
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt;">Leerlaufdrehzahl
abhängig von der
Motortemperatur</span></p>
</td>
</tr>
<tr style="">
<td style="border-style: none solid solid; border-color: -moz-use-text-color black black; border-width: medium 1pt 1pt; padding: 0cm 5.4pt; width: 140.1pt; height: 46px; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="187">
<p class="MsoNormal"><b style=""><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Warmlaufphasephase:<o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td style="border-style: none solid solid none; border-color: -moz-use-text-color black black -moz-use-text-color; border-width: medium 1pt 1pt medium; padding: 0cm 5.4pt; width: 322pt; height: 46px; font-family: Arial; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="top" width="429">
<p class="MsoNormal"><span>&nbsp;</span><span style="font-size: 12pt;">Kraftstoff / Luftgemisch abhängig
der Motortemperatur</span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<o:p></o:p>
<div style="text-align: left;"><span class="longtext"><b style=""><span><br />
Verändern von Werten und Parametern in
einer Tabelle&nbsp; (</span></b></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);" id="result_box" class="long_text"><span style="" title="">fortgeschrittene Benutzer</span></span><span class="longtext"><b style=""><span>):</span></b></span><b style=""><span></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: center;"><span>&nbsp;<br />
<img src="images/clip_image008.jpg" v:shapes="_x0000_i1028" height="112" width="380" /><o:p></o:p></span><br />
<b><span>Fig.8</span></b><br />
<b><span></span></b></div>
<span class="longtext"><b style=""><span></span></b></span><b style=""><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;">Wert einer Tabelle</span> </span></b><span class="longtext"><b style=""><span>
(Fig.8):<br /></span></b></span><b style=""><span></span></b><small><span style="color: red;">(Windows Version von TuneECU) Für die Androidversion bitte die dazugehörende Dokumentation lesen.</span></small><br />
<b style=""><span></span></b><b style=""><span></span></b>Wählen
Sie einen Wert durch einmaliges Anklicken aus;
Mehrfachauswahl ist möglich.Ändern Sie den (die) Wert(e) mit dem
up-down-Knopf, mit&nbsp;den Pfeiltasten der Tastatur kann ab
Version
1.8.5 bei Auswahl einer einzelnen Zelle, die benachbarte Zelle
angesprungen werden.</div>
<p class="MsoNormal">Die
Werte vor der Veränderung können durch Drücken und Halten der Taste F6
angezeigt werden.</p>
<p class="MsoNormal">Ab
Version 1.6.1 können die Werte einzelne Zellen oder auch
eines Zellenverbund in den F und L Tabellen<br />
in %-Werten geändert werden (Fig.8a),
mit der Taste F4 kann zwischen der Prozentualen und der Normalen
Wertänderung
hin und her geschaltet werden.</p>
<p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt; text-align: center;"><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title=""><img style="width: 335px; height: 100px;" alt="" src="images/8a.PNG" /></span></span><br />
<span style="font-weight: bold;">Fig.8a</span></p>
<span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"></span>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p><big>Neu
seit Version 1.8</big></o:p></span>
Kopieren und einfügen einzelner Zellen oder eines einzelnen
Zellenverbundes aus <br />
einer Map in eine andere Map:</p>
<p class="MsoNormal" style="">&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; Entsprechende Zelle
oder Zellenverbund makieren und mit der rechten Maustaste anklicken,<br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; nun die Option
"kopieren" anklicken, jetzt liegt der kopierte Bereich in der
Zwischenablage.<span><o:p><br />
<br />
<img style="width: 249px; height: 113px;" alt="" src="images/copy_multible_cell1.PNG" /></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="">Nun
die erste Zelle anklicken, in dem der Wert der kopierten Zelle oder des
Zellenverbundes&nbsp;eingefügt <br />
werden soll und über die rechte
Maustaste die Option
"Einfügen" wählen.</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p><img style="width: 242px; height: 117px;" alt="" src="images/copy_multible_cell2.PNG" />&nbsp;</o:p></span><span><span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span> </span>Die
Werte,
die in der Tabelle geändert wurden, werden in <br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; weißer
Schriftfarbe
dargestellt. (Ab Version 1.8.5)</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p><span style="font-weight: bold; color: black;">Map im Grafik Modus
editieren (ab Version 2.4)<br />
</span><img style="width: 786px; height: 483px;" alt="" src="images/mouse_edit1.jpg" /></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p>Wählen
Sie die Kurve die Sie ändern möchten mit der rechten Maustaste durch
anklicken des Wertes auf der Achse 1/min., dann wählen Sie (oder
deaktivieren) die TPS Punkte, indem Sie einzeln auf die Werte <br />
der Drosselklappen-Position klicken, die Sie ändern möchten.<br />
<br />
Die ausgewählte Punkte können jetzt mit der Maus verschoben werden oder
durch drehen am Mausrad <br />
geändert werden.<br />
Speichern Sie die Änderungen in dem Sie mit der rechten Maustaste auf
einen anderen Wert der Drehzahl-<br />
Achse klicken oder verwenden Sie die Enter-Taste, verwenden Sie die
ESC-Taste um die Änderungen zu verwerfen.</o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p><img style="width: 786px; height: 483px;" alt="" src="images/mouse_edit2.jpg" /></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p>Es
ist auch möglich, über die Kurve Drosselklappen Position, Werte durch
anklicken mit der rechten Maustaste auf einen TPS Wert zu ändern,
wählen Sie dann am unteren Rand des Diagramms die Drehzahl Stützstellen
(Werte mal 1000, z.B. 4,6 = 4600 1/min) die geändert werden sollen.<br />
<br />
So wählen Sie (oder deaktivieren Sie) einen bestimmten Bereich, in dem
Sie auf den ersten Wert klicken und<br />
bei gedrückter Umschalttaste auf den letzten Wert.<br />
F-Kurven sind editierbar in % oder in absoluten Werten, die F4-Taste
schaltet zwischen den beiden Modis um.<br />
<br />
Halten
Sie die Umschalttaste gedrückt, während Sie das Mausrad benutzen, so
werden die absoluten Werte in 10ner Schritten erhöht oder abgesenkt.<br />
</o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span><o:p>&nbsp;</o:p></span><b style=""><span></span>Eine Map mit
einem anderen Map vergleichen<span>:<br />
<span class="MENUlabelChar">&lt;Menü&gt;&nbsp;</span></span></b><span style="font-size: 12pt; font-weight: bold; font-family: Arial;">Datei
– Vergleiche Datei:</span><span></span><br />
Wählen
Sie ein anderes Map für den Vergleich aus.&nbsp;<br />
Das Drücken der
F6-Taste ermöglicht
es, die
Werte dieses Kennfelds anzuzeigen.</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="mediumtext"><b style="">Der Vergleich</b>
kann
auch im grafischen Modus (F5-siehe Display-Grafik-Modus weiter unten)
angezeigt
werden. Die verglichene Tabelle wird punktiert angezeigt. </span><br />
<span class="longtext">Der jeweils aktuelle Dateiname wird
in der Statusleiste
angezeigt.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Seit TuneECU Version 2.5</span>
können aus der zum Vergleich herangezogenen Map, Werte einzelner <br />
Stützstellen oder ganzer Stützstellenbereiche kopiert werden und in die
zuerst geöffnete Map an den <br />
dort ausgewählten Stützstellen </span><span class="longtext">eingefügt
werden. <br />
<span style="font-weight: bold;"></span></span><br />
<span></span>Um
den Vergleichsmodus zu verlassen, wählen Sie dieses Menü erneut und
klicken Sie
bei der Dateiauswahl<br />
auf ABBRECHEN.</p>
<p class="MsoNormal"><b style="">Eine
PCIII- oder PC-V Tabelle importieren<br />
&lt;Menü&gt; Datei - PC Tabelle Importieren</b><span><b style=""><span class="MENUlabelChar"></span></b>&nbsp;<span style="font-weight: bold;">(.djm oder .pvm Tabelle):<br />
<br />
<img style="width: 186px; height: 139px;" alt="" src="images/PCIII_Import.PNG" /></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span><span style="font-weight: bold;"></span></span>Überträgt
die *Korrekturen* einer PCIII- oder PC-V Tabelle in die Kennfelder
der&nbsp;F-Trimm Tabelle.
<br />
Falls auch
eine **Zündungs Tabelle** im PC-File vorhanden ist wird diese in die
I-Trimm-Tabelle der Map importiert.<br />
* &nbsp;
&nbsp; Inclusive der&nbsp; "Zylinder Advanced"-Funktion, nicht
aber die "Gear Advanced " Funktion<br />
&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;in diesem Fall muss&nbsp;
die "Gear Tabelle" für den Import gewählt werden<br />
** &nbsp; Nur die erste Zündung Tabelle wird importiert.
</p>
<p class="MsoNormal">TuneECU
erkennt selbstständig, ob es sich um eine Standard-PC-Map
oder um eine PC-Map<br />
mit Zylinder-Selektiver-Abstimmung handelt. Funktionieren
tut es mit allen
2 und 3-Zylinder-Modellen.</p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"></span></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Achtung !!
Zylinder-Selektive-Abstimmung</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">&nbsp;und
Sagem Steuergeräte:</span> <br />
für die Verwendung von Zylinder selektiven PC-Files ist eine kleine
Hürde zu überwinden,&nbsp;</span><b style=""><a target="_blank" href="FAQ.html#item27">siehe
FAQ</a></b><br />
<br />
<b style=""><span style="color: rgb(153, 0, 0);">Achtung
!! Für KTM USER gibt es bei Zyl. selektiven PC-Maps auch eine kleine
Hürde</span>,
<a target="_blank" href="FAQ.html#item27">siehe
FAQ</a><br />
<br /><big><span style="font-family: Calibri;">
Speichern
des Maps:<br />
</span></big></b><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-family: Calibri;">Hinweis:
Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung (nur von TuneECU für Android unterstützt), ist die Funktion<br /> Lesen der Map
von der ECU, nicht verfügbar und die Funktion Remapping ist nur für die Modelle verfügbar, welche
vom Programmierer in der </span><a style="font-family: Calibri;" href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a><span style="font-family: Calibri;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-family: Calibri;">entsprechend gekennzeichnet sind.</span></big><br style="color: rgb(204, 0, 0);" />
</span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;"></span><big><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0);">Wichtiger
Hinweis !!</span><span style="font-family: Calibri; color: black;"> Für eine
Bluetooth-Verbindung mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: black;">schalten
Sie zuerst alle anderen <br />
Bluetooth-Geräte</span><span style="font-family: Calibri; color: black;"> (Kopfhörer,
Lautsprecher usw.) </span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: black;">aus</span></big><span style="font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0);"><span style="color: black;"><big>, die mit Ihrem
Android Gerät, gekoppelt sind.</big><br /></span><br />
</span><span style="font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0);" class="tlid-translation translation" wfd-id="81" lang="de"><span title="" wfd-id="82" class=""></span></span><br />
Das
bearbeitete Kennfeld kann auf der Festplatte vom Computer gespeichert
werden.<br />
<span class="MENUlabelChar"><span>&lt;Menü&gt;
Datei-Map File speichern<br />
<img style="width: 157px; height: 87px;" alt="" src="images/save_mapfile1.PNG" />
</span></span><span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span><span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span>&nbsp; </span><span id="result_box" class="long_text"><span style="" title=""></span></span>Zur
Wahrung der ursprünglich geladenen Map ,
<span class="MENUlabelChar"><span>&lt;MENÜ&gt;
Datei Speichern</span></span> und die veränderte Map
unter&nbsp;einen
anderen Dateinamen&nbsp;speichern. Denken Sie daran, das
Map-InfoTextfeld, mit den
Änderungen, die Sie durchgeführt haben, zu aktualisieren.</p>
<p class="MsoNormal"> <span></span><b style=""><span>&nbsp;Programm
beenden:<br />
<span class="MENUlabelChar">&lt;Menü&gt;Datei-
Beenden</span></span></b><span>:&nbsp;</span><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;">Diese Aktion
ist nicht möglich, wenn ein
Datenaustausch stattfindet</span></p>
<b style=""><span>Bearbeiten<br />
<span class="MENUlabelChar">&lt;Menü&gt; Bearbeiten</span></span></b>
<ul>
<li>
<p class="MsoNormal"><span style="font-weight: bold;">Tabelle
Kopieren:</span><span> kopiert die ausgewählte Tabelle in
die
Zwischenablage.</span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal"><span><span style="font-weight: bold;">Tabelle einfügen&nbsp;</span>:
ersetzt die ausgewählte Tabelle durch die Tabelle aus der
Zwischenablage, wenn sie Typengleich ist.</span></p>
</li>
<li>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><big><big><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big>Tabelle
exportieren</big>:</span></b></big></big><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big>
Exportiert die ausgewählte Tabelle in eine Textdatei.</big><br />
<br />
<o:p></o:p></span></p>
</li>
<li>
<div style="text-align: left; width: 749px;"><span><span style="font-weight: bold;">Trimms übernehmen</span>&nbsp;</span>:&nbsp;korrigiert
die Einspritztabellen F in %&nbsp; und
die Tabellen für den Zündzeitpunkt (I)<br />
in
° entsprechend den Werten in den Tabellen (Kraftstoff-Trimm (±45 %)
&amp; Zündungs-Trimm
(±20 Grad °)<br />
und setzt die Trimmtabellen danach auf NULL&nbsp;<span><span class="MENUlabelChar">&lt;MENÜ&gt;Bearbeiten-Commit
Trims</span>.
</span></div>
</li>
<li><big><big><b style=""><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big>Verwenden
Sie&nbsp;"F Trimm" für alle
Tabellen oder auf einzelne F-Tabellen</big>,</span></b></big></big><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big>
für das
letztere entfernen Sie den Haken vor „<b style=""><i style="">F-Trimm auf alle F-Tabellen anwenden</i></b>“<br />
<br />
<img style="width: 206px; height: 112px;" alt="" src="images/bearbeiten1.PNG" /> &nbsp; &nbsp;
&nbsp; <img style="width: 203px; height: 120px;" alt="" src="images/bearbeiten2.PNG" /><br />
<br />
und machen Sie auf auf „<b style=""><i style="">F-Trimm</i></b>“
im linken Fenster von TuneECU (im Map-Edit-Modus) einen Mausklick, die
Anzeige wechselt dann von
„<b style=""><i style="">F-Trimm</i></b>“
zu „ <b style=""><i style="">F-Trimm2</i></b>“
und bei einem weiteren Mausklick auf „<b style=""><i style="">F-Trimm3</i></b>“</big> .<br />
<br />
<img style="width: 471px; height: 103px;" alt="" src="images/bearbeiten3.PNG" /> </span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style=""><b>Anzeige in
graphischer Darstellung:</b><br />
<span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt;
Anzeigen – Diagram</span><span><span class="MENUlabelChar"></span>&nbsp;oder (<strong>F5</strong>)
key&nbsp;: ermöglicht </span>eine
graphische Darstellung (Abb.9) der Tabellen.<br />
<font lang="de">Die Kurven stellen die Werte der Tabellen
dar.<br />
</font><font lang="de"><span style="font-weight: bold;">F7</span>-Taste zeigt die
Kurven, der Werte in den Tabellen an, für jede Drosselklappen Öffnung.</font></p>
<p class="MsoNormal" align="center"><span>&nbsp;<img src="images/clip_image010.jpg" v:shapes="_x0000_i1029" height="205" width="339" /><o:p></o:p><br />
<span style="font-weight: bold;">Fig.9</span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="font-family: Arial;">In
diesem Ansichtsmodus <b style="">(F5)</b> werden,
wenn man den linken Mausknopf auf dem (den) Wert(en) der Motordrehzahl
gedrückt
hält, nur die zugehörigen Kurven angezeigt sowie, mit gestrichelter
Linie,die <br />
Kurve(n)&nbsp;des Kennfeldes vor
der Bearbeitung oder des Vergleichskennfeldes.
</p>
<div style="text-align: center;"><img style="width: 355px; height: 211px;" alt="" src="images/vergleich1.PNG" /></div>
<br />
<span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times-Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"></span><span class="longtext"><span style="font-weight: bold;">Auto-Display-Kurve
(F4)</span>
</span><span style="font-family: &quot;Times-Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><span style="font-family: Arial;">Bewegt
man die Maus über die Motordrehzahlen bei gedrückter linker Maustaste
und gleichzeitig gedrückter <span style="font-weight: bold;">F4-Taste</span></span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-family: Arial;">, wird nur die ausgewählte
Drehzahl
angezeigt.</span><o:p></o:p></span>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="longtext">In der Statusleiste wird der Dateiname
angezeigt.</span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="longtext"></span><span style="font-family: &quot;Times-Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"><o:p></o:p><span style="font-family: Arial;">Mit </span><b style="font-family: Arial;">F6</b><span style="font-family: Arial;"> kann man in gestrichelter Linie
die
aktive Tabelle vor der Bearbeitung oder die Tabelle des </span></span><span style="font-family: Arial;">Vergleichskennfelds anzeigen.<br />
</span><span class="longtext">Siehe auch oben „ Map
Vergleichen“ (drücken
Sie nach Auswahl
einer Tabelle F6 für den Vergleich)</span><br />
<span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Graphisch</span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">er Vergleicht der</span> <span class="hps">Karten</span>&nbsp;<span class="hps">,</span>
<span class="hps">für eine gegebene</span> <span class="hps">Drosselklappen&nbsp;Position:<br />
</span><span class="hps">Klicken Sie auf die</span>
<span class="hps">Drosselklappenstellung</span><span>,
um einen Vergleich</span> <span class="hps">zwischen
den beiden</span> <span class="hps">Karten</span>
<span class="hps">zu sehen.</span><br />
<span class="hps">Ziehen Sie die Maus</span> <span class="hps">nach oben und unten</span> <span class="hps">die Drosselklappe</span><span>, um
die Grafik</span> <span class="hps">Änderung der
Reaktion</span> <span class="hps">zu sehen.</span></span></p>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial;"><img style="width: 348px; height: 210px;" alt="" src="images/vergleich.PNG" /></span><span style="font-family: Arial;"></span></div>
<br />
<span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times-Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"></span><b>Zeige&nbsp;Map
Information and Logs an:
</b><span></span><span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt;
Anzeigen -Map Infos:
</span><span class="MENUlabelChar"><span></span></span>Öffnet
ein Fenster, in dem man die
Kennfeldinformationen
ansehen und bearbeiten kann.
<div style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial;" class="longtext"><span style="font-size: 12pt;"></span></span><span class="MENUlabelChar"><span><br />
&lt;Menü&gt;
Anzeigen-Logs:<br />
<br />
<img style="width: 102px; height: 90px;" alt="" src="images/Menu_Anzeige_log1.PNG" />
</span></span>Öffnet ein Fenster mit einer Übersicht der
gelaufenen Kommunikation
zwischen dem<br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; Programm&nbsp;und dem
Motorsteuergerät (ECU).<br />
<br />
<img style="width: 516px; height: 293px;" alt="" src="images/Log1.PNG" />
</div>
<div style="text-align: left;"><span class="longtext"><b style=""><span></span></b></span><b style="font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;"><br />
Verbindung
mit dem Motorsteuergerät</span></b><br />
Wenn die Verbindung nicht automatisch hergestellt wird, wähle: <br />
<span style="font-weight: bold;">&lt;Menu&gt;
ECU - Verbinden.<br />
<img style="width: 100px; height: 73px;" alt="" src="images/manuell_verb1.PNG" />
</span></div>
<p class="MsoNormal"><span><span class="MENUlabelChar">&nbsp;</span></span><span class="longtext"><b style=""><span>History
(Sagem)</span></b></span><b style=""><span><br />
<span class="MENUlabelChar">&lt;Menu&gt;
ECU-History<br />
<br />
<img style="width: 110px; height: 100px;" alt="" src="images/history1.PNG" />
</span></span></b><span></span>Zeigt
im Fenster "Log Datei" die Liste der letzten in
das Motorsteuergerät geladenen<br />
&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp;Kennfelder an.<br style="" />
<span><span class="longtext"></span></span><br />
<span class="longtext"><b style=""><span></span></b></span><b style=""><span></span></b></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><p class="MsoNormal"><b style=""><span>&nbsp;<br style="" /><span style="text-decoration: underline;">Option Kennfeld (Map)
Lesen mit der Windows Version von TuneECU:</span><br /></span></b><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Aktualisierungen
und Support für die Windows Version, wurden 2016 eingestellt:</span></span><br /><span>
</span><small style="font-style: italic;"><small><big><span class="MENUlabelChar"><span>&lt;Menu&gt;ECU-
Map aus ECU lesen (<span style="font-weight: bold;">nur via Kabel möglich</span>, wenn kompatibel)</span></span></big><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span></span></small><big><span style="color: red; font-family: Calibri;"><span style="color: black;"></span></span><span style="font-family: Calibri; color: red;" class="tlid-translation translation" wfd-id="81" lang="de"><span title="" wfd-id="82" class=""></span></span><br style="font-family: Calibri;" /></big><br />
Liest
das aktuelle Map des Motorsteuergeräts (ECU), zeigt es an und
ermöglicht so eine
Sicherung der<br />
In
der ECU befindlichen Map.<span>&nbsp;</span><span class="MENUlabelChar"><span>(&lt;Menu&gt;Datei-
Map Datei speichern</span></span><span>).<o:p></o:p></span></small>
</p>
<p class="MsoNormal" style="font-style: italic;"><small><span></span><b style=""><span>Hinweis zu KEIHIN</span></b><span> (Keihin 1 und 2: </span>Der Lese-Vorgang kann z.B. an der Keihin ECU 20 Minuten dauern, daher ist es
unerlässlich,
<br />die Sicherung der Scheinwerfer zu entfernen, bzw. ein Ladegerät an die
Batterie
anzuschließen.<br /> Nach Abschluss der Arbeiten nicht vergessen, die zu vor entfernten Sicherungen wieder einzusetzen. </small></p><small style="font-style: italic;">
Die
Zeit für das Auslesen, kann durch das vorherige Laden eines Mappings
mit
gleicher Basis, erheblich Reduziert werden.
</small><p style="font-family: Arial; font-style: italic;" class="MsoNormal"><small><span class="longtext"><span style="font-size: 12pt;"><small>Beim
Starten
des Vorganges, ist die Basis der Map in Klammern angegeben, hier bei diesem
Beispiel
das 20103 <br />
einer Triumph</small> <small>(Abb. 10)</small></span></span></small></p>
<p class="MsoNormal" align="center"><span><o:p>&nbsp;</o:p><img style="width: 179px; height: 115px;" alt="" src="images/Read1.png" v:shapes="_x0000_i1030" /></span><b style=""><span><o:p></o:p><br /></span></b><span style="font-style: italic;"><small>
Fig.10</small></span></p>
<p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><span id="result_box" class="" lang="de"><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"></span><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"></span><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"></span><small style="font-style: italic;">
Klick auf OK, startet den Lesevorgang (Triumph), Für <span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">KTM 690</span> muss noch vorher die
gewünschte Karte&nbsp;<span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">ausgewählt</span> werden<br /> <span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"></span><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"></span><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps atn">(</span><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken">FI
oder</span> <span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">EP</span><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">)</span></small><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><small style="font-style: italic;">.</small> &nbsp;<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0);"></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><small style="font-style: italic;">Grundsätzlich
werden&nbsp;</small></span><small style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">für
die KTM 690</span></small></span></span><small style="font-style: italic;"><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">&nbsp;</span></span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">beide
Karten</span></span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">
(FI- und EP-Map)</span></span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">
benötigt.</span></span></span></small></p>
<ul><small>
</small><li style="font-style: italic;"><small><span style="font-weight: bold;">FI</span>,&nbsp;ist
die Ankürzung für <span style="font-weight: bold;">EFI</span>&nbsp;=
<span style="font-weight: bold;">E</span>lectronic
<span style="font-weight: bold;">F</span>uel <span style="font-weight: bold;">I</span>njection.
</small></li><small style="font-style: italic;">
</small><li style="font-style: italic;"><small><span style="font-weight: bold;">EP</span>,
ist die Ankürzung für <span style="font-weight: bold;">EPT</span>
= <span style="font-weight: bold;">E</span>lectronic
<span style="font-weight: bold;">P</span>ower
<span style="font-weight: bold;">T</span>hrottle</small></li><small>
</small></ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"><img style="width: 326px; height: 156px;" alt="" src="images/FI_EP.PNG" /></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="longtext"><small style="font-style: italic;">Die Wiedergabe des Fortschrittes, ist in
der Statusleiste
erkennbar (Abb. 11).<br />
Die Operation kann durch einen Klick auf
die Schaltfläche
„Fenster schließen“, abgebrochen werden.<br />
Eine geänderte Map muss erst gespeichert werden, bevor diese auf die
ECU geladen werden kann.</small><br />
<o:p></o:p></span></p>
<span class="longtext"><span><o:p></o:p></span></span>
<p class="MsoNormal" align="center"><span><img src="images/clip_image015.gif" v:shapes="Bild_x0020_11" height="14" width="605" /><o:p></o:p></span><br />
<small style="font-style: italic;"><span>Fig.11</span></small></p><p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Achtung !!
Für KTM 690 Modelle Reihenfolge beim flashen beachten:</span></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;">&nbsp;</span></small></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map
flashen und </span></span><span style="font-weight: bold;">nach dem flashen</span> der
<span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map</span>,
Zündung
unterbrechen, etwa 10 Sekunden<br />
warten und wieder einschalten,langsam den Gasgriff bis zum Endanschlag
drehen und langsam
wieder<br />
bis in die geschlosseneStellung zurückdrehen.Zündung aus.<br />
</li><li><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Erst
jetzt die FI-Map flashen</span>, nach der
Datenübertragung&nbsp; ist das zurücksetzen
der Anpassung
erforderlich.</li></ul><p class="MsoNormal" align="center"><small style="font-style: italic;"><span></span></small><b style=""><span><o:p></o:p></span></b></p>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Kennfeld (Map) lesen&nbsp;aus der ECU (mit der Android Version von TuneECU):</span><br style="color: black;" />
<small><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: black;">Hinweis:</span>
Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;">der
Map
von der</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">ECU, </span>nicht
verfügbar <span style="color: black;">und die Funktion</span>
Reprogrammierung via Bluetooth,
ist nur für die Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
gekennzeichnet sind.</span></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"> </span></small><small><span style="font-family: Arial; color: black;"></span></small>
<ul><li><small><span style="color: black;">Im
Menü „ECU“ auf
die Option „Map
aus ECU lesen“ (nur im Map-Screen verfügbar) klicken<br /> und im sich nun öffnenden Fenster dieses</span><span style="color: black;">
noch mal mit Klick auf „OK“ bestätigen.</span></small></li><li><small><span style="color: black;">die
Meldung im folgenden sich öffnenden Fenster durch Klick auf "Lesen"
bestätigen.<br />
</span></small></li><li><small><span style="color: black;">Wenn
der
Lesevorgang
erfolgreich abgeschlossen wurde, muss die Meldung "Map lesen fertig"<br />
mit Klick</span><span style="color: black;">
auf "OK" bestätigt werden.</span></small></li><li><small><span style="color: black;">Im
sich nun öffnenden Fenster die Meldung lesen , die Anweisung befolgen
und mit Klick auf "OK" bestätigen.<br />
</span></small></li><li><small><span style="color: black;">Nun
das gelesene
Map auf dem
eigenen Androidgerät unter einem aussagekräftigen Namen speichern,</span><span style="color: black;">&nbsp;<br />
z.B. als
„Mein_Original_00000map.hex“</span></small></li></ul>
<span style="color: black;"><small>Jetzt ist das
eigene Map
gesichert und kann jeder Zeit wieder auf die ECU geladen werden.<br /></small></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><p class="MsoNormal" style=""><b><span style="text-decoration: underline;">Reprogrammierung
des Motorsteuergeräts (ECU) via USB-OBD2-KKL-Kabel mit FTDI-Chip</span></b><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><br /></span></span></small><span style="color: red; font-family: Calibri;"><span style="color: black;"></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: bold;">Reprogrammieren mit der Android Version von
TuneECU via Kabel:</span></p>
<ul wfd-id="323"><li wfd-id="327"><small>starten Sie TuneECU</small></li><li wfd-id="326"><small>erlauben Sie der Anwendung
die Verwendung des
FTDI-Kabels<br />
</small></li><li wfd-id="325"><small>Wählen Sie im Menü ECU mit
der Option "Wählen" den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)<br />
</small><small><span style="font-weight: bold;">Hinweis
für Benelli 899 / 1130 Modelle</span></small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="138" class=""></span></span><small><span style="font-weight: bold;">:</span> Die
Auswahl für diese Modelle, wird nur
angezeigt, <br />
wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben. </small><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"> </span></span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Achtung
halten Sie&nbsp;</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">den 2-Pin
<br />
Stecker bereit</span> und verbinden Sie diesen mit dem
Steuergerät, <span style="font-weight: bold;">wenn
TuneECU sie dazu auffordert</span>.</span><span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span>&nbsp;<br />
<br />
</small></li><li wfd-id="325"><small>Zündung ein<br />
</small></li><li wfd-id="324"><small>Wählen
Sie im Menü „ECU“ die Option „Verbinden“ und warten Sie bis die Rot
blinkende Status
LED<br />
unten rechts anfängt Grün zu blinken, erst dann steht die
Verbindung.<br />
</small></li><li wfd-id="324"><small>öffnen Sie im Map-Fenster
die gewünschte Map</small></li><li wfd-id="324"><small>wählen Sie im Menü ECU,
die Option "Reprogrammieren".</small></li><li><small>Wenn die Reprogrammierung erfolgreich war</small></li><li><small>Bestätigen Sie die Meldung "schalten die
Zündung aus&nbsp;und nach 5 sek. wieder an" Warten Sie<br />
bis sich TuneECU nue mit der ECU verbunden hat.</small></li></ul>
<span style="font-weight: bold;"><a name="Repro1"></a>Nach
dem Reprogrammieren sind noch weitere Schritte erforderlich:</span><br />
<ul><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="215" class="">Wechseln Sie im Dashboard zum Test- &amp;
Einstellungsbildschirm (wischen Sie nach rechts)<br />
denn nach der Neuprogrammierung müssen noch einige Aktionen
durchgeführt werden.<br />
</span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="215" class=""></span><span title="" wfd-id="214">Gehen
Sie in das Menü "Tests &amp; Einstellungen" und klicken Sie auf die
Schaltfläche "Einstellungen".<br />
<br />
</span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="212" class="">Für Triumph (ECU Keihin) "Reset Adaption" auswählen
und ausführen.<br />
Wenn Sie fertig sind, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15
Minuten im Leerlauf laufen,<br />
ohne den Gasgriff zu berühren. </span><span title="" wfd-id="211">Stoppen Sie den Motor nach 15 min.<br />
<br />
</span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="210">Bei
KTM, Husqvarna, CCM ... (ECU Keihin) den Motor starten und 15 Minuten
im Leerlauf laufen<br />
lassen, ohne den Gasgriff zu berühren.</span> <span title="" wfd-id="209">Stoppen Sie den Motor nach 15 min.<br />
<br />
</span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="206">Bei
Bikes mit Sagem ECU "TPS zurücksetzen" wählen und ausführen. Wenn Sie
fertig sind, <br />
starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 30 Sekunden lang im Leerlauf
laufen, ohne den Gasgriff<br />
zu berühren.&nbsp;Stoppen Sie den Motor danach.<br /></span></span></big></small></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="206"></span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
die Triumph Modelle mit&nbsp;</span></span></big></small></small><small>Cruise
Control System</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">,
kann es sein, das nach dem Reprogrammieren<br />
das </span></span></big></small>Cruise Control
System nicht mehr arbeitet und deshalb</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">
resettet werden muss.<br />
<br /></span></span></big></small></small><ul><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">
Für </span></span></big></small></small><small>Cruise
Control </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
z.B. Tiger 800, gehe&nbsp;vor wie folgt:<br /></span></span></big></small></small><ul><li><small>Ignition key ON engine not running</small></li><li><small>Cruise control OFF</small></li><li><small>Activate front brake switch</small></li><li><small>Activate Rear brake switch</small></li><li><small>Activate Clutch switch</small></li><li><small>Twist grip switch (throttle in the closed
position)</small></li><li><small>Activate cruise ON/Off switch</small></li><li><small>Activate cruise accelerate switch</small></li><li><small>Activate cruise decelerate switch</small></li><li><small>if the CC light goes out the CC is reset.</small></li></ul></li></ul>
</li></ul><small>
</small>
<small><span style="font-weight: bold;">Quelle:
https://bit.ly/33eXPyd</span></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
<br /></span></span></big></small></small><ul><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für </span></span></big></small></small><small>Cruise
Control </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
<span style="font-weight: bold;">ohne</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate",
z.B.&nbsp;Bonneville Bobber </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">gehe
dann vor wie folgt:<br /></span></span></big></small></small><ul><li><small>Key in ignition with power on</small></li><li><small>Kill switch on Run</small></li><li><small>Activate front brake switch</small></li><li><small>Activate rear brake switch</small></li><li><small>Clutch switch</small></li><li><small>Negative throttle switch (push the
throttle forward)</small></li><li><small>Activate cruise on/off switch</small></li></ul><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="206"></span></span></big></small></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="206">
<br />
</span></span></big></small></small></li><li><small>Für Aprilia RSV4, Tuono V4, Shiver 750/900,
Caponord 1200 and Dorsoduro 750/900/1200<br />
(ECU 7SM &amp; 5DM)&nbsp;<span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;"><span style="color: black;">muss
nach dem Reprogrammieren,</span><span style="color: black;">&nbsp;die
Gasgriff Anlernroutine <br />
unter Einstellungen / Test ausgeführt werden
um den Gasgriff neu anzulernen.</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">Gehe vor wie folgt:</span><br />
<span style="color: black;">Zündung aus und
wieder&nbsp;an, nun
die&nbsp;</span></span></span><span style="font-weight: bold; color: black;">Drosselklappenlernroutine,
unter Einstellungen / Test, <br />
ausführen&nbsp;(</span><span style="color: black;">TuneECU
Androidversion only</span><span style="font-weight: bold; color: black;">).<br />
</span></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="202">Für
Ducati ist kein weiteres Verfahren festgelegt.</span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="202">Für Benelli Walbro Modelle ist kein weiteres Verfahren festgelegt.</span></span></big></small></small><span style="font-weight: bold;"></span>
<br /></li></ul><p class="MsoNormal" style=""><big><span id="result_box" class="" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class="hps">Speziell <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Walbro</span></span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps">ECU</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);" class="">
</span></span></big><span id="result_box" class="" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class=""><big>:</big><br />
</span></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich mit&nbsp;<br />
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class=""></span><span class="hps">Folgen Sie unbedingt den
Anweisungen</span>
<span class="hps">auf dem Bildschirm, halten sie den
2-poligen<br />
Stecker bereit und schließen Sie diesen an, wenn das Programm Sie dazu
auffordert.</span></span></p><big><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Achtung
!!
Für die Benelli Walbro ECU beachten:</span><span style="text-decoration: underline;"> </span><span style="font-weight: bold;"><br />
Vor dem abschalten</span>
der Zündung, <span style="font-weight: bold;">auf jeden
Fall</span> den 2-Pin-Stecker entfernen.<br /></span></big>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: bold;">Reprogrammieren mit der Android Version von
TuneECU </span><span style="font-weight: bold;">via Bluetooth:<br /></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">Hinweis:
Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung, ist die Funktion Lesen der Map
von der ECU, nicht verfügbar und </span><br style="color: rgb(204, 0, 0);" /><span style="color: rgb(204, 0, 0);">
die Funktion Reprogrammierung via Bluetooth, ist nur für die Modelle
verfügbar, welche vom Programmierer</span><br style="color: rgb(204, 0, 0);" /><span style="color: rgb(204, 0, 0);">
in der</span> <a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes List"</a><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> entsprechend
gekennzeichnet sind.</span></span></small><small style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="font-weight: bold;">&nbsp;</span></small><small style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="font-weight: bold;"></span></small><span style="color: rgb(204, 0, 0);">&nbsp;</span><br style="color: rgb(204, 0, 0);" />
<span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0);">Wichtiger
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> <span style="color: black;">Für eine
Bluetooth-Verbindung mit der ECU, </span></span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: black;">schalten
Sie zuerst alle anderen<br />
Bluetooth-Geräte</span><span style="font-family: Calibri; color: black;"> (Kopfhörer,
Lautsprecher usw.) </span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: black;">aus</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"><span style="color: black;">, die mit Ihrem
Android Gerät, gekoppelt sind.</span></span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;"></span><span style="color: red; font-family: Calibri;"><br /></span></p>
<ul wfd-id="308"><li wfd-id="316"><small>Starten Sie die Bluetooth
funktion in Ihrem Androidgerät</small></li><li wfd-id="316"><small>Starten Sie TuneECU</small></li><li wfd-id="315"><small>Schalten Sie die Zündung
ein</small></li><li wfd-id="314"><small>Wählen Sie beim ersten
Start von TuneECU, den
zu verwendenden Bluetooth Adapter aus,</small></li><li wfd-id="313"><small>bei einem späteren Start
muss nur noch die
Abfrage bestätigt werden, ob die Anwendung<br />
die Genehmigung erhält, Bluetooth zu aktivieren.</small></li><li wfd-id="312"><small>Wählen Sie im Menü ECU mit
der Option "Wählen" den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)</small></li><li wfd-id="311"><small>Wählen Sie im Menü "ECU"
die Option "Verbinden"</small></li><li wfd-id="309"><small>Bei Verwendung eines
kompatiblen Bluetooth Adapters, blinkt die LED
während des Verbindungsaufbau<br />
erst Blau, dann Rot und Gelb,&nbsp;wenn die Verbindung hergestellt
ist blinkt die LED Grün.</small></li><li wfd-id="324"><small>öffnen Sie im Map-Fenster
die gewünschte Map</small></li><li wfd-id="324"><small>wählen Sie im Menü ECU,
die Option "Reprogrammieren".</small></li><li><small>Wenn die Reprogrammierung erfolgreich war</small></li><li><small>Bestätigen Sie die Meldung "schalten die
Zündung aus&nbsp;und nach 5 sek. wieder an" Warten Sie<br />
bis sich TuneECU nue mit der ECU verbunden hat.</small></li><li><small>Nach dem Reprogrammieren sind noch weitere
Schritte erforderlich (<a href="mapedit.html#Repro1">Siehe hier</a>)</small></li></ul>
<p class="MsoNormal" style=""><small><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="306">Unter
Verwendung eines </span></small><small><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="305">Bluetooth-</span></small><small><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="297">Adapters
ist das Reprogrammieren nur für die in der <a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a> gekennzeichneten<br />
Modelle möglich.<br />
<span style="font-weight: bold;" wfd-id="304"></span>Für
diese Modelle,<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;" wfd-id="303">sind
spezielle Bluetooth Adapter </span><span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;" wfd-id="302">wie
der OBDLink LX oder OBDLink MX erforderlich, </span><span style="color: rgb(51, 204, 0);" wfd-id="299"><span style="color: black;" wfd-id="301"><br />
andere Adapter </span><span style="color: black;" wfd-id="300">funktionieren
nicht.</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);">
Das Auslesen der auf der ECU
befidlichen Map, ist via Bluetooth grundsätzlich nicht möglich.</span></span></small><small><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="295"></span></small></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<p class="MsoNormal" style=""><small><span style="font-family: Arial; color: black;"></span></small><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;">Reprogrammieren </span><span style="font-style: italic; font-weight: bold;"><o:p><span style="text-decoration: underline;">mit der Windows Version
von TuneECU </span></o:p></span><b style="font-style: italic;"><o:p><span style="text-decoration: underline;"><br />
</span></o:p></b><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Aktualisierungen
und Support für die Windows Version, wurden 2016 eingestellt:</span></span><b style="font-style: italic;"><o:p><span style="text-decoration: underline;"></span><br />
<small>&nbsp;</small></o:p></b><small style="font-style: italic;">&lt;Menü&gt;
Map auf ECU speichern über den grünen Button "<span style="background-color: rgb(68, 204, 27);">Download</span>"
(z.B.
Abb. 7a oben rechts).<o:p></o:p><br />
(die
Anzeige "Map" Bearbeiten" wechselt auf Grün zur Anzeige"<span style="background-color: rgb(69, 183, 35);">
Download</span> ", wenn die Verbindung bereit ist,<br />
um die Map auf die ECU zu laden.)<br style="" />
Diese
Aktion muss bestätigt werden, bevor sie durchgeführt werden kann.</small></p><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps atn"><span style="font-weight: bold;">Achtung</span>
<span style="font-weight: bold;">für die KTM 690 gibt
es&nbsp; FI-</span></span><span style="font-weight: bold;" class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken"> und</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">EP</span><span style="font-weight: bold;" class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken">-Mappings,&nbsp;
die Auswahl muss</span><span style="font-weight: bold;">
dem Modell </span><span style="font-weight: bold;" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps">entsprechen</span>.<br /><p class="MsoNormal" style="color: rgb(204, 0, 0);"><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="" title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken">
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Es
sind grundsätzlich beide Karten bei der 690 erforderlich (FI- und
EP-Map)&nbsp;</span></span></span></p>
Die
Kompatibilität zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem MAP wird
überprüft. Auf
der Statusleiste ist der Fortschritt der Datenübertragung sichtbar
(Abb. 11)<br />
<div id="gt-res-content" class="almost_half_cell" closure_uid_wc9wgm="161">
<div style="" closure_uid_wc9wgm="160" dir="ltr"><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="297" tc="null">Am
Ende</span> <span class="hps" closure_uid_wc9wgm="298" tc="null">des Downloads</span> <span class="hps" closure_uid_wc9wgm="299" tc="null">gibt es eine
Meldung</span>, die <span class="hps" closure_uid_wc9wgm="300" tc="null">bestätigt, dass</span>
<span class="hps" closure_uid_wc9wgm="301" tc="null">die
Operation</span> <span class="hps" closure_uid_wc9wgm="302" tc="null">gut verlaufen ist.<br /><br closure_uid_wc9wgm="310" tc="null" /></span>
<span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
<span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null">die
Zündung abschalten.</span></span></div>
</div>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"></span><p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><big style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Wenn
die Datenübertragung fehlschlägt</big><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span></span></small><span style="color: red; font-family: Calibri;"><span style="color: black;"></span><br />
</span><span style="font-family: Calibri; color: red;" class="tlid-translation translation" wfd-id="81" lang="de"><span title="" wfd-id="82" class=""></span></span><span style="color: red; font-family: Calibri;"></span><br /><strong><span style="text-decoration: underline;">Wiederherstellung für Sagem ECU und Keihin Gen 1 &amp; 2 ECU's mit der Androidversion von TuneECU:</span><br /></strong><span style="color: red; font-weight: bold;">Nur mit Kabelverbindung möglich !</span><br />
</p><ul><li><small>Wenn ein Download missglückt ist, die Zündung
aus und
wieder
einschalten.</small></li><li><small>Nun die Meldung abwarten "ECU ist verbunden, antwortet aber nicht, Wiederherstellung durchführen?<span style="font-style: italic;"></span><em></em>"</small></li><li><small>dann auf OK klicken und abwarten bis die
Wiederherstellung
erfolgt
ist und bestätigen.</small></li><li><small>nun abwarten bis TuneECU sich wieder mit der
ECU verbunden
hat und
das Tune erneut auf die ECU laden.</small> </li></ul>
<small><small><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;"><small style="color: red;">Achtung
!! für den Wiederherstellungsvorgang, wenn er denn gelingen soll, ist
es unbedingt erforderlich,</small><span style="color: red;"> </span><small><span style="color: red;">das die Fahrzeugbatterie</span><br style="color: red;" /><span style="color: red;"> genug Spannung hat,&nbsp;am besten ist es, wenn Sie eine zweite 10 Volt Batterie mit anschließen.</span></small></span></small></small><strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);"></span><br /><br /></strong><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Wiederherstellung der ECU für Triumph-Modelle mit Keihin Gen 3 &amp; 4 ECU (<span style="color: red;">welche mit den</span><br style="color: red;" /><span style="color: red;">Bluetooth-Adaptern von OBDLink neu programmiert werden müssen</span>)<br /></span></span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0);">Wichtiger
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> <span style="color: black;">Für eine
Bluetooth-Verbindung mit der ECU, </span></span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: black;">schalten
Sie zuerst alle anderen<br />
Bluetooth-Geräte</span><span style="font-family: Calibri; color: black;"> (Kopfhörer,
Lautsprecher usw.) </span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: black;">aus</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"><span style="color: black;">, die mit Ihrem
Android Gerät, gekoppelt sind.<br /></span></span><ul><li><span style="color: black;">Verbinden Sie TuneECU mit dem Bike</span></li><li><span style="color: black;">Wenn die App&nbsp;zur Wiederherstellung auffordert, <span style="color: red;">klicke&nbsp;auf "ABBRECHEN"</span></span></li><li><span style="color: black;">Wiederholen
Sie die gleiche Operation 1 (oder 2 ?) Mal erneut, bis&nbsp;die Option
"Vollständige Neuprogrammierung" angezeigt wird </span></li><li><span style="color: black;">Aktiviere Sie nun die Option </span><span style="color: black;">"Vollständige Neuprogrammierung" </span><span style="color: black;">und klickn Sie auf "OK".</span></li></ul><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: red;">Achtung:</span><span style="color: red;"> <br /><span style="color: black;">Die komplette Neuprogrammierung</span> <span style="font-weight: bold;">dauert bis zu 15 min (Gen3-ECU) und bis zu 50 Minuten (Gen4-ECU)</span></span>, <span style="font-weight: bold;">dazu muss ein Batterie-Ladegerät angeschlossen sein oder eine Zweite 12 Volt Batterie</span>.</span><p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Achtung
!!</span> für den Wiederherstellungsprozess, <span style="text-decoration: underline;">muss in TuneECU auf
jeden Fall eine passende Map geöffnet sein</span>, am besten eine
OEM-Map.<br /></strong></p><p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Wiederherstellung der Walbro ECU via TuneECU für Android:</span></span><br /><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span></span><small><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;</span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="color: black;">Die Verwendung von </span><span style="text-decoration: underline; color: black;">TuneECU
für Android</span>
ist nur möglich <span style="color: black;">mit&nbsp;</span><span style="color: black;">einem</span> <br />FTDI
USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span></small><br />
</p><ul><li><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="138" class="">Menü "ECU"
&lt;Auswahl&gt; Benelli 899/1130 (</span></span><span class="tlid-translation translation" wfd-id="421" lang="de"><span title="" wfd-id="422" class="">Diese Option wird nur angezeigt,<br />
wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben)</span></span></small></li><li><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="421" lang="de"><span title="" wfd-id="422" class="">Zündung an<br />
</span></span></small></li><li><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="137" class="">Menü "ECU"
&lt;Verbinden&gt;</span></span></small></li><li><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="136" class="">Warten Sie auf die (erste)
Meldung "ECU antwortet nicht ..." und wählen Sie OK</span></span></small></li><li><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="135" class="">Wählen Sie das Menü "ECU"
&lt;Reprogram&gt;</span></span></small></li><li><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="133">Befolgen
Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm.<br />
(Natürlich müssen Sie sich auf dem Kartenbildschirm befinden und eine
passende Map&nbsp;für<br />
Ihr Modell geöffnet haben.)</span></span></small></li></ul>
<small><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null"></span><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"></span></span></small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="133"></span></span><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
<span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null">die
Zündung abschalten.<br /><br /></span></span><big><big><span style="font-weight: bold;">Für alle Steuergeräte gilt:</span></big></big><br /><p style="text-align: left;" class="MsoNormal">
Der Wiederherstellungsvorgang, egal ob mit der Windows oder der Android Version von TuneECU,<br />kann mehrere Minuten dauern, mit unter
gelingt die Wiederherstellung nicht gleich beim ersten Versuch,<br /> also nicht die Geduld verlieren und vor
allem <strong>für eine ausreichende Spannungsversorgung sorgen</strong>,<br />denn das ist die wichtigste
Voraussetzung wenn die Wiederherstellung gelingen soll.</p><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"></span></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"></span></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small style="font-style: italic;"><big style="text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;">Wiederherstellung der ECU mit der Windows Version von TuneECU:</span></big><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><br />Aktualisierungen
und Support für die Windows Version, wurden 2016 eingestellt:</span></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small></small>
<p style=""><small style="font-style: italic;">&nbsp;<span>1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span>&nbsp;<small><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;"><small>klicken Sie auf
OK, ohne die Schnittstelle zu
trennen</small></span></small><br />&nbsp;2. &nbsp; &nbsp;&nbsp;
Trennen Sie nicht das Kabel.<br /><span>&nbsp;3.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span>Schalten
Sie die Zündung aus und lassen Sie der ECU Zeit für
das herunterfahren (warten sie etwa<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;30
Sekunden)<br />&nbsp;<span>4.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span>&nbsp;<span style="font-family: Arial;"></span><small><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;"><small>Schalten sie
die Zündung wieder ein</small></span></small><span><span style="font-family: Arial;">.</span></span><br />&nbsp;5. &nbsp; &nbsp;
&nbsp;Warten Sie bis TuneECU mit der ECU verbunden ist.</small><br />
&nbsp;<span><span style="font-family: Arial;"></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="ctr"><span>&nbsp;<img style="width: 141px; height: 84px;" src="images/Fail.png" v:shapes="_x0000_i1032" /><br />
<small>Fig.12</small><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-family: Arial;">&nbsp;<small>6. &nbsp;
&nbsp; Wenn
der Knopf "Programmieren (Herunterladen)" grün wird, starten Sie die
Datenübertragung erneut,<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;andernfalls
warten Sie, bis das Programm
vorschlägt,</small></span><small><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;"><small>den
Ausgangszustand des
Motorsteuergeräts<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;(ECU)</small>&nbsp;
<small>wieder herzustellen, siehe FIG. 13</small></span><small><small><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;"><span style="color: red;"><span style="color: black;"></span></span></span></small></small><span style="font-size: 12pt; font-family: Arial;">&nbsp;<span style="color: red;">&nbsp;</span></span></small></p>
<p class="MsoNormal" style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Achtung
!! für den Wiederherstellungsvorgang, wenn er denn gelingen soll, ist
es unbedingt erforderlich, <br />
das die Fahrzeugbatterie genug Spannung hat
und eine passende Map in TuneECU geöffnet ist, am besten<br />
eine OEM-Map.</small></p>
<p class="MsoNormal" style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Eine
Spannung von unter 12,5 Volt ist nicht ausreichend, am besten ist es,
wenn Sie schon beim laden einer Map auf die ECU, eine zweite 12 Volt
Batterie mit anschließen, geeignet wäre z.B. eine Autobatterie. Denn in
der Praxis hat sich gezeigt, das ein anschließen eines Ladegerätes
nicht ausreicht um den Spannungsabfall zu verhindern.</small></p>
<p class="MsoNormal" style="font-family: Arial;"><small><b style="">Anmerkung</b>:Wenn der
Wiederherstellungsvorgang erfolgreich war, wurde dabei das
ursprüngliche
Kennfeld wiederhergestellt, Sie müssen in diesem Fall die
Datenübertragung
Ihres personalisierten Maps erneut starten.</small><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times-Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"></span><span></span><span class="MENUlabelChar"><span></span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span><span style="font-weight: bold; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0);"></span><span style="color: black;"></span><br /></p><span style="color: red; font-family: Calibri;">
</span><span style="font-family: Calibri; color: red;" class="tlid-translation translation" wfd-id="81" lang="de"><span title="" wfd-id="82" class=""></span></span><span style="color: red; font-family: Calibri;"></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><span><o:p></o:p></span>
<p class="MsoNormal" align="center"><span><img style="width: 205px; height: 99px;" src="images/clip_image019.jpg" v:shapes="_x0000_i1033" /></span><b><span><o:p></o:p></span></b><br />
<span><small>Fig.13</small><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="mediumtext"><small>Am Ende des Downloads, wird die Meldung
angezeigt, das der
upload reibungslos geklappt hat.(Fig.14)</small><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" align="center"><span>&nbsp;<img style="width: 167px; height: 123px;" src="images/clip_image021.jpg" v:shapes="_x0000_i1034" /><o:p></o:p><br />
<small>Fig.14</small></span></p>
<p style="text-align: left; font-style: italic;" class="MsoNormal"><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Wiederherstellung
der <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Walbro</span>
ECU mit TuneECU für Windows<br />
</span></span><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">(Aktualisierungen
und Support für die Windows Version, wurden 2016 eingestellt):</span></span><br />
<span style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich<br />
mit&nbsp;einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;"><br />
</span></span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"></span></small></p>
<p style="text-align: left; font-style: italic;" class="MsoNormal"><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">-</span> <span class="hps atn">Warten
Sie bis die Meldung "</span><span>Die ECU</span>
antwortet<span class="hps"> nicht"</span>
kommt...... <span class="hps">wählen Sie</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps">Abbrechen</span>&nbsp;<span class="hps"></span>&nbsp;</span><br />
<span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">-</span> <span class="hps">Wählen
Sie Menü</span> <span class="hps atn">"</span><span>ECU</span><span class="atn">" &lt;Wiederherstellung&gt;</span><span class=""></span><br />
<span class="hps">-</span> <span class="hps">Befolgen
Sie unbedingt die Anweisungen</span> <span class="hps">auf
dem Bildschirm.</span></span></small></p>
<p style="text-align: left; font-style: italic;" class="MsoNormal"><small><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
<span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null">die
Zündung abschalten.</span></span></small></p><big><big><span style="font-weight: bold;">Für alle Steuergeräte gilt:</span></big></big><br /><p style="text-align: left;" class="MsoNormal">
Der Wiederherstellungsvorgang, egal ob mit der Windows oder der Android Version von TuneECU,<br />kann mehrere Minuten dauern, mit unter
gelingt die Wiederherstellung nicht gleich beim ersten Versuch,<br /> also nicht die Geduld verlieren und vor
allem <strong>für eine ausreichende Spannungsversorgung sorgen</strong>,<br />denn das ist die wichtigste
Voraussetzung wenn die Wiederherstellung gelingen soll.</p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"></span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span></span><span><span style="font-weight: bold;"></span></span><span class="longtext"><b style=""><u><span>Anpassung zurücksetzen (Reset
Adaption)&nbsp;<span style="color: rgb(204, 0, 0);">für</span>
Triumph <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Keihin</span>
Modelle,&nbsp;</span></u></b></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> für
Sagem-Modelle </span></span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht anwendbar</span></span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span>:</span>&nbsp;</span><u><span></span></u><br /></p>
<div style="text-align: left;"><span class="longtext"><span>
Nach dem Download (Fig. 11), ist ein zurücksetzen der
Anpassung&nbsp;erforderlich.</span></span><br />
Schalten sie die Zündung aus und wieder an, warten sie ca. 10 Sekunden
und schalten Sie die Zündung<br />
wieder aus.<br />
Nun wieder die Zündung einschalten (Motor noch aus), TuneECU wird sich
dann automatisch wieder<br />
verbinden und
der Vorgang kann wie folgt,&nbsp;weiter geführt werden.<br />
<span style="font-weight: bold;">Achtung !!</span>
Dieser Prozess kann nur ausgeführt werden, bzw. macht nur Sinn, wenn
die Lambdasonde<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;aktiv
ist.</div>
<p class="MsoNormal" style=""><span><span class="MENUlabelChar">&lt;Menü&gt; ECU Anpassung
zurücksetzen (vor Version 1.9.6 Reset
TPS)<br />
&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;alt &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;neu<br />
<img style="width: 165px; height: 197px;" alt="" src="images/menu_TPS_reset1.PNG" /> &nbsp;<img style="width: 194px; height: 193px;" alt="" src="images/menu_TPS_reset2.PNG" /></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="">Starten
Sie nach erfolgten "Reset"&nbsp;den Motor und lassen Sie ihn im
Leerlauf laufen, bis die
Kontrolllampe<br />
&nbsp;(TPS) in der Statusleiste
grün
leuchtet (nach 15 bis 20 Minuten).&nbsp;<br />
Bei diesem Vorgang in
keinem Fall den Gasgriff anfassen (bewegen).<br />
Eine ausführlichere Beschreibung zu diesem Prozess finden Sie <a target="_blank" href="tasks.html">HIER</a>
siehe dort unter "Anpassung zurücksetzen" Keihin ECU (außer KTM)"</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: normal;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Anpassung
zurücksetzen (Reset Adaption) Keihin ECU - <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span> KTM</span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;"></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Nach dem Herunterladen einer&nbsp;</span><span class="hps atn">FI-</span><span>Karte,</span>
<span class="hps">den Motor starten und</span> <span class="hps atn">im Leerlauf (</span><span class="">ohne
Berührung vom</span> <span class="hps">Gasgriff</span><span>)
<br />
für 15</span> <span class="hps">Minuten laufen
lassen und dann</span> <span class="hps">abschalten.</span><span><br />
</span></span><br />
<span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">KTM
990er
Modelle SD, SM und Adventure, Reset Adaption und/oder </span><strong style="text-decoration: underline;">Initialisierungslauf</strong><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">:<br />
</span><strong style="font-weight: normal;">Nach dem
herunterladen einer neuen Map muss ein </strong><strong style="font-weight: normal;">Initialisierungslauf
durchgeführt werden.<br />
Das zurücksetzen der Anpassung (Reset Adaption) erfolgt beim
herunterladen der Map automatisch<br />
und muss nur manuell angestoßen werden, wenn ein </strong><strong style="font-weight: normal;">Initialisierungslauf auf Grund
von Wartungsarbeiten<br />
erfolgen soll. </strong>(Quelle: <a href="http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128" target="_blank">LC8 KTM Forum</a>)</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"></span></span>- Die
990er muss auf dem Hauptständer und damit vertikal stehen (Bei der
SD/SM Montageständer<br />
&nbsp; oder Seitenständer mit untergelegtem Holzstück)<span style="font-weight: bold;">&nbsp;&nbsp; </span><br />
- Der Motor muss kalt sein, <span style="font-weight: bold;">also
noch nicht </span>über Betriebstemperatur
verfügen.<br />
- Es sollte eine möglichst kühle Außentemperaturluft vorliegen, dies
kann
zur Benzinverbrauchreduzierung<br />
&nbsp; sehr hilfreich sein.<br />
- Starten Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf für 15 Minuten
laufen.<br />
&nbsp; Während der 15 Minuten Motorlauf bei Standgas darf der
Gasgriff oder
andere Funktionen NICHT betätigt &nbsp; <br />
&nbsp;&nbsp;werden. <br />
<span style="font-weight: bold;">Die 15 Minuten dürfen
nicht unterschritten und nicht mehr als 1 Minute überschritten werden.</span><br />
Sollte der Motor ausgehen NUR neu starten, die 15 Minuten beginnen
nicht neu.<br />
<br />
Was ist erreicht worden: <br />
Da die ECU- Electronic Control Unit lernfähig ist, konnten die
aktuellen Zustände des Motors neu und regelkonform als Basisinformation
übernommen werden = Abgleich der Erfassungsparameter.<br />
In der Praxis wird sich wieder ein stabiles und regelkonformes
Leerlaufverhalten und ein „runderer“ Motor einstellen. Das erreichte
Ergebnis kann also besser als vorher, aber nie schlechter als vorher
werden. <br />
Ansonsten müsste der Vorgang nach Abkühlung wiederholt werden.
&nbsp;(Quelle: <a href="http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&amp;category=3#question15" target="_blank">KTM Forum.eu</a>)</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; color: black;">Neu
ab TuneECU-Version 2.3.5 für KTM 990 &amp; 1190&nbsp;</span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="color: black;">Zurücksetzen der ECU,&nbsp; z.B.
nach dem Austausch oder der Reparatur des Motors:</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">&nbsp;</span><br style="color: black;" />
<span style="font-weight: bold; color: black;">ACHTUNG:</span><span style="color: black;"> <br />
um
die Einstellungen der ECU anzupassen, z.B. nach dem Austausch oder
Reparatur des Motors oder dem Austausch von Kolben, Zylinder oder
&nbsp;</span><span style="color: black;">Zylinderköpfen,
sollte ein Reset der ECU (Anpassung zurücksetzen)<br />
durchgeführt werden. </span><span style="color: black;">Wenn
Sie diesen Schritt auslassen, kann der Motor für eine lange Zeit ein
Problem<br />
bzw. eine Fehlfunktion mit dem Leerlauf haben.</span><br style="color: black;" />
<br style="color: black;" />
<span style="color: black;">-&nbsp; Schließen Sie den
Diagnose-Kabel, starten Sie das Programm und schalten Sie die Zündung
ein.</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">- &nbsp;Warten Sie, bis
die Verbindung hergestellt ist.</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">- &nbsp;Auf der
Registerkarte "Tests" doppelklicken Sie auf "Anpassung zurücksetzen".</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">- &nbsp;Warten Sie auf die
Meldung "Reset Anpassung ist durchgeführt", beenden Sie das Programm
und ziehen<br />
&nbsp; &nbsp;Sie das Diagnose Kabel ab.</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">- &nbsp;Lassen Sie den
Motor im Leerlauf für 15 Minuten ohne den Gasgriff zu berühren,
überprüfen Sie die <br />
&nbsp; &nbsp;Temperatur des Kühlmittels, stoppen&nbsp;Sie
den Motor bei Überhitzung.</span><span id="result_box" class=""><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);" title=""><span style="font-weight: bold;"></span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span id="result_box" class=""><span style="background-color: rgb(255, 255, 255);" title=""><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">KTM
690er
Modellle:</span><br />
</span><span style="" title=""></span><span style="" title=""></span></span> Nach dem
Download einer<span style="color: rgb(204, 0, 0);"> FI-Map</span>,
starten
Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf (ohne den<br />
Gasgriff zu berühren) für 15 Minuten laufen, dann
schalten Sie ihn aus. <br />
Nach dem Laden einer <span style="color: rgb(204, 0, 0);">EP-Map</span>,
Zündung
unterbrechen und wieder einschalten, langsam den<br />
Gasgriff bis zum Endanschlag drehen und langsam wieder bis
in die geschlossene Stellung<br />
zurückdrehen.Zündung aus.</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Anpassung
zurücksetzen (Reset Adaption) für <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph Sagem</span>
Modelle mit <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Lambda</span>-Regelung</span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="font-weight: bold;">Triumph beschreibt den Prozess
wie folgt:</span><br />
</p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><b style=""><u><span style="font-size: 12pt;">Anpassung
Fuel System -- Daytona 955i, Sprint ST,
Sprint RS, Tiger, TT600 and Speed Triple (nur Fahrzeuge mit Sagem ECU
und
Lambdaregelung)<o:p></o:p></span></u></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">Die oben
genannten Modelle sind mit einem adaptiven Kraftstoffsystem
ausgestattet.<br />
Dies bedeutet, dass die Motorsteuerung das Luft-Kraftstoff- Verhältnis
(d.h. die
Gemisch Einstellung)<br />
<span style=""></span>selbst reguliert und
auf ein optimales Niveau bringt, um sicherzustellen zu können, das
unterschiedlichen
Betriebsbedingungen nicht zu einem schlechten Motorlauf führen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">Während einer Adaption, prüft das
Motormanagementsystem das Luft -
Kraftstoffverhältnis, es wird durch<br />
den Sauerstoffsensor (Lambdasonde) im
Abgassystem gemessen und falls erforderlich, wird eine Anpassung
stattfinden. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">In einigen
Fällen kann eine einzelne Anpassung ausreichend sein, aber in anderen
Fällen, können
mehr Anpassungen erforderlich sein.<br />
<br />
Eine Anpassung findet statt, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt
sind:<br />
<br />
- Getriebe im Leerlauf, eingekuppelt.<br />
- Kühlmitteltemperatur von 80 bis 100 ° C<br />
- Airbox Temperatur 21°C Minimum<br />
- Motor im Leerlauf für 10 - 30 Sekunden<br />
<br />
Nach erfolgter Anpassung, werden die Einstellungen beibehalten und in
der ECU
abgespeichert, so dass<br />
nicht jedes Mal wenn der Motor gestartet ist, eine Anpassung
erforderlich wird.<br />
Besonders für neue Bikes, wo der Motor nicht eingelaufen ist, kann eine
Anpassung notwendig sein, um<br />
sicherzustellen, dass eine solche vor der Übergabe
des Motorrads an den Kunden stattgefunden hat. <br />
Dies kann natürlich für allen
anderen Zeiten als gut gelten.<br />
<br />
Um eine Anpassung zu zwingen, den Motor starten und warmlaufen lassen,
bis die
oben genannten<br />
Bedingungen erfüllt sind, damit die Anpassung automatisch
stattfinden kann. <br />
Geben Sie alle 30 Sekunden einen Gasstoß (Blip the drossel) um einen
weiteren
Anpassung Zyklus zu beginnen. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">Wenn die
Kühlmittel- oder Airbox Temperaturen über oder unter den Anpassung
Schwellen liegen sollten,<br />
dann den Motor abkühlen oder aufwärmen, bevor Sie fortfahren.<br />
Um zu überprüfen, ob die Anpassung abgeschlossen ist, blättern Sie die
Triumph
Diagnose-Tool, auf DIAGNOSE – CURRENT DATA - LAMBDA FUEL. <br />
Bei einem korrekt angepassten System, sollte der Lambda- Kraftstoff
Wert 0,0%
zeigen. <br />
Es sollte beachtet werden, dass dieser Wert sich bei laufenden Motor
stetig
ändern wird, aber er wird kurz<br />
um die 0% anzeigen, sich aber regelmäßig kurz ändern (schwanken).<br />
<br />
Wenn der angezeigte Wert stetig höher als +3 % oder - 3% ist, ist eine
Anpassung erforderlich und muss auf<br />
die zuvor erwähnten (nicht vergessen, dass
mehr als eine Adaption wird gelegentlich erforderlich) Bedingungen
gebracht
werden.<br />
Wenn ein stationäre LAMBDA FUEL Wert - 19,6% angezeigt
wird,&nbsp;laden Sie für das Modell das richtige<br />
und in
Frage kommende Tune und beginnen sie das Anpassung Verfahren, wie
beschrieben.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;"><br />
Abschließend, die Verwendung der Funktion „SET LONG TERM FUEL TRIM“ im
Triumph
Diagnose-Tool,<br />
sollte ausschließlich dafür reserviert werden wenn die ECU
ersetzt wird oder wenn eine ECU aus einem<br />
anderen Fahrzeug verwendet wird.<o:p></o:p></span></p>
<br />
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">ALT<br />
<br />
In Klärung, der folgend beschriebene Prozess soll so nicht korrekt sein.<br />
<br />
</span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">1.
Stellen Sie sicher,</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">dass&nbsp;sich
die Drosselklappe&nbsp;in geschlossene</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps atn">Stellung
befindet (</span><span style="text-decoration: line-through;">CTP),<br />
&nbsp; &nbsp; wenn nicht, dann TPS Reset ausführen.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">2.
Getriebe&nbsp; in</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Neutral
Stellung (Leerlauf)</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">3.
Die Kühlmitteltemperatur</span><span style="text-decoration: line-through;">
muss </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">zwischen</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">80-96</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">°
C sein.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">4.
Minimum</span><span style="text-decoration: line-through;">
</span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Airbox</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Temperatur
muss&nbsp; 21</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">°
C
betragen<br />
5. </span></span><span style="text-decoration: line-through;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Nun
bei gezogener
Kupplung die Drehzahl einmal kurz auf über 3000 1/min
bringen (blip the drossel)<br />
&nbsp; &nbsp; und wieder&nbsp;in den Leerlauf abfallen
lassen, Kupplung bleibt gezogen,&nbsp;</span><span class="hps"></span>den Motor<span class="hps"></span>
<span class="hps">im
Leerlauf</span> <span class="hps">für mindestens</span><br />
&nbsp; &nbsp; weitere <span class="hps">30
Sekunden laufen lassen.<br />
</span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span style="text-decoration: line-through;" class="hps"></span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Überprüfen
Sie, ob der&nbsp;Lambda Status</span><span style="text-decoration: line-through;">
</span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">angepasst ist. Die Werte sollen
zwischen&nbsp;</span><span style="text-decoration: line-through;">
+4 </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">und -4 pendeln.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="font-style: italic; font-weight: bold; text-decoration: line-through;" class="hps"></span><span class="hps"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: line-through;"><br />
</span></span></span></span>
<div style="text-align: left;"><span class="longtext"><b style=""><u><span>Reset TPS (<span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span> für <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span> Modelle
von Triumph&nbsp;Aprilia &amp; Benelli)</span></u></b></span><u><span></span></u><span class="longtext"><span></span></span>
<br />
Nach dem Download (Fig. 11), ist ein&nbsp;TPS-Reset erforderlich.<br />
Schalten sie die Zündung aus, warten sie ca. 10 Sekunden
und schalten Sie die Zündung wieder ein.<br />
TuneECU wird sich dann automatisch wieder verbinden und
der Vorgang kann wie folgt,&nbsp;weiter geführt werden.</div>
<span><span style="font-weight: bold;"><br />
Im Testfenster unter "Test &amp; Einstellungen" Doppelklick auf die
Option "Zurücksetzen TPS"(Sagem)<br />
<img style="width: 112px; height: 31px;" alt="" src="images/tps_reset1.PNG" />
</span>Anschließend den Motor starten und für ca. 60 Sekunden im
Leerlauf laufen lassen,<br />
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp;&nbsp;bei diesem Vorgang <span style="font-weight: bold;">in </span><span style="font-weight: bold;">keinem Fall den Gasgriff
anfassen (bewegen).</span></span>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="longtext"><b style=""><u><span></span></u></b></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Reset
TPS Benelli <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Walbro
ECU</span> (TNT, Tornado 1130&nbsp; und TREK Modelle)<br />
</span><span style="text-decoration: underline; color: red;" id="result_box" class="" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class=""></span></span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich mit&nbsp;<br />
einem speziellen FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span></p>
<p class="MsoNormal" style=""><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: red;"></span>Doppelklicken
Sie Im Testfenster auf
&nbsp;"zurücksetzen TPS"</p>
<p class="MsoNormal" style=""><b style="text-decoration: underline;">Fehlercodes
löschen</b><span style="text-decoration: underline;" class="longtext"><b style=""><span></span></b></span><b style="text-decoration: underline;"><span>
</span></b><span class="MENUlabelChar"><span>&lt;Menu&gt;
ECU Fehlercode löschen</span></span></p>
<table style="text-align: left; width: 721px; height: 207px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center; width: 138px; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 185px; height: 195px;" alt="" src="images/fehlercodes1.PNG" /></td>
<td style="width: 563px; background-color: rgb(204, 204, 204);" align="undefined" valign="undefined">Im Diagnose-
oder Testmodus können die im Speicher des Motorsteuergerätes (ECU)
aktiven Fehlercodes gelöscht werden;<br />
<span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt;
ECU - Fehlercode löschen
</span>Die Ursachen, die diese Fehlercodes ausgelöst haben,
müssen behoben worden sein.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<span class="MENUlabelChar"><span></span></span><span></span><br />
<span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;"></span>
<p> <span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Optionen</span>
<span class="MENUlabelChar"><span>&lt;Menü&gt;
Optionen- Autom.&nbsp;verbinden</span></span><span class="longtext"><b style=""><span>.
</span></b></span></p>
<table style="text-align: left; height: 104px; width: 716px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center; width: 161px; background-color: rgb(204, 204, 204);" valign="undefined"><img style="width: 173px; height: 92px;" alt="" src="images/autoconnect1.PNG" /></td>
<td style="width: 525px; background-color: rgb(204, 204, 204);" align="undefined" valign="undefined"><span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt; Optionen -
Autom. verbinden
</span>Wenn doiese Option angehakt ist und das Kabel
angeschlossen ist,<br />
verbindet sich das Programm beim öffnen automatisch mit dem <br />
Motorsteuergerät (ECU); die automatische Verbindung ist standardmäßig
aktiviert.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal" style=""><span></span><span class="MENUlabelChar"><span>&lt;Menü&gt;
Optionen-Schnittstelle<br />
</span></span><b style=""><span></span></b><img style="width: 272px; height: 88px;" alt="" src="images/interface.png" />Zeigt
die für die Verbindung mit dem Motorsteuergerät (ECU)<br />
verwendete
Schnittstelle
an; <span style="">&nbsp;</span>bitte schließen
Sie nur ein
Verbindungskabel an, das Verbindungskabel <br />
immer am selben&nbsp;Port ihres Computers anschließen, an dem das
Kabel bei
der&nbsp;Treiberinstallation<br />
angeschlossen gewesen ist.</p>
<p class="MsoNormal" style=""><span class="longtext"><span><o:p>&nbsp;</o:p></span></span><span class="MENUlabelChar"><span>&lt;Menü&gt;
Optionen-Sprache</span></span>
</p>
<table style="text-align: left; width: 782px; height: 201px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td align="undefined" valign="undefined"><img style="width: 254px; height: 189px;" alt="" src="images/sprache.PNG" /></td>
<td style="background-color: rgb(204, 204, 204); vertical-align: middle;">Die
Software ist auf Französisch, Englisch, Italienisch, Spanisch,
Portugiesisch und Deutsch verfügbar; die Sprache wird automatisch
entsprechend der des Betriebssystems gewählt oder manuell
über&nbsp; <span style="font-weight: bold;">&lt;Menu&gt;
Options - Language.</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h1 style="text-align: center;"><small><span class="smltxt"><span class="style14"><span lang="EN-GB"></span></span></span></small></h1>
<p class="ctr"><small><span class="smltxt"><span class="style14"><span lang="EN-GB"><small>Alle
Angaben auf den Seiten von TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht, <br />
stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit</small></span></span></span></small><br />
*** END ***</p>
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<p><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Licence.pdf"><img style="border: 0px solid ; width: 400px; height: 41px;" alt="" src="images/FussNote.JPG" /></a></p>
<p><span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Translated into German by&nbsp;</span></span><span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Tom</span></span>_Hamburg&nbsp;</p>
<p style="text-align: right;"><b><b><small><small><a target="_self" href="Imp.html">legal notice</a></small></small></b></b></p>
</div>
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