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<title>Rocket III System Info</title><!-- #EndEditable --><!-- #BeginEditable "headsection" --><meta content="TUNEECU" name="keywords" />
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<ul>
<li><a href="index1.html" title="Überblick">Überblick</a></li>
<li><a href="install1.html" title="Installation">Installation</a></li>
<li><a href="connect1.html" title="Verbinden">Verbinden</a></li>
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Editieren</a></li>
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<li><a href="tests.html" title="Tests">Tests</a></li>
<li><a href="android.html" title="TuneECU für Android">TuneECU
für Android</a></li>
<p>
&nbsp;
</p>
<li><a target="_blank" href="system1.html" title="Systeme">Systeme</a></li>
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<li><a target="_blank" href="FAQ.html" title="FAQ">FAQ</a></li>
<li><a href="Map_Database.html" target="_blank">Map_Datenbank</a></li>
<li><br />
</li>
<li>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""><br />
!!TuneECU.com ist jetzt
TuneECU.net!!<br />
</span></span></h1>
<p style="text-align: center;"><span style="color: rgb(102, 204, 204);">.</span></p>
<ul>
<li><a href="TuneECU_En/index.html" title="English">Englisch</a></li>
<li><a href="TuneECU_Fr/index.html" title="French">Französisch</a></li>
<li><a href="TuneECU_It/index.html" title="Italian">Italienisch</a></li>
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<li><a href="TuneECU_BR_PT/index.html" title="Portugisisch">Portugiesisch</a></li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">!! Wichtige Information !!</span><br />
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;">Kein</span>
Motorradhersteller war am Produkt TuneECU beteiligt.</span><br />
<span style="font-weight: bold;">Die Verwendung eines
Herstellernamens und / oder einer Modellbezeichnung </span><br />
<span style="font-weight: bold;">in den Beschreibungen von
TuneECU auf unseren Webseiten, <span style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">bedeutet nicht </span>,</span><br />
dass </span><span style="font-weight: bold;">die
Motorrad-Hersteller die Verwendung dieser Anwendung befürworten.</span></div>
</div>
</div>
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<div id="contentWrapper"><!-- Main Content begins here -->
<div style="margin-left: 23px; width: 906px;" id="content"><!-- #BeginEditable "content" -->
<h1 style="text-align: center;"><span class="ctr"><a name="top1"></a>Motor
Management System Information<br />
+ ABS-Systembeschreibung <small><small><small>(Ergänzung
vom 29-05-2013)</small></small></small></span></h1>
<div class="ctr"> <span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;">(</span><span class="shorttext"><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;">abgeleitet
von Rocket III Handbuch, andere Modelle
können variieren)</span></span><span class="style2"><o:p></o:p><o:p><br />
</o:p> </span><span class="style5"><br class="style2" />
<span class="style2"><big>Jump
to</big>:
-&nbsp;&nbsp;<big> <a href="#sensors">Sensoren</a></big>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<big>&nbsp;<a href="#Actuators">System Stellglieder</a> &nbsp;
&nbsp; <a href="#ABS">ABS-Systembeschreibung</a><br />
<span style="color: white;">.</span><br />
</big></span></span></div>
<h4 style="text-align: center;"><strong><big><big><big><big><big><big><big><big><big><big><span class="style12"><span lang="EN-GB"><big><big>System</big></big>
<big><big>Beschreibung</big></big></span></span></big></big></big></big></big></big></big></big></big></big><span class="style5"><span class="style2"><span class="style11" lang="EN-GB"><o:p><big><big><big><big><big>
<small>(Rocket III 2300cc Modelle)</small></big></big></big></big></big></o:p></span></span></span></strong></h4>
<span style="color: white;">.</span>
<h4 style="text-align: center;">Andere Systeme:<br />
</h4>
<h4 style="text-align: center;"><a href="System_Speed_Triple_885_955_1997_2001.html" target="_blank">Goto&nbsp;</a> Speed Triple
885/955 &nbsp;(Modell 1997 - 2001) &nbsp;&nbsp;<a href="system955i_02_04.html" target="_blank">Goto&nbsp;</a>&nbsp;Sprint
955i &nbsp;(Modell 2002 - 2004)<br />
</h4>
<div style="text-align: center;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;
<a target="_self" href="system1.html">Goto</a>&nbsp;
<span style="font-weight: bold;">Speed Triple 1050</span>
&nbsp;
&nbsp;<a href="system675_1.html" target="_self">Goto</a>&nbsp;
<span style="font-weight: bold;">Daytona
675</span></div>
<h4></h4>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Die
Rocket III ist mit einem
elektronischen Motormanagement-System ausgestattet, das die Steuerung
der Zündung und der
Kraftstoffförderung <br />
umfasst. Das Motorsteuergerät (ECM) bezieht
Informationen von Sensoren, die rund
um Motor, Kühl- und Ansaugsystem angeordnet sind,
und<br />
berechnet Zündzeitpunkt und
Kraftstoffanforderungen präzise für alle Motordrehzahlen und
Lastzustände.<br />
Zusätzlich verfügt das System über
eine bordeigene Diagnosefunktion. Dadurch wird sichergestellt, dass
beim
Auftreten einer Fehlfunktion im Motormanagement-System die Art der
Fehlfunktion und die Motordaten zum Zeitpunkt des
Auftretens der Fehlfunktion im ECM gespeichert werden. <br />
Die
gespeicherten Daten können anschließend
mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs, über das alle Triumph-Händler
verfügen müssen,
wiederhergestellt<br />
werden. So kann ein Fehler genau diagnostiziert und
rasch korrigiert
werden.<br />
</span><br />
<strong><span lang="EN-GB"><a name="sensors"></a></span><span style="color: rgb(0, 204, 204);" class="style4" lang="EN-GB"><span style="color: rgb(51, 204, 255);">System
Sensoren</span> <o:p></o:p></span></strong><small><b><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;">(</span></b><b><span>können
nach Modell und Baujahr variieren</span></b><b><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;">)<br />
</span></b></small><big><big><span style="font-family: Arial;" class="style2"></span></big></big><b style=""><span style="font-size: 10.5pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><o:p></o:p></span></b></p>
<br />
<b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Ansaugluft-Temperatursensor
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
befindet
sich an der Vorderseite des Einlasstrakts, oberhalb des </span><small>Nockenwellendeckels.</small><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><br />
Da sich die Dichte der Luft (und somit die zum Zünden des Kraftstoffs
verfügbare
Sauerstoffmenge) mit der Temperatur ändert, ist ein
Lufttemperatursensor
installiert.<o:p></o:p></span><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
Veränderungen der Lufttemperatur (und
somit der Luftdichte) werden dadurch ausgeglichen, dass die Menge des
eingespritzten Kraftstoffs auf ein Niveau abgestimmt wird, das eine
saubere Verbrennung
und niedrige Emissionswerte gestattet.<o:p></o:p></span>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Luftdrucksensor</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
- befindet sich
neben dem Motorrad-Sitz, im oberen Teil der Airbox. <br />
Der Luftdrucksensor misst den Druck in der umgebenden Atmosphäre. Mit
Hilfe
dieser Information wird die Kraftstoffmenge pro Einspritzvorgang auf
die herrschenden Bedingungen
abgestimmt.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Saugrohr-Absolutdruck-Sensor
(Map-Sensor)</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
- befindet sich an der Vorderseite des Einlasstrakts, oberhalb des
Nockenwellendeckels, und ist mit<br />
jedem der drei Drosselklappengehäuse
über
gleich lange Schläuche verbunden. <br />
Der MAP-Sensor versorgt das ECM mit
Informationen, die bei flachen Drosselklappenwinkeln (sehr kleinen
Drosselklappenöffnungen)
dafür sorgen sollen, dass das ECM präzise Motorlastangaben
erhält.&nbsp;Dieser Grad an Präzision in Bezug auf
die Motorlast gestattet dem ECM, sehr geringe Anpassungen bei
Kraftstoff und
Zündung vorzunehmen, die auf Basis von Drosselklappenwinkel-Daten
allein nicht
möglich wären.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Kupplungsschalter
-</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
befindet
sich auf dem Kupplungshebel. Die Kupplung muss angezogen sein, damit
der Anlassermotor
funktioniert.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Kurbelwellensensor
-</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
befindet
sich in der Lichtmaschinenabdeckung. <br />
Der Kurbelwellensensor erfasst die Bewegung eines am
Lichtmaschinenrotor
angebrachten Zahnrads.<o:p></o:p><br />
Das Zahnrad liefert einen Bezugspunkt,
von dem aus die eigentliche Kurbelwellenstellung berechnet wird. <br />
Die Informationen des Kurbelwellensensors
werden vom ECM genutzt, um Drehzahl und Kurbelwellenwinkel im
Verhältnis zu
dem Punkt zu bestimmen,<br />
an dem Kraftstoff eingespritzt wird und die
Zündung des
Kraftstoffs erfolgt.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Motorkühlmittel-Temperatursensor
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
liegt
in Richtung der Vorderseite des Zylinderkopfes, auf der linken Seite.<br />
Informationen über die Kühlmitteltemperatur, die beim ECM eingehen,
werden zur
Optimierung der Kraftstoffzufuhr und zur Berechnung<br />
der
Kraftstoffanforderungen,
bei Warm- und Kaltstart verwendet.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Primärer
Drosselklappensensor</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
- befindet sich am hinteren Ende der unteren Drosselklappenwelle. <br />
Er dient dazu, Informationen über die Drosselklappenstellung an das ECM
weiterzuleiten.
<br />
Der Drosselklappen-Öffnungswinkel wird vom ECM verwendet, um die
Anforderungen
an Kraftstoffzufuhr und Zündung für alle Drosselklappenstellungen<br />
zu
bestimmen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Sekundärer
Drosselklappensensor</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
– befindet sich am vorderen Ende der oberen Drosselklappenwelle. <br />
Er dient dazu, Informationen über die sekundäre Drosselklappenstellung
an das ECM
weiterzuleiten. Der sekundäre Drosselklappenwinkel <br />
wird vom ECM
verwendet, um
die sekundären Drosselklappen Öffnungsstellungen unter sämtlichen
Motorbetriebsbedingungen
zu bestimmen.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Fahrgeschwindigkeitssensor
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
befindet
sich im "unteren Kurbelgehäuse, auf der linken Seite. <br />
Der Fahrgeschwindigkeitssensor liefert dem ECM Daten, aus denen die auf
dem
Tachometer angezeigte Fahrgeschwindigkeit
berechnet wird.<o:p></o:p><br />
Eine Vorrichtung zur Begrenzung der Fahrzeuggeschwindigkeit
erhält ebenfalls Informationen vom Fahrgeschwindigkeitssensor.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Lambda-Sonde</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
- befindet sich im
Auspuff-Krümmersystem und ist dort dem Katalysatorgehäuse
vorgeschaltet. <br />
Die Lambda-Sonde speist das ECM ständig mit Informationen über den
Restsauerstoffgehalt im
Abgas. Auf Grundlage dieser Informationen<br />
wird das
Luft-Kraftstoff-Verhältnis angepasst, dieser Vorgang findet
ausschließlich im geschlossenen Regelkreis<br />
statt ( Close Loop).<br style="" />
<br style="" />
<o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Seitenständerschalter
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
befindet
sich am oberen Ende des Seitenständerarms. <o:p></o:p><br />
Befindet sich der Seitenständer in der
Stellung Unten, läuft der Motor nur, wenn sich das Getriebe im Leerlauf
befindet.</span><o:p><span lang="EN-GB"><o:p><a href="#top1"><br />
</a></o:p></span></o:p></p>
<div style="text-align: center;"><o:p><span lang="EN-GB"><o:p><a href="#top1">- TOP -</a></o:p></span></o:p></div>
<span class="style2">
<p class="MsoNormal"><span class="style3" lang="X-NONE"><strong>&nbsp;<a name="Actuators">System
Stellglieder&nbsp;</a></strong></span><span class="style3"><span lang="en-au"><o:p> <span class="style5"><b><span><o:p>&nbsp;(<small>
</small></o:p></span></b></span></o:p></span></span><small><b><span>können
nach Modell und Baujahr variieren</span></b></small><span class="style3"><span lang="en-au"><o:p><span class="style5"><b><span><o:p>)</o:p></span></b></span></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span lang="X-NONE"></span>
<span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Als
Reaktion auf die von den Sensoren
erhaltenen Signale richtet das ECM Informationen an eine Reihe von
elektronischen und elektromechanischen Stellgliedern und steuert diese.
Nachfolgend werden Funktion und Position der Stellglieder angegeben.<o:p></o:p></span></p>
</span>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Primärer</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
<b>Drosselklappen-Stellmotor
</b>– befindet sich an der Vorderseite der Drosselklappengehäuse.
<br />
Der primäre Drosselklappen-Stellmotor betätigt einen Nocken / Hebel,
der
Variationen in der geschlossenen Drosselklappenposition hervorruft.
<br />
Obwohl er vor
allem dazu dient, die Einhaltung der Leerlauf-Solldrehzahl
sicherzustellen,
vergrößert er außerdem die Drosselklappenöffnung bei <br />
kaltem Motor.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Sekundärer</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
<b>Drosselklappen-Stellmotor
</b>- befindet sich zwischen den Drosselklappengehäusen für
Zylinder eins und zwei.<br />
Entsprechend den Anweisungen vom ECM bewegt der sekundäre
Drosselklappen-Stellmotor
die sekundäre Drosselklappenwelle<br />
in die vom ECM zugewiesene Position. Die sekundäre
Drosselklappe optimiert das Motordrehmoment durch Aufrechterhaltung der<br />
Ansaugluft-Strömungsgeschwindigkeit. Sie
dient nicht als Choke für Kaltstartzwecke.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Behälter-Spülventil</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
<span style="color: red;">(Nur für California-Modelle)</span>
- befindet sich in der
Dampf-Rücklaufleitung zwischen dem Aktivkohle-Behälter und den
Drosselklappengehäusen.<o:p></o:p><br />
Das Spülventil steuert den Rücklauf
des Dampfes, der während des Zeitraums, in dem der Motor angeschaltet
war, im
Aktivkohle-Behälter gespeichert war. Das Ventil wird durch das ECM
,gepulst', um eine Kontrolle
über die Geschwindigkeit zu ermöglichen, mit der der Behälter gespült
wird.<br style="" />
<br style="" />
</span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Einspritzventile
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
befinden
sich in der Drosselklappengehäuse-Baugruppe. <br />
Der Motor verfügt über drei Einspritzventile. Das Spritzmuster der
Ventile ist
festgelegt. Die Dauer, für die ein Einspritzventil geöffnet
bleiben kann,<br />
ist jedoch je nach Betriebsbedingungen variabel.<o:p></o:p><br />
Die Dauer jedes Einspritzvorgangs wird
vom ECM unter Verwendung der von den verschiedenen Sensoren im System
erhaltenen Daten berechnet.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Zündspulen
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
montiert
auf einen Halter oberhalb des Nockenwellendeckels. <br />
Es sind drei Spulen eingebaut, eine für jedes Zündkerzenpaar. Das ECM
steuert
den Zeitpunkt, an dem die Spulen an- und ausgeschaltet werden. <br />
Bei der
Berechnung
der Anschaltdauer räumt das ECM genügend Zeit ein, um ein Laden der
Spulen auf ein
Niveau zu ermöglichen, auf dem ein <br />
Funken erzeugt werden kann. Die
Spulen
werden an dem Zeitpunkt des Zündvorgangs abgeschaltet, der für eine
hohe
Motorleistung
optimal ist.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Schalter
Sturzerkennung</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">
- befindet sich hinter dem linken Seitendeckel. <br />
Der Sturzerkennungsschalter erkennt, wenn das Motorrad auf der Seite
liegt und
unterbricht sofort die Spannungsversorgung des ECM.
<br />
Dadurch werden das Laufen des Motors und die Kraftstoffförderung durch
die
Kraftstoffpumpe verhindert. Das Zurücksetzen des Schalters <br />
nach einem
Sturz erfolgt durch
Wiederaufstellen des Motorrads in die aufrechte Position und durch Aus-
und Wiedereinschalten der
Zündung.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Arbeitsstrom-Hauptrelais
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
befindet
sich hinter dem linken Seitendeckel. <br />
Wenn die Zündung eingeschaltet wird, wird das Arbeitsstromrelais
hochgefahren,
um dem ECM eine stabile Spannungsversorgung zu bieten.<br />
<br />
<b style="">Kraftstoffpumpe</b> - befindet sich im
Inneren des Kraftstofftanks. <br />
Die Kraftstoffpumpe führt dem Kraftstoffsystem über einen Druckregler
Kraftstoff
mit einem konstanten Druck von 3 bar zu. Die Pumpe arbeitet bei
<br />
laufendem Motor
kontinuierlich und wird darüber hinaus beim ersten Einschalten der
Zündung kurz
betätigt, um sicherzustellen, dass die 3 bar <br />
dem System zur Verfügung
stehen,
sobald der Motor angelassen wird. Der Kraftstoffdruck wird von einer
Stellvorrichtung kontrolliert, die sich <br />
ebenfalls im Kraftstofftank
befindet.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Kühlerventilator
</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">-
befindet
sich hinter dem Motorkühler. <br />
Das ECM Steuert das An- und Abschalten des Kühlerventilators in
Reaktion auf ein Signal vom
Kühlmittel-Temperatursensor. <br />
Wenn die Kühlmitteltemperatur einen Wert
erreicht, bei dem die Kühlwirkung des natürlichen
Luftstroms nicht mehr ausreicht, wird der Kühlerventilator<br />
durch das
ECM angeschaltet.
Wenn die Temperatur ausreichend gefallen ist, schaltet das ECM den
Kühlerventilator
ab. Der Ventilator ist betriebsbereit, wenn der Motor läuft. Ansonsten
ist er
nicht betriebsbereit.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><o:p></o:p></span><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">Hinweis:<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b style=""><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">In
diesem System funktioniert das Motorsperrsystem (Kupplungsschalter,
Neutralschalter,
Seitenständerschalter) komplett über das Motorsteuergerät</span></b><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;">.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 10pt; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><span style="font-weight: bold; color: black;">Der Katalisator</span>
bei den Modellen Rocket 3 und Rocket 3 Classic (<span style="font-weight: bold;">Modelle bis 2009 mit 3-Rohr
Auspuffanlage</span>) befindet sich<br />
in der Cat-Box an der die 3 Endschaldämpfer angeschlossen sind.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: center;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><span class="style14"></span><a class="style14" href="#top1">- TOP -</a></span></span></big></big></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; text-align: left;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><span class="style14"><span style="color: black; text-decoration: underline;">Ergänzung
Auspuffanlage Roadster und Touring</span></span></span></span></big></big></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: black;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><span class="style14"><span style="color: black; text-decoration: underline;"></span><small style="font-weight: normal;"><small><span style="color: black; font-family: Arial;">Die Katalysatoren
sind in den beiden&nbsp;</span><span style="color: black; font-family: Arial;">Schalldämpfern
angeordnet. In bestimmten </span><span style="color: black; font-family: Arial;">Ländern wird
jedoch &lt;abhängig von den dort<br />
</span><span style="color: black; font-family: Arial;">geltenden
Abgasemissionsbestimnungen) kein </span><span style="color: black; font-family: Arial;">Katalysator
montiert.</span></small></small></span></span></span></big></big></span><span class="style2"><span class="style3" lang="X-NONE"><strong></strong></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; color: black;"><span class="style2"><span class="style3" lang="X-NONE"><strong>&nbsp;<a name="ABS"></a></strong></span></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ergänzung
ABS System</span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 13pt; color: rgb(27, 20, 23);" lang="EN-US">Antiblockiersystem
Rocket III Roadster (ABS)<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><b><span style="font-size: 11.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">Systembeschreibung<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die Rocket
III </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Roadster </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">ist
mit </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">einem
elektronischen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Antiblockier</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sys</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">tem für
die Brem</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">se</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">n
ausgerüstet</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ein </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Blockieren
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">oder<br />
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Rut</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sc</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hen der Räd</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">r </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">verhindern
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">soll</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">indem es </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die auf
den Vorder- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">oder </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Hinterrad</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Bremssattel
ausgeübte
Bremskraft reduziert</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">,
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);"><br />
wenn das Rad blo</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">kiert</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">System
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">besteht
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">aus
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">einer
kombinierten Baueinheit
aus Hydraulikaggregat und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Steuergerät,
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
an einer Halterung neben<br />
dem Verbindungsgehäuse der Auspuffanlage angebracht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ist, einem
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorderrad-Geschwindigkeitss</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">nsor, der
an der
Vorderradgabel montiert ist, <br />
und einem Hinterrad-Geschwindigkeitssensor
am Hinterrad</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(113, 111, 112);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Bremssattelträger</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Sowohl das
Vorder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">als auch
das<br />
H</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">i</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">nterrad
verfügen über </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">einen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Impulsgeberring
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">an
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">der
Radnabe.<br />
Die Hauptbremszylinder </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">von </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">und
Hinterrad sind über
Leitungen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">mit </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dem
Modulator verbunden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">von wo au</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
L</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">itungen<br />
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">zu
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">den
Bremssätteln führen</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(9, 7, 7);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
Bremssättel und Haupt</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">zy</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">linder </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der
ABS-Modelle sind</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);"> baugleich
mit </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">denen der </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Modelle
ohne ABS</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(9, 7, 7);">.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
Bremskreisläufe für Vorder- und Hinterrad arbeiten unabhängig
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">voneinander.
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorderrad-
und Hinterrad-Bremsen
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sind
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">innerhalb<br />
des Modulators in </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">keiner </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Weis</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">miteinander
verbunden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Da</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Modulator-Steu</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">er</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">gerät
misst </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ständig </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
Drehzahl von Vorder- und<br />
Hinterrad und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">berechnet
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">daraus
die geschät</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">z</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">te Fahrge</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sc</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hwindigkeit
des Motorrads,
die Bremsung/Beschleunigung des Rads, <br />
di</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Geschwindigkeitsdifferenz
zwischen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Vorder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(113, 111, 112);">- </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Hinterrad
und den Radschlupf.
Letztere wird durch V</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">rgleich </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">berechneten<br />
Radgeschwindigkeiten mit der b</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">rechneten
Fahrzeugge</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sc</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hwindigkeit
berechnet </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">so </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">da</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">ss </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">System </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">auf
Radschlupf erkennt </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">wenn<br />
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
Ges</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">hwindigkeit
eines der Räder
deutlich </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">von </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">d</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">n beiden
anderen Me</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sse</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">rgebnissen
abw</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">i</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">ht.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">W</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">nn der Modu</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(9, 7, 7);">l</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">ator
während eines
Bremsvorgang</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">feststellt
dass </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">eines </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">der Räder
rutscht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">weil </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
Bremskraft die ma</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">x</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">imal </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);"><br />
verfügbare </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Traktion
der Reifen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">auf </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dem
Straßenbelag
überschreitet, dann </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sorgt
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Steuergerät
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">durch
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sehr
schnelles </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Lösen
<br />
und Wiederanlegen des Bremsdrucks dafür</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dass
das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Rutschen
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">verhindert
wird</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Dieser
Vorgang macht si</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">h
in Br</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">mshebel <br />
oder Brem</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">sp</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">edal </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">als </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Pulsieren
bemerkbar</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">.<o:p>&nbsp;</o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Wenn der
Fahrer den Bremsdruck </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">verminder</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">t </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">oder wenn </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
Traktion zunimmt (</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">so </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dass die
Traktion die
Bremskraft über</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">teigt)</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">blockiert </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">das<br />
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Rad
nicht
mehr </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">länger
(und </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dreht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sich
wieder). </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das
ABS-System erkennt diese Situation,
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ste</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">llt </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
Steuerung des Bremsdrucks
ein und kehrt <br />
in den Überwachungsmodus zurück.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das System
besit</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">z</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">t
eine eingebaute </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">Se</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">lb</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">stdiagnose-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Funktion,
mit deren Hilfe das
Störmelderelais</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
Magnetventile, das Motorrelais, <br />
die Radgeschwindigkeitssensoren,
die Stromversorgung und der Masseanschluss </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">sowie </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">die
inneren Funktionen des Steuergeräts überwacht werden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);"><br />
Wird eine
Fehlfunktion </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">erkannt,
schaltet </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">das
Steuergerät die ABS</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(113, 111, 112);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Warnleuchte
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">an
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">und
hinterlä</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">st </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">eine </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Fehlermeldung
(DTC) <span style="">&nbsp;</span></span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">im </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Sy</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">temspeicher</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">. <br />
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
gespeicherten Daten
können </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">anschließend
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">mit
Hilfe des Triumph
Diagnosegeräts, über das alle Triumph</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Händler
verfügen müssen</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">, </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">wiederhergestellt
werden. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">So kann
ein </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Fehler
genau diagnostiziert und ras</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">h
korrigiert werden</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">Im </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Normalzustand
bleibt die ABS-Warnleuchte nach Einschalten </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Zündung
bis zum Überschreiten einer Fahrgeschwindigkeit <br />
von 10 km/h </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">er</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">le</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">uchtet. </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Das </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">ABS-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">System </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">führt </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">eine Se</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">lb</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">tkontrolle
aus und die
Leuchte </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ver</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">l</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ischt wenn
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">dabei
keine Fehler festge</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">s</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">tellt
werden. <br />
Falls </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ein </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">Fehlercode
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">gespeichert
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">wird,
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">leuchtet
die ABS-Warnl</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">e</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">uchte
weiter und das ABS</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">-</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">System
arbeitet nicht.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal;"><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Die
Bremsen funktionieren </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">jedoch </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">normal.
Sollte die ABS-Warnleuchte nicht </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">ver</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(27, 20, 23);">lö</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">schen </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">b</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">z</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">w. während
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">der
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">Fahrt
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">aufleuchten,
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">schlagen
Sie </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">bitte </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">im
Abschnitt ABS-Systemdiagno</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">se
</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">na</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(80, 76, 77);">c</span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(46, 39, 41);">h </span><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(63, 58, 59);">(siehe
Seite <i>19-50 im Werkstatt-Handbuch)</i></span><i><span style="font-size: 9.5pt; color: rgb(96, 95, 96);">.<br />
<br />
</span></i><span style=""><o:p></o:p></span></p>
<span class="style2"></span><span class="style2"></span>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: center;"><span lang="X-NONE"><o:p></o:p></span>
<div style="text-align: center; font-family: Times New Roman,Times,serif;"><big><big><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">!!
Important note !!</span></big></big><br />
</div>
<h1 style="text-align: center;"><small style="font-family: Times New Roman,Times,serif;"><b><big><small style="color: black;">No Motobike Manufactor have had
involvement in this product.</small></big></b><small style="color: black;"><br />
<b><big>The use of a manufactures name and / or model
designation to describe the <br />
motorcycles on this site does not imply that the manufacturer endorses<br />
the use of this application.</big></b></small></small></h1>
<span lang="X-NONE"><o:p><br />
<br />
***END***</o:p></span><span lang="X-NONE"></span></div>
<span lang="X-NONE"><o:p></o:p></span><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><o:p><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><o:p><a class="style14" href="#top1"><br />
</a></o:p></span></o:p></span></big></big></span>
<div style="text-align: center;"><span class="style15"><big><big><span class="style13" style=""><o:p><span class="style13" style="" lang="EN-GB"><o:p><span class="style14"></span><span class="style14"></span><a class="style14" href="#top1">- TOP -</a></o:p></span></o:p></span></big></big></span><span class="style2"></span></div>
</div>
<span class="style2"></span><!-- #EndEditable --></div>
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<br />
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<p><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Licence.pdf"><img style="border: 0px solid ; width: 400px; height: 41px;" alt="" src="images/FussNote.JPG" /></a></p>
<p>&nbsp;<span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Translated into German by&nbsp;</span></span><span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Tom</span></span>_Hamburg&nbsp;</p>
<p style="text-align: right;"><b><b><small><small><a target="_self" href="Imp.html">legal notice</a></small></small></b></b></p>
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