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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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<title>Rocket III System Info</title><!-- #EndEditable --><!-- #BeginEditable "headsection" --><meta content="TUNEECU" name="keywords" />
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}
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<div id="outerWrapper"><span style="font-weight: bold;"><img style="width: 964px; height: 239px;" alt="" src="images/Banner4.jpg" /></span><br />
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<!-- Masthead ends here --><!-- Navigation begins here -->
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||
<div style="height: 360px;" id="topNavigation">
|
||
<ul>
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<li><a href="index1.html" title="Überblick">Überblick</a></li>
|
||
<li><a href="install1.html" title="Installation">Installation</a></li>
|
||
<li><a href="connect1.html" title="Verbinden">Verbinden</a></li>
|
||
<li><a href="mapedit.html" title="Map Editieren">Map
|
||
Editieren</a></li>
|
||
<li><a href="diags2.html" title="Diagnose">Diagnose</a></li>
|
||
<li><a href="tests.html" title="Tests">Tests</a></li>
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||
<li><a href="android.html" title="TuneECU für Android">TuneECU
|
||
für Android</a></li>
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<p>
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||
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||
</p>
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<li><a target="_blank" href="system1.html" title="Systeme">Systeme</a></li>
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<li><a target="_blank" href="tasks.html" title="Tasks">allg.Aufgaben</a></li>
|
||
<li><a target="_blank" href="links.html" title="Links&Downloads">Links & Downloads</a></li>
|
||
<li><a target="_blank" href="glossary.html" title="Glossary">Fachbegriffe</a></li>
|
||
<li><a target="_blank" href="FAQ.html" title="FAQ">FAQ</a></li>
|
||
<li><a href="Map_Database.html" target="_blank">Map_Datenbank</a></li>
|
||
<li><br />
|
||
</li>
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||
<li>
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<p> </p>
|
||
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""><br />
|
||
!!TuneECU.com ist jetzt
|
||
TuneECU.net!!<br />
|
||
</span></span></h1>
|
||
<p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(102, 204, 204);">.</span></p>
|
||
<ul>
|
||
<li><a href="TuneECU_En/index.html" title="English">Englisch</a></li>
|
||
<li><a href="TuneECU_Fr/index.html" title="French">Französisch</a></li>
|
||
<li><a href="TuneECU_It/index.html" title="Italian">Italienisch</a></li>
|
||
<li><a href="TuneECU_ES/index.html" title="Spanish">Spanisch</a></li>
|
||
<li><a href="TuneECU_BR_PT/index.html" title="Portugisisch">Portugiesisch</a></li>
|
||
</ul>
|
||
<p> </p>
|
||
<div style="text-align: center;">
|
||
<div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">!! Wichtige Information !!</span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;">Kein</span>
|
||
Motorradhersteller war am Produkt TuneECU beteiligt.</span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Die Verwendung eines
|
||
Herstellernamens und / oder einer Modellbezeichnung </span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">in den Beschreibungen von
|
||
TuneECU auf unseren Webseiten, <span style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">bedeutet nicht </span>,</span><br />
|
||
dass </span><span style="font-weight: bold;">die
|
||
Motorrad-Hersteller die Verwendung dieser Anwendung befürworten.</span></div>
|
||
</div>
|
||
</div>
|
||
<!-- Navigation ends here --><!-- Content Container begins here -->
|
||
<div id="contentWrapper"><!-- Main Content begins here -->
|
||
<div style="margin-left: 23px; width: 906px;" id="content"><!-- #BeginEditable "content" -->
|
||
<h1 style="text-align: center;"><span class="ctr"><a name="top1"></a>Motor
|
||
Management System Information<br />
|
||
+ ABS-Systembeschreibung <small><small><small>(Ergänzung
|
||
vom 29-05-2013)</small></small></small></span></h1>
|
||
<div class="ctr"> <span style="font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman","serif";">(</span><span class="shorttext"><span style="font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman","serif";">abgeleitet
|
||
von Rocket III Handbuch, andere Modelle
|
||
können variieren)</span></span><span class="style2"><o:p></o:p><o:p><br />
|
||
</o:p> </span><span class="style5"><br class="style2" />
|
||
<span class="style2"><big>Jump
|
||
to</big>:
|
||
- <big> <a href="#sensors">Sensoren</a></big> <big> <a href="#Actuators">System Stellglieder</a>
|
||
<a href="#ABS">ABS-Systembeschreibung</a><br />
|
||
<span style="color: white;">.</span><br />
|
||
</big></span></span></div>
|
||
<h4 style="text-align: center;"><strong><big><big><big><big><big><big><big><big><big><big><span class="style12"><span lang="EN-GB"><big><big>System</big></big>
|
||
<big><big>Beschreibung</big></big></span></span></big></big></big></big></big></big></big></big></big></big><span class="style5"><span class="style2"><span class="style11" lang="EN-GB"><o:p><big><big><big><big><big>
|
||
<small>(Rocket III 2300cc Modelle)</small></big></big></big></big></big></o:p></span></span></span></strong></h4>
|
||
<span style="color: white;">.</span>
|
||
<h4 style="text-align: center;">Andere Systeme:<br />
|
||
</h4>
|
||
<h4 style="text-align: center;"><a href="System_Speed_Triple_885_955_1997_2001.html" target="_blank">Goto </a> Speed Triple
|
||
885/955 (Modell 1997 - 2001) <a href="system955i_02_04.html" target="_blank">Goto </a> Sprint
|
||
955i (Modell 2002 - 2004)<br />
|
||
</h4>
|
||
<div style="text-align: center;">
|
||
<a target="_self" href="system1.html">Goto</a>
|
||
<span style="font-weight: bold;">Speed Triple 1050</span>
|
||
|
||
<a href="system675_1.html" target="_self">Goto</a>
|
||
<span style="font-weight: bold;">Daytona
|
||
675</span></div>
|
||
<h4></h4>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Die
|
||
Rocket III ist mit einem
|
||
elektronischen Motormanagement-System ausgestattet, das die Steuerung
|
||
der Zündung und der
|
||
Kraftstoffförderung <br />
|
||
umfasst. Das Motorsteuergerät (ECM) bezieht
|
||
Informationen von Sensoren, die rund
|
||
um Motor, Kühl- und Ansaugsystem angeordnet sind,
|
||
und<br />
|
||
berechnet Zündzeitpunkt und
|
||
Kraftstoffanforderungen präzise für alle Motordrehzahlen und
|
||
Lastzustände.<br />
|
||
Zusätzlich verfügt das System über
|
||
eine bordeigene Diagnosefunktion. Dadurch wird sichergestellt, dass
|
||
beim
|
||
Auftreten einer Fehlfunktion im Motormanagement-System die Art der
|
||
Fehlfunktion und die Motordaten zum Zeitpunkt des
|
||
Auftretens der Fehlfunktion im ECM gespeichert werden. <br />
|
||
Die
|
||
gespeicherten Daten können anschließend
|
||
mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs, über das alle Triumph-Händler
|
||
verfügen müssen,
|
||
wiederhergestellt<br />
|
||
werden. So kann ein Fehler genau diagnostiziert und
|
||
rasch korrigiert
|
||
werden.<br />
|
||
</span><br />
|
||
<strong><span lang="EN-GB"><a name="sensors"></a></span><span style="color: rgb(0, 204, 204);" class="style4" lang="EN-GB"><span style="color: rgb(51, 204, 255);">System
|
||
Sensoren</span> <o:p></o:p></span></strong><small><b><span style="font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman","serif";">(</span></b><b><span>können
|
||
nach Modell und Baujahr variieren</span></b><b><span style="font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman","serif";">)<br />
|
||
</span></b></small><big><big><span style="font-family: Arial;" class="style2"></span></big></big><b style=""><span style="font-size: 10.5pt; font-family: "Arial","sans-serif";"><o:p></o:p></span></b></p>
|
||
<br />
|
||
<b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Ansaugluft-Temperatursensor
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
befindet
|
||
sich an der Vorderseite des Einlasstrakts, oberhalb des </span><small>Nockenwellendeckels.</small><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";"><br />
|
||
Da sich die Dichte der Luft (und somit die zum Zünden des Kraftstoffs
|
||
verfügbare
|
||
Sauerstoffmenge) mit der Temperatur ändert, ist ein
|
||
Lufttemperatursensor
|
||
installiert.<o:p></o:p></span><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
Veränderungen der Lufttemperatur (und
|
||
somit der Luftdichte) werden dadurch ausgeglichen, dass die Menge des
|
||
eingespritzten Kraftstoffs auf ein Niveau abgestimmt wird, das eine
|
||
saubere Verbrennung
|
||
und niedrige Emissionswerte gestattet.<o:p></o:p></span>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Luftdrucksensor</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
- befindet sich
|
||
neben dem Motorrad-Sitz, im oberen Teil der Airbox. <br />
|
||
Der Luftdrucksensor misst den Druck in der umgebenden Atmosphäre. Mit
|
||
Hilfe
|
||
dieser Information wird die Kraftstoffmenge pro Einspritzvorgang auf
|
||
die herrschenden Bedingungen
|
||
abgestimmt.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Saugrohr-Absolutdruck-Sensor
|
||
(Map-Sensor)</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
- befindet sich an der Vorderseite des Einlasstrakts, oberhalb des
|
||
Nockenwellendeckels, und ist mit<br />
|
||
jedem der drei Drosselklappengehäuse
|
||
über
|
||
gleich lange Schläuche verbunden. <br />
|
||
Der MAP-Sensor versorgt das ECM mit
|
||
Informationen, die bei flachen Drosselklappenwinkeln (sehr kleinen
|
||
Drosselklappenöffnungen)
|
||
dafür sorgen sollen, dass das ECM präzise Motorlastangaben
|
||
erhält. Dieser Grad an Präzision in Bezug auf
|
||
die Motorlast gestattet dem ECM, sehr geringe Anpassungen bei
|
||
Kraftstoff und
|
||
Zündung vorzunehmen, die auf Basis von Drosselklappenwinkel-Daten
|
||
allein nicht
|
||
möglich wären.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Kupplungsschalter
|
||
-</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
befindet
|
||
sich auf dem Kupplungshebel. Die Kupplung muss angezogen sein, damit
|
||
der Anlassermotor
|
||
funktioniert.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Kurbelwellensensor
|
||
-</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
befindet
|
||
sich in der Lichtmaschinenabdeckung. <br />
|
||
Der Kurbelwellensensor erfasst die Bewegung eines am
|
||
Lichtmaschinenrotor
|
||
angebrachten Zahnrads.<o:p></o:p><br />
|
||
Das Zahnrad liefert einen Bezugspunkt,
|
||
von dem aus die eigentliche Kurbelwellenstellung berechnet wird. <br />
|
||
Die Informationen des Kurbelwellensensors
|
||
werden vom ECM genutzt, um Drehzahl und Kurbelwellenwinkel im
|
||
Verhältnis zu
|
||
dem Punkt zu bestimmen,<br />
|
||
an dem Kraftstoff eingespritzt wird und die
|
||
Zündung des
|
||
Kraftstoffs erfolgt.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Motorkühlmittel-Temperatursensor
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
liegt
|
||
in Richtung der Vorderseite des Zylinderkopfes, auf der linken Seite.<br />
|
||
Informationen über die Kühlmitteltemperatur, die beim ECM eingehen,
|
||
werden zur
|
||
Optimierung der Kraftstoffzufuhr und zur Berechnung<br />
|
||
der
|
||
Kraftstoffanforderungen,
|
||
bei Warm- und Kaltstart verwendet.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Primärer
|
||
Drosselklappensensor</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
- befindet sich am hinteren Ende der unteren Drosselklappenwelle. <br />
|
||
Er dient dazu, Informationen über die Drosselklappenstellung an das ECM
|
||
weiterzuleiten.
|
||
<br />
|
||
Der Drosselklappen-Öffnungswinkel wird vom ECM verwendet, um die
|
||
Anforderungen
|
||
an Kraftstoffzufuhr und Zündung für alle Drosselklappenstellungen<br />
|
||
zu
|
||
bestimmen.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Sekundärer
|
||
Drosselklappensensor</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
– befindet sich am vorderen Ende der oberen Drosselklappenwelle. <br />
|
||
Er dient dazu, Informationen über die sekundäre Drosselklappenstellung
|
||
an das ECM
|
||
weiterzuleiten. Der sekundäre Drosselklappenwinkel <br />
|
||
wird vom ECM
|
||
verwendet, um
|
||
die sekundären Drosselklappen Öffnungsstellungen unter sämtlichen
|
||
Motorbetriebsbedingungen
|
||
zu bestimmen.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Fahrgeschwindigkeitssensor
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
befindet
|
||
sich im "unteren Kurbelgehäuse, auf der linken Seite. <br />
|
||
Der Fahrgeschwindigkeitssensor liefert dem ECM Daten, aus denen die auf
|
||
dem
|
||
Tachometer angezeigte Fahrgeschwindigkeit
|
||
berechnet wird.<o:p></o:p><br />
|
||
Eine Vorrichtung zur Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit
|
||
erhält ebenfalls Informationen vom Fahrgeschwindigkeitssensor.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";"><o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Lambda-Sonde</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
- befindet sich im
|
||
Auspuff-Krümmersystem und ist dort dem Katalysatorgehäuse
|
||
vorgeschaltet. <br />
|
||
Die Lambda-Sonde speist das ECM ständig mit Informationen über den
|
||
Restsauerstoffgehalt im
|
||
Abgas. Auf Grundlage dieser Informationen<br />
|
||
wird das
|
||
Luft-Kraftstoff-Verhältnis angepasst, dieser Vorgang findet
|
||
ausschließlich im geschlossenen Regelkreis<br />
|
||
statt ( Close Loop).<br style="" />
|
||
<br style="" />
|
||
<o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Seitenständerschalter
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
befindet
|
||
sich am oberen Ende des Seitenständerarms. <o:p></o:p><br />
|
||
Befindet sich der Seitenständer in der
|
||
Stellung Unten, läuft der Motor nur, wenn sich das Getriebe im Leerlauf
|
||
befindet.</span><o:p><span lang="EN-GB"><o:p><a href="#top1"><br />
|
||
</a></o:p></span></o:p></p>
|
||
<div style="text-align: center;"><o:p><span lang="EN-GB"><o:p><a href="#top1">- TOP -</a></o:p></span></o:p></div>
|
||
<span class="style2">
|
||
<p class="MsoNormal"><span class="style3" lang="X-NONE"><strong> <a name="Actuators">System
|
||
Stellglieder </a></strong></span><span class="style3"><span lang="en-au"><o:p> <span class="style5"><b><span><o:p> (<small>
|
||
</small></o:p></span></b></span></o:p></span></span><small><b><span>können
|
||
nach Modell und Baujahr variieren</span></b></small><span class="style3"><span lang="en-au"><o:p><span class="style5"><b><span><o:p>)</o:p></span></b></span></o:p></span></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span lang="X-NONE"></span>
|
||
<span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Als
|
||
Reaktion auf die von den Sensoren
|
||
erhaltenen Signale richtet das ECM Informationen an eine Reihe von
|
||
elektronischen und elektromechanischen Stellgliedern und steuert diese.
|
||
Nachfolgend werden Funktion und Position der Stellglieder angegeben.<o:p></o:p></span></p>
|
||
</span>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Primärer</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
<b>Drosselklappen-Stellmotor
|
||
</b>– befindet sich an der Vorderseite der Drosselklappengehäuse.
|
||
<br />
|
||
Der primäre Drosselklappen-Stellmotor betätigt einen Nocken / Hebel,
|
||
der
|
||
Variationen in der geschlossenen Drosselklappenposition hervorruft.
|
||
<br />
|
||
Obwohl er vor
|
||
allem dazu dient, die Einhaltung der Leerlauf-Solldrehzahl
|
||
sicherzustellen,
|
||
vergrößert er außerdem die Drosselklappenöffnung bei <br />
|
||
kaltem Motor.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Sekundärer</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
<b>Drosselklappen-Stellmotor
|
||
</b>- befindet sich zwischen den Drosselklappengehäusen für
|
||
Zylinder eins und zwei.<br />
|
||
Entsprechend den Anweisungen vom ECM bewegt der sekundäre
|
||
Drosselklappen-Stellmotor
|
||
die sekundäre Drosselklappenwelle<br />
|
||
in die vom ECM zugewiesene Position. Die sekundäre
|
||
Drosselklappe optimiert das Motordrehmoment durch Aufrechterhaltung der<br />
|
||
Ansaugluft-Strömungsgeschwindigkeit. Sie
|
||
dient nicht als Choke für Kaltstartzwecke.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";"><o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Behälter-Spülventil</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
<span style="color: red;">(Nur für California-Modelle)</span>
|
||
- befindet sich in der
|
||
Dampf-Rücklaufleitung zwischen dem Aktivkohle-Behälter und den
|
||
Drosselklappengehäusen.<o:p></o:p><br />
|
||
Das Spülventil steuert den Rücklauf
|
||
des Dampfes, der während des Zeitraums, in dem der Motor angeschaltet
|
||
war, im
|
||
Aktivkohle-Behälter gespeichert war. Das Ventil wird durch das ECM
|
||
,gepulst', um eine Kontrolle
|
||
über die Geschwindigkeit zu ermöglichen, mit der der Behälter gespült
|
||
wird.<br style="" />
|
||
<br style="" />
|
||
</span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Einspritzventile
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
befinden
|
||
sich in der Drosselklappengehäuse-Baugruppe. <br />
|
||
Der Motor verfügt über drei Einspritzventile. Das Spritzmuster der
|
||
Ventile ist
|
||
festgelegt. Die Dauer, für die ein Einspritzventil geöffnet
|
||
bleiben kann,<br />
|
||
ist jedoch je nach Betriebsbedingungen variabel.<o:p></o:p><br />
|
||
Die Dauer jedes Einspritzvorgangs wird
|
||
vom ECM unter Verwendung der von den verschiedenen Sensoren im System
|
||
erhaltenen Daten berechnet.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Zündspulen
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
montiert
|
||
auf einen Halter oberhalb des Nockenwellendeckels. <br />
|
||
Es sind drei Spulen eingebaut, eine für jedes Zündkerzenpaar. Das ECM
|
||
steuert
|
||
den Zeitpunkt, an dem die Spulen an- und ausgeschaltet werden. <br />
|
||
Bei der
|
||
Berechnung
|
||
der Anschaltdauer räumt das ECM genügend Zeit ein, um ein Laden der
|
||
Spulen auf ein
|
||
Niveau zu ermöglichen, auf dem ein <br />
|
||
Funken erzeugt werden kann. Die
|
||
Spulen
|
||
werden an dem Zeitpunkt des Zündvorgangs abgeschaltet, der für eine
|
||
hohe
|
||
Motorleistung
|
||
optimal ist.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Schalter
|
||
Sturzerkennung</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">
|
||
- befindet sich hinter dem linken Seitendeckel. <br />
|
||
Der Sturzerkennungsschalter erkennt, wenn das Motorrad auf der Seite
|
||
liegt und
|
||
unterbricht sofort die Spannungsversorgung des ECM.
|
||
<br />
|
||
Dadurch werden das Laufen des Motors und die Kraftstoffförderung durch
|
||
die
|
||
Kraftstoffpumpe verhindert. Das Zurücksetzen des Schalters <br />
|
||
nach einem
|
||
Sturz erfolgt durch
|
||
Wiederaufstellen des Motorrads in die aufrechte Position und durch Aus-
|
||
und Wiedereinschalten der
|
||
Zündung.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Arbeitsstrom-Hauptrelais
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
befindet
|
||
sich hinter dem linken Seitendeckel. <br />
|
||
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, wird das Arbeitsstromrelais
|
||
hochgefahren,
|
||
um dem ECM eine stabile Spannungsversorgung zu bieten.<br />
|
||
<br />
|
||
<b style="">Kraftstoffpumpe</b> - befindet sich im
|
||
Inneren des Kraftstofftanks. <br />
|
||
Die Kraftstoffpumpe führt dem Kraftstoffsystem über einen Druckregler
|
||
Kraftstoff
|
||
mit einem konstanten Druck von 3 bar zu. Die Pumpe arbeitet bei
|
||
<br />
|
||
laufendem Motor
|
||
kontinuierlich und wird darüber hinaus beim ersten Einschalten der
|
||
Zündung kurz
|
||
betätigt, um sicherzustellen, dass die 3 bar <br />
|
||
dem System zur Verfügung
|
||
stehen,
|
||
sobald der Motor angelassen wird. Der Kraftstoffdruck wird von einer
|
||
Stellvorrichtung kontrolliert, die sich <br />
|
||
ebenfalls im Kraftstofftank
|
||
befindet.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Kühlerventilator
|
||
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">-
|
||
befindet
|
||
sich hinter dem Motorkühler. <br />
|
||
Das ECM Steuert das An- und Abschalten des Kühlerventilators in
|
||
Reaktion auf ein Signal vom
|
||
Kühlmittel-Temperatursensor. <br />
|
||
Wenn die Kühlmitteltemperatur einen Wert
|
||
erreicht, bei dem die Kühlwirkung des natürlichen
|
||
Luftstroms nicht mehr ausreicht, wird der Kühlerventilator<br />
|
||
durch das
|
||
ECM angeschaltet.
|
||
Wenn die Temperatur ausreichend gefallen ist, schaltet das ECM den
|
||
Kühlerventilator
|
||
ab. Der Ventilator ist betriebsbereit, wenn der Motor läuft. Ansonsten
|
||
ist er
|
||
nicht betriebsbereit.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";"><o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">Hinweis:<o:p></o:p></span></b></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">In
|
||
diesem System funktioniert das Motorsperrsystem (Kupplungsschalter,
|
||
Neutralschalter,
|
||
Seitenständerschalter) komplett über das Motorsteuergerät</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";">.</span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: "Arial","sans-serif";"><span style="font-weight: bold; color: black;">Der Katalisator</span>
|
||
bei den Modellen Rocket 3 und Rocket 3 Classic (<span style="font-weight: bold;">Modelle bis 2009 mit 3-Rohr
|
||
Auspuffanlage</span>) befindet sich<br />
|
||
in der Cat-Box an der die 3 Endschaldämpfer angeschlossen sind.</span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: center;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><span class="style14"></span><a class="style14" href="#top1">- TOP -</a></span></span></big></big></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: left;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><span class="style14"><span style="color: black; text-decoration: underline;">Ergänzung
|
||
Auspuffanlage Roadster und Touring</span></span></span></span></big></big></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: black;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><span class="style14"><span style="color: black; text-decoration: underline;"></span><small style="font-weight: normal;"><small><span style="color: black; font-family: Arial;">Die Katalysatoren
|
||
sind in den beiden </span><span style="color: black; font-family: Arial;">Schalldämpfern
|
||
angeordnet. In bestimmten </span><span style="color: black; font-family: Arial;">Ländern wird
|
||
jedoch <abhängig von den dort<br />
|
||
</span><span style="color: black; font-family: Arial;">geltenden
|
||
Abgasemissionsbestimnungen) kein </span><span style="color: black; font-family: Arial;">Katalysator
|
||
montiert.</span></small></small></span></span></span></big></big></span><span class="style2"><span class="style3" lang="X-NONE"><strong></strong></span></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: black;"><span class="style2"><span class="style3" lang="X-NONE"><strong> <a name="ABS"></a></strong></span></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ergänzung
|
||
ABS System</span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 13pt; color: rgb(27, 20, 23);" lang="EN-US">Antiblockiersystem
|
||
Rocket III Roadster (ABS)<o:p></o:p></span></b></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 11.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">Systembeschreibung<o:p></o:p></span></b></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die Rocket
|
||
III </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Roadster </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">ist
|
||
mit </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">einem
|
||
elektronischen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Antiblockier</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sys</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">tem für
|
||
die Brem</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">se</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">n
|
||
ausgerüstet</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ein </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Blockieren
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">oder<br />
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Rut</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sc</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hen der Räd</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">r </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">verhindern
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">soll</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">indem es </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die auf
|
||
den Vorder- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">oder </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Hinterrad</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Bremssattel
|
||
ausgeübte
|
||
Bremskraft reduziert</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">,
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);"><br />
|
||
wenn das Rad blo</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">kiert</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">System
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">besteht
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">aus
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">einer
|
||
kombinierten Baueinheit
|
||
aus Hydraulikaggregat und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Steuergerät,
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
an einer Halterung neben<br />
|
||
dem Verbindungsgehäuse der Auspuffanlage angebracht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ist, einem
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorderrad-Geschwindigkeitss</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">nsor, der
|
||
an der
|
||
Vorderradgabel montiert ist, <br />
|
||
und einem Hinterrad-Geschwindigkeitssensor
|
||
am Hinterrad</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(113, 111, 112);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Bremssattelträger</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Sowohl das
|
||
Vorder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">als auch
|
||
das<br />
|
||
H</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">i</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">nterrad
|
||
verfügen über </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">einen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Impulsgeberring
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">an
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">der
|
||
Radnabe.<br />
|
||
Die Hauptbremszylinder </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">von </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">und
|
||
Hinterrad sind über
|
||
Leitungen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">mit </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dem
|
||
Modulator verbunden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">von wo au</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
L</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">itungen<br />
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">zu
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">den
|
||
Bremssätteln führen</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(9, 7, 7);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
|
||
Bremssättel und Haupt</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">zy</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">linder </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der
|
||
ABS-Modelle sind</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);"> baugleich
|
||
mit </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">denen der </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Modelle
|
||
ohne ABS</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(9, 7, 7);">.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
|
||
Bremskreisläufe für Vorder- und Hinterrad arbeiten unabhängig
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">voneinander.
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorderrad-
|
||
und Hinterrad-Bremsen
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sind
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">innerhalb<br />
|
||
des Modulators in </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">keiner </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Weis</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">miteinander
|
||
verbunden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Da</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Modulator-Steu</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">er</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">gerät
|
||
misst </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ständig </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
Drehzahl von Vorder- und<br />
|
||
Hinterrad und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">berechnet
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">daraus
|
||
die geschät</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">z</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">te Fahrge</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sc</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hwindigkeit
|
||
des Motorrads,
|
||
die Bremsung/Beschleunigung des Rads, <br />
|
||
di</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Geschwindigkeitsdifferenz
|
||
zwischen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(113, 111, 112);">- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Hinterrad
|
||
und den Radschlupf.
|
||
Letztere wird durch V</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">rgleich </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">berechneten<br />
|
||
Radgeschwindigkeiten mit der b</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">rechneten
|
||
Fahrzeugge</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sc</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hwindigkeit
|
||
berechnet </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">so </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">da</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">ss </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">System </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">auf
|
||
Radschlupf erkennt </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">wenn<br />
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
Ges</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hwindigkeit
|
||
eines der Räder
|
||
deutlich </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">von </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">d</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">n beiden
|
||
anderen Me</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sse</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">rgebnissen
|
||
abw</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">i</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">ht.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">W</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">nn der Modu</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(9, 7, 7);">l</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">ator
|
||
während eines
|
||
Bremsvorgang</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">feststellt
|
||
dass </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">eines </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">der Räder
|
||
rutscht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">weil </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
Bremskraft die ma</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">x</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">imal </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);"><br />
|
||
verfügbare </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Traktion
|
||
der Reifen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">auf </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dem
|
||
Straßenbelag
|
||
überschreitet, dann </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sorgt
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Steuergerät
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">durch
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sehr
|
||
schnelles </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Lösen
|
||
<br />
|
||
und Wiederanlegen des Bremsdrucks dafür</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dass
|
||
das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Rutschen
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">verhindert
|
||
wird</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Dieser
|
||
Vorgang macht si</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">h
|
||
in Br</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">mshebel <br />
|
||
oder Brem</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sp</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">edal </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">als </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Pulsieren
|
||
bemerkbar</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">.<o:p> </o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Wenn der
|
||
Fahrer den Bremsdruck </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">verminder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">t </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">oder wenn </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
Traktion zunimmt (</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">so </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dass die
|
||
Traktion die
|
||
Bremskraft über</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">teigt)</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">blockiert </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">das<br />
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Rad
|
||
nicht
|
||
mehr </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">länger
|
||
(und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dreht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sich
|
||
wieder). </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das
|
||
ABS-System erkennt diese Situation,
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ste</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">llt </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
Steuerung des Bremsdrucks
|
||
ein und kehrt <br />
|
||
in den Überwachungsmodus zurück.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das System
|
||
besit</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">z</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">t
|
||
eine eingebaute </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Se</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">lb</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">stdiagnose-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Funktion,
|
||
mit deren Hilfe das
|
||
Störmelderelais</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
Magnetventile, das Motorrelais, <br />
|
||
die Radgeschwindigkeitssensoren,
|
||
die Stromversorgung und der Masseanschluss </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sowie </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
|
||
inneren Funktionen des Steuergeräts überwacht werden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);"><br />
|
||
Wird eine
|
||
Fehlfunktion </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">erkannt,
|
||
schaltet </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das
|
||
Steuergerät die ABS</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(113, 111, 112);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Warnleuchte
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">an
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">und
|
||
hinterlä</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">st </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">eine </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Fehlermeldung
|
||
(DTC) <span style=""> </span></span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">im </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Sy</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">temspeicher</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">. <br />
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
|
||
gespeicherten Daten
|
||
können </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">anschließend
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">mit
|
||
Hilfe des Triumph
|
||
Diagnosegeräts, über das alle Triumph</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Händler
|
||
verfügen müssen</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">wiederhergestellt
|
||
werden. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">So kann
|
||
ein </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Fehler
|
||
genau diagnostiziert und ras</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">h
|
||
korrigiert werden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">Im </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Normalzustand
|
||
bleibt die ABS-Warnleuchte nach Einschalten </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Zündung
|
||
bis zum Überschreiten einer Fahrgeschwindigkeit <br />
|
||
von 10 km/h </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">er</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">le</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">uchtet. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">ABS-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">System </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">führt </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">eine Se</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">lb</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">tkontrolle
|
||
aus und die
|
||
Leuchte </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ver</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">l</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ischt wenn
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dabei
|
||
keine Fehler festge</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">tellt
|
||
werden. <br />
|
||
Falls </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ein </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">Fehlercode
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">gespeichert
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">wird,
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">leuchtet
|
||
die ABS-Warnl</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">uchte
|
||
weiter und das ABS</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">System
|
||
arbeitet nicht.<o:p></o:p></span></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
|
||
Bremsen funktionieren </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">jedoch </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">normal.
|
||
Sollte die ABS-Warnleuchte nicht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ver</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">lö</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">schen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">b</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">z</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">w. während
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Fahrt
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">aufleuchten,
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">schlagen
|
||
Sie </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">bitte </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">im
|
||
Abschnitt ABS-Systemdiagno</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">se
|
||
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">na</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">h </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">(siehe
|
||
Seite <i>19-50 im Werkstatt-Handbuch)</i></span><i><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">.<br />
|
||
<br />
|
||
</span></i><span style=""><o:p></o:p></span></p>
|
||
<span class="style2"></span><span class="style2"></span>
|
||
<div style="text-align: left;">
|
||
<div style="text-align: center;"><span lang="X-NONE"><o:p></o:p></span>
|
||
<div style="text-align: center; font-family: Times New Roman,Times,serif;"><big><big><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">!!
|
||
Important note !!</span></big></big><br />
|
||
</div>
|
||
<h1 style="text-align: center;"><small style="font-family: Times New Roman,Times,serif;"><b><big><small style="color: black;">No Motobike Manufactor have had
|
||
involvement in this product.</small></big></b><small style="color: black;"><br />
|
||
<b><big>The use of a manufactures name and / or model
|
||
designation to describe the <br />
|
||
motorcycles on this site does not imply that the manufacturer endorses<br />
|
||
the use of this application.</big></b></small></small></h1>
|
||
<span lang="X-NONE"><o:p><br />
|
||
<br />
|
||
***END***</o:p></span><span lang="X-NONE"></span></div>
|
||
<span lang="X-NONE"><o:p></o:p></span><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><o:p><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><o:p><a class="style14" href="#top1"><br />
|
||
</a></o:p></span></o:p></span></big></big></span>
|
||
<div style="text-align: center;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><o:p><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><o:p><span class="style14"></span><span class="style14"></span><a class="style14" href="#top1">- TOP -</a></o:p></span></o:p></span></big></big></span><span class="style2"></span></div>
|
||
</div>
|
||
<span class="style2"></span><!-- #EndEditable --></div>
|
||
<!-- Main Content ends here --><!-- Do NOT Delete or your footer will not fall below your content area --><br class="clearFloat" />
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||
<br />
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</div>
|
||
<!-- Content Container ends here --><!-- Footer begins here -->
|
||
<div id="footer">
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||
<p><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Licence.pdf"><img style="border: 0px solid ; width: 400px; height: 41px;" alt="" src="images/FussNote.JPG" /></a></p>
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<p> <span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Translated into German by </span></span><span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Tom</span></span>_Hamburg </p>
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<p style="text-align: right;"><b><b><small><small><a target="_self" href="Imp.html">legal notice</a></small></small></b></b></p>
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