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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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<title>TuneECU Tasks GE</title><!-- #EndEditable --><!-- #BeginEditable "headsection" --><meta content="TUNEECU" name="keywords" /><!-- #EndEditable -->
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<span style="font-weight: bold;"><img style="width: 964px; height: 239px;" alt="" src="images/Banner4.jpg" /></span><br /><!-- Navigation begins here -->
<div style="height: 183px;" id="topNavigation">
<ul>
<li><a target="_blank" href="index1.html" title="Überblick">Überblick</a></li>
<li><a target="_blank" href="install1.html" title="Installation">Installation</a></li>
<li><a target="_blank" href="connect1.html" title="Verbinden">Verbinden</a></li>
<li><a target="_blank" href="mapedit.html" title="Map Editieren">Map_Editieren</a></li>
<li><a target="_blank" href="diags2.html" title="Diagnose">Diagnose</a></li>
<li><a target="_blank" href="tests.html" title="Tests">Tests</a></li>
<li><a target="_blank" href="quick_install.html" title="Quick Install">Quick_Install</a></li>
<li><a target="_blank" href="android.html" title="TuneECU für Android"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">TuneECU für Android</span></a></li>
<p>
&nbsp;</p>
<li><a href="tasks.html" target="_blank">allgemeine_Aufgaben</a></li>
<li><a href="links.html" target="_blank">Links
&amp; Downloads</a></li>
<li><a href="glossary.html" target="_blank">Fachbegriffe</a></li>
<li><a href="system1.html" target="_blank">Systeme</a></li>
<li><a href="FAQ.html" target="_blank">FAQ</a></li>
<li><a href="Map_Database.html" target="_blank">Map_Datenbank</a></li>
<p>
&nbsp;</p>
</ul>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><br />
<span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""></span></span></h1>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class="">!!TuneECU.com ist jetzt
TuneECU.net!!<br />
</span></span><br />
</h1>
<ul>
<li><a target="_blank" href="TuneECU_En/index.html" title="English">Englisch</a></li>
<li><a target="_blank" href="TuneECU_Fr/index.html" title="French">Französisch</a></li>
<li><a target="_blank" href="TuneECU_It/index.html" title="Italian">Italienisch</a></li>
<li><a target="_blank" href="TuneECU_ES/index.html" title="Spanish">Spanisch</a></li>
<li><a target="_blank" href="TuneECU_BR_PT/index.html" title="Portugisisch">Portugiesisch</a></li>
<li>
</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""><br />
</span></span></h1>
</div>
<!-- Navigation ends here --><!-- Content Container begins here -->
<div id="contentWrapper"><!-- Left Column begins here --><!-- Left Column ends here --><!-- Main Content begins here -->
<div id="content">
<div style="text-align: right;"><!-- #BeginEditable "content" --><small>last
update sep-06-2022</small><br />
<small><span id="result_box" class="" lang="de"><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"><span style="text-decoration: underline;"></span></span></span></small></div>
<div style="text-align: center;"><big style="color: red;"><big><span style="font-weight: bold;"></span></big></big><big><big><span style="font-weight: bold;">&nbsp;</span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"></span></big></big>
<div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">!! Wichtige Information !!</span><br />
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;">Kein</span>
Motorradhersteller war am Produkt TuneECU beteiligt.</span><br />
<span style="font-weight: bold;">Die Verwendung eines
Herstellernamens und / oder einer Modellbezeichnung </span><br />
<span style="font-weight: bold;">in den Beschreibungen von
TuneECU auf unseren Webseiten, <span style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">bedeutet nicht </span>,</span><br />
dass </span><span style="font-weight: bold;">die
Motorrad-Hersteller die Verwendung dieser Anwendung befürworten.</span></div>
<big><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"></span><small><span style="font-weight: bold;"></span><br />
</small></big></big><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">Support
wird nur für die Software&nbsp;</span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"><span style="color: red;">(Android Version only)</span></span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"> und nur
vom Programmierer zur Verfügung
gestellt. </span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">Aber
nicht für die Tunes (Map's). Die verfügbaren Tunes (Map's) werden nur
zur Verfügung</span><br style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;" />
<span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">gestellt,
Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Beschreibung zum entsprechenden
Tune, </span><br style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;" />
<span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">alle
weiteren Fragen handeln Sie bitte in den entsprechenden Foren ab.<br /></span><div style="text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span><div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><br /><big>Kein Support,</big></span><big> wenn es um so banale Fragen geht, wie:</big></span><big><br /></big><ul><li>Ist mein Bike kompatibel und welche Funktionen werden unterstützt (Siehe einfach in die Bikes List)</li><li>welches Kabel muss ich benutzen und wo bekomme ich es (siehe einfach "Systemanforderungen")</li><li>welchen
Bluetooth Adapter muss ich benutzen usw., also Fragen, welche sich
jeder selbst beantworten kann, wenn er sich nur ein klein wenig mit der
Anleitung und der Software selbst, beschäftigen würde.<big><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"><span style="font-family: Calibri;"></span></span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span></big><small><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: white;">.</span></span></small></li></ul></div><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span></div>
</div>
<h1 style="margin-left: 40px; color: black; font-family: Calibri;">Common
Tasks (Anleitung für allg. Aufgaben)</h1>
<div style="margin-left: 40px;"><span style="font-weight: bold;">Die hier beschriebenen
Prozesse </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-style: italic;">sind für
die nicht mehr erhältliche Windows Version</span><span style="font-weight: bold;"><span style="font-style: italic;">
von TuneECU</span>,&nbsp; aber zum</span> größten
Teil
&nbsp;auch auf die <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Android
Version</span>
übertragbar.&nbsp;<span style="font-weight: bold;"><br />Abweichungen</span>
in der Android Version,werden hier nach und nach hinzu gefügt, oder sind <a href="android.html" target="_blank">HIER</a>
einsehbar, (<span style="font-weight: bold;">als Referenz</span>
bitte immer das&nbsp;
Werkstatt-Handbuch für die Modell-spezifische Verfahren verwenden).<br /></div>
<h4 style="font-weight: normal; margin-left: 40px;"><big><big style="font-style: italic;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.</span></big><br /><big><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><big>Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</big></span></span></big></big><br />
<span style="color: white;">.</span><br /><big>
Einige der hier vorgestellten Verfahren, </big><span class="mediumtext"><span style="font-weight: normal;"><big>sind <span style="font-weight: bold;">nicht</span>
auf alle Modelle&nbsp;anwendbar, weiter besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit der hier gemachten Angaben.</big><br />
<br />
</span></span></h4>
<h4 style="margin-left: 40px;"><span class="mediumtext"><span style="font-weight: normal;"><br />
</span></span></h4>
<div style="margin-left: 40px;"><big><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ein
Map aus der ECU lesen bzw. ein anderes Map auf die ECU laden:</span></big><br />
<span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><big>Hinweis für Triumph Modelle, welche nur via Bluetooth verbunden werden können:
</big></big><br />Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
möglich</span>), ist die Funktion Lesen der Map
von <br />
der </span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;">ECU, <span style="text-decoration: underline;">nicht verfügbar</span>
und die Funktion Reprogrammierung via Bluetooth,
ist <span style="text-decoration: underline;">nur für&nbsp;Modelle verfügbar</span>, welche </span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;">vom Programmierer in
der <a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes List"</a> entsprechend
gekennzeichnet sind.</span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"> <br /><br />
</span></small><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">Wichtiger
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> Für eine
Bluetooth-Verbindung mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">schalten
Sie zuerst alle anderen<br />
Bluetooth-Geräte</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> (Kopfhörer,
Lautsprecher usw.)&nbsp;</span><span style="color: red; font-family: Calibri;">die mit Ihrem
Android Gerät, gekoppelt sind.,&nbsp;</span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">aus</span><span style="color: red; font-family: Calibri;">.<br /><br /></span>
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Allgemeine
Vorbereitung:</span></big><br />
</div>
<ul style="margin-left: 40px;"><big>
</big><li><span style="color: black;">Abblendlicht
vom
Fahrzeug ausschalten.</span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">Bei
Fahrzeugen
ohne Schalter
für das Licht, die entsprechende Sicherung entfernen. (Nicht vergessen, diese nach Abschluss der Arbeiten wieder einzusetzen.)</span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">Zum
verhindern von
Spannungsabfall, eine zweite 12 Volt Batterie anschließen (z.B. vom
PKW).</span></li><big>
</big></ul>
<div style="margin-left: 40px;"><span style="color: black;">
<span style="font-style: italic;"></span></span><span style="font-style: italic; color: white;">.</span><br style="color: black;" />
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Für Sagem
und Keihin ECU's:</span></big><br style="color: black;" />
</div>
<ul>
<ul>
<li><small><span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold;">OBDII-Kabel
mit
der USB-Schnittstelle</span></big> <span style="font-style: italic;">am Computer (Win. Vers. ist out of date)</span> <big>oder <span style="font-weight: bold;">dem Androidgerät verbinden</span></big><br /></span><span style="color: red;"><span style="font-style: italic;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span></span><span style="color: red; font-weight: bold;"><br /><big>Bitte die Android Version von TuneECU benutzen.</big></span></small></li>
<li><span style="color: black;">OBD2
Stecker</span><span style="color: black;"> vom
OBD2-Kabel mit
der&nbsp;OBDII-Schnittstelle am Bike verbinden.</span></li>
<li><span style="color: black;">Androidgerät
einschalten und
TuneECU starten.</span></li>
<li><span style="color: black;">ECU
Typ wählen
(nur für Androidversion)<br />
</span></li>
<li><span style="color: black;">Zündung
am
Bike einschalten (<span style="font-weight: bold;">Motor
bleibt aus</span>) </span><span style="color: black;">Kill
Schalter steht in Run Position.</span></li>
</ul>
</ul>
<span style="color: black;"><br style="color: black;" />
</span><small style="font-style: italic;"><span style="color: black;">Für die Windows Vers. von TuneECU gilt (<span style="color: red;">diese Version ist nicht mehr verfügbar</span>):<br />Wenn
im Menü
„Optionen“ von TuneECU die Verbindungsoption „Autom.
Verbinden“&nbsp; abgewählt ist </span><span style="color: black;">(Haken davor
entfernt (empfohlen),<br />
nur in der Windows Version verfügbar),&nbsp;
dann über das Menü „ECU“ die Option &nbsp;„Verbinden“ wählen und
warten bis </span><span style="color: black;">die <br />
Verbindung zum Bike
aufgebaut ist (<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">grüne</span>
blinkende Statusanzeige unten rechts)</span></small><span style="font-style: italic;">
</span><br style="color: black; font-style: italic;" />
<br style="color: black;" />
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Für Walbro
ECU:</span></big><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span></span><br style="color: black;" />
<ul>
<li><span style="color: black;">Verbinden
Sie das
serielle
Kabel mit dem Seriellen Port am PC/Androidgerät und der Diagnosebuchse
des Bikes.<br /><br />
</span></li>
<li><span style="color: black;">TuneECU
starten.<br />
<br />
</span><span style="color: black;"></span></li>
<li><small><big><span style="color: black;">ECU
Typ wählen
(gilt nur für die Androidversion)<br />
</span><span style="font-weight: bold;">Hinweis
für Benelli:</span> Die
Auswahl für 899 / 1130 Modelle, wird nur
angezeigt, wenn Sie das Kabel <br />
am Android-Gerät angeschlossen haben. <span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Den
2-poligen Stecker </span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">noch nicht</span>
anschließen.</span></span></big><br />
<br />
</small></li>
<li><small><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="color: red;">Für
die Windows Version (nicht mehr verfügbar) von TuneECU gilt folgendes:</span> Wählen Sie
den
zugewiesenen
COM-Port <br />
im Menü "Optionen-Schnittstelle-Seriell",&nbsp;TuneECU für Windows, <span style="font-weight: bold;">muss </span>zu diesem
Zeitpunkt noch <span style="font-weight: bold;"><br />
offline
sein</span>, also nicht mit dem Bike verbunden,</span><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">
("automatische&nbsp; Verbindung" </span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">muss im Menü <br />
"Optionen" <span style="color: red;">abgewählt</span>
sein</span><span style="font-style: italic;">).</span><br />
<br />
</span></small></li>
<li><span style="color: black;">Schalten
Sie die
Zündung an </span><span style="color: black;">(<span style="font-weight: bold;">Motor
bleibt aus</span>) </span><span style="color: black;">Kill
Schalter steht in Run Position.<br />
</span></li>
<li><span style="color: black;">wählen
Sie nun im
Menü "ECU"
&lt;verbinden&gt; </span><span style="color: black;">und
warten bis </span><span style="color: black;">die
Verbindung zum Bike aufgebaut ist<br />
(<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">grüne</span>
blinkende Statusanzeige unten rechts)</span></li>
</ul>
<span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;</span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich mit&nbsp;<br />einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: black;"></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"></span><big><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Vorgehensweise
für das lesen der Map aus der ECU (mit Android Version von TuneECU):</span></big><br style="color: black;" />
<span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: black;"><br /><big>Hinweis:</big></span><big>
</big><br />Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;">der
Map
von der </span><span style="color: black;">ECU, </span><span style="text-decoration: underline;">nicht
verfügbar</span> <span style="color: black;">und die Funktion</span>
Reprogrammierung via Bluetooth,
<span style="text-decoration: underline;">ist nur</span> für&nbsp;Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
</span><span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
gekennzeichnet sind.</span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"> </span><span style="font-family: Arial; color: black;"></span>
<ul><big>
</big><li><span style="color: black;">Im
Menü „ECU“ auf
die Option „Map
aus ECU lesen“ (nur im Map-Screen verfügbar) klicken<br /> und im sich nun öffnenden Fenster dieses</span><span style="color: black;">
noch mal mit Klick auf „OK“ bestätigen.</span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">die
Meldung im folgenden sich öffnenden Fenster durch Klick auf "Lesen"
bestätigen.<br />
</span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">Wenn
der
Lesevorgang
erfolgreich abgeschlossen wurde, muss die Meldung "Map lesen fertig"<br />
mit Klick</span><span style="color: black;">
auf "OK" bestätigt werden.</span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">Im
sich nun öffnenden Fenster die Meldung lesen , die Anweisung befolgen
und mit Klick auf "OK" bestätigen.<br />
</span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">Nun
das gelesene
Map auf dem
eigenen Androidgerät unter einem aussagekräftigen Namen speichern,</span><span style="color: black;">&nbsp;<br />
z.B. als
„Mein_Original_map.hex“</span></li><big>
</big></ul>
<span style="color: black;"><small><big>Jetzt ist das
eigene Map
gesichert und kann jeder Zeit wieder auf die ECU geladen werden.</big><br />
<br />
</small></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"></span><span style="color: black;"></span><span style="color: black; font-weight: bold;"></span><span style="color: black;"></span><big><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Vorgehensweise
um ein Map auf die ECU zu laden:<br />
</span></big><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><span style="color: black;">Hinweis:</span>
</big><br />Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;">der
Map
von der </span><span style="color: black;">ECU, </span><span style="text-decoration: underline;">nicht
verfügbar</span> <span style="color: black;">und die Funktion</span>
Reprogrammierung via Bluetooth,
<span style="text-decoration: underline;">ist nur</span> für&nbsp;Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
</span><span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
gekennzeichnet sind.<br /></span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"><br />
</span><big><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">Wichtiger
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> Für <span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">eine
Bluetooth-Verbindung</span> </span>mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">schalten
Sie zuerst alle anderen<br />
Bluetooth-Geräte</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> (<span style="color: black;">Kopfhörer, Lautsprecher usw</span>.)
</span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">aus</span><span style="color: red; font-family: Calibri;">, <span style="color: black;">die mit Ihrem Android Gerät, gekoppelt
sind.</span></span><br style="color: black;" /></big>
<br />
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Vorbereitung:</span><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
</span><span style="color: black; font-weight: bold;"><br />
Für Sagem und Keihin ECU:</span></big><br style="color: black;" />
<ul><big>
</big><li><span style="color: black;">OBDII-Kabel
mit
der
<span style="font-style: italic;">USB-Schnittstelle am Computer</span> (<span style="font-style: italic; color: red; font-weight: bold;">Win.Vers. ist ist nicht mehr verfügbar</span>) oder Androidgerät verbinden.<br /></span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">OBDII-Kabel
mit
der&nbsp;</span><span style="color: black;">OBD2-Schnittstelle
am Bike verbinden.<br /></span></li><big>
</big><li><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">Computer
</span>/ Androidgerät einschalten und
TuneECU starten,&nbsp; wenn noch kein Map in TuneECU<br />
geöffnet
wurde, ist</span><span style="color: black;">
das&nbsp;Fenster in TuneECU&nbsp; für Map Bearbeitung&nbsp;
leer, wenn
schon mal ein Map<br />
geöffnet wurde, wird</span><span style="color: black;">
diese beim
Start
von TuneECU automatisch&nbsp; geöffnet und angezeigt.<br /></span></li><big>
</big><li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;">PC-Version (nicht mehr verfügbar)</span>:</span>&nbsp;das
für das
Fahrzeug
geeignete und gewünschte&nbsp;Map über <br />das Menü „Datei“ -- „Map
Datei&nbsp; öffnen“ </span></small><span style="color: black;"><small>in
TuneECU öffnen.</small><br /></span></li><big>
</big><li><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Android-Version:</span>
Menü--ECU--Wählen, hier den ECU-Typ auswählen, anschließend über <br />
das&nbsp; Menü "Map" Option "öffnen" (nur im Map Screen verfügbar) die gewünschte Map auswählen
<br />und öffnen.<br /></span></li><big>
</big><li><span style="color: black;">Schalten
Sie die
Zündung ein (<span style="font-weight: bold;">Motor bleibt
aus</span>) </span><span style="color: black;">Kill
Schalter steht in Run Position.</span></li><big>
</big></ul>
<span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Für Walbro ECU</span></span><span style="color: black; font-weight: bold;">:<br />
</span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><small><big><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;</span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich mit&nbsp;<br />
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span></big><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span></small>
<ul>
<li><small><span style="color: black;"><big>Verbinden
Sie das
serielle
Kabel mit dem Seriellen Port am <small><span style="font-style: italic;">PC </span></small><big>/</big> Androidgerät und der <br />
Diagnosebuchse des Bikes.<br /></big><br />
</span></small></li>
<li><span style="color: black;">TuneECU
starten.<br /><br />
</span></li>
<li><small><big><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Android-Version
only:</span>
Menü--ECU--Wählen, hier den ECU-Typ auswählen.<br />
</span><span style="font-weight: bold;">Hinweis
für Benelli:</span> Die
Auswahl für die <span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="138" class="">Benelli 899/1130
Modelle&nbsp;</span></span> wird nur
angezeigt, <br />
wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben. <span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><br />
Den
2-poligen Stecker </span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">noch nicht</span>
anschließen.<br /></span></span></big><br />
</small></li>
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;"><span style="color: red;">Für
die Windows Version von TuneECU gilt (diese Vers. ist out of date):</span> Wählen Sie den
zugewiesenen
COM-Port <br />
im Menü "Optionen-Schnittstelle-Seriell" ,</span><span style="color: black;">&nbsp; die
Software <span style="font-weight: bold;">muss</span>
zu diesem Zeitpunkt noch <span style="font-weight: bold;">offline
sein</span>, also nicht<br /> mit dem Bike verbunden,</span><span style="color: black;"> ("automatische Verbindung" <span style="font-weight: bold;">muss im Menü
"Optionen" <span style="color: red;">abgewählt</span>
sein</span>).<br />
</span></small></li>
<li><small><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="color: red;">Windows-Version (</span><span style="color: red;">out of date</span>):&nbsp;das
für das
Fahrzeug
geeignete und gewünschte&nbsp; Map über das <br />
Menü „Datei“ -- „Map
Datei&nbsp; öffnen“ </span><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">in
TuneECU öffnen.<br /></span><br />
</span></small></li>
<li><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Android-Version:</span>&nbsp;über
das&nbsp; Menü "Map" Option "öffnen" (nur im Map Screen verfügbar) die gewünschte Map auswählen und öffnen.<br />
<br />
</span><span style="color: black;"></span></li>
<li><small><big><span style="color: black;">Schalten
Sie die
Zündung an (<span style="font-weight: bold;">Motor bleibt
aus</span>)
Kill Schalter steht in Run Position. <br />
<br />
</span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Achtung
halten Sie&nbsp;</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">den 2-Pin
Stecker bereit</span> und verbinden Sie diesen mit dem
Steuergerät, wenn TuneECU sie dazu auffordert.</span><span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span>&nbsp;</big><br />
</small></li>
</ul>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Reprogrammieren mit der Windows Version von TuneECU</span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"><br />
</span><small><span style="color: red;"><big><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">Mit Windows
(PC) Version (<span style="color: red;">die Win-Version ist nicht mehr verfügbar</span>) via Kabel:</span></span></big></span></small></small><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><big><span style="color: black;"></span></big></big></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span>
<ul style="font-style: italic;">
<li><small><span style="color: black;">TuneECU
mit
gewünschten Map ist gestartet</span></small></li>
<li><small><span style="color: black;">über
das
Menü „ECU“ die Option „Verbinden“ wählen, wenn die Verbindung steht und
ein</span><span style="color: black;">&nbsp;Map<br />
in TuneECU geöffnet ist, wechselt oben im TuneECU-Fenster die
Anzeige „Map bearbeiten“</span><span style="color: black;">&nbsp;
(<span style="color: rgb(51, 102, 255); font-weight: bold;">blau<br />
unterlegt</span>) auf „Herunterladen“ (<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">grün
unterlegt</span>) und die Statusanzeige, unten rechts, blinkt <span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 204, 0);">grün</span>.</span></small></li>
<li><small><span style="color: black;">Jetzt
ist TuneECU
bereit und das Map kann mit klick auf „Herunterladen“ auf die ECU
gespielt werden.</span></small></li>
<li><small><span style="color: black;">Nach
dem Klick auf
„Herunterladen“ öffnet“ sich ein Hinweisfenster mit der <span style="color: red; font-weight: bold;">Warnmeldung</span></span><span style="color: black;">&nbsp;„<span style="font-weight: bold;">Falsche<br />
Werte können den Motor
beschädigen</span>".</span></small></li>
<li><small><span style="color: black;">Wenn
absolut
sichergestellt
ist, dass das aus gewählte Map korrekt ist, dann den
Vorgang&nbsp;durch Klick<br />
auf „OK“ </span><span style="color: black;">bestätigen
und so mit starten.</span></small><br /></li>
</ul><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;"><big><span style="text-decoration: underline;">Reprogrammieren mit der Android Version von TuneECU via
Kabel:</span><br />
</big></span></span>
<ul>
<li>starten Sie TuneECU</li>
<li>erlauben Sie der Anwendung die Verwendung des
FTDI-Kabels</li>
<li><small><big>Wählen Sie im Menü ECU mit der Option "Wählen"
den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)</big><br /><br /></small><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="font-weight: bold;">Hinweis
für Benelli:</span> <br />
Die Auswahl für die Benelli 899 / 1130 Modelle, wird nur angezeigt,
wenn das Kabel am Android-Gerät <br />
angeschlossen ist. <span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Den
2-Pin Stecker </span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">noch nicht</span>
anschließen. </span></span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Achtung
halten Sie&nbsp;</span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">den 2-Pin
<br />
Stecker bereit</span> und verbinden Sie diesen mit dem
Steuergerät, <span style="font-weight: bold;">wenn
TuneECU sie dazu auffordert</span>.</span><span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span>&nbsp;<br /></small><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><br />
</small></li>
<li>Zündung einschalten<br />
</li>
<li>Wählen Sie im Menü „ECU“ die Option
„Verbinden“ und warten Sie bis die Rot blinkende Status LED<br />
unten rechts anfängt Grün zu blinken, erst dann steht die Verbindung.<br />
</li>
<li>öffnen Sie im Map-Screen die gewünschte Map</li>
<li>wählen Sie im Menü ECU, die Option
"Reprogrammieren"(diese Option ist nur im Map-Screen verfügbar).</li>
<li>Wenn die Reprogrammierung erfolgreich war</li>
<li>Bestätigen Sie die Meldung "schalten die
Zündung aus&nbsp;und nach 5 sek. wieder an" Warten Sie<br />
bis sich TuneECU nue mit der ECU verbunden hat.</li>
</ul>
<span style="font-weight: bold;"><a name="Repro"></a>Nach
dem Reprogrammieren sind noch weitere Schritte erforderlich:</span><br />
<ul>
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="215" class="">Wechseln Sie im Dashboard zum Test- &amp;
Einstellungsbildschirm (wischen Sie nach rechts)<br />
denn nach der Neuprogrammierung müssen noch einige Aktionen
durchgeführt werden.<br />
</span></span></big></small></li>
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="215" class=""></span><span title="" wfd-id="214">Gehen
Sie in das Menü "Tests &amp; Einstellungen" und klicken Sie auf die
Schaltfläche "Einstellungen".<br /><br /></span></span></big></small></li><li>Für Triumph (ECU Sagem) „TPS zurücksetzen“ auswählen und ausführen.<br style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana,Arial; font-size: 12px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" /><br style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana,Arial; font-size: 12px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" />Dies setzt die geschlossene Drosselklappenstellung auf einen vorübergehend hohen Wert.<br />Starten Sie nun den Motor (ohne Gas zu geben) und lassen Sie ihn lange genug (etwa 60 Sekunden)<br /> im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät den Wert auf die eingestellte Ziel-Leerlaufdrehzahl <br />herunterregeln kann. Berühren Sie dabei nicht den Gasgriff.<br /><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="214">
<br />
</span></span></big></small></li>
<li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><big><span title="" wfd-id="212" class="">Für Triumph (ECU Keihin) "Reset Adaption" auswählen
und ausführen.<br />
Wenn Sie fertig sind, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15
Minuten im Leerlauf laufen,<br />
ohne den Gasgriff zu berühren. </span></big><span title="" wfd-id="211"><big>Stoppen Sie den Motor nach 15 min.<br /></big></span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small></small><big><big><big><span style="font-size: 12px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); display: inline ! important; float: none; color: red; font-family: Calibri;"></span></big></big></big><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px;">Reset Adaption (Anpassung zurücksetzen), </span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;">Prozess speziell nur für die Triumph EFI-Twin-Modelle</span><br /></span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">900</span> (885) ccm<span>&nbsp;</span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; color: red; font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;">mit Kaltstart-Knopf</span></span></span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); font-weight: bold;"><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px;">:</span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; text-decoration: underline;"><br /></span></span><span style="color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); display: inline ! important; float: none;">Dieses Verfahren bei kaltem Motor durchgeführen.</span><br style="color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" /><br style="color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" /></li><li>Verbinden Sie Ihren Gerät, mit Ihrer ECU über das USB/OBD2-Kabel.<br /></li><li>Schalten Sie die Zündung an, warten Sie 10 Sekunden und schalten Sie die Zündung wieder aus.<br /></li><li>Schalten Sie die Zündung an und warten bis TuneECU sich mit der ECU verbunden hat und wählen Sie dann im<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="214"> Menü "Tests &amp; Einstellungen" &nbsp;</span></span></big></small>"Anpassung zurücksetzen".<br /></li><li>Einmal
angeklickt werden Sie&nbsp;nach 5-15 Sekunden die Meldung "Reset
Adaption Complete" erhalten, bestätigen Sie diese Meldung mit "OK".<br /></li><li>Starten Sie den Motor mit dem Kaltstart-Knopf herausgezogen und berühren Sie nicht den Gasgriff.<br /></li><li>Lassen Sie den Motor 15 - 30 Sekunden im Leerlauf und drücken Sie den Kaltstart-Knopf wieder rein, <br />aber nicht den ganzen Weg.<br /></li><li>Nach ca. 3-5 Minuten oder früher, wenn Sie glauben, Ihr Motor läuft OK im Leerlauf, ohne dass Sie<br />das Gas berühren, den Kaltstart Knopf dann ganz reindrücken.<br /></li><li>Lassen Sie den Motor im Leerlauf, bis das TPS-Licht in der Statusleiste grün wird, in der Regel <br />etwa 15 bis 20 Minuten.<br /></li><li>Wenn
die TPS LED nicht nach 20 Minuten grün wurde, machen Sie sich keine
Sorgen, und schalten Sie den Motor ab, denn manchmal kommt das grüne
Licht auch nach 20 Minuten nicht, aber nach unserer Erfahrung ist der
Adaptions-Prozess gelaufen.<br /></li><li>Schalten
Sie nun die Zündung für ein paar Minuten aus, um sicherzustellen, dass
die ECU alle Adaptions Daten auch speichern konnte.<br /><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">
<br />
</span></span></big></small></small></li>
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
die Triumph Modelle mit&nbsp;</span></span></big></small>Cruise
Control System<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">,
kann es sein, das nach dem Reprogrammieren<br />
das </span></span></big></small>Cruise Control
System nicht mehr arbeitet und deshalb<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">
resettet werden muss.<br />
<br />
Für </span></span></big></small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small>Cruise
Control <small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
z.B. Tiger 800, gehe&nbsp;vor wie folgt:<br />
</span></span></big></small><big>
</big><ul><big>
</big><li>Ignition key ON engine not running</li><big>
</big><li>Cruise control OFF,</li><big>
</big><li>Activate front brake switch,</li><big>
</big><li>Activate Rear brake switch,</li><big>
</big><li>Activate Clutch switch,</li><big>
</big><li>Twist grip switch (throttle in the closed
position)</li><big>
</big><li>Activate cruise ON/Off switch,</li><big>
</big><li>Activate cruise accelerate switch,</li><big>
</big><li>Activate cruise decelerate switch,</li><big>
</big><li>if the CC light goes out the CC is reset.<br />
</li><big>
</big></ul><big>
</big><span style="font-weight: bold;">Quelle:
https://bit.ly/33eXPyd</span><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
<br />
Für </span></span></big></small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small>Cruise
Control <small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
<span style="font-weight: bold;">ohne</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate",
z.B.&nbsp;Bonneville Bobber <small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">gehe
dann vor wie folgt:</span></span></big></small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
</span></span></big></small><big>
</big><ul><big>
</big><li>Key in ignition with power on</li><big>
</big><li>Kill switch on Run</li><big>
</big><li>Activate front brake switch </li><big>
</big><li>Activate rear brake switch </li><big>
</big><li>Clutch switch </li><big>
</big><li>Negative throttle switch (push the
throttle forward) </li><big>
</big><li>Activate cruise on/off switch</li><big>
</big></ul><big>
</big><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
</span></span></big></small></li>
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="210">Bei KTM, Husqvarna, CCM ... (ECU Keihin) den Motor starten und 15 Minuten
im Leerlauf laufen<br />
lassen, ohne den Gasgriff zu berühren.</span> <span title="" wfd-id="209">Stoppen Sie den Motor nach 15 min.<br />
<br />
</span></span></big></small></li>
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="206">Bei
Bikes mit Sagem ECU "TPS zurücksetzen" wählen und ausführen. Wenn Sie
fertig sind, <br />
starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 30 Sekunden lang im Leerlauf
laufen, ohne den Gasgriff<br />
zu berühren.&nbsp;Stoppen Sie den Motor danach.<br />
<br />
</span></span></big></small></li>
<li>Für Aprilia RSV4, Tuono V4, Shiver 750/900,
Caponord 1200 and Dorsoduro 750/900/1200<br />
(ECU 7SM &amp; 5DM)&nbsp;<span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;"><span style="color: black;">muss
nach dem Reprogrammieren,</span><span style="color: black;">&nbsp;die
Gasgriff Anlernroutine <br />
unter Einstellungen / Test ausgeführt werden
um den Gasgriff neu anzulernen.</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">Gehe vor wie folgt:</span><br />
<span style="color: black;">Zündung aus und
wieder&nbsp;an, nun
die&nbsp;</span></span></span><span style="font-weight: bold; color: black;">Drosselklappenlernroutine,
unter Einstellungen / Test, <br />
ausführen&nbsp;(</span><span style="color: black;">TuneECU
Androidversion only</span><span style="font-weight: bold; color: black;">).</span><br />
<big><span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;"></span></span></big><br />
</li>
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="202">Für
Ducati ist kein weiteres Verfahren festgelegt.</span></span></big></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="202"><big>Für Benelli Walbro Modelle ist kein weiteres Verfahren festgelegt.</big><br /></span></span></big></small></small></li>
</ul>
<small><span style="color: black;"><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Achtung
!!
Für die Benelli Walbro ECU beachten:</span></big><span style="text-decoration: underline;"> </span><span style="font-weight: bold;"><br /><big>
Vor dem abschalten</big></span><big>
der Zündung, <span style="font-weight: bold;">auf jeden
Fall</span> den 2-Pin-Stecker entfernen.</big></span></small><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><p class="MsoNormal" style=""><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span><span style="color: black; text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"><big>Reprogrammieren mit der Android Version von TuneECU via Bluetooth:<br /></big></span></span><span style="font-weight: bold;">Gültig für Triumph Modelle mit Keihin Gen 3 &amp; 4 ECU<br />
</span><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: black;">Hinweis:</span>
Bei&nbsp;Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;"><br />der
Map
von der </span><span style="color: black;">ECU, </span>nicht
verfügbar <span style="color: black;">und die Funktion</span>
Reprogrammierung via Bluetooth,
ist nur für die Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
</span><span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
gekennzeichnet sind.</span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"><br />
</span><big><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">Wichtiger
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> Für <span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">eine
Bluetooth-Verbindung</span> </span>mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">schalten
Sie zuerst alle anderen<br />
Bluetooth-Geräte</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> (<span style="color: black;">Kopfhörer, Lautsprecher usw</span>.)
</span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">aus</span></big><span style="color: red; font-family: Calibri;"><big>, <span style="color: black;">die mit Ihrem Android Gerät, gekoppelt
sind.</span></big><span style="color: black;"></span></span><br style="color: black;" />
<span style="color: red; font-family: Calibri;"></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"> </span></small></p>
<ul style="color: black;" wfd-id="308"><big>
</big><li wfd-id="316">aktivieren Sie die
Bluetooth Funktion im Android Gerät</li><big>
</big><li wfd-id="316">Starten Sie TuneECU</li><big>
</big><li wfd-id="315">Schalten Sie die Zündung
ein</li><big>
</big><li wfd-id="314">Wählen Sie beim ersten
Start von TuneECU, den
zu verwendenden Bluetooth Adapter aus,</li><big>
</big><li wfd-id="313">bei einem späteren Start
muss nur noch die
Abfrage bestätigt werden, ob die Anwendung<br />
die Genehmigung erhält, Bluetooth zu aktivieren.</li><big>
</big><li wfd-id="312">Wählen Sie im Menü ECU mit
der Option "Wählen" den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)</li><big>
</big><li wfd-id="311">Wählen Sie im Menü "ECU"
die Option "Verbinden"</li><big>
</big><li wfd-id="309">Bei Verwendung eines
kompatiblen Bluetooth Adapters, blinkt die LED
während des Verbindungsaufbau<br />
erst Blau, dann Rot und Gelb,&nbsp;wenn die Verbindung hergestellt
ist blinkt die LED Grün.</li><big>
</big><li wfd-id="324">öffnen Sie im Map-Screen
die gewünschte Map</li><big>
</big><li wfd-id="324">wählen Sie im Menü ECU,
die Option "Reprogrammieren" (diese Option ist nur im Map-Screen verfügbar).</li><big>
</big><li>Wenn die Reprogrammierung erfolgreich war</li><big>
</big><li>Bestätigen Sie die Meldung "schalten die
Zündung aus&nbsp;und nach 5 sek. wieder an" Warten Sie<br />
bis sich TuneECU nue mit der ECU verbunden hat.</li><big>
</big><li><span style="font-weight: bold;">Nach
dem Reprogrammieren sind noch weitere Schritte erforderlich </span>(<a href="#Repro">Siehe hier</a>)</li><big>
</big></ul>
<big><span style="font-weight: bold;"></span></big>
<ul style="color: black;" wfd-id="308"><big>
</big></ul>
<span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="306">Unter Verwendung eines </span><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="305">Bluetooth-</span><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="297">Adapters
ist das Reprogrammieren nur für die in der&nbsp;</span><span style="font-weight: bold; color: red;"><a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
List"</a></span><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="297">
gekennzeichneten
Modelle möglich.<br />
<span style="font-weight: bold;" wfd-id="304"></span>Für
diese Modelle,<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;" wfd-id="303">sind
spezielle Bluetooth Adapter </span><span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;" wfd-id="302">wie
der "OBDLink LX" oder "OBDLink MX" oder <br />"UniCarScan UCSI-2100" erforderlich, </span><span style="color: rgb(51, 204, 0);" wfd-id="299"><span style="color: black;" wfd-id="301">andere Adapter </span><span style="color: black;" wfd-id="300">funktionieren
nicht.</span></span><span style="color: black;" wfd-id="298"> </span><span style="font-weight: bold;"><br />Das Auslesen der auf der ECU
befindlichen Map, ist via Bluetooth <span style="color: red;">grundsätzlich nicht möglich</span>.</span></span><big><br style="font-weight: bold;" /></big>
<span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold;"></span></big><br />
&nbsp;</span><span style="color: black;"><span style="color: red; font-weight: bold;">ACHTUNG !!</span>
der Schreibvorgang darf in keinem Fall unterbrochen werden.</span><br style="color: black;" />
<br style="color: black;" />
<span style="color: black;">Der Fortschritt
der
Reprogrammierung, wird&nbsp;im TuneECU-Fenster als <span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 204, 0);"></span>Statusbalken
angezeigt.</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;"></span><br /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"><small><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Achtung
!!
Für die Walbro Modelle beachten:</span></big><span style="text-decoration: underline;"> </span><big><span style="font-weight: bold;">vor dem abschalten</span>
der Zündung, <span style="font-weight: bold;">auf jeden
Fall</span> den 2-Pin-<br />
Stecker entfernen.</big></small><br />
</span><span style="color: white;">.</span><br />
<span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;</span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich mit&nbsp;<br />
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: black;"></span><span style="color: black;"><br />
</span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Achtung !!
Für KTM 690 Modelle Reihenfolge beim flashen beachten:</span></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;">&nbsp;</span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small>
<ol>
</ol>
<ul>
<li><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map
flashen und </span></span><span style="font-weight: bold;">nach dem flashen</span> der
<span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map</span>,
Zündung
unterbrechen, etwa 10 Sekunden<br />
warten und wieder einschalten,langsam den Gasgriff bis zum Endanschlag
drehen und langsam
wieder<br />
bis in die geschlosseneStellung zurückdrehen.Zündung aus.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Erst
jetzt die FI-Map flashen</span>, nach der
Datenübertragung&nbsp; ist das zurücksetzen
der Anpassung
erforderlich.<br />
</li>
</ul>
<ol>
</ol>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;">Alle weiter
erforderlichen
Schritte, wie z.B. TPS-Reset oder Anpassung zurück setzen, entnehme
bitte der</span><br style="color: black;" />
<span style="color: black;">Anleitung weiter unten auf
dieser Seite.</span><big>
<br style="color: black;" /></big>
<span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold; color: red;">HINWEIS:</span>
</big>um den Motor starten zu können, muss die am Anfang
entfernte Sicherung
vom Licht, wieder eingesetzt werden.<br />
</span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;">Achtung !!</span> Für Aprilia <span style="color: red;"><span style="text-decoration: underline;">"ride by wire"</span>
Modelle:<span style="color: black;"> <br />
Bei diesen Modellen muss nach dem raufladen der Map, </span><small><big><span style="color: black;">erst die
Gasgriff Anlernroutine unter Einstellungen / Test ausgeführt werden
um den Gasgriff neu anzulernen.</span></big><br style="color: black;" />
<big><span style="color: black;">Gehe vor wie folgt:</span></big><br />
<big><span style="color: black;">Zündung aus und
wieder&nbsp;an,&nbsp; nun
die&nbsp;</span></big></small></span></span><span style="font-weight: bold; color: black;">Drosselklappenlernroutine,
unter Einstellungen / Test, ausführen&nbsp;(</span><span style="color: black;">TuneECU Androidversion only</span><span style="font-weight: bold; color: black;">).</span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><strong><span style="text-decoration: underline;">ECU nach einem
missglückten Download wieder herstellen:<br />
</span></strong><span style="font-weight: bold; color: red;">Achtung,
mit
Bluetooth-Verbindung zur Zeit nur für neuere
Triumph-Modelle mit Keihin 3 &amp; 4 ECU's verfügbar, für alle anderen
ist eine Kabelverbindung erforderlich, siehe Kompatibilitätsliste.</span><br />
<div class="postbody"><br />
<strong>Wiederherstellung für Sagem ECU und Keihin Gen 1 &amp; 2 ECU's:<br /></strong><span style="color: red; font-weight: bold;">Nur mit Kabelverbindung möglich !</span><big><br /></big>
<ul><big>
</big><li>Wenn ein Download missglückt ist, die Zündung
aus und
wieder
einschalten.</li><big>
</big><li>Nun die Meldung abwarten "ECU ist verbunden, antwortet aber nicht, Wiederherstellung durchführen?<span style="font-style: italic;"></span><em></em>"</li><big>
</big><li>dann auf OK klicken und abwarten bis die
Wiederherstellung
erfolgt
ist und bestätigen.</li><big>
</big><li>nun abwarten bis TuneECU sich wieder mit der
ECU verbunden
hat und
das Tune erneut auf die ECU laden.<big> </big></li><big>
</big></ul>
<strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Achtung
!!</span> für den Wiederherstellungsprozess, <span style="text-decoration: underline;">muss in TuneECU auf
jeden Fall eine passende Map geöffnet sein</span>, am besten eine
OEM-Map.<br /><br /></strong><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Wiederherstellungsverfahren für Triumph-Modelle mit Keihin Gen 3 &amp; 4 ECU (<span style="color: red;">welche mit den</span><br style="color: red;" /><span style="color: red;">Bluetooth-Adaptern von OBDLink neu programmiert werden müssen</span>)<br /></span><br />Verbinden TuneECU mit dem Bike, wenn die App&nbsp;zur Wiederherstellung auffordert, <span style="color: red;">klicke&nbsp;auf "ABBRECHEN"</span><br />Wiederhole&nbsp;die gleiche Operation 1 (oder 2 ?) Mal erneut, bis&nbsp;die Option "Vollständige Neuprogrammierung" <br />in der Wiederherstellungsanforderung angezeigt wird, aktiviere&nbsp;diese Option und klick auf "OK".<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: red;">Achtung:</span><span style="color: red;"> <br /><span style="color: black;">Die komplette Neuprogrammierung</span> <span style="font-weight: bold;">dauert bis zu 15 min (Gen3-ECU) und bis zu 50 Minuten (Gen4-ECU)</span></span>, <span style="font-weight: bold;">dazu muss ein Batterie-Ladegerät angeschlossen sein</span>.<br /></span><br />
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="text-decoration: underline; font-style: italic;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">Wiederherstellung
der Walbro ECU <span style="color: rgb(204, 0, 0);">mit
der Windows-Version von TuneECU </span></span></span></span><span style="text-decoration: underline; font-style: italic;"><span style="font-weight: bold;">( Die Win-Vers. ist&nbsp;<br />nicht mehr verfügbar:</span></span></small><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><big style="text-decoration: underline;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><br />Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span></span></big><span style="font-style: italic;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><small style="font-style: italic;"><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span></small><span style="color: red; font-weight: bold; font-style: italic;"></span><span style="font-style: italic;">
</span>
<ul style="font-style: italic;">
<li><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><small><span class="hps atn">Warten
Sie bis die Meldung "</span><span>Die ECU</span>
antwortet<span class="hps"> nicht"</span>
kommt...... <span class="hps">wählen Sie</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps">Abbrechen</span>&nbsp;<span class="hps"></span>&nbsp;</small></span></li>
<li><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><span class="hps">Wählen
Sie Menü</span> <span class="hps atn">"</span><span>ECU</span><span class="atn">" &lt;Wiederherstellung&gt;</span><span class=""></span></span></small></li>
<li><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><span class="hps">Befolgen
Sie unbedingt die Anweisungen</span> <span class="hps">auf
dem Bildschirm.</span></span></small></li>
</ul>
<p style="text-align: left; font-style: italic;" class="MsoNormal"><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Am Ende des Vorganges die abschließende Meldung
"ECU vollständig wieder hergestellt" &nbsp;mit Klick auf "OK"
bestätigen.</span></span><br /><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span></span><b style="">Anmerkung</b>:
Wenn der
Wiederherstellungsvorgang erfolgreich war, wurde dabei das
ursprüngliche
Kennfeld wiederhergestellt, Sie müssen in diesem Fall die
Datenübertragung
Ihres personalisierten Maps erneut starten.<br /></small><small style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
</small><small style="font-style: italic;">die
Zündung abschalten.<br /></small></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><big style="color: black;">Für die Android-Version von TuneECU und Walbro ECU gilt folgende Anderung:</big><br /><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span></span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;</span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="color: black;">Die Verwendung von </span><span style="text-decoration: underline; color: black;">TuneECU
für Android</span>
ist nur möglich<br /> <span style="color: black;">mit&nbsp;</span><span style="color: black;">einem</span> FTDI
USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span><big><br /></big>
<ul><big>
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="138" class="">Menü "ECU"
&lt;Auswahl&gt; Benelli 899/1130 (</span></span><span class="tlid-translation translation" wfd-id="421" lang="de"><span title="" wfd-id="422" class="">Diese Option wird nur angezeigt,<br />
wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben)</span></span></li><big>
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="421" lang="de"><span title="" wfd-id="422" class="">Zündung an<br />
</span></span></li><big>
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="137" class="">Menü "ECU"
&lt;Verbinden&gt;</span></span></li><big>
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="136" class="">Warten Sie auf die (erste)
Meldung "ECU antwortet nicht ..." und wählen Sie OK</span></span></li><big>
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="135" class="">Wählen Sie das Menü "ECU"
&lt;Reprogram&gt;</span></span></li><big>
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="133">Befolgen
Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm. <br />(Natürlich müssen Sie sich auf dem Kartenbildschirm befinden und eine
passende Map&nbsp;für<br />
Ihr Modell geöffnet haben.)</span></span></li><big>
</big></ul>
<span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
<span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null">die
Zündung abschalten.</span></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><big><span style="font-weight: bold;">Für alle Steuergeräte
gilt:</span><br /></big>
Der Wiederherstellungsvorgang kann mehrere Minuten dauern,
mit unter
gelingt die Wiederherstellung nicht gleich beim ersten Versuch, also
nicht die Geduld verlieren und vor
allem <strong>für eine ausreichende Spannungsversorgung sorgen</strong>,
denn das ist die wichtigste
Voraussetzung wenn die Wiederherstellung gelingen soll.<br />
</div>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Idle
Fuel Trim (CO einstellen)&nbsp;<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span>- ECU<span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span><br />
</span>
<p>Die
Einstellung kann <span style="font-weight: bold;">nur bei
einer
Motor-Temp.(Kühlwasser-Temp.)&nbsp; Zwischen 80 und 95°C</span>
erfolgen<br />
und setzt einen Abgastester
voraus. Siehe
Werkstatt Handbuch. <br />
<span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Nur
für Modelle ohne Lambdaregelung</span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">.</span></p>
<p><big><small><span style="font-weight: bold;">Vorgehensweise:</span><br />
</small></big></p>
<ul>
<li><big><small>Zündung einschalten und TuneECU mit
der ECU verbinden </small></big></li>
<li><big><small>Motor starten und auf
Betriebstemperatur bringen.</small></big></li>
<li><big><small>In TuneECU das Testfenster anwählen</small></big></li>
</ul>
<p><big><small>Im Test-Fenster (Windoes Version) auf der linken Seite
unten ("Leerl. A/F Abgleich (CO)"
), <br />kann der Co-Wert dann korrigiert werden. Abgastester nicht vergessen :-))<br /><br />Android Version: <a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big></p>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<p><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; font-style: italic;">Einstellen
Stepper Motor (IACV) Für
<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span>-Modelle, nur möglich für Modelle mit Sagem MC1000 ECU,<br />für MC2000 Modelle leider nicht möglich. <small style="color: red;">(TuneECU für Windows ist nicht mehr verfügbar)</small></span><span style="font-style: italic;">
</span><br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
Im Testfenster Doppelklick auf
&nbsp;"Einstellen IACV" über die dann aktiven Pfeile den
Wert, wenn erforderlich, korrigieren.</span><br /><br />Für die Android Version, <big><small><a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big></p>
<p style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;">Reset
IACV <span style="color: red;"></span></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;">(<span style="color: red;">Sagem</span>-Modelle) </span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; font-style: italic;">nur möglich für Modelle mit Sagem MC1000 ECU, </span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; font-style: italic;">ür MC2000 Modelle leider nicht möglich. </span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;"><small><span style="color: red;">(TuneECU für Windows, only (TuneECU für Windows ist nicht mehr verfügbar)</span>.</small><br /></span><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><big style="text-decoration: underline;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"></span></span></big><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;"></span></p>
<p style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;"></span>Im
Testfenster Doppelklick auf
&nbsp;"Einstellen IACV", dann mit der rechten Maustaste einen Klick
auf die aktiven<br />
Pfeile und "Reset" anklicken. Diese Funktion setzt den IACV-Wert auf -1
(Standard-Wert).</p>
<span style="font-weight: bold;">In der Android Version
von TuneECU</span> gibt es diese Reset-Funktion für das IACV
leider nicht,<br />
dort kann aber das IACV manuell auf den Standard-Wert eingestellt werden.<br />
<span style="font-weight: bold; color: red; text-decoration: underline;">ACHTUNG</span><span style="font-weight: bold; color: red;">!!</span> <br />
Wegen anderer Skalierung <span style="font-weight: bold;">ist
in der Android Version</span> der Standardwert <span style="font-weight: bold;">nicht =</span> -1, <span style="color: red; font-weight: bold;">sondern = 127</span>.
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<h4 style="text-decoration: underline; font-style: italic;">Langzeit Gemisch
anpassen (Windows Version, diese Vers. ist nicht mehr verfügbar) (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span>)</h4>
<h4 style="font-weight: normal; font-style: italic;">Doppelklick auf
"Langzeit Gemischabgleich" im Testfenster, über die dann aktiven Pfeile</h4>
<h4 style="font-style: italic;"><span style="font-weight: normal;">kann der
Wert korrigiert werden. </span>&nbsp; &nbsp; <span style="font-weight: normal;">Weiteres siehe
Werkstatt
Handbuch.</span></h4>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;"> </span><h4 style="text-decoration: underline; font-style: italic;"><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;">Reset
TPS:<br /> Mit der Windows Vers., </span>die Win-Vers. ist nicht mehr verfügbar<span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;">),&nbsp;<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span>
für
Modelle <span style="color: rgb(204, 0, 0);">mit </span></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0); font-style: italic;">Sagem
ECU</span><span style="font-style: italic;"> (Drosselklappen-Positions-Sensor </span><span style="font-style: italic;">auf
Null setzen) für Triumph, Benelli 900 &amp; Aprilia Modelle.</span><br style="font-style: italic;" /></h4>
<br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
Nach der Datenübertragung&nbsp; ist es
erforderlich, den Drosselklappensensor zurückzusetzen.</span><br style="font-style: italic;" />
<ol>
<ol style="font-style: italic;">
</ol>
<ul style="font-style: italic;">
<li style="text-align: left; font-family: Arial;">Nach
erfolgter Datenübertragung, Zündung aus und ca. 10 Sekunden warten</li>
<li style="text-align: left; font-family: Arial;">Zündung
an und Killschalter in Run-Position, Motor aus<br />
</li>
<li style="text-align: left; font-family: Arial;">Doppelklick
auf den TPS-Reset-Button (im Testfenster, linke Seite, unter <span>"Test
&amp; Einstellungen")</span><span style="font-size: 10pt;"><big><br />
</big></span></li>
<li style="text-align: left; font-family: Arial;"><span class="longtext">Dies
setzt die geschlossene
Drosselklappen-Position
vorübergehend auf einen hohen Wert</span><span class="longtext"><span style="font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></span>.</li>
<li style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial;" class="longtext">Motor
starten und im Leerlauf lange genug
laufen lassen, da mit
das Steuergerät Zeit hat, um den Wert nach unten zu trimmen, so dass
das
gesetzte Ziel mit der Leerlaufdrehzahl übereinstimmt^<br />
( ca. 60 Sekunden)</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><o:p></o:p></span><span style="font-family: Arial;">&nbsp;</span>Während
dieses Vorganges auf <span style="font-weight: bold;">keinen
Fall</span> den Gasgriff berühren.</li>
</ul></ol>Für die android Version, <big><small><a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big><ol>
<ol>
</ol>
</ol>
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Reset
TPS Benelli <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Walbro</span>
ECU (TNT, Tornado 1130 und TREK Modelle)<br />
</span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
Modelle:</span>&nbsp;</span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
ist nur möglich mit&nbsp;<br />
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span><br />
<br />
</span>Doppelklicken Sie Im Testfenster auf &nbsp;"zurücksetzen TPS"<br />
<span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span><br />
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Adaption
zurücksetzen für <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph
Sagem Modelle mit Lambda</span>-Regelung</span><span style="font-weight: bold;"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">
<br />
</span><span style="font-weight: bold;">Triumph
beschreibt den Prozess wie folgt:</span><br />
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><b style=""><u><span style="font-size: 12pt;">Anpassung
Fuel System -- Daytona 955i, Sprint ST,
Sprint RS, Tiger, TT600 and Speed Triple (nur Fahrzeuge mit Sagem ECU
und
Lambdaregelung)<o:p></o:p></span></u></b></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>Die
oben
genannten Modelle sind mit einem adaptiven Kraftstoffsystem
ausgestattet.<br />
Dies bedeutet, dass die Motorsteuerung das Luft-Kraftstoff- Verhältnis
(d.h. die
Gemisch Einstellung)<br />
selbst reguliert und
auf ein optimales Niveau bringt, um sicherzustellen zu können, das
unterschiedlichen
Betriebsbedingungen nicht zu einem schlechten Motorlauf führen.</small></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>Während
einer Adaption, prüft das
Motormanagementsystem das Luft -
Kraftstoffverhältnis, es wird durch<br />
den Sauerstoffsensor (Lambdasonde) im
Abgassystem gemessen und falls erforderlich, wird eine Anpassung
stattfinden. </small></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>In
einigen
Fällen kann eine einzelne Anpassung ausreichend sein, aber in anderen
Fällen, können
mehr Anpassungen erforderlich sein.<br />
<br />
Eine Anpassung findet statt, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt
sind:</small>
<span style="font-size: 12pt;"><br />
</span></p>
<ul>
<li><small>Getriebe im
Leerlauf, eingekuppelt.</small></li>
<li><small>Kühlmitteltemperatur
von 80 bis 100 ° C</small></li>
<li><small>Airbox
Temperatur 21°C Minimum</small></li>
<li><small>Motor im
Leerlauf für 10 - 30 Sekunden</small><br /></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">
</span><small>Nach erfolgter Anpassung, werden die
Einstellungen beibehalten und in
der ECU
abgespeichert, so dass nicht jedes Mal wenn<br />
der Motor gestartet ist, eine Anpassung
erforderlich wird.<br />
Besonders für neue Bikes, wo der Motor nicht eingelaufen ist, kann eine
Anpassung notwendig sein, um sicherzustellen, dass <br />
eine solche vor der Übergabe
des Motorrads an den Kunden stattgefunden hat. <br />
Dies kann natürlich für allen
anderen Zeiten als gut gelten.<br />
<br />
Um eine Anpassung zu zwingen, den Motor starten und warmlaufen lassen,
bis die
oben genannten Bedingungen erfüllt sind, <br />
damit die Anpassung automatisch
stattfinden kann. <br />
Geben Sie alle 30 Sekunden einen Gasstoß (Blip the drossel) um einen
weiteren
Anpassung Zyklus zu beginnen. </small>
</p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>Wenn
die
Kühlmittel- oder Airbox Temperaturen über oder unter den Anpassung
Schwellen liegen sollten, dann den Motor abkühlen oder aufwärmen, bevor
Sie fortfahren.<br />
Um zu überprüfen, ob die Anpassung abgeschlossen ist, blättern Sie die
Triumph
Diagnose-Tool, <br />
auf DIAGNOSE – CURRENT DATA - LAMBDA FUEL. <br />
Bei einem korrekt angepassten System, sollte der Lambda- Kraftstoff
Wert 0,0%
zeigen. <br />
Es sollte beachtet werden, dass dieser Wert sich bei laufenden Motor
stetig
ändern wird, aber er wird kurz um die 0% anzeigen,<br />
sich aber regelmäßig kurz ändern (schwanken).<br />
<br />
Wenn der angezeigte Wert stetig höher als +3 % oder - 3% ist, ist eine
Anpassung erforderlich und muss auf die zuvor erwähnten (nicht
vergessen, dass
mehr als eine Adaption wird gelegentlich erforderlich) Bedingungen
gebracht
werden.<br />
Wenn ein stationäre LAMBDA FUEL Wert - 19,6% angezeigt
wird,&nbsp;laden Sie für das Modell das richtige und in
Frage kommende<br />
Tune und beginnen sie das Anpassung Verfahren, wie
beschrieben.</small></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small><br />
Abschließend, die Verwendung der Funktion „SET LONG TERM FUEL TRIM“ im
Triumph
Diagnose-Tool, sollte ausschließlich<br />
dafür reserviert werden wenn die ECU
ersetzt wird oder wenn eine ECU aus einem anderen Fahrzeug verwendet
wird.</small><span style="font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></p>
<br />
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
In Klärung, der bisher beschriebene Prozess soll so nicht korrekt sein.<br />
<br />
</span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><small><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">1.
Stellen Sie sicher,</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">dass&nbsp;sich
die Drosselklappe&nbsp;in geschlossene</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps atn">Stellung
befindet (</span><span style="text-decoration: line-through;">CTP),<br />
&nbsp; &nbsp; wenn nicht, dann TPS Reset ausführen.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">2.
Getriebe&nbsp; in</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Neutral
Stellung (Leerlauf)</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">3.
Die Kühlmitteltemperatur</span><span style="text-decoration: line-through;">
muss </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">zwischen</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">80-96</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">°
C sein.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">4.
Minimum</span><span style="text-decoration: line-through;">
</span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Airbox</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Temperatur
muss&nbsp; 21</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">°
C
betragen<br />
5. </span></small>
</span><small><span style="text-decoration: line-through;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Nun
bei gezogener
Kupplung die Drehzahl einmal kurz auf über 3000 1/min
bringen (blip the drossel)<br />
&nbsp; &nbsp; und wieder&nbsp;in den Leerlauf abfallen
lassen, Kupplung bleibt gezogen,&nbsp;</span><span class="hps"></span>den Motor<span class="hps"></span>
<span class="hps">im
Leerlauf</span> <span class="hps">für mindestens</span><br />
&nbsp; &nbsp; weitere <span class="hps">30
Sekunden laufen lassen.<br />
</span></span></small><span id="result_box" class="" lang="de"><small><span style="text-decoration: line-through;" class="hps"></span><br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Überprüfen
Sie, ob der&nbsp;Lambda Status</span><span style="text-decoration: line-through;">
</span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">angepasst ist. Die Werte sollen
zwischen&nbsp;</span><span style="text-decoration: line-through;">
+4 </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">und -4 pendeln.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
<br style="text-decoration: line-through;" />
<span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">Nicht</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">vergessen,</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">IACV</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">Schritte</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">überprüfen,
diese sollen bei</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
</span></small><span class="hps"><small><span style="font-style: italic;"><span style="text-decoration: line-through;">20 bis 35
liegen.</span></span></small><span style="font-style: italic; font-weight: bold;"><br />
</span></span></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;"></span></span></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Reset&nbsp;Adaption,
ehemals TPS-Reset (Anpassung zurücksetzen) <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Keihin ECU</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph</span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span></span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><span style="font-weight: normal;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><span style="font-weight: bold;"><br />
<span style="text-decoration: underline;">für den Prozess
"Anpassung zurücksetzen" gibt es zwei Möglichkeiten.<br /><br />
<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Nicht anwendbar für
Sagem-Modelle</span>:</span>&nbsp;</span>
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">- Möglichkeit 1:</span><br />
<small>Nach der Datenübertragung&nbsp; ist das zurücksetzen
der Anpassung
erforderlich.<br />
Ab Version 1.9.6 im Map-Edit-Fenster und in TuneECU passender,
geöffneter Map:<br />
&lt;Menü&gt; ECU – "Anpassung zurücksetzen" wählen,
in
älteren Versionen&nbsp;&lt;Menü&gt; ECU - "TPS
zurücksetzen" wählen. <br />
Oder im Test-Fenster unter Test&amp;Adjust einen
Doppelklick auf "Anpassung zurücksetzen" ausführen.<br />
<br />
Die ECU ist zwar selbst lernend und würde auch ohne Reset die
Langzeitaanpassung bewerkstelligen, aber wenn der <br />
Prozess manuell angestoßen wird, soll es zügiger
ablaufen. <span style="font-weight: bold;">Dieser Prozess
kann aber in beiden Fällen nur funktionieren, <br />
wenn die </span><span style="font-weight: bold;">Lambdasonde
aktiv ist</span>.
<br />
Bei deaktivierter Sonde ist auch die Langzeitadaption außer Funktion.</small>
<br />
<ol>
</ol>
<ul>
<li><small><span style="font-weight: bold;">Nach
beenden der Datenübertragung</span> Schalten sie die <span style="font-weight: bold;">Zündung aus und wieder an</span>,<br />
(TuneECU <span style="font-weight: bold;">nicht</span>
beenden und
Kabel <span style="font-weight: bold;">nicht</span>
trennen) warten Sie etwa
10 Sekunden&nbsp;und&nbsp;schalten<br />
die
Zündung wieder aus.</small></li>
<li><small>Schalten Sie die Zündung erneut ein
(Motor aus) Warten Sie bis TuneECU sich wieder
verbunden hat<br />
und
wählen Sie im Map Edit Fenster bei in TuneECU geöffneter Map:<br />
&nbsp;<span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt;
ECU –
"Anpassung
zurücksetzen", oder führen Sie im Testfenster unter
<br />
"Test &amp; Adjust"
einen
Doppelklick auf </span><span style="font-weight: bold;">"Anpassung
zurücksetzen"
aus.<br />
Die Sicherheitsabfrage&nbsp;&nbsp;mit Klick auf "YES"
bestätigen und warten bis unten in
der&nbsp;<br />
Statusleiste ( rechts neben dem TPS-Licht) die
Bestätigung "Reset Adaption done"<br />
angezeigt wird. </span>Wenn
die Ausführung der Anpassung&nbsp;<span style="font-weight: bold;">"Reset Adaption done"</span>
angezeigt wurde,<br />
fahren Sie mit Punkt "3"
fort.</small></li>
<li><small>Nun starten Sie&nbsp;den
Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, <span style="font-weight: bold;">bis die TPS Kontrolllampe </span>in
der Statusleiste (unten Links) <span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 153, 0);">grün</span>
leuchtet (nach 15 bis 20 Minuten). Während dieses
Vorganges auf <br />
<span style="font-weight: bold;">keinen Fall</span>
<span style="font-weight: bold;">den Gasgriff
berühren. </span>Wenn
die TPS LED nicht nach 20 Minuten grün wurde, machen<br />
Sie sich keine
Sorgen, und schalten&nbsp;Sie den Motor ab, denn manchmal kommt
das grüne
Licht auch<br />
nach 20 Minuten nicht,
aber nach&nbsp;unserer
Erfahrung ist der Anpassungs-Prozess gelaufen.</small>
<br />
</li>
</ul>
<ol>
</ol>
<span style="font-weight: bold;">-Möglichkeit 2 </span><span style="font-weight: bold;">-&nbsp;Das
12 Minuten Tune:</span><br />
<ul>
<li><small>Stelle sicher, dass
das Getriebe in Neutralstellung ist.</small></li>
<li><small>Stelle sicher, das
keine DTC's in der ECU abgelegt sind,
wenn ja
Fehler beseitigen und DTC's&nbsp;in<br />
der ECU löschen.</small></li>
<li><small>Starten des Motors
ohne den Gasgriff zu berühren und den
Motor im
Leerlauf erwärmen lassen<br />
bis&nbsp;90° C &nbsp;Wassertemperatur erreicht ist
(60°C bei Bonneville, Scrambler, Thruxton,
America <br />
und&nbsp;Speedmaster Modellen).</small></li>
<li><small>Den Motor jetzt für
weitere 12 Minuten im Leerlauf laufen
lassen.
&nbsp;Nun ist die Anpassung zurückgesetzt.</small><span style="font-weight: bold;"></span>&nbsp;<span style="font-weight: bold;"></span>
</li>
</ul><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Reset Adaption
(Anpassung zurücksetzen), Prozess
speziell für die Triumph EFI-Twin-Modelle<br />
900 (885) ccm <span style="color: red;">(Nicht für 1200 ccm Modelle)</span> mit Kaltstart-Knopf</span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">:<br />
<br />
</span></span>Dieses Verfahren sollte bei kaltem Motor
durchgeführt werden.<br />
<br />
<ul>
<li><small>Verbinden Sie Ihren Laptop/Android Gerät, mit
Ihrer ECU über das
USB/OBD2-Kabel.</small></li>
<li><small>Schalten Sie die Zündung an, warten Sie 10
Sekunden und
schalten Sie die Zündung wieder aus.</small></li>
<li><small>Schalten
Sie die Zündung an und warten bis TuneECU sich mit der ECU verbunden
hat und wählen Sie dann<br />
"Anpassung zurücksetzen" aus dem ECU-Menü. </small></li>
<li><small>Einmal
angeklickt werden Sie&nbsp;nach 5-15
Sekunden die Meldung "Reset Adaption Complete" erhalten, bestätigen Sie
<br />
diese Meldung mit "OK".</small></li>
<li><small>Starten Sie den Motor mit dem Kaltstart-Knopf
herausgezogen
und berühren Sie nicht den Gasgriff.</small></li>
<li><small>Lassen Sie den Motor 15 - 30 Sekunden im
Leerlauf und
drücken Sie den Kaltstart-Knopf wieder rein, aber nicht den <br />
ganzen Weg.
</small></li>
<li><small>Nach
ca. 3-5 Minuten oder früher, wenn Sie glauben, Ihr Motor läuft OK im
Leerlauf, ohne dass Sie&nbsp; das Gas berühren,<br />
den
Kaltstart
Knopf dann ganz reindrücken. </small></li>
<li><small>Lassen Sie den Motor im Leerlauf, bis das
TPS-Licht in der
Statusleiste grün wird, in der Regel etwa 15 bis 20 Minuten. </small></li>
<li><small>Wenn
die TPS LED nicht nach 20 Minuten grün wurde, machen Sie sich keine
Sorgen, und schalten Sie den Motor ab, <br />
denn manchmal kommt das grüne
Licht auch nach 20 Minuten nicht, aber nach unserer Erfahrung ist der
Adaptions-Prozess gelaufen.</small></li>
<li><small>Schalten Sie nun die Zündung für
ein paar Minuten aus, um sicherzustellen, dass die ECU alle Adaptions
Daten auch speichern konnte.</small><br />
</li>
</ul>
<span style="font-weight: bold;"></span>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"><a name="12minutentune"></a></span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Der Hersteller von <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph</span>
Motorrädern beschreibt&nbsp;den Weg der Standardadaption für</span> &nbsp; &nbsp; </span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br /><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">
Triumph <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Keihin</span>
Modelle wie folgt, <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht
anwendbar für Sagem Modelle</span>:<br />
</span><br />
</span>
<ul>
<li><small>Vergewissern Sie
sich, dass sich das Getriebe im
Leerlauf befindet.</small></li>
<li><small>Vergewissern Sie
sich, dass keine gespeicherten
Fehlermeldungen
(DTCs) im ECM (ECU) vorliegen.</small></li>
<li><small>Starten Sie den
Motor, <span style="font-weight: bold;">OHNE
DEN GASGRIFF ZU BERÜHREN</span>, und lassen Sie den Motor auf 90°C<br />
(bzw. 60°C bei Bonneville, Scrambler, Thruxton,
America und Speedmaster Modellen mit 885er Motoren) aufwärmen.</small></li>
<li><small>Lassen Sie den
Motor weitere 12 Minuten im Leerlauf laufen.</small></li>
</ul>
<br />
<span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Berühren
Sie bei diesem Prozess auf keinen Fall den Gasgriff</span><br style="font-weight: bold; font-style: italic;" />
<span style="font-weight: bold;"><br />
Hinweis:<br />
</span><small>Wenn im Verlauf eines Adaptionszyklus die
Bedingungen
nicht mehr eingehalten werden, zum Beispiel&nbsp; weil das Motorrad
gefahren wird, kann das Motorrad nicht
vollständig angepasst werden. <br />
Der Adaptionsprozess wird jeweils fortgesetzt, wenn die
Bedingungen wieder vorliegen und der Motor danach mehr als 3 Sekunden <br />
im Leerlauf gelaufen ist.</small><br />
<br />
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Folgend
die Beschreibung für das Schnelladaptionsverfahren mit dem
T-Diagnosegerät:</span><span style="font-weight: bold;"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br style="font-weight: bold;" />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Einleiten einer
Schnelladaption:</span><br />
<ul>
<li><small>Diagnosegerät anschließen an,
Option&nbsp;
"ABSTIMMUNG EINSTELLEN" auswählen</small></li>
<li><small>"ADAPTIONEN ZURÜCKSETZEN"
wählen.&nbsp;Dadurch wird die Ausführung einer
schnellen
Adaptionsroutine<br />
von etwa 5 Sekunden erzwungen. </small></li>
<li><small>Damit dies möglich ist, <span style="font-weight: bold;">muss</span> der Motor
laufen, <span style="font-weight: bold;">normale
Betriebstemperatur haben</span> und <span style="font-weight: bold;">im geschlossenen</span><br />
<span style="font-weight: bold;">Regelkreismodus
betrieben
werden.</span></small></li>
</ul>
<br />
<small>Unter anderen als den genannten Umständen, zum Beispiel
wenn der Motor
nicht läuft, findet die Schnelladaption nicht statt. Stattdessen werden
unter Umständen
Standardwerte geladen, was dann die Ausführung einer normalen
12-minütigen <br />
Adaptionsroutine
erforderlich machen kann.<br />
<br />
Das Schnelladaptionsverfahren, ist auch mit TuneECU durchführbar.</small>
<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span><br />
<ul>
<li><small>Wird das vorstehend
beschriebene Schnelladaptionsverfahren
bei
ausgeschaltetem Motor und&nbsp; eingeschalteter Zündung angewendet,
werden die
Adaptionen auf die (nicht angepassten)&nbsp;
Standard-Werkseinstellungen zurückgesetzt.
<br />
Anschließend ist eine vollständige 12-minütige&nbsp;
Adaptionsroutine erforderlich.</small></li>
<li><small>Bei beiden
Verfahren wird lediglich der Leerlaufbereich
angepasst.
Der Teil- und Volllastbereich kann nur angepasst werden, wenn das
Motorrad unter Last
betrieben, d. h. auf der Straße gefahren wird.</small></li>
<li><small>Der Bereich für die
Teil- und Volllastadaption deckt
Geschwindigkeiten zwischen 50 und 145 km/h ab, so dass das Motorrad zum
Vornehmen der Anpassung
in diesem Bereich gefahren werden muss.<br />
Da es Händlern nicht immer möglich ist, die
Anpassung für den Teil- und Volllast Bereich auf diese
Weise&nbsp;vorzunehmen,
folgender&nbsp;Hinweis:&nbsp;das Motorrad wird&nbsp;im
normalen Gebrauch selbsttätig weiter anpasst.</small></li>
</ul>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><br />
<small><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"><big><span style="color: black;">Reset Crouis Control System Triumph (nur mit der Android Version von TuneECU möglich):</span></big><br />
</span><br />
..... it may be, after reprogramming the ECU, the Cruise Control System
stops working and therefore<br />
needs to be reset. </small><br />
<br />
<small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
</span></span></big></small></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small></small><small>Cruise
Control </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
z.B. Tiger 800, gehe&nbsp;vor wie folgt:</span></span></big></small></small>
<ul>
<li><small>Ignition key ON engine not running</small></li>
<li><small>Cruise control OFF,</small></li>
<li><small>Activate front brake switch,</small></li>
<li><small>Activate Rear brake switch,</small></li>
<li><small>Activate Clutch switch,</small></li>
<li><small>Twist grip switch (throttle in the closed
position)</small></li>
<li><small>Activate cruise ON/Off switch,</small></li>
<li><small>Activate cruise accelerate switch,</small></li>
<li><small>Activate cruise decelerate switch,</small></li>
<li><small>if the CC light goes out the CC is reset.</small></li>
</ul>
<small><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="111" lang="en"><span title="" wfd-id="112" class="">Source:&nbsp;</span></span><span style="font-weight: bold;"> https://bit.ly/33eXPyd<br />
<br />
</span><span class="tlid-translation translation" wfd-id="225" lang="en"><span title="" wfd-id="227" class=""></span></span></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
</span></span></big></small></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small></small><small>Cruise
Control </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
z.B.&nbsp;</span></span></big></small></small><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="225" lang="en"><span title="" wfd-id="226" class="">Bonneville Bobber</span></span></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">,
gehe vor wie folgt:</span></span></big></small></small><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="225" lang="en"><span title="" wfd-id="227" class=""></span><span title="" wfd-id="226" class=""><br />
</span></span></small>
<div class="tlid-transliteration-content transliteration-content full" wfd-id="220">
<ul>
<li><small>Key in ignition with power on</small></li>
<li><small>Kill switch on Run</small></li>
<li><small>Activate front brake switch </small></li>
<li><small>Activate rear brake switch </small></li>
<li><small>Clutch switch </small></li>
<li><small>Negative throttle switch (push the throttle
forward) </small></li>
<li><small>Activate cruise on/off switch</small><br /></li>
</ul><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Anpassung der Kurbelwellenposition mit der Android-Version von TuneECU:<br /></span> </span><span style="font-weight: bold;">Erfahrungsbericht </span><span style="font-weight: bold;">zum löschen des DTC P0315 an einer Rocket 3 (2500 ccm).<br /></span><span style="font-weight: bold;"></span><br />Der folgende Erfahrungsbericht ist von "gadgetho", einem User aus dem TuneECU-Forum https://tuneecu.boards.net.<br /><br />Für alle anderen mit dem gleichen Problem (DTC P0315), löst TuneECU einfach die Routine zur Anpassung<br /> der Kurbelwellenposition aus.<br /><br />Ich
kannte das Verfahren&nbsp;nicht, dass man den Motor laufen lassen muss
(duh), und in meinem Kopf passte der Gedanke, das Motorrad im Leerlauf
zu drehen, nicht gut zu mir.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Aber nun folgend ein kleiner Auszug aus dem Servicemanual:<br /><br /></span>Wenn
Sie die Kurbelwellenanpassung ausführen (Sie müssen sich im Leerlauf
befinden), fordert Sie die Anwendung auf, den Motor zu starten und auf
die erforderliche Temperatur zu bringen.<br />(Motortemperatur wird in der App angezeigt, diese muss vor dem Vorgangsstart unter 75°C (70-72°C) liegen)<br />Sobald der Motor diese Temperatur erreicht hat, fordert Sie die Anwendung auf, den Gashebel vollständig zu öffnen...<br /><br />Halten Sie den Gashebel innerhalb von 60 Sekunden nach Aufforderung durch das Diagnosetool (die APP)<br /> voll geöffnet. Schließen Sie die Drosselklappe erst, wenn Sie vom Diagnosegerät dazu aufgefordert werden.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span><br />•
Wenn Sie den Gashebel offen halten, erhöht und verringert sich die
Motordrehzahl in Zyklen mit etwa einem Zyklus pro Sekunde. Die Zyklen
werden wiederholt, bis die Adaption der Kurbelwellenposition
abgeschlossen ist.<br /><br />• Die Adaption ist typischerweise nach dem vierten Zyklus abgeschlossen.<br /><br />• Sie werden aufgefordert, den Gashebel zu schließen, wenn die Adaption abgeschlossen ist.<br /><br />• Das Diagnosetool lässt zu, dass der Test bei offen gehaltener Drosselklappe für maximal 10 Sekunden<br /> (ca. 10 Zyklen) durchgeführt wird. Wenn die Adaption in dieser Zeit nicht abgeschlossen ist, stoppt der Test <br />und
Sie werden aufgefordert, den Gashebel zu schließen und die Zündung
auszuschalten. Beachten Sie alle Bildschirmmeldungen und untersuchen
Sie die Ursache, bevor Sie versuchen, den Test neu zu starten.<br /><br />• Schließen Sie die Drosselklappe, wenn Sie vom Diagnosetool dazu aufgefordert werden.<br /><br />Also habe ich es gemacht und ja, es drehte 4 Mal auf und ab und stoppte, und dann sagte mir Tune ECU, <br />ich solle den Gashebel loslassen und die Zündung für mindestens 120 Sekunden ausschalten. <br /><span style="font-weight: bold;">Beim Neustart wurde der Code gelöscht. Hurra!<br /><br /></span>
</div>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Reset
Adaption</span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
(Anpassung zurücksetzen)</span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
Keihin ECU <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span>
KTM</span><span style="font-weight: bold;"> &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br /> <small style="color: red;">Nur für Modelle die in der Kompatibilitätsliste von TuneECU gelistet sind.</small><big style="color: red;"><br /></big></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
<br />
</span><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Nach dem
Herunterladen einer&nbsp;</span><span class="hps atn">FI-</span><span>Karte,</span>
<span class="hps">den Motor starten und</span> <span class="hps atn">im Leerlauf (</span><span class="">ohne
Berührung vom</span> <span class="hps">Gasgriff</span><span>)
für 15</span> <span class="hps">Minuten<br />
laufen
lassen und dann</span> <span class="hps">abschalten.</span></span></small><br />
<br />
<span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">KTM
990er
Modelle SD, SM und Adventure, Reset Adaption und/oder </span><strong style="text-decoration: underline;">Initialisierungslauf</strong><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">:<br />
</span><small><strong style="font-weight: normal;">Nach
dem
herunterladen einer neuen Map muss ein </strong><strong style="font-weight: normal;">Initialisierungslauf
durchgeführt werden.<br />
Das zurücksetzen der Anpassung (Reset Adaption) erfolgt beim
herunterladen der Map automatisch<br />
und muss nur manuell angestoßen werden, wenn ein </strong><strong style="font-weight: normal;">Initialisierungslauf auf Grund
von Wartungsarbeiten<br />
erfolgen soll. </strong>(Quelle: <a href="http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128" target="_blank">LC8 KTM Forum</a>)</small><strong style="font-weight: normal;">&nbsp;</strong><br />
<ul>
<li><small>Die 990er muss auf dem Hauptständer und damit
vertikal
stehen (Bei
der
SD/SM Montageständer<br />
oder Seitenständer mit unter gelegtem Holzstück)<span style="font-weight: bold;">&nbsp;&nbsp; </span></small></li>
<li><small>Der Motor muss kalt sein, <span style="font-weight: bold;">also
noch nicht </span>über Betriebstemperatur
verfügen.</small></li>
<li><small>Es sollte eine möglichst kühle
Außentemperaturluft
vorliegen, dies
kann
zur Benzinverbrauchreduzierung<br />
sehr hilfreich sein.</small></li>
<li><small>Starten Sie den Motor und lassen ihn im
Leerlauf für 15
Minuten
laufen. Während der 15 Minuten<br />
Motorlauf bei Standgas darf der
Gasgriff oder
andere Funktionen NICHT betätigt &nbsp;&nbsp;werden.</small>
</li>
</ul>
<small><span style="font-weight: bold;">Die 15
Minuten dürfen
<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht</span>
unterschritten und <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht
mehr als 1 Minute überschritten</span> werden.</span><br />
Sollte der Motor ausgehen, <span style="font-weight: bold;">NUR</span>
neu starten, die 15 Minuten beginnen
nicht neu.<br />
</small><br />
<span style="font-weight: bold;">Was ist erreicht worden?</span>
<br />
<small>Da die ECU (<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">E</span>lectronic
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">C</span>ontrol
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">U</span>nit)
lernfähig ist, konnten die
aktuellen Zustände des Motors neu und regelkonform als Basisinformation
übernommen werden = Abgleich der Erfassungsparameter.<br />
In der Praxis wird sich wieder ein stabiles und regelkonformes
Leerlaufverhalten und ein „runderer“ Motorlauf einstellen.<br />
Das
erreichte
Ergebnis kann also besser als vorher, aber nie schlechter als vorher
werden. <br />
Ansonsten müsste der Vorgang nach Abkühlung wiederholt werden.
&nbsp;(Quelle: <a href="http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&amp;category=3#question15" target="_blank">KTM Forum.eu</a>)</small><br />
<br />
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; color: black; font-style: italic;">Neu
ab TuneECU-Version 2.3.5 <span style="color: red;">( Windows Version)</span> für KTM 990 &amp; 1190&nbsp;</span><span style="font-style: italic;">
</span><span style="color: black; font-style: italic;"><br /><br />Zurücksetzen der
ECU,&nbsp; z.B. nach dem Austausch oder der Reparatur des Motors:</span><br style="color: black; font-style: italic;" /><span style="color: black; font-style: italic;">&nbsp;</span><br style="color: black; font-style: italic;" /><span style="font-weight: bold; color: black; font-style: italic;">ACHTUNG:</span><span style="color: black; font-style: italic;"> <br />
um
die Einstellungen der ECU anzupassen, z.B. nach dem Austausch oder
Reparatur des Motors oder dem Austausch von Kolben, Zylinder oder
&nbsp;Zylinderköpfen,
sollte ein Reset der ECU (Anpassung zurücksetzen)<br />
durchgeführt werden. Wenn
Sie diesen Schritt auslassen,&nbsp;kann der Motor für eine lange Zeit ein
Problem<br />
bzw. eine Fehlfunktion mit dem Leerlauf haben.</span></small>
<br style="color: black; font-style: italic;" />
<ul>
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Schließen
Sie den
Diagnose-Kabel, starten Sie das Programm und schalten Sie die Zündung
ein.</span></small></li>
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Warten
Sie, bis
die Verbindung hergestellt ist.</span></small></li>
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Auf
der
Registerkarte "Tests" doppelklicken Sie auf "Anpassung zurücksetzen".</span></small></li>
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Warten
Sie auf die
Meldung "Reset Anpassung ist durchgeführt", beenden Sie das Programm
und ziehen&nbsp;<br />
Sie das Diagnose Kabel ab.</span></small></li>
<li><small style="font-style: italic;"><span style="color: black;">Lassen
Sie den
Motor im Leerlauf für 15 Minuten ohne den Gasgriff zu berühren,
überprüfen Sie die<br />
Temperatur des Kühlmittels, stoppen&nbsp;Sie
den Motor bei Überhitzung.</span></small><br />
</li>
</ul>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><br />
<span style="text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;">KTM690er Modelle:<br /></span></span><span style="font-weight: bold;"><small style="color: red;">Nur für Modelle die in der Kompatibilitätsliste von TuneECU gelistet sind.</small><big style="color: red;"><br /></big></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
</span><br /><small><span style="font-weight: bold;">Nach
dem Download</span>
einer <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map</span>,
Zündung
unterbrechen, etwa 10 Sekunden warten und wieder einschalten, <br />
langsam den Gasgriff bis zum Endanschlag drehen und
langsam
wieder bis in die geschlossene Stellung zurückdrehen.<br />
Zündung aus.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Nach dem Download</span>
einer<span style="color: rgb(204, 0, 0);"> <span style="font-weight: bold;">FI-Map </span></span>ist
das zurücksetzen
der Anpassung
erforderlich.<br />
Starten
Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf (ohne den Gasgriff zu
berühren) für 15 Minuten laufen,<br />
dann
schalten Sie ihn aus. </small>
<br />
<span style="font-weight: bold;"></span><br />
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">TPS
einstellen und Justieren des&nbsp;ISCV&nbsp;-<span style="color: rgb(204, 0, 0);"> Keihin</span> (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur&nbsp;</span>Triumph)
</span><span style="font-weight: bold;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span><span style="font-weight: bold;"></span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
</span><br />
<small>Das TPS für Triumph-Keihin-Modelle selbst, kann nur
manuell eingestellt
werden, dieser Prozess wird im WHB beschrieben<br />
und wird von TuneECU mit der Funktion "Einstellen
Leerlauf ISCV" im Testfenster, unterstützt, eine Beschreibung der
Vorgehensweise zu diesem
mehrteiligen Prozess am Beispiel einer Speed Triple 1050, wird <a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/ISCV_TPS_TuneECU.pdf">HIER</a>
beschrieben. <br />
Dieser Prozess beinhaltet auch die Kontrolle und Korrektur der
Einstellung für das ISCV.</small><br />
<br />
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
Folgend
ein Beispiel der Vorgehensweise für die Grundeinstellung des ISCV
inklusive TPS,<br />
an einer Triumph Speed Triple 1050 Modell 05/06 (</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">durchgeführt
mit der Windows Version von TuneECU</span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">),
die angegebenen Werte
können an anderen Modellen &nbsp;abweichen<br /></span><span style="font-weight: bold; color: red;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span><br style="font-weight: bold; color: red;" /><span style="font-weight: bold; color: red;">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span>
<ul class="bbcol decimal">
<li><small>Tank runter.</small></li>
<li><small>Airbox runter.</small></li>
<li><small>Drosselklappenteil demontieren (bei der
Gelegenheit <em class="bbc"><strong class="bbc">gründlich</strong></em>
reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen) und die Torx-Schrauben (die
mit Stift) des TPS gegen M4*10 V2A Schrauben aus dem Zubehör tauschen.
Oder passenden Torx-Bit mit Loch besorgen.</small></li>
<li><small>Stecker an TPS und ISCV anschließen.</small></li>
<li><small>Schrauben des TPS <em class="bbc">leicht</em>
anziehen, damit der TPS noch drehbar ist.</small></li>
<li><small>Sicherungen für Licht entfernen.</small></li>
<li><small>PC mit OBD2 verbinden.</small></li>
<li><small>TuneECU starten.</small></li>
<li><small>Zündung an.</small></li>
<li><small>Fehlermeldungen ignorieren.</small></li>
<li><small>In TuneECU das Testfenster aktivieren.</small></li>
<li><small>Doppelklick auf „Einstellen&nbsp;ISCV".</small></li>
<li><small>Sicherheitsabfrage bestätigen.</small></li>
<li><small>ISCV fährt in Nullstellung, Drosselklappen
werden komplett
geschlossen.</small></li>
<li><small>Spannung des TPS auf 0,6 V (0,58V bis 0,62V
sind ok)
einstellen (ablesbar im Testfenster von TuneECU),<br />
<span style="color: red;">nicht mit dem im Diagnose
Fenster angezeigten Wert verwechseln, denn im Normalbetrieb differiert<br />
der im Diagnose Fenster angezeigte Wert zwangsläufig zum
Einstellungswert.</span><span style="color: red;"></span></small></li>
<li><small>Schrauben des TPS anziehen.</small></li>
<li><small>Spannung kontrollieren; ggf. nachjustieren.</small></li>
<li><small>Abstand zwischen Leerlaufstellhebel und
Drosselklappennocken mittels der Einstellschraube am ISCV auf 0,5 mm
einstellen.</small></li>
<li><small>Doppelklick auf „Einstellen&nbsp;ISCV".</small></li>
<li><small>ISCV fährt die Drosselklappen ein Stück auf.</small></li>
<li><small>Spannung des TPS kontrollieren und bei Bedarf
auf 0,75V
mittels der Einstellschraube am ISCV (<em class="bbc"><strong class="bbc">nicht</strong></em> <br />
am TPS) einstellen.</small></li>
<li><small>Stimmt alles, Doppelklick auf „Einstellen
ISCV" und auf die
Meldung "Anpassung ISCV Fertig" warten.</small></li>
<li><small>Jetzt noch Doppelklick auf "Anpassung
zurücksetzen"
&nbsp;(linkes Menü) und auf die Meldung "Anpassung<br />
zurücksetzen Fertig" warten.</small></li>
<li><small>Zündung aus.</small></li>
<li><small>Sicherungslack auf die Schraube am ISCV.</small></li>
<li><small>Alles wieder montieren.</small></li>
<li><small>Ist alles zusammengebaut, Zündung an und
Fehlerspeicher
mittels TuneECU zurücksetzen.</small></li>
<li style="margin-left: 0px; width: 761px;"><small>Sitz
drauf, Mütze auf und Probefahrt.</small><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Danke für die
vorhergehende Anleitung an "Professor" aus dem <a href="http://www.t5net.de/" target="_blank">www.t5net.de</a>,
der diese Einstellungen erfolgreich an seiner Speed Triple 1050
praktiziert hat. Die Anleitung wurde<br />
noch auf die TuneECU Versionen ab 1.9.10&nbsp;modifiziert, an
älteren Versionen ist der Ablauf<br />
geringfügig anders.</span></li>
</ul>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
Folgend
der Praxisbericht von TomE, einem User aus dem <a href="http://www.t5net.de" target="_blank">www.t5net.de</a>
ebenfalls an einer<br />
Speed Triple 1050 Mod. 05/06 (<span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: normal;">durchgeführt
mit der Windows Version von TuneECU</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">)</span><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="color: red;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span><br style="color: red;" /><span style="color: red;">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="font-weight: normal; text-decoration: underline;"><span style="color: black;">TPS ändert trotz korrekter
Einstellung, nach dem alles wieder montiert ist, die eingestellten
Werte.</span></span><br /><span style="font-weight: normal;">... aber nicht so als ob es
defekt wäre (das mal vorweg).</span><span style="font-weight: normal;"></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="font-weight: normal;"></span>
<br style="font-weight: normal;" />
<small><span style="font-weight: normal;">Nachdem
ich immer noch auf der Suche nach einer verbesserten Gasannahme bin hab
ich mir gestern mal (wieder) die Grundeinstellung des
Drosselklappenpotentiometers vorgenommen.</span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Ich war mir ganz
sicher, bei der letzten Einstellung genau die 0,6V eingestellt zu
haben, trotzdem zeigte es beim aktuellen Nachmessen 0,69V an.</span><br style="font-weight: normal;" />
<br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Also Tank und Airbox
runter, Drosselklappen raus, Potentiometer locker (ich hätte vorher
nochmal messen sollen, so viel vorweg) <br />
und die Einstellung durchgeführt.</span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Alles wieder
zusammengebaut, nachgemessen - und wieder zu hohe Werte. <br />
Erster Verdacht: Beim Aufsetzen der Airbox ändern sich die Werte (warum
auch immer).</span><br style="font-weight: normal;" />
<br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Also alles wieder raus,
das Potentiometer locker gelassen (die vordere Schraube kann man ja
auch eingebaut festziehen), <br />
alles bis zum Tank wieder drauf, einstellen,
festziehen, zerlegen, </span><span style="font-weight: normal;">zweite Schraube festziehen,
alles wieder zusammenbauen,<br />
Werte kontrollieren und passt. <br />
Tank drauf, Werte kontrollieren - <span style="font-weight: bold;">Werte
falsch...</span></span><br style="font-weight: normal;" />
<br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Ok, es kann also nur am
Tank liegen. Nachdem der aber nicht auf die Airbox drückt muss es wohl
elektrisch sein. <br />
Also mal die Benzinpumpeneinheit bei der Messung abstecken und
siehe da, </span><span style="font-weight: normal;">die
Werte ändern sich um genau die gesuchten 0,09V.</span><br style="font-weight: normal;" />
<br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Nachdem man ja zumeist
mit Tank fährt stand fest, dass ich die Einstellung mit Tank mache.
<br />
Also alles wieder raus, das Potentiometer locker lassen, Tank
aufsetzen, Zündung
zur Messung einschalten </span><span style="font-weight: normal;">und draufkommen, <br />
das
man die Spritleitung auch hätte verbinden sollen... </span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Wo spritzt der ganze
Sprit hin? Natürlich genau auf die Drosselklappe des linken
Zylinders... <br />
Nur gut, dass ich zum Zusammenbau eh alles zerlegen musste, dabei
konnte ich auch den Sprit </span><span style="font-weight: normal;">aus dem
Einlass entfernen.</span><br style="font-weight: normal;" />
<br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Sollte euch das mal
passieren unbedingt den Sprit entfernen bevor ihr startet!!! Sollte man
so einen Startversuch machen riskiert <br />
man unweigerlich den Motor! Er saugt sich
den unverdampften Sprit an, </span><span style="font-weight: normal;">kann ihn
aber nicht komprimieren. <br />
Dabei kann man problemlos ein Pleuel verbiegen!</span><br style="font-weight: normal;" />
<br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Also alles wieder
zusammen - und die Werte passen. <br />
Das Motorrad springt an, nur für die
Probefahrt war es dann etwas zu spät, nachdem mir der Gummi der
vorderen
<br />
Tankbefestigung eine 20minütige </span><span style="font-weight: normal;">Suche nach ihm beschert hat.</span><br style="font-weight: normal;" />
<span style="font-weight: normal;">Vielleicht ist das ja
hilfreich für alle, die auch mal abweichende Werte messen, ansonsten
tat's einfach gut mir das&nbsp;erlebte <br />
von der Seele zu schreiben.</span></small>
</p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><small><span style="font-weight: normal;"></span>Großen Dank an
TomE, dieser kleine Bericht ist für manch Einen sicher eine große Hilfe.</small></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"></p>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ein
weiterer Praxisbericht an einer Speed Triple 1050, Modell 2007, in
Englisch,<br />
(</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0);">durchgeführt
mit der Windows Version von TuneECU</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">)<br /><br /></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.<br />Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"><br /><br /></span><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><big style="text-decoration: underline;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"></span></span></big>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold; text-decoration: underline;">TuneECU
For Dummies: The practice report by "Ebster1085" from the forum<br />
<a href="http://www.triumphrat.net/" target="_blank">http://www.triumphrat.net</a>
at a Speed Triple1050, model 2007.</p>
<br />
<small>This
thread is for anyone who wants to begin using TuneECU and would
like to avoid any potential confusion. It may come easy for some and
work flawlessly the first time around, but for others, including
myself, you may run into issues that can become major headaches.</small><br />
<div id="post_message_2353942" class="nolinks"><br />
<small>So, if you want the&nbsp;<span id="result_box" class="short_text" lang="en"><span class="hps">beginner</span></span>
guide to using TuneECU, these are the steps
you should follow:<br />
</small><br />
<small><b>1. Download The Software:</b> You can
download the
newest version of TuneECU here:<br />
<br />
<a rel="nofollow" href="https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd" target="_blank">https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd</a><br />
or from the TuneECU Website <a href="TuneECU_En/links.html" target="_blank">HERE</a><br />
<br />
I recommend after you download and unzip the file, you save the
application directly to the C drive<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook0" rel="nofollow"><span id="itxthook0w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>.
Also make sure there is a copy<br />
of the TuneLibrary.dll to the C drive as
well. TuneECU needs this in order to operate and will be part of the
download.<br />
<br />
<b>2. Download The Drivers:</b> You will need a specific
set of FTDI drivers for the cable you will buy<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook1" rel="nofollow"><span id="itxthook1w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>,
and you can download those here:</small>
<br />
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: white;"><span style="color: black;"></span></span></span><small><br />
<a rel="nofollow" href="http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm" target="_blank">http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm</a><br />
<br />
Make sure you download the correct drivers for whatever operating
system you are running. If you are unsure whether you have<br />
a 32 or 64
bit OS, you can find this by right clicking on My Computer and viewing
properties. <br />
<br />
Although your cable may come with a driver installation disc, and
although Windows can connect to the internet to find suitable<br />
drivers
automatically, you NEED to use the drivers from the previous link.
Download the drivers, create a folder in your C drive<br />
(I named mine
"TuneECU Drivers") and save the driver files to that location.<br />
<br />
<b>3.Buying A Cable:</b> I think most will agree with me
that the biggest cause for problems with using TuneECU is getting hold
of a non compatible cable. You may hear others talk about a cheap eBay
or Amazon cable they used with success, but you don't necessarily know
what you are getting when you buy from these vendors. The only cable I
or anyone else will be able to 100% say will work with absolute
certainty is this one:<br />
<br />
<a rel="nofollow" href="http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&amp;cPath=1_7&amp;products_id=32" target="_blank">http://www.lonelec.co.uk/index.php?m...products_id=32</a><br />
<br />
Regardless of what anyone tells you, I highly recommend you buy this
cable and not have to worry about another one potentially not working.
Trust me, its not worth it!</small>
<br />
<br />
<small><b>4. Installing Drivers:</b> Once you get the
cable, this
is how you will install the drivers. First ensure you are not connected
to the<br />
internet by disconnecting any hardlines you may have and
disabling wireless. Then plug in the cable to your laptop. Windows <br />
will
try to install drivers, but do not allow it to connect to the internet
by saying no to that option and clicking "manually install"<br />
drivers.
Then you will browse files on your computer and point Windows to the
folder location where you saved the driver files. <br />
<br />
On my computer, installation wizard never actually appeared, so I had
to do it all manually. Simply go into devices and printers <br />
in the
control panel, and you will see the USB device plugged in. Double click
on it to open it. Go to the hardware tab, and then<br />
click on properties,
and then change settings. Then go to the driver tab, and click update
drivers. Again, tell windows you want<br />
to manually browse, and point
windows to the file location where you saved the drivers.<br />
<br />
Once you do this, you should get a message saying the drivers were
updated correctly. You will then get another message saying <br />
that
windows could not install the drivers. No need to worry, this is
windows trying to install driver software for the serial port you are
using with the cable. Again, go into devices and printers, click
hardware, and now you will see two items, the USB converter which <br />
you
just updated, and a serial port. Double click on the serial port, and
follow the same instructions as above to update the port with the FTDI
drivers. <br />
<br />
While you are doing all this, I also recommend you turn off VCP for the
driver as it is unnecessary and could potentially interfere <br />
with your
ability to connect. With the cable plugged in, go to devices and
printers, double click on the USB converter, click on the converter,
click on properties, go to the advanced tab, and unclick VCP.</small>
<br />
<br />
<small><b>5. Finding A Tune:</b> You can find a tune
you want for
your specific model number (based on vin number) from here:</small><br />
<br />
<a rel="nofollow" href="Map_DataBase.html" target="_blank">Tune_List</a><br />
<br />
<small>Create a folder in your C drive, I named mine "TuneECU
maps" and save
whatever tune you plan on using here. In addition to the <br />
tunes from the
TuneECU page above, you can share others with friends and forum
members. Save all to the same location for <br />
ease of use.<br />
<br />
<b>6. Connecting</b>: To connect to the bike, do the
following. First, make sure any antivirus programs on your laptop are
disabled<br />
and that the lap top is connected to a power source. Also,
turn off any screen savers or sleep mode settings, and go into power
settings and ensure the screen never dims and the computer never enters
sleep mode when its plugged in. Then open up the <br />
TuneECU program from
where it is saved on the C drive. Turn off the autoconnect feature of
TuneECU by clicking on the options download and unclicking autoconnect.
Then plug in the cable to the same USB port where you had it when you
installed the drivers.<br />
Pull off the seat on your bike. Plug your bike
into the tender. Remove the headlight fuse only (# 8 for the speed
triple) <br />
Then connect the other end of the cable to the OBDII connector.
You will have to then have&nbsp; the key to turned to the on
position, <br />
and
the kill switch to the run position, and you should be all set. Do not
start the bike. <br />
<br />
In TuneECU click on the ECU dropdown, and then connect. You should see
blinking red light in the lower right hand corner which means its
initializing. If all is correct, it should then turn yellow and then
green as it connects and authenticates. Once connected,<br />
your vin number
will appear as well as a battery icon which shows voltage.<br />
<br />
At this point, you want to read the OEM map off the bike and save a
copy. Click the ECU dropdown, and then read map. <br />
This will take some
time. For me it took longer than 20 mins and I left my computer which
is why you want all screen savers, <br />
sleep modes, or screen dimmers shut
off. Once it reads successfully, the OEM map will populate the screen,.
Save a copy <br />
of this map by clicking the file dropdown, and save map
file. You will want to save a copy of this tune to the folder where you
<br />
have others tunes stored.</small>
<br />
<br />
<small>Once you have saved the OEM map, you can download the new
map of your
choice. Open up the map you want by clicking the file dropdown, and
then open file. Open the map you want from the folder you created. Once
it is open, click on the ECU dropdown, and then download. This will
begin the download process and if all the above steps were followed,
you should be all set!<br />
<br />
<b>7. Troubleshooting:</b> If you encounter a failed
download, or timed out scenario, there is a good chance it is because
you didn't<br />
listen to my cable recommendation above and went with
something else. No worries, now you just need to order the correct<br />
Lonelec cable and wait for it to be delivered from England which can
take up to 7 business days. In other words, get this one<br />
to begin
things and avoid any trouble.<br />
<br />
Just know that after a failed download scenario, you will NEED to have
a map opened up in the TuneECU program when you go to reconnect to the
bike or it will NOT initiate the recovery mode. With the map of your
choice open, and the cable connected, try to connect, and then click OK
when the recovery option is offered<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook4" rel="nofollow"><span id="itxthook4w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>.
<br />
This will recover the ECU, or in other words, download whatever map you
have open in the TuneECU screen, onto the bike, <br />
and you will be all set!<br />
<br />
<b>8. After The Download:</b> Once you download a new map
onto the bike, you will have to reset adaptations to get the bike ready
<br />
to run correctly with the new map. Do this by going into the test pane,
and clicking reset adaptions, then ok when prompted. <br />
You will get a
message on the bottom of the screen saying it was done successfully.<br />
<br />
Once you do this, then start the bike, and with never applying any
throttle, let it idle until the fan<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook5" rel="nofollow"><span id="itxthook5w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>
kicks on, and then let it go for <br />
another 12 mins to complete the 12
minute tune which is when the bike will re adapt to the new maps for
idle settings. <br />
You should see the TPS indicator light turn green again
which means it has completed the idle adaptation process.</small>
<br />
<br />
<small>Then go out and ride<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook6" rel="nofollow"><span id="itxthook6w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>!
As you ride the bike through the rev ranges and such, it will continue
to learn and adapt to the new map.<br />
<br />
Hope I didn't forget anything, and I tried to keep this user guide as
short and to the point as possible.<br />
If I can help anyone avoid the
troubles that I ran into, it will all be worth it.<br />
<br />
Dank an "Ebster1085" aus dem&nbsp;<strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong><strong><a href="http://www.triumphrat.net/" target="_blank">triumphrat.net</a></strong><strong></strong>
für diesen Praxisbericht</small>
<strong style="font-weight: normal;"><small>.</small><br />
<br />
</strong></div>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: white;"><span style="color: black;"><a target="_blank" href="/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Synchronisieren_Speed_Triple_1050.pdf">Synchronisieren
der Drosselklappen als Beispiel an einer&nbsp;Speed Triple 1050
Modell 2007</a></span></span></span></p>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><a target="_blank" href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Synchronisieren_R3_Ge.pdf">Synchronisieren
der Drosselklappen, Ergänzung für die Triumph Rocket 3 Modelle.<br /></a></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><a target="_blank" href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Synchronisieren_R3_Ge.pdf"><big><span style="font-family: Calibri;"></span></big></a><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank">Video</a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank">|</a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank"> How To Sync / Balance Throttles | Triumph Rocket III | TuneECU | TuneBoy</a><br /></big><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank"><big><span style="font-family: Calibri;"></span></big></a><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=uZh8hl6B5XA&amp;feature=emb_title" target="_blank">Video </a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=uZh8hl6B5XA&amp;feature=emb_title" target="_blank">| </a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=uZh8hl6B5XA&amp;feature=emb_title" target="_blank">How To Adjust TPS | Reset ISCV on Triumph Rocket III with TuneECU</a><br /></big><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdf" target="_blank"><span style="font-weight: bold;"></span></a><a href="https://tuneecu.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/ISCV_TPS_TuneECU.pdf" target="_blank" style="color: rgb(64, 149, 223); font-weight: bold; text-decoration: none;">Justieren vom TPS und des Stepper Motors (ISCV oder auch IACV) Keihin - außer KTM - als PDF-File Rev.&nbsp;18-06-2013.</a>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Überprüfung
&amp; Einstellung
des Sek.-TPS, z.B. Daytona 600, 650 oder Rocket III</span><span style="font-weight: bold;"> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span><span style="font-weight: bold;"></span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br />
<small>Beim Einschalten
der Zündung werden die sekundären Drosselklappen &nbsp;in die voll
geschlossene Position bewegt. &nbsp;<br />
Zum prüfen, im
Testfenster von TuneECU,&nbsp;unter <span style="font-weight: bold;">"Tests und Einstellungen"</span>die
Option&nbsp;
"2. Drosselklappe" auswählen.<br />
Diese Option lässt den sekundären&nbsp; Schrittmotor einmal von der
ganz
geschlossenen Position in die voll geöffnete Position <br />
und wieder zurück
fahren.
Dieser Test ist für den korrekten Betrieb des Sekundär TPS und
kontrolliert den
korrekten Betrieb <br />
des Schrittmotors. Die Spannung&nbsp; des
Sekundär- TPS wird bei geschlossenen
Position überprüft, siehe folgenden Absatz.<br />
</small><br />
<span style="font-weight: bold;">Folgend ein wichtiger
Unterschied im Gegensatz zu den Informationen für das
Primäre TPS:</span> <br />
<br />
<small>Die sekundäre TPS-Spannung kann nicht auf dem
Armaturenbrett&nbsp;&nbsp;der
"Tests-Seite"&nbsp;wie die des Primären TPS gelesen werden.<br />
<span style="font-weight: bold;">Um
die sekundäre
TPS-Spannung zu lesen</span>,&nbsp;&nbsp;gucken Sie auf
der
Diagnose-Seite
auf&nbsp;"Sensoren" in der linken Spalte des <br />
Diagnose Fensters.
Unter dem
Punkt "Drosselklappe" , dort werden die Werte in % und Volt
angezeigt, die Werte für das TPS<br />
der Sekundären Drosselklappen, wird in
der
zweiten Zeile der Messwerte angezeigt.</small><br />
<br />
<small>Das WHB enthält eine Empfehlung zur Überprüfung der
sekundären
TPS-Spannung. <br />
Eine Anmerkung sagt: "Um sicherzustellen, dass die zweite Drosselklappe
vollständig geschlossen ist, sollte ein Helfer die sekundären Klappen
vorsichtig manuell in die geschlossene Position drücken.<br />
Die zweite Drosselklappe ist die Obere, so ist es einfach,&nbsp;
auf die Drosselklappe bei entfernter Airbox
zu zugreifen. &nbsp;<br />
Wenn erforderlich, dann die
TPS-Spannung der sekundären Drosselklappen bei geschlossener Position,
auf
0.60V einstellen<br />
(+ / - 0,02 V) durch Drehen des sekundären TPS. </small><br />
<br />
<small>An der D600 &amp;&nbsp;
D650, ist es das TPS mit dem weißen Stecker, auf der Rocket
III,&nbsp;ist es
das TPS mit dem längeren Kabel. &nbsp;<br />
Überprüfen
Sie die Spannung nach dem Nachziehen der Schrauben noch einmal, es ist
möglich,
dass der Wert sich beim <br />
anziehen der Schraube noch mal verändert.</small><span style="font-size: 5pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Calibri&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><br style="" />
<br style="" />
</span><span style="font-weight: normal; text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><big><big><b><u><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"></span></u></b></big></big><b><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big><span style="text-decoration: underline;" class="hps"><br />
</span></big></span></b>
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><b><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"><big><span style="text-decoration: underline;" class="hps"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> Nur</span>
KTM: Einstellung</span><span style="text-decoration: underline; color: black;"> </span><span style="text-decoration: underline;" class="hps">vom</span><span style="text-decoration: underline;"> </span><span style="text-decoration: underline;" class="hps">Gaszug</span>
(ab TuneECU 1.8.7, Windows Version):</big>&nbsp;<br /></span></b><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, </span></big><big><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span></span></big>
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: &quot;Arial&quot;,&quot;sans-serif&quot;;"></span></b><small>Bei
diesem Vorgang, wird die Leerlaufregelung
( der Schrittmotor)&nbsp;komplett
zurückgezogen (in die Null-Position gestellt) und die Drosselklappen
&nbsp;werden
vollständig
geschlossen.<br />
Nun schalten Sie die Zündung
aus, aber ohne
TuneECU zu beenden &nbsp;oder das Diagnosekabel zu entfernen.<br />
Nun stellen Sie das Spiel für den
Gaszug
ein.</small></p>
<span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><br />
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><b style=""><u><span></span></u></b><span class="MENUlabelChar"><span><span style="font-weight: bold;">&lt;Menu&gt;
ECU Fehlercode (DTC's) löschen in der Windows Version<br /></span></span></span><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, </span></big><big><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.<br /></span></span></big><br /><span class="MENUlabelChar"><span><span style="font-weight: bold;">Für die android Version, </span></span></span><big><small><a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big>
<table style="text-align: left; width: 721px; height: 207px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: center; width: 138px;" valign="undefined"><img style="width: 185px; height: 195px;" alt="" src="images/fehlercodes1.PNG" /></td>
<td style="width: 563px;" align="undefined" valign="undefined">I<small>m Diagnose- oder Testmodus
können die im
Speicher des Motorsteuergerätes (ECU) aktiven Fehlercodes gelöscht
werden;<br />
<span style="font-weight: bold;">&lt;Menü&gt;
ECU - Fehlercode löschen<br />
</span>Die Ursachen, die diese Fehlercodes ausgelöst haben,
müssen behoben worden sein.</small>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<span class="MENUlabelChar"><span><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><br />
<div style="text-align: center;"><big><big><span style="font-weight: bold;"></span><small><span style="font-weight: bold;"></span><br style="font-weight: bold;" />
<br />
</small></big></big><small><span class="smltxt"><span class="style14"><span lang="EN-GB"><small>Alle Angaben auf den Seiten von
TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht, <br />
stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit<br />
<br />
</small></span></span></span></small>***
END ***</div>
<ol>
<!-- #EndEditable -->
</ol>
</div>
<!-- Main Content ends here --><!-- Do NOT Delete or your footer will not fall below your content area --><br class="clearFloat" />
<br />
</div>
<!-- Content Container ends here --><!-- Footer begins here -->
<div id="footer">
<p><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Licence.pdf"><img style="border: 0px solid ; width: 400px; height: 41px;" alt="" src="images/FussNote.JPG" /></a></p>
<p>&nbsp;<span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Translated into German by&nbsp;</span></span><span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Tom</span></span>_Hamburg&nbsp;</p>
<p style="text-align: right;"><b><b><small><small><a target="_self" href="Imp.html">legal notice</a></small></small></b></b></p>
</div>
<!-- Footer ends here --></div>
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