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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" lang="de-de"><head>
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<link rel="icon" type="image/png" href="favicon.jpg" /><!-- #BeginTemplate "dwt/site.dwt" -->
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<meta content="text/html; charset=UTF-8" http-equiv="Content-Type" /><!-- #BeginEditable "doctitle" -->
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<title>TuneECU Tasks GE</title><!-- #EndEditable --><!-- #BeginEditable "headsection" --><meta content="TUNEECU" name="keywords" /><!-- #EndEditable -->
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<meta content="General" name="rating" />
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<meta content="yes" http-equiv="imagetoolbar" />
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<meta content="Copyright 2010.Alain Fontaine All Rights Reserved" name="copyright" />
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.style2 {
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font-size: 1em;
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}
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font-size: small;
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font-family: Calibri;
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}
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font-family: Calibri;
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}
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}
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text-align: right;
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}
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}
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</style></head>
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<body>
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<div id="outerWrapper">
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<span style="font-weight: bold;"><img style="width: 964px; height: 239px;" alt="" src="images/Banner4.jpg" /></span><br /><!-- Navigation begins here -->
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<div style="height: 183px;" id="topNavigation">
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<ul>
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<li><a target="_blank" href="index1.html" title="Überblick">Überblick</a></li>
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<li><a target="_blank" href="install1.html" title="Installation">Installation</a></li>
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<li><a target="_blank" href="connect1.html" title="Verbinden">Verbinden</a></li>
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<li><a target="_blank" href="mapedit.html" title="Map Editieren">Map_Editieren</a></li>
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<li><a target="_blank" href="diags2.html" title="Diagnose">Diagnose</a></li>
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<li><a target="_blank" href="tests.html" title="Tests">Tests</a></li>
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<li><a target="_blank" href="quick_install.html" title="Quick Install">Quick_Install</a></li>
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<li><a target="_blank" href="android.html" title="TuneECU für Android"><span style="color: rgb(204, 0, 0);">TuneECU für Android</span></a></li>
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<p>
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</p>
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||
<li><a href="tasks.html" target="_blank">allgemeine_Aufgaben</a></li>
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<li><a href="links.html" target="_blank">Links
|
||
& Downloads</a></li>
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<li><a href="glossary.html" target="_blank">Fachbegriffe</a></li>
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<li><a href="system1.html" target="_blank">Systeme</a></li>
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<li><a href="FAQ.html" target="_blank">FAQ</a></li>
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<li><a href="Map_Database.html" target="_blank">Map_Datenbank</a></li>
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<p>
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</p>
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</ul>
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<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><br />
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||
<span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""></span></span></h1>
|
||
<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class="">!!TuneECU.com ist jetzt
|
||
TuneECU.net!!<br />
|
||
</span></span><br />
|
||
</h1>
|
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<ul>
|
||
<li><a target="_blank" href="TuneECU_En/index.html" title="English">Englisch</a></li>
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<li><a target="_blank" href="TuneECU_Fr/index.html" title="French">Französisch</a></li>
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||
<li><a target="_blank" href="TuneECU_It/index.html" title="Italian">Italienisch</a></li>
|
||
<li><a target="_blank" href="TuneECU_ES/index.html" title="Spanish">Spanisch</a></li>
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||
<li><a target="_blank" href="TuneECU_BR_PT/index.html" title="Portugisisch">Portugiesisch</a></li>
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||
<li>
|
||
</li>
|
||
</ul>
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||
<p> </p>
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<h1 style="text-align: center; font-family: Calibri; color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="222" lang="en"><span title="" wfd-id="223" class=""><br />
|
||
</span></span></h1>
|
||
</div>
|
||
<!-- Navigation ends here --><!-- Content Container begins here -->
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<div id="contentWrapper"><!-- Left Column begins here --><!-- Left Column ends here --><!-- Main Content begins here -->
|
||
<div id="content">
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||
<div style="text-align: right;"><!-- #BeginEditable "content" --><small>last
|
||
update sep-06-2022</small><br />
|
||
<small><span id="result_box" class="" lang="de"><span title="Zur Anzeige alternativer Übersetzungen klicken" class="hps"><span style="text-decoration: underline;"></span></span></span></small></div>
|
||
<div style="text-align: center;"><big style="color: red;"><big><span style="font-weight: bold;"></span></big></big><big><big><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"></span></big></big>
|
||
<div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">!! Wichtige Information !!</span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); text-decoration: underline;">Kein</span>
|
||
Motorradhersteller war am Produkt TuneECU beteiligt.</span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Die Verwendung eines
|
||
Herstellernamens und / oder einer Modellbezeichnung </span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">in den Beschreibungen von
|
||
TuneECU auf unseren Webseiten, <span style="color: rgb(204, 0, 0);"><span style="text-decoration: underline;">bedeutet nicht </span>,</span><br />
|
||
dass </span><span style="font-weight: bold;">die
|
||
Motorrad-Hersteller die Verwendung dieser Anwendung befürworten.</span></div>
|
||
<big><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"></span><small><span style="font-weight: bold;"></span><br />
|
||
</small></big></big><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">Support
|
||
wird nur für die Software </span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"><span style="color: red;">(Android Version only)</span></span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"> und nur
|
||
vom Programmierer zur Verfügung
|
||
gestellt. </span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">Aber
|
||
nicht für die Tunes (Map's). Die verfügbaren Tunes (Map's) werden nur
|
||
zur Verfügung</span><br style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;" />
|
||
<span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">gestellt,
|
||
Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Beschreibung zum entsprechenden
|
||
Tune, </span><br style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;" />
|
||
<span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;">alle
|
||
weiteren Fragen handeln Sie bitte in den entsprechenden Foren ab.<br /></span><div style="text-align: left;"><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span><div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><br /><big>Kein Support,</big></span><big> wenn es um so banale Fragen geht, wie:</big></span><big><br /></big><ul><li>Ist mein Bike kompatibel und welche Funktionen werden unterstützt (Siehe einfach in die Bikes List)</li><li>welches Kabel muss ich benutzen und wo bekomme ich es (siehe einfach "Systemanforderungen")</li><li>welchen
|
||
Bluetooth Adapter muss ich benutzen usw., also Fragen, welche sich
|
||
jeder selbst beantworten kann, wenn er sich nur ein klein wenig mit der
|
||
Anleitung und der Software selbst, beschäftigen würde.<big><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"><span style="font-family: Calibri;"></span></span><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span></big><small><span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);"><span style="color: white;">.</span></span></small></li></ul></div><span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;"></span></div>
|
||
</div>
|
||
|
||
<h1 style="margin-left: 40px; color: black; font-family: Calibri;">Common
|
||
Tasks (Anleitung für allg. Aufgaben)</h1>
|
||
<div style="margin-left: 40px;"><span style="font-weight: bold;">Die hier beschriebenen
|
||
Prozesse </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-style: italic;">sind für
|
||
die nicht mehr erhältliche Windows Version</span><span style="font-weight: bold;"><span style="font-style: italic;">
|
||
von TuneECU</span>, aber zum</span> größten
|
||
Teil
|
||
auch auf die <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Android
|
||
Version</span>
|
||
übertragbar. <span style="font-weight: bold;"><br />Abweichungen</span>
|
||
in der Android Version,werden hier nach und nach hinzu gefügt, oder sind <a href="android.html" target="_blank">HIER</a>
|
||
einsehbar, (<span style="font-weight: bold;">als Referenz</span>
|
||
bitte immer das
|
||
Werkstatt-Handbuch für die Modell-spezifische Verfahren verwenden).<br /></div>
|
||
<h4 style="font-weight: normal; margin-left: 40px;"><big><big style="font-style: italic;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden 2016 eingestellt.</span></big><br /><big><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><big>Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</big></span></span></big></big><br />
|
||
<span style="color: white;">.</span><br /><big>
|
||
Einige der hier vorgestellten Verfahren, </big><span class="mediumtext"><span style="font-weight: normal;"><big>sind <span style="font-weight: bold;">nicht</span>
|
||
auf alle Modelle anwendbar, weiter besteht kein Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit der hier gemachten Angaben.</big><br />
|
||
<br />
|
||
</span></span></h4>
|
||
<h4 style="margin-left: 40px;"><span class="mediumtext"><span style="font-weight: normal;"><br />
|
||
</span></span></h4>
|
||
<div style="margin-left: 40px;"><big><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ein
|
||
Map aus der ECU lesen bzw. ein anderes Map auf die ECU laden:</span></big><br />
|
||
<span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><big>Hinweis für Triumph Modelle, welche nur via Bluetooth verbunden werden können:
|
||
</big></big><br />Bei Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
|
||
möglich</span>), ist die Funktion Lesen der Map
|
||
von <br />
|
||
der </span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;">ECU, <span style="text-decoration: underline;">nicht verfügbar</span>
|
||
und die Funktion Reprogrammierung via Bluetooth,
|
||
ist <span style="text-decoration: underline;">nur für Modelle verfügbar</span>, welche </span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;">vom Programmierer in
|
||
der <a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes List"</a> entsprechend
|
||
gekennzeichnet sind.</span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"> <br /><br />
|
||
</span></small><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">Wichtiger
|
||
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> Für eine
|
||
Bluetooth-Verbindung mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">schalten
|
||
Sie zuerst alle anderen<br />
|
||
Bluetooth-Geräte</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> (Kopfhörer,
|
||
Lautsprecher usw.) </span><span style="color: red; font-family: Calibri;">die mit Ihrem
|
||
Android Gerät, gekoppelt sind., </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">aus</span><span style="color: red; font-family: Calibri;">.<br /><br /></span>
|
||
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Allgemeine
|
||
Vorbereitung:</span></big><br />
|
||
</div>
|
||
<ul style="margin-left: 40px;"><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Abblendlicht
|
||
vom
|
||
Fahrzeug ausschalten.</span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Bei
|
||
Fahrzeugen
|
||
ohne Schalter
|
||
für das Licht, die entsprechende Sicherung entfernen. (Nicht vergessen, diese nach Abschluss der Arbeiten wieder einzusetzen.)</span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Zum
|
||
verhindern von
|
||
Spannungsabfall, eine zweite 12 Volt Batterie anschließen (z.B. vom
|
||
PKW).</span></li><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<div style="margin-left: 40px;"><span style="color: black;">
|
||
<span style="font-style: italic;"></span></span><span style="font-style: italic; color: white;">.</span><br style="color: black;" />
|
||
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Für Sagem
|
||
und Keihin ECU's:</span></big><br style="color: black;" />
|
||
</div>
|
||
<ul>
|
||
<ul>
|
||
<li><small><span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold;">OBDII-Kabel
|
||
mit
|
||
der USB-Schnittstelle</span></big> <span style="font-style: italic;">am Computer (Win. Vers. ist out of date)</span> <big>oder <span style="font-weight: bold;">dem Androidgerät verbinden</span></big><br /></span><span style="color: red;"><span style="font-style: italic;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span></span><span style="color: red; font-weight: bold;"><br /><big>Bitte die Android Version von TuneECU benutzen.</big></span></small></li>
|
||
<li><span style="color: black;">OBD2
|
||
Stecker</span><span style="color: black;"> vom
|
||
OBD2-Kabel mit
|
||
der OBDII-Schnittstelle am Bike verbinden.</span></li>
|
||
<li><span style="color: black;">Androidgerät
|
||
einschalten und
|
||
TuneECU starten.</span></li>
|
||
<li><span style="color: black;">ECU
|
||
Typ wählen
|
||
(nur für Androidversion)<br />
|
||
</span></li>
|
||
<li><span style="color: black;">Zündung
|
||
am
|
||
Bike einschalten (<span style="font-weight: bold;">Motor
|
||
bleibt aus</span>) </span><span style="color: black;">Kill
|
||
Schalter steht in Run Position.</span></li>
|
||
</ul>
|
||
</ul>
|
||
<span style="color: black;"><br style="color: black;" />
|
||
</span><small style="font-style: italic;"><span style="color: black;">Für die Windows Vers. von TuneECU gilt (<span style="color: red;">diese Version ist nicht mehr verfügbar</span>):<br />Wenn
|
||
im Menü
|
||
„Optionen“ von TuneECU die Verbindungsoption „Autom.
|
||
Verbinden“ abgewählt ist </span><span style="color: black;">(Haken davor
|
||
entfernt (empfohlen),<br />
|
||
nur in der Windows Version verfügbar),
|
||
dann über das Menü „ECU“ die Option „Verbinden“ wählen und
|
||
warten bis </span><span style="color: black;">die <br />
|
||
Verbindung zum Bike
|
||
aufgebaut ist (<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">grüne</span>
|
||
blinkende Statusanzeige unten rechts)</span></small><span style="font-style: italic;">
|
||
</span><br style="color: black; font-style: italic;" />
|
||
<br style="color: black;" />
|
||
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Für Walbro
|
||
ECU:</span></big><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span></span><br style="color: black;" />
|
||
<ul>
|
||
<li><span style="color: black;">Verbinden
|
||
Sie das
|
||
serielle
|
||
Kabel mit dem Seriellen Port am PC/Androidgerät und der Diagnosebuchse
|
||
des Bikes.<br /><br />
|
||
</span></li>
|
||
<li><span style="color: black;">TuneECU
|
||
starten.<br />
|
||
<br />
|
||
</span><span style="color: black;"></span></li>
|
||
<li><small><big><span style="color: black;">ECU
|
||
Typ wählen
|
||
(gilt nur für die Androidversion)<br />
|
||
</span><span style="font-weight: bold;">Hinweis
|
||
für Benelli:</span> Die
|
||
Auswahl für 899 / 1130 Modelle, wird nur
|
||
angezeigt, wenn Sie das Kabel <br />
|
||
am Android-Gerät angeschlossen haben. <span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Den
|
||
2-poligen Stecker </span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">noch nicht</span>
|
||
anschließen.</span></span></big><br />
|
||
<br />
|
||
</small></li>
|
||
<li><small><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="color: red;">Für
|
||
die Windows Version (nicht mehr verfügbar) von TuneECU gilt folgendes:</span> Wählen Sie
|
||
den
|
||
zugewiesenen
|
||
COM-Port <br />
|
||
im Menü "Optionen-Schnittstelle-Seriell", TuneECU für Windows, <span style="font-weight: bold;">muss </span>zu diesem
|
||
Zeitpunkt noch <span style="font-weight: bold;"><br />
|
||
offline
|
||
sein</span>, also nicht mit dem Bike verbunden,</span><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">
|
||
("automatische Verbindung" </span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">muss im Menü <br />
|
||
"Optionen" <span style="color: red;">abgewählt</span>
|
||
sein</span><span style="font-style: italic;">).</span><br />
|
||
<br />
|
||
</span></small></li>
|
||
<li><span style="color: black;">Schalten
|
||
Sie die
|
||
Zündung an </span><span style="color: black;">(<span style="font-weight: bold;">Motor
|
||
bleibt aus</span>) </span><span style="color: black;">Kill
|
||
Schalter steht in Run Position.<br />
|
||
</span></li>
|
||
<li><span style="color: black;">wählen
|
||
Sie nun im
|
||
Menü "ECU"
|
||
<verbinden> </span><span style="color: black;">und
|
||
warten bis </span><span style="color: black;">die
|
||
Verbindung zum Bike aufgebaut ist<br />
|
||
(<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">grüne</span>
|
||
blinkende Statusanzeige unten rechts)</span></li>
|
||
</ul>
|
||
<span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
|
||
Modelle:</span> </span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
|
||
ist nur möglich mit <br />einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: black;"></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"></span><big><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Vorgehensweise
|
||
für das lesen der Map aus der ECU (mit Android Version von TuneECU):</span></big><br style="color: black;" />
|
||
<span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: black;"><br /><big>Hinweis:</big></span><big>
|
||
</big><br />Bei Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
|
||
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
|
||
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;">der
|
||
Map
|
||
von der </span><span style="color: black;">ECU, </span><span style="text-decoration: underline;">nicht
|
||
verfügbar</span> <span style="color: black;">und die Funktion</span>
|
||
Reprogrammierung via Bluetooth,
|
||
<span style="text-decoration: underline;">ist nur</span> für Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
|
||
</span><span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
|
||
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
|
||
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
|
||
gekennzeichnet sind.</span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"> </span><span style="font-family: Arial; color: black;"></span>
|
||
<ul><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Im
|
||
Menü „ECU“ auf
|
||
die Option „Map
|
||
aus ECU lesen“ (nur im Map-Screen verfügbar) klicken<br /> und im sich nun öffnenden Fenster dieses</span><span style="color: black;">
|
||
noch mal mit Klick auf „OK“ bestätigen.</span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">die
|
||
Meldung im folgenden sich öffnenden Fenster durch Klick auf "Lesen"
|
||
bestätigen.<br />
|
||
</span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Wenn
|
||
der
|
||
Lesevorgang
|
||
erfolgreich abgeschlossen wurde, muss die Meldung "Map lesen fertig"<br />
|
||
mit Klick</span><span style="color: black;">
|
||
auf "OK" bestätigt werden.</span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Im
|
||
sich nun öffnenden Fenster die Meldung lesen , die Anweisung befolgen
|
||
und mit Klick auf "OK" bestätigen.<br />
|
||
</span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Nun
|
||
das gelesene
|
||
Map auf dem
|
||
eigenen Androidgerät unter einem aussagekräftigen Namen speichern,</span><span style="color: black;"> <br />
|
||
z.B. als
|
||
„Mein_Original_map.hex“</span></li><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<span style="color: black;"><small><big>Jetzt ist das
|
||
eigene Map
|
||
gesichert und kann jeder Zeit wieder auf die ECU geladen werden.</big><br />
|
||
<br />
|
||
</small></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"></span><span style="color: black;"></span><span style="color: black; font-weight: bold;"></span><span style="color: black;"></span><big><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;">Vorgehensweise
|
||
um ein Map auf die ECU zu laden:<br />
|
||
</span></big><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><span style="color: black;">Hinweis:</span>
|
||
</big><br />Bei Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
|
||
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
|
||
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;">der
|
||
Map
|
||
von der </span><span style="color: black;">ECU, </span><span style="text-decoration: underline;">nicht
|
||
verfügbar</span> <span style="color: black;">und die Funktion</span>
|
||
Reprogrammierung via Bluetooth,
|
||
<span style="text-decoration: underline;">ist nur</span> für Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
|
||
</span><span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
|
||
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
|
||
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
|
||
gekennzeichnet sind.<br /></span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"><br />
|
||
</span><big><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">Wichtiger
|
||
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> Für <span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">eine
|
||
Bluetooth-Verbindung</span> </span>mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">schalten
|
||
Sie zuerst alle anderen<br />
|
||
Bluetooth-Geräte</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> (<span style="color: black;">Kopfhörer, Lautsprecher usw</span>.)
|
||
</span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">aus</span><span style="color: red; font-family: Calibri;">, <span style="color: black;">die mit Ihrem Android Gerät, gekoppelt
|
||
sind.</span></span><br style="color: black;" /></big>
|
||
<br />
|
||
<big><span style="color: black; font-weight: bold;">Vorbereitung:</span><span style="color: black; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
|
||
</span><span style="color: black; font-weight: bold;"><br />
|
||
Für Sagem und Keihin ECU:</span></big><br style="color: black;" />
|
||
<ul><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">OBDII-Kabel
|
||
mit
|
||
der
|
||
<span style="font-style: italic;">USB-Schnittstelle am Computer</span> (<span style="font-style: italic; color: red; font-weight: bold;">Win.Vers. ist ist nicht mehr verfügbar</span>) oder Androidgerät verbinden.<br /></span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">OBDII-Kabel
|
||
mit
|
||
der </span><span style="color: black;">OBD2-Schnittstelle
|
||
am Bike verbinden.<br /></span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">Computer
|
||
</span>/ Androidgerät einschalten und
|
||
TuneECU starten, wenn noch kein Map in TuneECU<br />
|
||
geöffnet
|
||
wurde, ist</span><span style="color: black;">
|
||
das Fenster in TuneECU für Map Bearbeitung
|
||
leer, wenn
|
||
schon mal ein Map<br />
|
||
geöffnet wurde, wird</span><span style="color: black;">
|
||
diese beim
|
||
Start
|
||
von TuneECU automatisch geöffnet und angezeigt.<br /></span></li><big>
|
||
</big><li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;">PC-Version (nicht mehr verfügbar)</span>:</span> das
|
||
für das
|
||
Fahrzeug
|
||
geeignete und gewünschte Map über <br />das Menü „Datei“ -- „Map
|
||
Datei öffnen“ </span></small><span style="color: black;"><small>in
|
||
TuneECU öffnen.</small><br /></span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Android-Version:</span>
|
||
Menü--ECU--Wählen, hier den ECU-Typ auswählen, anschließend über <br />
|
||
das Menü "Map" Option "öffnen" (nur im Map Screen verfügbar) die gewünschte Map auswählen
|
||
<br />und öffnen.<br /></span></li><big>
|
||
</big><li><span style="color: black;">Schalten
|
||
Sie die
|
||
Zündung ein (<span style="font-weight: bold;">Motor bleibt
|
||
aus</span>) </span><span style="color: black;">Kill
|
||
Schalter steht in Run Position.</span></li><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Für Walbro ECU</span></span><span style="color: black; font-weight: bold;">:<br />
|
||
</span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><small><big><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
|
||
Modelle:</span> </span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
|
||
ist nur möglich mit <br />
|
||
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span></big><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span></small>
|
||
<ul>
|
||
<li><small><span style="color: black;"><big>Verbinden
|
||
Sie das
|
||
serielle
|
||
Kabel mit dem Seriellen Port am <small><span style="font-style: italic;">PC </span></small><big>/</big> Androidgerät und der <br />
|
||
Diagnosebuchse des Bikes.<br /></big><br />
|
||
</span></small></li>
|
||
<li><span style="color: black;">TuneECU
|
||
starten.<br /><br />
|
||
</span></li>
|
||
<li><small><big><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Android-Version
|
||
only:</span>
|
||
Menü--ECU--Wählen, hier den ECU-Typ auswählen.<br />
|
||
</span><span style="font-weight: bold;">Hinweis
|
||
für Benelli:</span> Die
|
||
Auswahl für die <span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="138" class="">Benelli 899/1130
|
||
Modelle </span></span> wird nur
|
||
angezeigt, <br />
|
||
wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben. <span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><br />
|
||
Den
|
||
2-poligen Stecker </span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">noch nicht</span>
|
||
anschließen.<br /></span></span></big><br />
|
||
</small></li>
|
||
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;"><span style="color: red;">Für
|
||
die Windows Version von TuneECU gilt (diese Vers. ist out of date):</span> Wählen Sie den
|
||
zugewiesenen
|
||
COM-Port <br />
|
||
im Menü "Optionen-Schnittstelle-Seriell" ,</span><span style="color: black;"> die
|
||
Software <span style="font-weight: bold;">muss</span>
|
||
zu diesem Zeitpunkt noch <span style="font-weight: bold;">offline
|
||
sein</span>, also nicht<br /> mit dem Bike verbunden,</span><span style="color: black;"> ("automatische Verbindung" <span style="font-weight: bold;">muss im Menü
|
||
"Optionen" <span style="color: red;">abgewählt</span>
|
||
sein</span>).<br />
|
||
</span></small></li>
|
||
<li><small><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="color: red;">Windows-Version (</span><span style="color: red;">out of date</span>): das
|
||
für das
|
||
Fahrzeug
|
||
geeignete und gewünschte Map über das <br />
|
||
Menü „Datei“ -- „Map
|
||
Datei öffnen“ </span><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">in
|
||
TuneECU öffnen.<br /></span><br />
|
||
</span></small></li>
|
||
<li><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">Android-Version:</span> über
|
||
das Menü "Map" Option "öffnen" (nur im Map Screen verfügbar) die gewünschte Map auswählen und öffnen.<br />
|
||
<br />
|
||
</span><span style="color: black;"></span></li>
|
||
<li><small><big><span style="color: black;">Schalten
|
||
Sie die
|
||
Zündung an (<span style="font-weight: bold;">Motor bleibt
|
||
aus</span>)
|
||
Kill Schalter steht in Run Position. <br />
|
||
<br />
|
||
</span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Achtung
|
||
halten Sie </span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">den 2-Pin
|
||
Stecker bereit</span> und verbinden Sie diesen mit dem
|
||
Steuergerät, wenn TuneECU sie dazu auffordert.</span><span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span> </big><br />
|
||
</small></li>
|
||
|
||
</ul>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="color: black; font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Reprogrammieren mit der Windows Version von TuneECU</span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"><br />
|
||
</span><small><span style="color: red;"><big><span style="color: black;"><span style="font-style: italic;">Mit Windows
|
||
(PC) Version (<span style="color: red;">die Win-Version ist nicht mehr verfügbar</span>) via Kabel:</span></span></big></span></small></small><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><small><span style="font-weight: bold; color: red;"><big><big><span style="color: black;"></span></big></big></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span>
|
||
<ul style="font-style: italic;">
|
||
<li><small><span style="color: black;">TuneECU
|
||
mit
|
||
gewünschten Map ist gestartet</span></small></li>
|
||
<li><small><span style="color: black;">über
|
||
das
|
||
Menü „ECU“ die Option „Verbinden“ wählen, wenn die Verbindung steht und
|
||
ein</span><span style="color: black;"> Map<br />
|
||
in TuneECU geöffnet ist, wechselt oben im TuneECU-Fenster die
|
||
Anzeige „Map bearbeiten“</span><span style="color: black;">
|
||
(<span style="color: rgb(51, 102, 255); font-weight: bold;">blau<br />
|
||
unterlegt</span>) auf „Herunterladen“ (<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">grün
|
||
unterlegt</span>) und die Statusanzeige, unten rechts, blinkt <span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 204, 0);">grün</span>.</span></small></li>
|
||
<li><small><span style="color: black;">Jetzt
|
||
ist TuneECU
|
||
bereit und das Map kann mit klick auf „Herunterladen“ auf die ECU
|
||
gespielt werden.</span></small></li>
|
||
<li><small><span style="color: black;">Nach
|
||
dem Klick auf
|
||
„Herunterladen“ öffnet“ sich ein Hinweisfenster mit der <span style="color: red; font-weight: bold;">Warnmeldung</span></span><span style="color: black;"> „<span style="font-weight: bold;">Falsche<br />
|
||
Werte können den Motor
|
||
beschädigen</span>".</span></small></li>
|
||
<li><small><span style="color: black;">Wenn
|
||
absolut
|
||
sichergestellt
|
||
ist, dass das aus gewählte Map korrekt ist, dann den
|
||
Vorgang durch Klick<br />
|
||
auf „OK“ </span><span style="color: black;">bestätigen
|
||
und so mit starten.</span></small><br /></li>
|
||
</ul><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;"><big><span style="text-decoration: underline;">Reprogrammieren mit der Android Version von TuneECU via
|
||
Kabel:</span><br />
|
||
</big></span></span>
|
||
<ul>
|
||
<li>starten Sie TuneECU</li>
|
||
<li>erlauben Sie der Anwendung die Verwendung des
|
||
FTDI-Kabels</li>
|
||
|
||
<li><small><big>Wählen Sie im Menü ECU mit der Option "Wählen"
|
||
den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)</big><br /><br /></small><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="font-weight: bold;">Hinweis
|
||
für Benelli:</span> <br />
|
||
Die Auswahl für die Benelli 899 / 1130 Modelle, wird nur angezeigt,
|
||
wenn das Kabel am Android-Gerät <br />
|
||
angeschlossen ist. <span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Den
|
||
2-Pin Stecker </span></span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">noch nicht</span>
|
||
anschließen. </span></span><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Achtung
|
||
halten Sie </span><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">den 2-Pin
|
||
<br />
|
||
Stecker bereit</span> und verbinden Sie diesen mit dem
|
||
Steuergerät, <span style="font-weight: bold;">wenn
|
||
TuneECU sie dazu auffordert</span>.</span><span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span> <br /></small><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><br />
|
||
</small></li>
|
||
<li>Zündung einschalten<br />
|
||
</li>
|
||
<li>Wählen Sie im Menü „ECU“ die Option
|
||
„Verbinden“ und warten Sie bis die Rot blinkende Status LED<br />
|
||
unten rechts anfängt Grün zu blinken, erst dann steht die Verbindung.<br />
|
||
</li>
|
||
<li>öffnen Sie im Map-Screen die gewünschte Map</li>
|
||
<li>wählen Sie im Menü ECU, die Option
|
||
"Reprogrammieren"(diese Option ist nur im Map-Screen verfügbar).</li>
|
||
<li>Wenn die Reprogrammierung erfolgreich war</li>
|
||
<li>Bestätigen Sie die Meldung "schalten die
|
||
Zündung aus und nach 5 sek. wieder an" Warten Sie<br />
|
||
bis sich TuneECU nue mit der ECU verbunden hat.</li>
|
||
</ul>
|
||
<span style="font-weight: bold;"><a name="Repro"></a>Nach
|
||
dem Reprogrammieren sind noch weitere Schritte erforderlich:</span><br />
|
||
<ul>
|
||
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="215" class="">Wechseln Sie im Dashboard zum Test- &
|
||
Einstellungsbildschirm (wischen Sie nach rechts)<br />
|
||
denn nach der Neuprogrammierung müssen noch einige Aktionen
|
||
durchgeführt werden.<br />
|
||
</span></span></big></small></li>
|
||
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="215" class=""></span><span title="" wfd-id="214">Gehen
|
||
Sie in das Menü "Tests & Einstellungen" und klicken Sie auf die
|
||
Schaltfläche "Einstellungen".<br /><br /></span></span></big></small></li><li>Für Triumph (ECU Sagem) „TPS zurücksetzen“ auswählen und ausführen.<br style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana,Arial; font-size: 12px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" /><br style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Verdana,Arial; font-size: 12px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" />Dies setzt die geschlossene Drosselklappenstellung auf einen vorübergehend hohen Wert.<br />Starten Sie nun den Motor (ohne Gas zu geben) und lassen Sie ihn lange genug (etwa 60 Sekunden)<br /> im Leerlauf laufen, damit das Steuergerät den Wert auf die eingestellte Ziel-Leerlaufdrehzahl <br />herunterregeln kann. Berühren Sie dabei nicht den Gasgriff.<br /><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="214">
|
||
<br />
|
||
</span></span></big></small></li>
|
||
<li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><big><span title="" wfd-id="212" class="">Für Triumph (ECU Keihin) "Reset Adaption" auswählen
|
||
und ausführen.<br />
|
||
Wenn Sie fertig sind, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 15
|
||
Minuten im Leerlauf laufen,<br />
|
||
ohne den Gasgriff zu berühren. </span></big><span title="" wfd-id="211"><big>Stoppen Sie den Motor nach 15 min.<br /></big></span></span></big></small></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small></small><big><big><big><span style="font-size: 12px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); display: inline ! important; float: none; color: red; font-family: Calibri;"></span></big></big></big><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);"><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px;">Reset Adaption (Anpassung zurücksetzen), </span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;">Prozess speziell nur für die Triumph EFI-Twin-Modelle</span><br /></span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">900</span> (885) ccm<span> </span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; color: red; font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;">mit Kaltstart-Knopf</span></span></span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-style: normal; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); font-weight: bold;"><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px;">:</span><span style="border: 0px none ; margin: 0px; padding: 0px; font-size: 16px; text-decoration: underline;"><br /></span></span><span style="color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); display: inline ! important; float: none;">Dieses Verfahren bei kaltem Motor durchgeführen.</span><br style="color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" /><br style="color: rgb(45, 46, 46); font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);" /></li><li>Verbinden Sie Ihren Gerät, mit Ihrer ECU über das USB/OBD2-Kabel.<br /></li><li>Schalten Sie die Zündung an, warten Sie 10 Sekunden und schalten Sie die Zündung wieder aus.<br /></li><li>Schalten Sie die Zündung an und warten bis TuneECU sich mit der ECU verbunden hat und wählen Sie dann im<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="214"> Menü "Tests & Einstellungen" </span></span></big></small>"Anpassung zurücksetzen".<br /></li><li>Einmal
|
||
angeklickt werden Sie nach 5-15 Sekunden die Meldung "Reset
|
||
Adaption Complete" erhalten, bestätigen Sie diese Meldung mit "OK".<br /></li><li>Starten Sie den Motor mit dem Kaltstart-Knopf herausgezogen und berühren Sie nicht den Gasgriff.<br /></li><li>Lassen Sie den Motor 15 - 30 Sekunden im Leerlauf und drücken Sie den Kaltstart-Knopf wieder rein, <br />aber nicht den ganzen Weg.<br /></li><li>Nach ca. 3-5 Minuten oder früher, wenn Sie glauben, Ihr Motor läuft OK im Leerlauf, ohne dass Sie<br />das Gas berühren, den Kaltstart Knopf dann ganz reindrücken.<br /></li><li>Lassen Sie den Motor im Leerlauf, bis das TPS-Licht in der Statusleiste grün wird, in der Regel <br />etwa 15 bis 20 Minuten.<br /></li><li>Wenn
|
||
die TPS LED nicht nach 20 Minuten grün wurde, machen Sie sich keine
|
||
Sorgen, und schalten Sie den Motor ab, denn manchmal kommt das grüne
|
||
Licht auch nach 20 Minuten nicht, aber nach unserer Erfahrung ist der
|
||
Adaptions-Prozess gelaufen.<br /></li><li>Schalten
|
||
Sie nun die Zündung für ein paar Minuten aus, um sicherzustellen, dass
|
||
die ECU alle Adaptions Daten auch speichern konnte.<br /><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">
|
||
<br />
|
||
</span></span></big></small></small></li>
|
||
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
|
||
die Triumph Modelle mit </span></span></big></small>Cruise
|
||
Control System<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">,
|
||
kann es sein, das nach dem Reprogrammieren<br />
|
||
das </span></span></big></small>Cruise Control
|
||
System nicht mehr arbeitet und deshalb<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">
|
||
resettet werden muss.<br />
|
||
<br />
|
||
Für </span></span></big></small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small>Cruise
|
||
Control <small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
|
||
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate<small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
|
||
z.B. Tiger 800, gehe vor wie folgt:<br />
|
||
</span></span></big></small><big>
|
||
</big><ul><big>
|
||
</big><li>Ignition key ON engine not running</li><big>
|
||
</big><li>Cruise control OFF,</li><big>
|
||
</big><li>Activate front brake switch,</li><big>
|
||
</big><li>Activate Rear brake switch,</li><big>
|
||
</big><li>Activate Clutch switch,</li><big>
|
||
</big><li>Twist grip switch (throttle in the closed
|
||
position)</li><big>
|
||
</big><li>Activate cruise ON/Off switch,</li><big>
|
||
</big><li>Activate cruise accelerate switch,</li><big>
|
||
</big><li>Activate cruise decelerate switch,</li><big>
|
||
</big><li>if the CC light goes out the CC is reset.<br />
|
||
</li><big>
|
||
</big></ul><big>
|
||
</big><span style="font-weight: bold;">Quelle:
|
||
https://bit.ly/33eXPyd</span><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
|
||
<br />
|
||
Für </span></span></big></small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small>Cruise
|
||
Control <small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
|
||
<span style="font-weight: bold;">ohne</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate",
|
||
z.B. Bonneville Bobber <small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">gehe
|
||
dann vor wie folgt:</span></span></big></small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
|
||
</span></span></big></small><big>
|
||
</big><ul><big>
|
||
</big><li>Key in ignition with power on</li><big>
|
||
</big><li>Kill switch on Run</li><big>
|
||
</big><li>Activate front brake switch </li><big>
|
||
</big><li>Activate rear brake switch </li><big>
|
||
</big><li>Clutch switch </li><big>
|
||
</big><li>Negative throttle switch (push the
|
||
throttle forward) </li><big>
|
||
</big><li>Activate cruise on/off switch</li><big>
|
||
</big></ul><big>
|
||
</big><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"><br />
|
||
</span></span></big></small></li>
|
||
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="210">Bei KTM, Husqvarna, CCM ... (ECU Keihin) den Motor starten und 15 Minuten
|
||
im Leerlauf laufen<br />
|
||
lassen, ohne den Gasgriff zu berühren.</span> <span title="" wfd-id="209">Stoppen Sie den Motor nach 15 min.<br />
|
||
<br />
|
||
</span></span></big></small></li>
|
||
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="206">Bei
|
||
Bikes mit Sagem ECU "TPS zurücksetzen" wählen und ausführen. Wenn Sie
|
||
fertig sind, <br />
|
||
starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 30 Sekunden lang im Leerlauf
|
||
laufen, ohne den Gasgriff<br />
|
||
zu berühren. Stoppen Sie den Motor danach.<br />
|
||
<br />
|
||
</span></span></big></small></li>
|
||
<li>Für Aprilia RSV4, Tuono V4, Shiver 750/900,
|
||
Caponord 1200 and Dorsoduro 750/900/1200<br />
|
||
(ECU 7SM & 5DM) <span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;"><span style="color: black;">muss
|
||
nach dem Reprogrammieren,</span><span style="color: black;"> die
|
||
Gasgriff Anlernroutine <br />
|
||
unter Einstellungen / Test ausgeführt werden
|
||
um den Gasgriff neu anzulernen.</span><br style="color: black;" />
|
||
<span style="color: black;">Gehe vor wie folgt:</span><br />
|
||
<span style="color: black;">Zündung aus und
|
||
wieder an, nun
|
||
die </span></span></span><span style="font-weight: bold; color: black;">Drosselklappenlernroutine,
|
||
unter Einstellungen / Test, <br />
|
||
ausführen (</span><span style="color: black;">TuneECU
|
||
Androidversion only</span><span style="font-weight: bold; color: black;">).</span><br />
|
||
<big><span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;"></span></span></big><br />
|
||
</li>
|
||
<li><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="202">Für
|
||
Ducati ist kein weiteres Verfahren festgelegt.</span></span></big></small></li><li><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="202"><big>Für Benelli Walbro Modelle ist kein weiteres Verfahren festgelegt.</big><br /></span></span></big></small></small></li>
|
||
</ul>
|
||
<small><span style="color: black;"><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Achtung
|
||
!!
|
||
Für die Benelli Walbro ECU beachten:</span></big><span style="text-decoration: underline;"> </span><span style="font-weight: bold;"><br /><big>
|
||
Vor dem abschalten</big></span><big>
|
||
der Zündung, <span style="font-weight: bold;">auf jeden
|
||
Fall</span> den 2-Pin-Stecker entfernen.</big></span></small><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><p class="MsoNormal" style=""><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span><span style="color: black; text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"><big>Reprogrammieren mit der Android Version von TuneECU via Bluetooth:<br /></big></span></span><span style="font-weight: bold;">Gültig für Triumph Modelle mit Keihin Gen 3 & 4 ECU<br />
|
||
</span><span style="font-weight: bold; color: red;"><span style="color: black;">Hinweis:</span>
|
||
Bei Bluetooth-Verbindung (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur mit der Android Version
|
||
möglich</span>), <span style="color: black;">ist
|
||
die Funktion</span> Lesen <span style="color: black;"><br />der
|
||
Map
|
||
von der </span><span style="color: black;">ECU, </span>nicht
|
||
verfügbar <span style="color: black;">und die Funktion</span>
|
||
Reprogrammierung via Bluetooth,
|
||
ist nur für die Modelle verfügbar, <span style="color: black;">welche
|
||
</span><span style="color: black;">vom Programmierer in der</span>
|
||
<a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
|
||
List"</a> <span style="color: black;">entsprechend
|
||
gekennzeichnet sind.</span></span><span style="font-weight: bold; color: red;"><br />
|
||
</span><big><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">Wichtiger
|
||
Hinweis !!</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> Für <span style="color: black;"><span style="font-weight: bold;">eine
|
||
Bluetooth-Verbindung</span> </span>mit der ECU, </span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">schalten
|
||
Sie zuerst alle anderen<br />
|
||
Bluetooth-Geräte</span><span style="color: red; font-family: Calibri;"> (<span style="color: black;">Kopfhörer, Lautsprecher usw</span>.)
|
||
</span><span style="font-weight: bold; color: red; font-family: Calibri;">aus</span></big><span style="color: red; font-family: Calibri;"><big>, <span style="color: black;">die mit Ihrem Android Gerät, gekoppelt
|
||
sind.</span></big><span style="color: black;"></span></span><br style="color: black;" />
|
||
<span style="color: red; font-family: Calibri;"></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"> </span></small></p>
|
||
<ul style="color: black;" wfd-id="308"><big>
|
||
</big><li wfd-id="316">aktivieren Sie die
|
||
Bluetooth Funktion im Android Gerät</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="316">Starten Sie TuneECU</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="315">Schalten Sie die Zündung
|
||
ein</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="314">Wählen Sie beim ersten
|
||
Start von TuneECU, den
|
||
zu verwendenden Bluetooth Adapter aus,</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="313">bei einem späteren Start
|
||
muss nur noch die
|
||
Abfrage bestätigt werden, ob die Anwendung<br />
|
||
die Genehmigung erhält, Bluetooth zu aktivieren.</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="312">Wählen Sie im Menü ECU mit
|
||
der Option "Wählen" den ECU-Typ (z.B. Triumph Keihin)</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="311">Wählen Sie im Menü "ECU"
|
||
die Option "Verbinden"</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="309">Bei Verwendung eines
|
||
kompatiblen Bluetooth Adapters, blinkt die LED
|
||
während des Verbindungsaufbau<br />
|
||
erst Blau, dann Rot und Gelb, wenn die Verbindung hergestellt
|
||
ist blinkt die LED Grün.</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="324">öffnen Sie im Map-Screen
|
||
die gewünschte Map</li><big>
|
||
</big><li wfd-id="324">wählen Sie im Menü ECU,
|
||
die Option "Reprogrammieren" (diese Option ist nur im Map-Screen verfügbar).</li><big>
|
||
</big><li>Wenn die Reprogrammierung erfolgreich war</li><big>
|
||
</big><li>Bestätigen Sie die Meldung "schalten die
|
||
Zündung aus und nach 5 sek. wieder an" Warten Sie<br />
|
||
bis sich TuneECU nue mit der ECU verbunden hat.</li><big>
|
||
</big><li><span style="font-weight: bold;">Nach
|
||
dem Reprogrammieren sind noch weitere Schritte erforderlich </span>(<a href="#Repro">Siehe hier</a>)</li><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<big><span style="font-weight: bold;"></span></big>
|
||
<ul style="color: black;" wfd-id="308"><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="306">Unter Verwendung eines </span><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="305">Bluetooth-</span><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="297">Adapters
|
||
ist das Reprogrammieren nur für die in der </span><span style="font-weight: bold; color: red;"><a href="https://app.box.com/s/pusg6v7nyd/file/748499617448" target="_blank">"Bikes
|
||
List"</a></span><span style="font-family: Arial; color: black;" wfd-id="297">
|
||
gekennzeichneten
|
||
Modelle möglich.<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;" wfd-id="304"></span>Für
|
||
diese Modelle,<span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;" wfd-id="303">sind
|
||
spezielle Bluetooth Adapter </span><span style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;" wfd-id="302">wie
|
||
der "OBDLink LX" oder "OBDLink MX" oder <br />"UniCarScan UCSI-2100" erforderlich, </span><span style="color: rgb(51, 204, 0);" wfd-id="299"><span style="color: black;" wfd-id="301">andere Adapter </span><span style="color: black;" wfd-id="300">funktionieren
|
||
nicht.</span></span><span style="color: black;" wfd-id="298"> </span><span style="font-weight: bold;"><br />Das Auslesen der auf der ECU
|
||
befindlichen Map, ist via Bluetooth <span style="color: red;">grundsätzlich nicht möglich</span>.</span></span><big><br style="font-weight: bold;" /></big>
|
||
<span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold;"></span></big><br />
|
||
</span><span style="color: black;"><span style="color: red; font-weight: bold;">ACHTUNG !!</span>
|
||
der Schreibvorgang darf in keinem Fall unterbrochen werden.</span><br style="color: black;" />
|
||
<br style="color: black;" />
|
||
<span style="color: black;">Der Fortschritt
|
||
der
|
||
Reprogrammierung, wird im TuneECU-Fenster als <span style="font-weight: bold; color: rgb(51, 204, 0);"></span>Statusbalken
|
||
angezeigt.</span><br style="color: black;" />
|
||
<span style="color: black;"></span><br /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"><small><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Achtung
|
||
!!
|
||
Für die Walbro Modelle beachten:</span></big><span style="text-decoration: underline;"> </span><big><span style="font-weight: bold;">vor dem abschalten</span>
|
||
der Zündung, <span style="font-weight: bold;">auf jeden
|
||
Fall</span> den 2-Pin-<br />
|
||
Stecker entfernen.</big></small><br />
|
||
</span><span style="color: white;">.</span><br />
|
||
<span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
|
||
Modelle:</span> </span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
|
||
ist nur möglich mit <br />
|
||
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: black;"></span><span style="color: black;"><br />
|
||
</span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Achtung !!
|
||
Für KTM 690 Modelle Reihenfolge beim flashen beachten:</span></span><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"> </span></small><small><span style="font-weight: bold; color: red;"></span></small>
|
||
<ol>
|
||
</ol>
|
||
<ul>
|
||
<li><span style="color: black;"><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map
|
||
flashen und </span></span><span style="font-weight: bold;">nach dem flashen</span> der
|
||
<span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map</span>,
|
||
Zündung
|
||
unterbrechen, etwa 10 Sekunden<br />
|
||
warten und wieder einschalten,langsam den Gasgriff bis zum Endanschlag
|
||
drehen und langsam
|
||
wieder<br />
|
||
bis in die geschlosseneStellung zurückdrehen.Zündung aus.<br />
|
||
</li>
|
||
<li><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Erst
|
||
jetzt die FI-Map flashen</span>, nach der
|
||
Datenübertragung ist das zurücksetzen
|
||
der Anpassung
|
||
erforderlich.<br />
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<ol>
|
||
</ol>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="color: black;">Alle weiter
|
||
erforderlichen
|
||
Schritte, wie z.B. TPS-Reset oder Anpassung zurück setzen, entnehme
|
||
bitte der</span><br style="color: black;" />
|
||
<span style="color: black;">Anleitung weiter unten auf
|
||
dieser Seite.</span><big>
|
||
<br style="color: black;" /></big>
|
||
<span style="color: black;"><big><span style="font-weight: bold; color: red;">HINWEIS:</span>
|
||
</big>um den Motor starten zu können, muss die am Anfang
|
||
entfernte Sicherung
|
||
vom Licht, wieder eingesetzt werden.<br />
|
||
</span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"><span style="color: red;">Achtung !!</span> Für Aprilia <span style="color: red;"><span style="text-decoration: underline;">"ride by wire"</span>
|
||
Modelle:<span style="color: black;"> <br />
|
||
Bei diesen Modellen muss nach dem raufladen der Map, </span><small><big><span style="color: black;">erst die
|
||
Gasgriff Anlernroutine unter Einstellungen / Test ausgeführt werden
|
||
um den Gasgriff neu anzulernen.</span></big><br style="color: black;" />
|
||
<big><span style="color: black;">Gehe vor wie folgt:</span></big><br />
|
||
<big><span style="color: black;">Zündung aus und
|
||
wieder an, nun
|
||
die </span></big></small></span></span><span style="font-weight: bold; color: black;">Drosselklappenlernroutine,
|
||
unter Einstellungen / Test, ausführen (</span><span style="color: black;">TuneECU Androidversion only</span><span style="font-weight: bold; color: black;">).</span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><strong><span style="text-decoration: underline;">ECU nach einem
|
||
missglückten Download wieder herstellen:<br />
|
||
</span></strong><span style="font-weight: bold; color: red;">Achtung,
|
||
mit
|
||
Bluetooth-Verbindung zur Zeit nur für neuere
|
||
Triumph-Modelle mit Keihin 3 & 4 ECU's verfügbar, für alle anderen
|
||
ist eine Kabelverbindung erforderlich, siehe Kompatibilitätsliste.</span><br />
|
||
<div class="postbody"><br />
|
||
<strong>Wiederherstellung für Sagem ECU und Keihin Gen 1 & 2 ECU's:<br /></strong><span style="color: red; font-weight: bold;">Nur mit Kabelverbindung möglich !</span><big><br /></big>
|
||
<ul><big>
|
||
</big><li>Wenn ein Download missglückt ist, die Zündung
|
||
aus und
|
||
wieder
|
||
einschalten.</li><big>
|
||
</big><li>Nun die Meldung abwarten "ECU ist verbunden, antwortet aber nicht, Wiederherstellung durchführen?<span style="font-style: italic;"></span><em></em>"</li><big>
|
||
</big><li>dann auf OK klicken und abwarten bis die
|
||
Wiederherstellung
|
||
erfolgt
|
||
ist und bestätigen.</li><big>
|
||
</big><li>nun abwarten bis TuneECU sich wieder mit der
|
||
ECU verbunden
|
||
hat und
|
||
das Tune erneut auf die ECU laden.<big> </big></li><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<strong><span style="color: rgb(255, 0, 0);">Achtung
|
||
!!</span> für den Wiederherstellungsprozess, <span style="text-decoration: underline;">muss in TuneECU auf
|
||
jeden Fall eine passende Map geöffnet sein</span>, am besten eine
|
||
OEM-Map.<br /><br /></strong><span style="color: black;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Wiederherstellungsverfahren für Triumph-Modelle mit Keihin Gen 3 & 4 ECU (<span style="color: red;">welche mit den</span><br style="color: red;" /><span style="color: red;">Bluetooth-Adaptern von OBDLink neu programmiert werden müssen</span>)<br /></span><br />Verbinden TuneECU mit dem Bike, wenn die App zur Wiederherstellung auffordert, <span style="color: red;">klicke auf "ABBRECHEN"</span><br />Wiederhole die gleiche Operation 1 (oder 2 ?) Mal erneut, bis die Option "Vollständige Neuprogrammierung" <br />in der Wiederherstellungsanforderung angezeigt wird, aktiviere diese Option und klick auf "OK".<br /><br /><span style="font-weight: bold; color: red;">Achtung:</span><span style="color: red;"> <br /><span style="color: black;">Die komplette Neuprogrammierung</span> <span style="font-weight: bold;">dauert bis zu 15 min (Gen3-ECU) und bis zu 50 Minuten (Gen4-ECU)</span></span>, <span style="font-weight: bold;">dazu muss ein Batterie-Ladegerät angeschlossen sein</span>.<br /></span><br />
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="text-decoration: underline; font-style: italic;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;">Wiederherstellung
|
||
der Walbro ECU <span style="color: rgb(204, 0, 0);">mit
|
||
der Windows-Version von TuneECU </span></span></span></span><span style="text-decoration: underline; font-style: italic;"><span style="font-weight: bold;">( Die Win-Vers. ist <br />nicht mehr verfügbar:</span></span></small><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><big style="text-decoration: underline;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"><br />Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span></span></big><span style="font-style: italic;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><small style="font-style: italic;"><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span></small><span style="color: red; font-weight: bold; font-style: italic;"></span><span style="font-style: italic;">
|
||
</span>
|
||
<ul style="font-style: italic;">
|
||
<li><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><small><span class="hps atn">Warten
|
||
Sie bis die Meldung "</span><span>Die ECU</span>
|
||
antwortet<span class="hps"> nicht"</span>
|
||
kommt...... <span class="hps">wählen Sie</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps">Abbrechen</span> <span class="hps"></span> </small></span></li>
|
||
<li><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><span class="hps">Wählen
|
||
Sie Menü</span> <span class="hps atn">"</span><span>ECU</span><span class="atn">" <Wiederherstellung></span><span class=""></span></span></small></li>
|
||
<li><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><span class="hps">Befolgen
|
||
Sie unbedingt die Anweisungen</span> <span class="hps">auf
|
||
dem Bildschirm.</span></span></small></li>
|
||
</ul>
|
||
|
||
<p style="text-align: left; font-style: italic;" class="MsoNormal"><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Am Ende des Vorganges die abschließende Meldung
|
||
"ECU vollständig wieder hergestellt" mit Klick auf "OK"
|
||
bestätigen.</span></span><br /><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span></span><b style="">Anmerkung</b>:
|
||
Wenn der
|
||
Wiederherstellungsvorgang erfolgreich war, wurde dabei das
|
||
ursprüngliche
|
||
Kennfeld wiederhergestellt, Sie müssen in diesem Fall die
|
||
Datenübertragung
|
||
Ihres personalisierten Maps erneut starten.<br /></small><small style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
|
||
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
|
||
</small><small style="font-style: italic;">die
|
||
Zündung abschalten.<br /></small></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><big style="color: black;">Für die Android-Version von TuneECU und Walbro ECU gilt folgende Anderung:</big><br /><span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span></span></span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
|
||
Modelle:</span> </span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="color: black;">Die Verwendung von </span><span style="text-decoration: underline; color: black;">TuneECU
|
||
für Android</span>
|
||
ist nur möglich<br /> <span style="color: black;">mit </span><span style="color: black;">einem</span> FTDI
|
||
USB/RS232 Konverterkabel</span><span style="color: red; font-weight: bold;">.</span><big><br /></big>
|
||
<ul><big>
|
||
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="138" class="">Menü "ECU"
|
||
<Auswahl> Benelli 899/1130 (</span></span><span class="tlid-translation translation" wfd-id="421" lang="de"><span title="" wfd-id="422" class="">Diese Option wird nur angezeigt,<br />
|
||
wenn Sie das Kabel am Android-Gerät angeschlossen haben)</span></span></li><big>
|
||
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="421" lang="de"><span title="" wfd-id="422" class="">Zündung an<br />
|
||
</span></span></li><big>
|
||
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="137" class="">Menü "ECU"
|
||
<Verbinden></span></span></li><big>
|
||
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="136" class="">Warten Sie auf die (erste)
|
||
Meldung "ECU antwortet nicht ..." und wählen Sie OK</span></span></li><big>
|
||
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="135" class="">Wählen Sie das Menü "ECU"
|
||
<Reprogram></span></span></li><big>
|
||
</big><li><span class="tlid-translation translation" wfd-id="132" lang="de"><span title="" wfd-id="133">Befolgen
|
||
Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm. <br />(Natürlich müssen Sie sich auf dem Kartenbildschirm befinden und eine
|
||
passende Map für<br />
|
||
Ihr Modell geöffnet haben.)</span></span></li><big>
|
||
</big></ul>
|
||
<span id="result_box" closure_uid_wc9wgm="117" c="4" a="undefined" tc="null" lang="de"><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="303" tc="null">ACHTUNG ! Walbro</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="304" tc="null">ECU</span><span closure_uid_wc9wgm="305" tc="null"><span style="font-weight: bold;">:</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Entfernen
|
||
Sie den</span></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"> </span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;" class="hps" closure_uid_wc9wgm="306" tc="null">2-Pin Stecker</span><span closure_uid_wc9wgm="307" tc="null">, <span style="font-weight: bold;">bevor</span> Sie</span>
|
||
<span class="hps" closure_uid_wc9wgm="308" tc="null">die
|
||
Zündung abschalten.</span></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><big><span style="font-weight: bold;">Für alle Steuergeräte
|
||
gilt:</span><br /></big>
|
||
Der Wiederherstellungsvorgang kann mehrere Minuten dauern,
|
||
mit unter
|
||
gelingt die Wiederherstellung nicht gleich beim ersten Versuch, also
|
||
nicht die Geduld verlieren und vor
|
||
allem <strong>für eine ausreichende Spannungsversorgung sorgen</strong>,
|
||
denn das ist die wichtigste
|
||
Voraussetzung wenn die Wiederherstellung gelingen soll.<br />
|
||
</div>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Idle
|
||
Fuel Trim (CO einstellen) <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span>- ECU<span style="color: rgb(204, 0, 0);"></span><br />
|
||
</span>
|
||
<p>Die
|
||
Einstellung kann <span style="font-weight: bold;">nur bei
|
||
einer
|
||
Motor-Temp.(Kühlwasser-Temp.) Zwischen 80 und 95°C</span>
|
||
erfolgen<br />
|
||
und setzt einen Abgastester
|
||
voraus. Siehe
|
||
Werkstatt Handbuch. <br />
|
||
<span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Nur
|
||
für Modelle ohne Lambdaregelung</span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">.</span></p>
|
||
<p><big><small><span style="font-weight: bold;">Vorgehensweise:</span><br />
|
||
</small></big></p>
|
||
<ul>
|
||
<li><big><small>Zündung einschalten und TuneECU mit
|
||
der ECU verbinden </small></big></li>
|
||
<li><big><small>Motor starten und auf
|
||
Betriebstemperatur bringen.</small></big></li>
|
||
<li><big><small>In TuneECU das Testfenster anwählen</small></big></li>
|
||
</ul>
|
||
<p><big><small>Im Test-Fenster (Windoes Version) auf der linken Seite
|
||
unten ("Leerl. A/F Abgleich (CO)"
|
||
), <br />kann der Co-Wert dann korrigiert werden. Abgastester nicht vergessen :-))<br /><br />Android Version: <a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big></p>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
|
||
<p><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; font-style: italic;">Einstellen
|
||
Stepper Motor (IACV) Für
|
||
<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span>-Modelle, nur möglich für Modelle mit Sagem MC1000 ECU,<br />für MC2000 Modelle leider nicht möglich. <small style="color: red;">(TuneECU für Windows ist nicht mehr verfügbar)</small></span><span style="font-style: italic;">
|
||
</span><br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
|
||
Im Testfenster Doppelklick auf
|
||
"Einstellen IACV" über die dann aktiven Pfeile den
|
||
Wert, wenn erforderlich, korrigieren.</span><br /><br />Für die Android Version, <big><small><a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big></p>
|
||
<p style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;">Reset
|
||
IACV <span style="color: red;"></span></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;">(<span style="color: red;">Sagem</span>-Modelle) </span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; font-style: italic;">nur möglich für Modelle mit Sagem MC1000 ECU, </span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; font-style: italic;">ür MC2000 Modelle leider nicht möglich. </span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;"><small><span style="color: red;">(TuneECU für Windows, only (TuneECU für Windows ist nicht mehr verfügbar)</span>.</small><br /></span><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><big style="text-decoration: underline;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"></span></span></big><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;"></span></p>
|
||
<p style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: black;"></span>Im
|
||
Testfenster Doppelklick auf
|
||
"Einstellen IACV", dann mit der rechten Maustaste einen Klick
|
||
auf die aktiven<br />
|
||
Pfeile und "Reset" anklicken. Diese Funktion setzt den IACV-Wert auf -1
|
||
(Standard-Wert).</p>
|
||
<span style="font-weight: bold;">In der Android Version
|
||
von TuneECU</span> gibt es diese Reset-Funktion für das IACV
|
||
leider nicht,<br />
|
||
dort kann aber das IACV manuell auf den Standard-Wert eingestellt werden.<br />
|
||
<span style="font-weight: bold; color: red; text-decoration: underline;">ACHTUNG</span><span style="font-weight: bold; color: red;">!!</span> <br />
|
||
Wegen anderer Skalierung <span style="font-weight: bold;">ist
|
||
in der Android Version</span> der Standardwert <span style="font-weight: bold;">nicht =</span> -1, <span style="color: red; font-weight: bold;">sondern = 127</span>.
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
|
||
<h4 style="text-decoration: underline; font-style: italic;">Langzeit Gemisch
|
||
anpassen (Windows Version, diese Vers. ist nicht mehr verfügbar) (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Sagem</span>)</h4>
|
||
<h4 style="font-weight: normal; font-style: italic;">Doppelklick auf
|
||
"Langzeit Gemischabgleich" im Testfenster, über die dann aktiven Pfeile</h4>
|
||
<h4 style="font-style: italic;"><span style="font-weight: normal;">kann der
|
||
Wert korrigiert werden. </span> <span style="font-weight: normal;">Weiteres siehe
|
||
Werkstatt
|
||
Handbuch.</span></h4>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;"> </span><h4 style="text-decoration: underline; font-style: italic;"><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;">Reset
|
||
TPS:<br /> Mit der Windows Vers., </span>die Win-Vers. ist nicht mehr verfügbar<span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; font-style: italic;">), <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span>
|
||
für
|
||
Modelle <span style="color: rgb(204, 0, 0);">mit </span></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0); font-style: italic;">Sagem
|
||
ECU</span><span style="font-style: italic;"> (Drosselklappen-Positions-Sensor </span><span style="font-style: italic;">auf
|
||
Null setzen) für Triumph, Benelli 900 & Aprilia Modelle.</span><br style="font-style: italic;" /></h4>
|
||
<br style="font-style: italic;" /><span style="font-style: italic;">
|
||
Nach der Datenübertragung ist es
|
||
erforderlich, den Drosselklappensensor zurückzusetzen.</span><br style="font-style: italic;" />
|
||
<ol>
|
||
<ol style="font-style: italic;">
|
||
</ol>
|
||
<ul style="font-style: italic;">
|
||
<li style="text-align: left; font-family: Arial;">Nach
|
||
erfolgter Datenübertragung, Zündung aus und ca. 10 Sekunden warten</li>
|
||
<li style="text-align: left; font-family: Arial;">Zündung
|
||
an und Killschalter in Run-Position, Motor aus<br />
|
||
</li>
|
||
<li style="text-align: left; font-family: Arial;">Doppelklick
|
||
auf den TPS-Reset-Button (im Testfenster, linke Seite, unter <span>"Test
|
||
& Einstellungen")</span><span style="font-size: 10pt;"><big><br />
|
||
</big></span></li>
|
||
<li style="text-align: left; font-family: Arial;"><span class="longtext">Dies
|
||
setzt die geschlossene
|
||
Drosselklappen-Position
|
||
vorübergehend auf einen hohen Wert</span><span class="longtext"><span style="font-size: 10pt;"><o:p></o:p></span></span>.</li>
|
||
<li style="text-align: left;"><span style="font-family: Arial;" class="longtext">Motor
|
||
starten und im Leerlauf lange genug
|
||
laufen lassen, da mit
|
||
das Steuergerät Zeit hat, um den Wert nach unten zu trimmen, so dass
|
||
das
|
||
gesetzte Ziel mit der Leerlaufdrehzahl übereinstimmt^<br />
|
||
( ca. 60 Sekunden)</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><o:p></o:p></span><span style="font-family: Arial;"> </span>Während
|
||
dieses Vorganges auf <span style="font-weight: bold;">keinen
|
||
Fall</span> den Gasgriff berühren.</li>
|
||
</ul></ol>Für die android Version, <big><small><a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big><ol>
|
||
<ol>
|
||
</ol>
|
||
</ol>
|
||
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Reset
|
||
TPS Benelli <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Walbro</span>
|
||
ECU (TNT, Tornado 1130 und TREK Modelle)<br />
|
||
</span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Hinweis für die Walbro
|
||
Modelle:</span> </span><span style="color: red; font-weight: bold;">Die Verwendung von <span style="text-decoration: underline;">TuneECU für Android</span>
|
||
ist nur möglich mit <br />
|
||
einem FTDI USB/RS232 Konverterkabel.</span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"></span><span style="color: red; font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"></span><br />
|
||
<br />
|
||
</span>Doppelklicken Sie Im Testfenster auf "zurücksetzen TPS"<br />
|
||
<span style="font-weight: bold; color: black;"></span><span style="color: black;"></span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Adaption
|
||
zurücksetzen für <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph
|
||
Sagem Modelle mit Lambda</span>-Regelung</span><span style="font-weight: bold;"> </span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">
|
||
<br />
|
||
</span><span style="font-weight: bold;">Triumph
|
||
beschreibt den Prozess wie folgt:</span><br />
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><b style=""><u><span style="font-size: 12pt;">Anpassung
|
||
Fuel System -- Daytona 955i, Sprint ST,
|
||
Sprint RS, Tiger, TT600 and Speed Triple (nur Fahrzeuge mit Sagem ECU
|
||
und
|
||
Lambdaregelung)<o:p></o:p></span></u></b></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>Die
|
||
oben
|
||
genannten Modelle sind mit einem adaptiven Kraftstoffsystem
|
||
ausgestattet.<br />
|
||
Dies bedeutet, dass die Motorsteuerung das Luft-Kraftstoff- Verhältnis
|
||
(d.h. die
|
||
Gemisch Einstellung)<br />
|
||
selbst reguliert und
|
||
auf ein optimales Niveau bringt, um sicherzustellen zu können, das
|
||
unterschiedlichen
|
||
Betriebsbedingungen nicht zu einem schlechten Motorlauf führen.</small></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>Während
|
||
einer Adaption, prüft das
|
||
Motormanagementsystem das Luft -
|
||
Kraftstoffverhältnis, es wird durch<br />
|
||
den Sauerstoffsensor (Lambdasonde) im
|
||
Abgassystem gemessen und falls erforderlich, wird eine Anpassung
|
||
stattfinden. </small></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>In
|
||
einigen
|
||
Fällen kann eine einzelne Anpassung ausreichend sein, aber in anderen
|
||
Fällen, können
|
||
mehr Anpassungen erforderlich sein.<br />
|
||
<br />
|
||
Eine Anpassung findet statt, wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt
|
||
sind:</small>
|
||
<span style="font-size: 12pt;"><br />
|
||
</span></p>
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Getriebe im
|
||
Leerlauf, eingekuppelt.</small></li>
|
||
<li><small>Kühlmitteltemperatur
|
||
von 80 bis 100 ° C</small></li>
|
||
<li><small>Airbox
|
||
Temperatur 21°C Minimum</small></li>
|
||
<li><small>Motor im
|
||
Leerlauf für 10 - 30 Sekunden</small><br /></li>
|
||
</ul>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><span style="font-size: 12pt;">
|
||
</span><small>Nach erfolgter Anpassung, werden die
|
||
Einstellungen beibehalten und in
|
||
der ECU
|
||
abgespeichert, so dass nicht jedes Mal wenn<br />
|
||
der Motor gestartet ist, eine Anpassung
|
||
erforderlich wird.<br />
|
||
Besonders für neue Bikes, wo der Motor nicht eingelaufen ist, kann eine
|
||
Anpassung notwendig sein, um sicherzustellen, dass <br />
|
||
eine solche vor der Übergabe
|
||
des Motorrads an den Kunden stattgefunden hat. <br />
|
||
Dies kann natürlich für allen
|
||
anderen Zeiten als gut gelten.<br />
|
||
<br />
|
||
Um eine Anpassung zu zwingen, den Motor starten und warmlaufen lassen,
|
||
bis die
|
||
oben genannten Bedingungen erfüllt sind, <br />
|
||
damit die Anpassung automatisch
|
||
stattfinden kann. <br />
|
||
Geben Sie alle 30 Sekunden einen Gasstoß (Blip the drossel) um einen
|
||
weiteren
|
||
Anpassung Zyklus zu beginnen. </small>
|
||
</p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small>Wenn
|
||
die
|
||
Kühlmittel- oder Airbox Temperaturen über oder unter den Anpassung
|
||
Schwellen liegen sollten, dann den Motor abkühlen oder aufwärmen, bevor
|
||
Sie fortfahren.<br />
|
||
Um zu überprüfen, ob die Anpassung abgeschlossen ist, blättern Sie die
|
||
Triumph
|
||
Diagnose-Tool, <br />
|
||
auf DIAGNOSE – CURRENT DATA - LAMBDA FUEL. <br />
|
||
Bei einem korrekt angepassten System, sollte der Lambda- Kraftstoff
|
||
Wert 0,0%
|
||
zeigen. <br />
|
||
Es sollte beachtet werden, dass dieser Wert sich bei laufenden Motor
|
||
stetig
|
||
ändern wird, aber er wird kurz um die 0% anzeigen,<br />
|
||
sich aber regelmäßig kurz ändern (schwanken).<br />
|
||
<br />
|
||
Wenn der angezeigte Wert stetig höher als +3 % oder - 3% ist, ist eine
|
||
Anpassung erforderlich und muss auf die zuvor erwähnten (nicht
|
||
vergessen, dass
|
||
mehr als eine Adaption wird gelegentlich erforderlich) Bedingungen
|
||
gebracht
|
||
werden.<br />
|
||
Wenn ein stationäre LAMBDA FUEL Wert - 19,6% angezeigt
|
||
wird, laden Sie für das Modell das richtige und in
|
||
Frage kommende<br />
|
||
Tune und beginnen sie das Anpassung Verfahren, wie
|
||
beschrieben.</small></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-family: Arial;"><small><br />
|
||
Abschließend, die Verwendung der Funktion „SET LONG TERM FUEL TRIM“ im
|
||
Triumph
|
||
Diagnose-Tool, sollte ausschließlich<br />
|
||
dafür reserviert werden wenn die ECU
|
||
ersetzt wird oder wenn eine ECU aus einem anderen Fahrzeug verwendet
|
||
wird.</small><span style="font-size: 12pt;"><o:p></o:p></span></p>
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
|
||
In Klärung, der bisher beschriebene Prozess soll so nicht korrekt sein.<br />
|
||
<br />
|
||
</span><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"></span><small><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">1.
|
||
Stellen Sie sicher,</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">dass sich
|
||
die Drosselklappe in geschlossene</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps atn">Stellung
|
||
befindet (</span><span style="text-decoration: line-through;">CTP),<br />
|
||
wenn nicht, dann TPS Reset ausführen.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
|
||
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">2.
|
||
Getriebe in</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Neutral
|
||
Stellung (Leerlauf)</span><br style="text-decoration: line-through;" />
|
||
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">3.
|
||
Die Kühlmitteltemperatur</span><span style="text-decoration: line-through;">
|
||
muss </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">zwischen</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">80-96</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">°
|
||
C sein.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
|
||
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">4.
|
||
Minimum</span><span style="text-decoration: line-through;">
|
||
</span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Airbox</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Temperatur
|
||
muss 21</span><span style="text-decoration: line-through;"> </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">°
|
||
C
|
||
betragen<br />
|
||
5. </span></small>
|
||
</span><small><span style="text-decoration: line-through;" id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Nun
|
||
bei gezogener
|
||
Kupplung die Drehzahl einmal kurz auf über 3000 1/min
|
||
bringen (blip the drossel)<br />
|
||
und wieder in den Leerlauf abfallen
|
||
lassen, Kupplung bleibt gezogen, </span><span class="hps"></span>den Motor<span class="hps"></span>
|
||
<span class="hps">im
|
||
Leerlauf</span> <span class="hps">für mindestens</span><br />
|
||
weitere <span class="hps">30
|
||
Sekunden laufen lassen.<br />
|
||
</span></span></small><span id="result_box" class="" lang="de"><small><span style="text-decoration: line-through;" class="hps"></span><br style="text-decoration: line-through;" />
|
||
<span style="text-decoration: line-through;" class="hps">Überprüfen
|
||
Sie, ob der Lambda Status</span><span style="text-decoration: line-through;">
|
||
</span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">angepasst ist. Die Werte sollen
|
||
zwischen </span><span style="text-decoration: line-through;">
|
||
+4 </span><span style="text-decoration: line-through;" class="hps">und -4 pendeln.</span><br style="text-decoration: line-through;" />
|
||
<br style="text-decoration: line-through;" />
|
||
<span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">Nicht</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
|
||
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">vergessen,</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
|
||
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">IACV</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
|
||
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">Schritte</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
|
||
</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;" class="hps">überprüfen,
|
||
diese sollen bei</span><span style="font-style: italic; text-decoration: line-through;">
|
||
</span></small><span class="hps"><small><span style="font-style: italic;"><span style="text-decoration: line-through;">20 bis 35
|
||
liegen.</span></span></small><span style="font-style: italic; font-weight: bold;"><br />
|
||
</span></span></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;"></span></span></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Reset Adaption,
|
||
ehemals TPS-Reset (Anpassung zurücksetzen) <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Keihin ECU</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span> <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph</span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> </span></span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><span style="font-weight: normal;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><span style="font-weight: bold;"><br />
|
||
<span style="text-decoration: underline;">für den Prozess
|
||
"Anpassung zurücksetzen" gibt es zwei Möglichkeiten.<br /><br />
|
||
<span style="color: rgb(204, 0, 0);">Nicht anwendbar für
|
||
Sagem-Modelle</span>:</span> </span>
|
||
<br />
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">- Möglichkeit 1:</span><br />
|
||
<small>Nach der Datenübertragung ist das zurücksetzen
|
||
der Anpassung
|
||
erforderlich.<br />
|
||
Ab Version 1.9.6 im Map-Edit-Fenster und in TuneECU passender,
|
||
geöffneter Map:<br />
|
||
<Menü> ECU – "Anpassung zurücksetzen" wählen,
|
||
in
|
||
älteren Versionen <Menü> ECU - "TPS
|
||
zurücksetzen" wählen. <br />
|
||
Oder im Test-Fenster unter Test&Adjust einen
|
||
Doppelklick auf "Anpassung zurücksetzen" ausführen.<br />
|
||
<br />
|
||
Die ECU ist zwar selbst lernend und würde auch ohne Reset die
|
||
Langzeitaanpassung bewerkstelligen, aber wenn der <br />
|
||
Prozess manuell angestoßen wird, soll es zügiger
|
||
ablaufen. <span style="font-weight: bold;">Dieser Prozess
|
||
kann aber in beiden Fällen nur funktionieren, <br />
|
||
wenn die </span><span style="font-weight: bold;">Lambdasonde
|
||
aktiv ist</span>.
|
||
<br />
|
||
Bei deaktivierter Sonde ist auch die Langzeitadaption außer Funktion.</small>
|
||
<br />
|
||
<ol>
|
||
</ol>
|
||
<ul>
|
||
<li><small><span style="font-weight: bold;">Nach
|
||
beenden der Datenübertragung</span> Schalten sie die <span style="font-weight: bold;">Zündung aus und wieder an</span>,<br />
|
||
(TuneECU <span style="font-weight: bold;">nicht</span>
|
||
beenden und
|
||
Kabel <span style="font-weight: bold;">nicht</span>
|
||
trennen) warten Sie etwa
|
||
10 Sekunden und schalten<br />
|
||
die
|
||
Zündung wieder aus.</small></li>
|
||
<li><small>Schalten Sie die Zündung erneut ein
|
||
(Motor aus) Warten Sie bis TuneECU sich wieder
|
||
verbunden hat<br />
|
||
und
|
||
wählen Sie im Map Edit Fenster bei in TuneECU geöffneter Map:<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;"><Menü>
|
||
ECU –
|
||
"Anpassung
|
||
zurücksetzen", oder führen Sie im Testfenster unter
|
||
<br />
|
||
"Test & Adjust"
|
||
einen
|
||
Doppelklick auf </span><span style="font-weight: bold;">"Anpassung
|
||
zurücksetzen"
|
||
aus.<br />
|
||
Die Sicherheitsabfrage mit Klick auf "YES"
|
||
bestätigen und warten bis unten in
|
||
der <br />
|
||
Statusleiste ( rechts neben dem TPS-Licht) die
|
||
Bestätigung "Reset Adaption done"<br />
|
||
angezeigt wird. </span>Wenn
|
||
die Ausführung der Anpassung <span style="font-weight: bold;">"Reset Adaption done"</span>
|
||
angezeigt wurde,<br />
|
||
fahren Sie mit Punkt "3"
|
||
fort.</small></li>
|
||
<li><small>Nun starten Sie den
|
||
Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen, <span style="font-weight: bold;">bis die TPS Kontrolllampe </span>in
|
||
der Statusleiste (unten Links) <span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 153, 0);">grün</span>
|
||
leuchtet (nach 15 bis 20 Minuten). Während dieses
|
||
Vorganges auf <br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">keinen Fall</span>
|
||
<span style="font-weight: bold;">den Gasgriff
|
||
berühren. </span>Wenn
|
||
die TPS LED nicht nach 20 Minuten grün wurde, machen<br />
|
||
Sie sich keine
|
||
Sorgen, und schalten Sie den Motor ab, denn manchmal kommt
|
||
das grüne
|
||
Licht auch<br />
|
||
nach 20 Minuten nicht,
|
||
aber nach unserer
|
||
Erfahrung ist der Anpassungs-Prozess gelaufen.</small>
|
||
<br />
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<ol>
|
||
</ol>
|
||
<span style="font-weight: bold;">-Möglichkeit 2 </span><span style="font-weight: bold;">- Das
|
||
12 Minuten Tune:</span><br />
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Stelle sicher, dass
|
||
das Getriebe in Neutralstellung ist.</small></li>
|
||
<li><small>Stelle sicher, das
|
||
keine DTC's in der ECU abgelegt sind,
|
||
wenn ja
|
||
Fehler beseitigen und DTC's in<br />
|
||
der ECU löschen.</small></li>
|
||
<li><small>Starten des Motors
|
||
ohne den Gasgriff zu berühren und den
|
||
Motor im
|
||
Leerlauf erwärmen lassen<br />
|
||
bis 90° C Wassertemperatur erreicht ist
|
||
(60°C bei Bonneville, Scrambler, Thruxton,
|
||
America <br />
|
||
und Speedmaster Modellen).</small></li>
|
||
<li><small>Den Motor jetzt für
|
||
weitere 12 Minuten im Leerlauf laufen
|
||
lassen.
|
||
Nun ist die Anpassung zurückgesetzt.</small><span style="font-weight: bold;"></span> <span style="font-weight: bold;"></span>
|
||
</li>
|
||
</ul><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Reset Adaption
|
||
(Anpassung zurücksetzen), Prozess
|
||
speziell für die Triumph EFI-Twin-Modelle<br />
|
||
900 (885) ccm <span style="color: red;">(Nicht für 1200 ccm Modelle)</span> mit Kaltstart-Knopf</span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">:<br />
|
||
<br />
|
||
</span></span>Dieses Verfahren sollte bei kaltem Motor
|
||
durchgeführt werden.<br />
|
||
<br />
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Verbinden Sie Ihren Laptop/Android Gerät, mit
|
||
Ihrer ECU über das
|
||
USB/OBD2-Kabel.</small></li>
|
||
<li><small>Schalten Sie die Zündung an, warten Sie 10
|
||
Sekunden und
|
||
schalten Sie die Zündung wieder aus.</small></li>
|
||
<li><small>Schalten
|
||
Sie die Zündung an und warten bis TuneECU sich mit der ECU verbunden
|
||
hat und wählen Sie dann<br />
|
||
"Anpassung zurücksetzen" aus dem ECU-Menü. </small></li>
|
||
<li><small>Einmal
|
||
angeklickt werden Sie nach 5-15
|
||
Sekunden die Meldung "Reset Adaption Complete" erhalten, bestätigen Sie
|
||
<br />
|
||
diese Meldung mit "OK".</small></li>
|
||
<li><small>Starten Sie den Motor mit dem Kaltstart-Knopf
|
||
herausgezogen
|
||
und berühren Sie nicht den Gasgriff.</small></li>
|
||
<li><small>Lassen Sie den Motor 15 - 30 Sekunden im
|
||
Leerlauf und
|
||
drücken Sie den Kaltstart-Knopf wieder rein, aber nicht den <br />
|
||
ganzen Weg.
|
||
</small></li>
|
||
<li><small>Nach
|
||
ca. 3-5 Minuten oder früher, wenn Sie glauben, Ihr Motor läuft OK im
|
||
Leerlauf, ohne dass Sie das Gas berühren,<br />
|
||
den
|
||
Kaltstart
|
||
Knopf dann ganz reindrücken. </small></li>
|
||
<li><small>Lassen Sie den Motor im Leerlauf, bis das
|
||
TPS-Licht in der
|
||
Statusleiste grün wird, in der Regel etwa 15 bis 20 Minuten. </small></li>
|
||
<li><small>Wenn
|
||
die TPS LED nicht nach 20 Minuten grün wurde, machen Sie sich keine
|
||
Sorgen, und schalten Sie den Motor ab, <br />
|
||
denn manchmal kommt das grüne
|
||
Licht auch nach 20 Minuten nicht, aber nach unserer Erfahrung ist der
|
||
Adaptions-Prozess gelaufen.</small></li>
|
||
<li><small>Schalten Sie nun die Zündung für
|
||
ein paar Minuten aus, um sicherzustellen, dass die ECU alle Adaptions
|
||
Daten auch speichern konnte.</small><br />
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<span style="font-weight: bold;"></span>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;"><a name="12minutentune"></a></span></span><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Der Hersteller von <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Triumph</span>
|
||
Motorrädern beschreibt den Weg der Standardadaption für</span> </span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br /><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">
|
||
Triumph <span style="color: rgb(204, 0, 0);">Keihin</span>
|
||
Modelle wie folgt, <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht
|
||
anwendbar für Sagem Modelle</span>:<br />
|
||
</span><br />
|
||
</span>
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Vergewissern Sie
|
||
sich, dass sich das Getriebe im
|
||
Leerlauf befindet.</small></li>
|
||
<li><small>Vergewissern Sie
|
||
sich, dass keine gespeicherten
|
||
Fehlermeldungen
|
||
(DTCs) im ECM (ECU) vorliegen.</small></li>
|
||
<li><small>Starten Sie den
|
||
Motor, <span style="font-weight: bold;">OHNE
|
||
DEN GASGRIFF ZU BERÜHREN</span>, und lassen Sie den Motor auf 90°C<br />
|
||
(bzw. 60°C bei Bonneville, Scrambler, Thruxton,
|
||
America und Speedmaster Modellen mit 885er Motoren) aufwärmen.</small></li>
|
||
<li><small>Lassen Sie den
|
||
Motor weitere 12 Minuten im Leerlauf laufen.</small></li>
|
||
</ul>
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Berühren
|
||
Sie bei diesem Prozess auf keinen Fall den Gasgriff</span><br style="font-weight: bold; font-style: italic;" />
|
||
<span style="font-weight: bold;"><br />
|
||
Hinweis:<br />
|
||
</span><small>Wenn im Verlauf eines Adaptionszyklus die
|
||
Bedingungen
|
||
nicht mehr eingehalten werden, zum Beispiel weil das Motorrad
|
||
gefahren wird, kann das Motorrad nicht
|
||
vollständig angepasst werden. <br />
|
||
Der Adaptionsprozess wird jeweils fortgesetzt, wenn die
|
||
Bedingungen wieder vorliegen und der Motor danach mehr als 3 Sekunden <br />
|
||
im Leerlauf gelaufen ist.</small><br />
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Folgend
|
||
die Beschreibung für das Schnelladaptionsverfahren mit dem
|
||
T-Diagnosegerät:</span><span style="font-weight: bold;"> </span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br style="font-weight: bold;" />
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Einleiten einer
|
||
Schnelladaption:</span><br />
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Diagnosegerät anschließen an,
|
||
Option
|
||
"ABSTIMMUNG EINSTELLEN" auswählen</small></li>
|
||
<li><small>"ADAPTIONEN ZURÜCKSETZEN"
|
||
wählen. Dadurch wird die Ausführung einer
|
||
schnellen
|
||
Adaptionsroutine<br />
|
||
von etwa 5 Sekunden erzwungen. </small></li>
|
||
<li><small>Damit dies möglich ist, <span style="font-weight: bold;">muss</span> der Motor
|
||
laufen, <span style="font-weight: bold;">normale
|
||
Betriebstemperatur haben</span> und <span style="font-weight: bold;">im geschlossenen</span><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Regelkreismodus
|
||
betrieben
|
||
werden.</span></small></li>
|
||
</ul>
|
||
<br />
|
||
<small>Unter anderen als den genannten Umständen, zum Beispiel
|
||
wenn der Motor
|
||
nicht läuft, findet die Schnelladaption nicht statt. Stattdessen werden
|
||
unter Umständen
|
||
Standardwerte geladen, was dann die Ausführung einer normalen
|
||
12-minütigen <br />
|
||
Adaptionsroutine
|
||
erforderlich machen kann.<br />
|
||
<br />
|
||
Das Schnelladaptionsverfahren, ist auch mit TuneECU durchführbar.</small>
|
||
<br />
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span><br />
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Wird das vorstehend
|
||
beschriebene Schnelladaptionsverfahren
|
||
bei
|
||
ausgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung angewendet,
|
||
werden die
|
||
Adaptionen auf die (nicht angepassten)
|
||
Standard-Werkseinstellungen zurückgesetzt.
|
||
<br />
|
||
Anschließend ist eine vollständige 12-minütige
|
||
Adaptionsroutine erforderlich.</small></li>
|
||
<li><small>Bei beiden
|
||
Verfahren wird lediglich der Leerlaufbereich
|
||
angepasst.
|
||
Der Teil- und Volllastbereich kann nur angepasst werden, wenn das
|
||
Motorrad unter Last
|
||
betrieben, d. h. auf der Straße gefahren wird.</small></li>
|
||
<li><small>Der Bereich für die
|
||
Teil- und Volllastadaption deckt
|
||
Geschwindigkeiten zwischen 50 und 145 km/h ab, so dass das Motorrad zum
|
||
Vornehmen der Anpassung
|
||
in diesem Bereich gefahren werden muss.<br />
|
||
Da es Händlern nicht immer möglich ist, die
|
||
Anpassung für den Teil- und Volllast Bereich auf diese
|
||
Weise vorzunehmen,
|
||
folgender Hinweis: das Motorrad wird im
|
||
normalen Gebrauch selbsttätig weiter anpasst.</small></li>
|
||
</ul>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><br />
|
||
<small><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"><big><span style="color: black;">Reset Crouis Control System Triumph (nur mit der Android Version von TuneECU möglich):</span></big><br />
|
||
</span><br />
|
||
..... it may be, after reprogramming the ECU, the Cruise Control System
|
||
stops working and therefore<br />
|
||
needs to be reset. </small><br />
|
||
<br />
|
||
<small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
|
||
</span></span></big></small></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small></small><small>Cruise
|
||
Control </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
|
||
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
|
||
z.B. Tiger 800, gehe vor wie folgt:</span></span></big></small></small>
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Ignition key ON engine not running</small></li>
|
||
<li><small>Cruise control OFF,</small></li>
|
||
<li><small>Activate front brake switch,</small></li>
|
||
<li><small>Activate Rear brake switch,</small></li>
|
||
<li><small>Activate Clutch switch,</small></li>
|
||
<li><small>Twist grip switch (throttle in the closed
|
||
position)</small></li>
|
||
<li><small>Activate cruise ON/Off switch,</small></li>
|
||
<li><small>Activate cruise accelerate switch,</small></li>
|
||
<li><small>Activate cruise decelerate switch,</small></li>
|
||
<li><small>if the CC light goes out the CC is reset.</small></li>
|
||
</ul>
|
||
<small><span style="font-weight: bold;" class="tlid-translation translation" wfd-id="111" lang="en"><span title="" wfd-id="112" class="">Source: </span></span><span style="font-weight: bold;"> https://bit.ly/33eXPyd<br />
|
||
<br />
|
||
</span><span class="tlid-translation translation" wfd-id="225" lang="en"><span title="" wfd-id="227" class=""></span></span></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Für
|
||
</span></span></big></small></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211"></span></span></big></small></small><small>Cruise
|
||
Control </small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">Modelle
|
||
<span style="font-weight: bold;">mit</span> "</span></span></big></small>accelerate/decelerate</small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">",
|
||
z.B. </span></span></big></small></small><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="225" lang="en"><span title="" wfd-id="226" class="">Bonneville Bobber</span></span></small><small><small><big><span class="tlid-translation translation" wfd-id="201" lang="de"><span title="" wfd-id="211">,
|
||
gehe vor wie folgt:</span></span></big></small></small><small><span class="tlid-translation translation" wfd-id="225" lang="en"><span title="" wfd-id="227" class=""></span><span title="" wfd-id="226" class=""><br />
|
||
</span></span></small>
|
||
<div class="tlid-transliteration-content transliteration-content full" wfd-id="220">
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Key in ignition with power on</small></li>
|
||
<li><small>Kill switch on Run</small></li>
|
||
<li><small>Activate front brake switch </small></li>
|
||
<li><small>Activate rear brake switch </small></li>
|
||
<li><small>Clutch switch </small></li>
|
||
<li><small>Negative throttle switch (push the throttle
|
||
forward) </small></li>
|
||
<li><small>Activate cruise on/off switch</small><br /></li>
|
||
</ul><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">Anpassung der Kurbelwellenposition mit der Android-Version von TuneECU:<br /></span> </span><span style="font-weight: bold;">Erfahrungsbericht </span><span style="font-weight: bold;">zum löschen des DTC P0315 an einer Rocket 3 (2500 ccm).<br /></span><span style="font-weight: bold;"></span><br />Der folgende Erfahrungsbericht ist von "gadgetho", einem User aus dem TuneECU-Forum https://tuneecu.boards.net.<br /><br />Für alle anderen mit dem gleichen Problem (DTC P0315), löst TuneECU einfach die Routine zur Anpassung<br /> der Kurbelwellenposition aus.<br /><br />Ich
|
||
kannte das Verfahren nicht, dass man den Motor laufen lassen muss
|
||
(duh), und in meinem Kopf passte der Gedanke, das Motorrad im Leerlauf
|
||
zu drehen, nicht gut zu mir.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Aber nun folgend ein kleiner Auszug aus dem Servicemanual:<br /><br /></span>Wenn
|
||
Sie die Kurbelwellenanpassung ausführen (Sie müssen sich im Leerlauf
|
||
befinden), fordert Sie die Anwendung auf, den Motor zu starten und auf
|
||
die erforderliche Temperatur zu bringen.<br />(Motortemperatur wird in der App angezeigt, diese muss vor dem Vorgangsstart unter 75°C (70-72°C) liegen)<br />Sobald der Motor diese Temperatur erreicht hat, fordert Sie die Anwendung auf, den Gashebel vollständig zu öffnen...<br /><br />Halten Sie den Gashebel innerhalb von 60 Sekunden nach Aufforderung durch das Diagnosetool (die APP)<br /> voll geöffnet. Schließen Sie die Drosselklappe erst, wenn Sie vom Diagnosegerät dazu aufgefordert werden.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Hinweis:</span><br />•
|
||
Wenn Sie den Gashebel offen halten, erhöht und verringert sich die
|
||
Motordrehzahl in Zyklen mit etwa einem Zyklus pro Sekunde. Die Zyklen
|
||
werden wiederholt, bis die Adaption der Kurbelwellenposition
|
||
abgeschlossen ist.<br /><br />• Die Adaption ist typischerweise nach dem vierten Zyklus abgeschlossen.<br /><br />• Sie werden aufgefordert, den Gashebel zu schließen, wenn die Adaption abgeschlossen ist.<br /><br />• Das Diagnosetool lässt zu, dass der Test bei offen gehaltener Drosselklappe für maximal 10 Sekunden<br /> (ca. 10 Zyklen) durchgeführt wird. Wenn die Adaption in dieser Zeit nicht abgeschlossen ist, stoppt der Test <br />und
|
||
Sie werden aufgefordert, den Gashebel zu schließen und die Zündung
|
||
auszuschalten. Beachten Sie alle Bildschirmmeldungen und untersuchen
|
||
Sie die Ursache, bevor Sie versuchen, den Test neu zu starten.<br /><br />• Schließen Sie die Drosselklappe, wenn Sie vom Diagnosetool dazu aufgefordert werden.<br /><br />Also habe ich es gemacht und ja, es drehte 4 Mal auf und ab und stoppte, und dann sagte mir Tune ECU, <br />ich solle den Gashebel loslassen und die Zündung für mindestens 120 Sekunden ausschalten. <br /><span style="font-weight: bold;">Beim Neustart wurde der Code gelöscht. Hurra!<br /><br /></span>
|
||
</div>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">Reset
|
||
Adaption</span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
|
||
(Anpassung zurücksetzen)</span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
|
||
Keihin ECU <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur</span>
|
||
KTM</span><span style="font-weight: bold;"> <br /> <small style="color: red;">Nur für Modelle die in der Kompatibilitätsliste von TuneECU gelistet sind.</small><big style="color: red;"><br /></big></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
|
||
<br />
|
||
</span><small><span id="result_box" class="" lang="de"><span class="hps">Nach dem
|
||
Herunterladen einer </span><span class="hps atn">FI-</span><span>Karte,</span>
|
||
<span class="hps">den Motor starten und</span> <span class="hps atn">im Leerlauf (</span><span class="">ohne
|
||
Berührung vom</span> <span class="hps">Gasgriff</span><span>)
|
||
für 15</span> <span class="hps">Minuten<br />
|
||
laufen
|
||
lassen und dann</span> <span class="hps">abschalten.</span></span></small><br />
|
||
<br />
|
||
<span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">KTM
|
||
990er
|
||
Modelle SD, SM und Adventure, Reset Adaption und/oder </span><strong style="text-decoration: underline;">Initialisierungslauf</strong><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">:<br />
|
||
</span><small><strong style="font-weight: normal;">Nach
|
||
dem
|
||
herunterladen einer neuen Map muss ein </strong><strong style="font-weight: normal;">Initialisierungslauf
|
||
durchgeführt werden.<br />
|
||
Das zurücksetzen der Anpassung (Reset Adaption) erfolgt beim
|
||
herunterladen der Map automatisch<br />
|
||
und muss nur manuell angestoßen werden, wenn ein </strong><strong style="font-weight: normal;">Initialisierungslauf auf Grund
|
||
von Wartungsarbeiten<br />
|
||
erfolgen soll. </strong>(Quelle: <a href="http://forum.lc8.info/viewtopic.php?p=320128#320128" target="_blank">LC8 KTM Forum</a>)</small><strong style="font-weight: normal;"> </strong><br />
|
||
<ul>
|
||
<li><small>Die 990er muss auf dem Hauptständer und damit
|
||
vertikal
|
||
stehen (Bei
|
||
der
|
||
SD/SM Montageständer<br />
|
||
oder Seitenständer mit unter gelegtem Holzstück)<span style="font-weight: bold;"> </span></small></li>
|
||
<li><small>Der Motor muss kalt sein, <span style="font-weight: bold;">also
|
||
noch nicht </span>über Betriebstemperatur
|
||
verfügen.</small></li>
|
||
<li><small>Es sollte eine möglichst kühle
|
||
Außentemperaturluft
|
||
vorliegen, dies
|
||
kann
|
||
zur Benzinverbrauchreduzierung<br />
|
||
sehr hilfreich sein.</small></li>
|
||
<li><small>Starten Sie den Motor und lassen ihn im
|
||
Leerlauf für 15
|
||
Minuten
|
||
laufen. Während der 15 Minuten<br />
|
||
Motorlauf bei Standgas darf der
|
||
Gasgriff oder
|
||
andere Funktionen NICHT betätigt werden.</small>
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<small><span style="font-weight: bold;">Die 15
|
||
Minuten dürfen
|
||
<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht</span>
|
||
unterschritten und <span style="color: rgb(204, 0, 0);">nicht
|
||
mehr als 1 Minute überschritten</span> werden.</span><br />
|
||
Sollte der Motor ausgehen, <span style="font-weight: bold;">NUR</span>
|
||
neu starten, die 15 Minuten beginnen
|
||
nicht neu.<br />
|
||
</small><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Was ist erreicht worden?</span>
|
||
<br />
|
||
<small>Da die ECU (<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">E</span>lectronic
|
||
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">C</span>ontrol
|
||
<span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">U</span>nit)
|
||
lernfähig ist, konnten die
|
||
aktuellen Zustände des Motors neu und regelkonform als Basisinformation
|
||
übernommen werden = Abgleich der Erfassungsparameter.<br />
|
||
In der Praxis wird sich wieder ein stabiles und regelkonformes
|
||
Leerlaufverhalten und ein „runderer“ Motorlauf einstellen.<br />
|
||
Das
|
||
erreichte
|
||
Ergebnis kann also besser als vorher, aber nie schlechter als vorher
|
||
werden. <br />
|
||
Ansonsten müsste der Vorgang nach Abkühlung wiederholt werden.
|
||
(Quelle: <a href="http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/index.php?page=FaqDetail&category=3#question15" target="_blank">KTM Forum.eu</a>)</small><br />
|
||
<br />
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><small><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold; color: black; font-style: italic;">Neu
|
||
ab TuneECU-Version 2.3.5 <span style="color: red;">( Windows Version)</span> für KTM 990 & 1190 </span><span style="font-style: italic;">
|
||
</span><span style="color: black; font-style: italic;"><br /><br />Zurücksetzen der
|
||
ECU, z.B. nach dem Austausch oder der Reparatur des Motors:</span><br style="color: black; font-style: italic;" /><span style="color: black; font-style: italic;"> </span><br style="color: black; font-style: italic;" /><span style="font-weight: bold; color: black; font-style: italic;">ACHTUNG:</span><span style="color: black; font-style: italic;"> <br />
|
||
um
|
||
die Einstellungen der ECU anzupassen, z.B. nach dem Austausch oder
|
||
Reparatur des Motors oder dem Austausch von Kolben, Zylinder oder
|
||
Zylinderköpfen,
|
||
sollte ein Reset der ECU (Anpassung zurücksetzen)<br />
|
||
durchgeführt werden. Wenn
|
||
Sie diesen Schritt auslassen, kann der Motor für eine lange Zeit ein
|
||
Problem<br />
|
||
bzw. eine Fehlfunktion mit dem Leerlauf haben.</span></small>
|
||
|
||
<br style="color: black; font-style: italic;" />
|
||
<ul>
|
||
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Schließen
|
||
Sie den
|
||
Diagnose-Kabel, starten Sie das Programm und schalten Sie die Zündung
|
||
ein.</span></small></li>
|
||
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Warten
|
||
Sie, bis
|
||
die Verbindung hergestellt ist.</span></small></li>
|
||
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Auf
|
||
der
|
||
Registerkarte "Tests" doppelklicken Sie auf "Anpassung zurücksetzen".</span></small></li>
|
||
<li style="font-style: italic;"><small><span style="color: black;">Warten
|
||
Sie auf die
|
||
Meldung "Reset Anpassung ist durchgeführt", beenden Sie das Programm
|
||
und ziehen <br />
|
||
Sie das Diagnose Kabel ab.</span></small></li>
|
||
<li><small style="font-style: italic;"><span style="color: black;">Lassen
|
||
Sie den
|
||
Motor im Leerlauf für 15 Minuten ohne den Gasgriff zu berühren,
|
||
überprüfen Sie die<br />
|
||
Temperatur des Kühlmittels, stoppen Sie
|
||
den Motor bei Überhitzung.</span></small><br />
|
||
</li>
|
||
</ul>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><br />
|
||
<span style="text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;">KTM690er Modelle:<br /></span></span><span style="font-weight: bold;"><small style="color: red;">Nur für Modelle die in der Kompatibilitätsliste von TuneECU gelistet sind.</small><big style="color: red;"><br /></big></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
|
||
</span><br /><small><span style="font-weight: bold;">Nach
|
||
dem Download</span>
|
||
einer <span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">EP-Map</span>,
|
||
Zündung
|
||
unterbrechen, etwa 10 Sekunden warten und wieder einschalten, <br />
|
||
langsam den Gasgriff bis zum Endanschlag drehen und
|
||
langsam
|
||
wieder bis in die geschlossene Stellung zurückdrehen.<br />
|
||
Zündung aus.<br />
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Nach dem Download</span>
|
||
einer<span style="color: rgb(204, 0, 0);"> <span style="font-weight: bold;">FI-Map </span></span>ist
|
||
das zurücksetzen
|
||
der Anpassung
|
||
erforderlich.<br />
|
||
Starten
|
||
Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf (ohne den Gasgriff zu
|
||
berühren) für 15 Minuten laufen,<br />
|
||
dann
|
||
schalten Sie ihn aus. </small>
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;"></span><br />
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">TPS
|
||
einstellen und Justieren des ISCV -<span style="color: rgb(204, 0, 0);"> Keihin</span> (<span style="color: rgb(204, 0, 0);">nur </span>Triumph)
|
||
</span><span style="font-weight: bold;">
|
||
|
||
</span><span style="font-weight: bold;"></span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br /><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;">
|
||
</span><br />
|
||
<small>Das TPS für Triumph-Keihin-Modelle selbst, kann nur
|
||
manuell eingestellt
|
||
werden, dieser Prozess wird im WHB beschrieben<br />
|
||
und wird von TuneECU mit der Funktion "Einstellen
|
||
Leerlauf ISCV" im Testfenster, unterstützt, eine Beschreibung der
|
||
Vorgehensweise zu diesem
|
||
mehrteiligen Prozess am Beispiel einer Speed Triple 1050, wird <a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/ISCV_TPS_TuneECU.pdf">HIER</a>
|
||
beschrieben. <br />
|
||
Dieser Prozess beinhaltet auch die Kontrolle und Korrektur der
|
||
Einstellung für das ISCV.</small><br />
|
||
<br />
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
|
||
Folgend
|
||
ein Beispiel der Vorgehensweise für die Grundeinstellung des ISCV
|
||
inklusive TPS,<br />
|
||
an einer Triumph Speed Triple 1050 Modell 05/06 (</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">durchgeführt
|
||
mit der Windows Version von TuneECU</span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">),
|
||
die angegebenen Werte
|
||
können an anderen Modellen abweichen<br /></span><span style="font-weight: bold; color: red;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span><br style="font-weight: bold; color: red;" /><span style="font-weight: bold; color: red;">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span>
|
||
<ul class="bbcol decimal">
|
||
<li><small>Tank runter.</small></li>
|
||
<li><small>Airbox runter.</small></li>
|
||
<li><small>Drosselklappenteil demontieren (bei der
|
||
Gelegenheit <em class="bbc"><strong class="bbc">gründlich</strong></em>
|
||
reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen) und die Torx-Schrauben (die
|
||
mit Stift) des TPS gegen M4*10 V2A Schrauben aus dem Zubehör tauschen.
|
||
Oder passenden Torx-Bit mit Loch besorgen.</small></li>
|
||
<li><small>Stecker an TPS und ISCV anschließen.</small></li>
|
||
<li><small>Schrauben des TPS <em class="bbc">leicht</em>
|
||
anziehen, damit der TPS noch drehbar ist.</small></li>
|
||
<li><small>Sicherungen für Licht entfernen.</small></li>
|
||
<li><small>PC mit OBD2 verbinden.</small></li>
|
||
<li><small>TuneECU starten.</small></li>
|
||
<li><small>Zündung an.</small></li>
|
||
<li><small>Fehlermeldungen ignorieren.</small></li>
|
||
<li><small>In TuneECU das Testfenster aktivieren.</small></li>
|
||
<li><small>Doppelklick auf „Einstellen ISCV".</small></li>
|
||
<li><small>Sicherheitsabfrage bestätigen.</small></li>
|
||
<li><small>ISCV fährt in Nullstellung, Drosselklappen
|
||
werden komplett
|
||
geschlossen.</small></li>
|
||
<li><small>Spannung des TPS auf 0,6 V (0,58V bis 0,62V
|
||
sind ok)
|
||
einstellen (ablesbar im Testfenster von TuneECU),<br />
|
||
<span style="color: red;">nicht mit dem im Diagnose
|
||
Fenster angezeigten Wert verwechseln, denn im Normalbetrieb differiert<br />
|
||
der im Diagnose Fenster angezeigte Wert zwangsläufig zum
|
||
Einstellungswert.</span><span style="color: red;"></span></small></li>
|
||
<li><small>Schrauben des TPS anziehen.</small></li>
|
||
<li><small>Spannung kontrollieren; ggf. nachjustieren.</small></li>
|
||
<li><small>Abstand zwischen Leerlaufstellhebel und
|
||
Drosselklappennocken mittels der Einstellschraube am ISCV auf 0,5 mm
|
||
einstellen.</small></li>
|
||
<li><small>Doppelklick auf „Einstellen ISCV".</small></li>
|
||
<li><small>ISCV fährt die Drosselklappen ein Stück auf.</small></li>
|
||
<li><small>Spannung des TPS kontrollieren und bei Bedarf
|
||
auf 0,75V
|
||
mittels der Einstellschraube am ISCV (<em class="bbc"><strong class="bbc">nicht</strong></em> <br />
|
||
am TPS) einstellen.</small></li>
|
||
<li><small>Stimmt alles, Doppelklick auf „Einstellen
|
||
ISCV" und auf die
|
||
Meldung "Anpassung ISCV Fertig" warten.</small></li>
|
||
<li><small>Jetzt noch Doppelklick auf "Anpassung
|
||
zurücksetzen"
|
||
(linkes Menü) und auf die Meldung "Anpassung<br />
|
||
zurücksetzen Fertig" warten.</small></li>
|
||
<li><small>Zündung aus.</small></li>
|
||
<li><small>Sicherungslack auf die Schraube am ISCV.</small></li>
|
||
<li><small>Alles wieder montieren.</small></li>
|
||
<li><small>Ist alles zusammengebaut, Zündung an und
|
||
Fehlerspeicher
|
||
mittels TuneECU zurücksetzen.</small></li>
|
||
<li style="margin-left: 0px; width: 761px;"><small>Sitz
|
||
drauf, Mütze auf und Probefahrt.</small><br />
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Danke für die
|
||
vorhergehende Anleitung an "Professor" aus dem <a href="http://www.t5net.de/" target="_blank">www.t5net.de</a>,
|
||
der diese Einstellungen erfolgreich an seiner Speed Triple 1050
|
||
praktiziert hat. Die Anleitung wurde<br />
|
||
noch auf die TuneECU Versionen ab 1.9.10 modifiziert, an
|
||
älteren Versionen ist der Ablauf<br />
|
||
geringfügig anders.</span></li>
|
||
</ul>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold; text-decoration: underline;"><br />
|
||
Folgend
|
||
der Praxisbericht von TomE, einem User aus dem <a href="http://www.t5net.de" target="_blank">www.t5net.de</a>
|
||
ebenfalls an einer<br />
|
||
Speed Triple 1050 Mod. 05/06 (<span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: normal;">durchgeführt
|
||
mit der Windows Version von TuneECU</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">)</span><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="color: red;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.</span><br style="color: red;" /><span style="color: red;">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span><br /></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="font-weight: normal; text-decoration: underline;"><span style="color: black;">TPS ändert trotz korrekter
|
||
Einstellung, nach dem alles wieder montiert ist, die eingestellten
|
||
Werte.</span></span><br /><span style="font-weight: normal;">... aber nicht so als ob es
|
||
defekt wäre (das mal vorweg).</span><span style="font-weight: normal;"></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="font-weight: normal;"></span>
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<small><span style="font-weight: normal;">Nachdem
|
||
ich immer noch auf der Suche nach einer verbesserten Gasannahme bin hab
|
||
ich mir gestern mal (wieder) die Grundeinstellung des
|
||
Drosselklappenpotentiometers vorgenommen.</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Ich war mir ganz
|
||
sicher, bei der letzten Einstellung genau die 0,6V eingestellt zu
|
||
haben, trotzdem zeigte es beim aktuellen Nachmessen 0,69V an.</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Also Tank und Airbox
|
||
runter, Drosselklappen raus, Potentiometer locker (ich hätte vorher
|
||
nochmal messen sollen, so viel vorweg) <br />
|
||
und die Einstellung durchgeführt.</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Alles wieder
|
||
zusammengebaut, nachgemessen - und wieder zu hohe Werte. <br />
|
||
Erster Verdacht: Beim Aufsetzen der Airbox ändern sich die Werte (warum
|
||
auch immer).</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Also alles wieder raus,
|
||
das Potentiometer locker gelassen (die vordere Schraube kann man ja
|
||
auch eingebaut festziehen), <br />
|
||
alles bis zum Tank wieder drauf, einstellen,
|
||
festziehen, zerlegen, </span><span style="font-weight: normal;">zweite Schraube festziehen,
|
||
alles wieder zusammenbauen,<br />
|
||
Werte kontrollieren und passt. <br />
|
||
Tank drauf, Werte kontrollieren - <span style="font-weight: bold;">Werte
|
||
falsch...</span></span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Ok, es kann also nur am
|
||
Tank liegen. Nachdem der aber nicht auf die Airbox drückt muss es wohl
|
||
elektrisch sein. <br />
|
||
Also mal die Benzinpumpeneinheit bei der Messung abstecken und
|
||
siehe da, </span><span style="font-weight: normal;">die
|
||
Werte ändern sich um genau die gesuchten 0,09V.</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Nachdem man ja zumeist
|
||
mit Tank fährt stand fest, dass ich die Einstellung mit Tank mache.
|
||
<br />
|
||
Also alles wieder raus, das Potentiometer locker lassen, Tank
|
||
aufsetzen, Zündung
|
||
zur Messung einschalten </span><span style="font-weight: normal;">und draufkommen, <br />
|
||
das
|
||
man die Spritleitung auch hätte verbinden sollen... </span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Wo spritzt der ganze
|
||
Sprit hin? Natürlich genau auf die Drosselklappe des linken
|
||
Zylinders... <br />
|
||
Nur gut, dass ich zum Zusammenbau eh alles zerlegen musste, dabei
|
||
konnte ich auch den Sprit </span><span style="font-weight: normal;">aus dem
|
||
Einlass entfernen.</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Sollte euch das mal
|
||
passieren unbedingt den Sprit entfernen bevor ihr startet!!! Sollte man
|
||
so einen Startversuch machen riskiert <br />
|
||
man unweigerlich den Motor! Er saugt sich
|
||
den unverdampften Sprit an, </span><span style="font-weight: normal;">kann ihn
|
||
aber nicht komprimieren. <br />
|
||
Dabei kann man problemlos ein Pleuel verbiegen!</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Also alles wieder
|
||
zusammen - und die Werte passen. <br />
|
||
Das Motorrad springt an, nur für die
|
||
Probefahrt war es dann etwas zu spät, nachdem mir der Gummi der
|
||
vorderen
|
||
<br />
|
||
Tankbefestigung eine 20minütige </span><span style="font-weight: normal;">Suche nach ihm beschert hat.</span><br style="font-weight: normal;" />
|
||
<span style="font-weight: normal;">Vielleicht ist das ja
|
||
hilfreich für alle, die auch mal abweichende Werte messen, ansonsten
|
||
tat's einfach gut mir das erlebte <br />
|
||
von der Seele zu schreiben.</span></small>
|
||
</p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><small><span style="font-weight: normal;"></span>Großen Dank an
|
||
TomE, dieser kleine Bericht ist für manch Einen sicher eine große Hilfe.</small></p>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"></p>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ein
|
||
weiterer Praxisbericht an einer Speed Triple 1050, Modell 2007, in
|
||
Englisch,<br />
|
||
(</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0);">durchgeführt
|
||
mit der Windows Version von TuneECU</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">)<br /><br /></span><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, Aktualisierungen und Support wurden eingestellt.<br />Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span><span style="text-decoration: underline; color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold;"><br /><br /></span><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri; text-decoration: underline;"></span></big><big style="text-decoration: underline;"><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"></span></span></big>
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold; text-decoration: underline;">TuneECU
|
||
For Dummies: The practice report by "Ebster1085" from the forum<br />
|
||
<a href="http://www.triumphrat.net/" target="_blank">http://www.triumphrat.net</a>
|
||
at a Speed Triple1050, model 2007.</p>
|
||
<br />
|
||
<small>This
|
||
thread is for anyone who wants to begin using TuneECU and would
|
||
like to avoid any potential confusion. It may come easy for some and
|
||
work flawlessly the first time around, but for others, including
|
||
myself, you may run into issues that can become major headaches.</small><br />
|
||
<div id="post_message_2353942" class="nolinks"><br />
|
||
<small>So, if you want the <span id="result_box" class="short_text" lang="en"><span class="hps">beginner</span></span>
|
||
guide to using TuneECU, these are the steps
|
||
you should follow:<br />
|
||
</small><br />
|
||
<small><b>1. Download The Software:</b> You can
|
||
download the
|
||
newest version of TuneECU here:<br />
|
||
<br />
|
||
<a rel="nofollow" href="https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd" target="_blank">https://www.box.com/shared/pusg6v7nyd</a><br />
|
||
or from the TuneECU Website <a href="TuneECU_En/links.html" target="_blank">HERE</a><br />
|
||
<br />
|
||
I recommend after you download and unzip the file, you save the
|
||
application directly to the C drive<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook0" rel="nofollow"><span id="itxthook0w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>.
|
||
Also make sure there is a copy<br />
|
||
of the TuneLibrary.dll to the C drive as
|
||
well. TuneECU needs this in order to operate and will be part of the
|
||
download.<br />
|
||
<br />
|
||
<b>2. Download The Drivers:</b> You will need a specific
|
||
set of FTDI drivers for the cable you will buy<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook1" rel="nofollow"><span id="itxthook1w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>,
|
||
and you can download those here:</small>
|
||
<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;"><span style="color: white;"><span style="color: black;"></span></span></span><small><br />
|
||
<a rel="nofollow" href="http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm" target="_blank">http://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm</a><br />
|
||
<br />
|
||
Make sure you download the correct drivers for whatever operating
|
||
system you are running. If you are unsure whether you have<br />
|
||
a 32 or 64
|
||
bit OS, you can find this by right clicking on My Computer and viewing
|
||
properties. <br />
|
||
<br />
|
||
Although your cable may come with a driver installation disc, and
|
||
although Windows can connect to the internet to find suitable<br />
|
||
drivers
|
||
automatically, you NEED to use the drivers from the previous link.
|
||
Download the drivers, create a folder in your C drive<br />
|
||
(I named mine
|
||
"TuneECU Drivers") and save the driver files to that location.<br />
|
||
<br />
|
||
<b>3.Buying A Cable:</b> I think most will agree with me
|
||
that the biggest cause for problems with using TuneECU is getting hold
|
||
of a non compatible cable. You may hear others talk about a cheap eBay
|
||
or Amazon cable they used with success, but you don't necessarily know
|
||
what you are getting when you buy from these vendors. The only cable I
|
||
or anyone else will be able to 100% say will work with absolute
|
||
certainty is this one:<br />
|
||
<br />
|
||
<a rel="nofollow" href="http://www.lonelec.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_7&products_id=32" target="_blank">http://www.lonelec.co.uk/index.php?m...products_id=32</a><br />
|
||
<br />
|
||
Regardless of what anyone tells you, I highly recommend you buy this
|
||
cable and not have to worry about another one potentially not working.
|
||
Trust me, its not worth it!</small>
|
||
<br />
|
||
<br />
|
||
<small><b>4. Installing Drivers:</b> Once you get the
|
||
cable, this
|
||
is how you will install the drivers. First ensure you are not connected
|
||
to the<br />
|
||
internet by disconnecting any hardlines you may have and
|
||
disabling wireless. Then plug in the cable to your laptop. Windows <br />
|
||
will
|
||
try to install drivers, but do not allow it to connect to the internet
|
||
by saying no to that option and clicking "manually install"<br />
|
||
drivers.
|
||
Then you will browse files on your computer and point Windows to the
|
||
folder location where you saved the driver files. <br />
|
||
<br />
|
||
On my computer, installation wizard never actually appeared, so I had
|
||
to do it all manually. Simply go into devices and printers <br />
|
||
in the
|
||
control panel, and you will see the USB device plugged in. Double click
|
||
on it to open it. Go to the hardware tab, and then<br />
|
||
click on properties,
|
||
and then change settings. Then go to the driver tab, and click update
|
||
drivers. Again, tell windows you want<br />
|
||
to manually browse, and point
|
||
windows to the file location where you saved the drivers.<br />
|
||
<br />
|
||
Once you do this, you should get a message saying the drivers were
|
||
updated correctly. You will then get another message saying <br />
|
||
that
|
||
windows could not install the drivers. No need to worry, this is
|
||
windows trying to install driver software for the serial port you are
|
||
using with the cable. Again, go into devices and printers, click
|
||
hardware, and now you will see two items, the USB converter which <br />
|
||
you
|
||
just updated, and a serial port. Double click on the serial port, and
|
||
follow the same instructions as above to update the port with the FTDI
|
||
drivers. <br />
|
||
<br />
|
||
While you are doing all this, I also recommend you turn off VCP for the
|
||
driver as it is unnecessary and could potentially interfere <br />
|
||
with your
|
||
ability to connect. With the cable plugged in, go to devices and
|
||
printers, double click on the USB converter, click on the converter,
|
||
click on properties, go to the advanced tab, and unclick VCP.</small>
|
||
<br />
|
||
<br />
|
||
<small><b>5. Finding A Tune:</b> You can find a tune
|
||
you want for
|
||
your specific model number (based on vin number) from here:</small><br />
|
||
<br />
|
||
<a rel="nofollow" href="Map_DataBase.html" target="_blank">Tune_List</a><br />
|
||
<br />
|
||
<small>Create a folder in your C drive, I named mine "TuneECU
|
||
maps" and save
|
||
whatever tune you plan on using here. In addition to the <br />
|
||
tunes from the
|
||
TuneECU page above, you can share others with friends and forum
|
||
members. Save all to the same location for <br />
|
||
ease of use.<br />
|
||
<br />
|
||
<b>6. Connecting</b>: To connect to the bike, do the
|
||
following. First, make sure any antivirus programs on your laptop are
|
||
disabled<br />
|
||
and that the lap top is connected to a power source. Also,
|
||
turn off any screen savers or sleep mode settings, and go into power
|
||
settings and ensure the screen never dims and the computer never enters
|
||
sleep mode when its plugged in. Then open up the <br />
|
||
TuneECU program from
|
||
where it is saved on the C drive. Turn off the autoconnect feature of
|
||
TuneECU by clicking on the options download and unclicking autoconnect.
|
||
Then plug in the cable to the same USB port where you had it when you
|
||
installed the drivers.<br />
|
||
Pull off the seat on your bike. Plug your bike
|
||
into the tender. Remove the headlight fuse only (# 8 for the speed
|
||
triple) <br />
|
||
Then connect the other end of the cable to the OBDII connector.
|
||
You will have to then have the key to turned to the on
|
||
position, <br />
|
||
and
|
||
the kill switch to the run position, and you should be all set. Do not
|
||
start the bike. <br />
|
||
<br />
|
||
In TuneECU click on the ECU dropdown, and then connect. You should see
|
||
blinking red light in the lower right hand corner which means its
|
||
initializing. If all is correct, it should then turn yellow and then
|
||
green as it connects and authenticates. Once connected,<br />
|
||
your vin number
|
||
will appear as well as a battery icon which shows voltage.<br />
|
||
<br />
|
||
At this point, you want to read the OEM map off the bike and save a
|
||
copy. Click the ECU dropdown, and then read map. <br />
|
||
This will take some
|
||
time. For me it took longer than 20 mins and I left my computer which
|
||
is why you want all screen savers, <br />
|
||
sleep modes, or screen dimmers shut
|
||
off. Once it reads successfully, the OEM map will populate the screen,.
|
||
Save a copy <br />
|
||
of this map by clicking the file dropdown, and save map
|
||
file. You will want to save a copy of this tune to the folder where you
|
||
<br />
|
||
have others tunes stored.</small>
|
||
<br />
|
||
<br />
|
||
<small>Once you have saved the OEM map, you can download the new
|
||
map of your
|
||
choice. Open up the map you want by clicking the file dropdown, and
|
||
then open file. Open the map you want from the folder you created. Once
|
||
it is open, click on the ECU dropdown, and then download. This will
|
||
begin the download process and if all the above steps were followed,
|
||
you should be all set!<br />
|
||
<br />
|
||
<b>7. Troubleshooting:</b> If you encounter a failed
|
||
download, or timed out scenario, there is a good chance it is because
|
||
you didn't<br />
|
||
listen to my cable recommendation above and went with
|
||
something else. No worries, now you just need to order the correct<br />
|
||
Lonelec cable and wait for it to be delivered from England which can
|
||
take up to 7 business days. In other words, get this one<br />
|
||
to begin
|
||
things and avoid any trouble.<br />
|
||
<br />
|
||
Just know that after a failed download scenario, you will NEED to have
|
||
a map opened up in the TuneECU program when you go to reconnect to the
|
||
bike or it will NOT initiate the recovery mode. With the map of your
|
||
choice open, and the cable connected, try to connect, and then click OK
|
||
when the recovery option is offered<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook4" rel="nofollow"><span id="itxthook4w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>.
|
||
<br />
|
||
This will recover the ECU, or in other words, download whatever map you
|
||
have open in the TuneECU screen, onto the bike, <br />
|
||
and you will be all set!<br />
|
||
<br />
|
||
<b>8. After The Download:</b> Once you download a new map
|
||
onto the bike, you will have to reset adaptations to get the bike ready
|
||
<br />
|
||
to run correctly with the new map. Do this by going into the test pane,
|
||
and clicking reset adaptions, then ok when prompted. <br />
|
||
You will get a
|
||
message on the bottom of the screen saying it was done successfully.<br />
|
||
<br />
|
||
Once you do this, then start the bike, and with never applying any
|
||
throttle, let it idle until the fan<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook5" rel="nofollow"><span id="itxthook5w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>
|
||
kicks on, and then let it go for <br />
|
||
another 12 mins to complete the 12
|
||
minute tune which is when the bike will re adapt to the new maps for
|
||
idle settings. <br />
|
||
You should see the TPS indicator light turn green again
|
||
which means it has completed the idle adaptation process.</small>
|
||
<br />
|
||
<br />
|
||
<small>Then go out and ride<a style="border-bottom: 0.075em solid darkgreen; font-weight: normal; font-size: 100%; text-decoration: underline; padding-bottom: 1px; color: darkgreen; background-color: transparent;" class="itxtrst itxtrsta itxthook" href="http://www.triumphrat.net/#" id="itxthook6" rel="nofollow"><span id="itxthook6w0" class="itxtrst itxtrstspan itxthookspan" style="background: transparent none repeat scroll 0% 50%; -moz-background-clip: initial; -moz-background-origin: initial; -moz-background-inline-policy: initial; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: darkgreen;"></span></a>!
|
||
As you ride the bike through the rev ranges and such, it will continue
|
||
to learn and adapt to the new map.<br />
|
||
<br />
|
||
Hope I didn't forget anything, and I tried to keep this user guide as
|
||
short and to the point as possible.<br />
|
||
If I can help anyone avoid the
|
||
troubles that I ran into, it will all be worth it.<br />
|
||
<br />
|
||
Dank an "Ebster1085" aus dem <strong><span style="text-decoration: underline;"></span></strong><strong><a href="http://www.triumphrat.net/" target="_blank">triumphrat.net</a></strong><strong></strong>
|
||
für diesen Praxisbericht</small>
|
||
<strong style="font-weight: normal;"><small>.</small><br />
|
||
<br />
|
||
</strong></div>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"><span style="color: white;"><span style="color: black;"><a target="_blank" href="/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Synchronisieren_Speed_Triple_1050.pdf">Synchronisieren
|
||
der Drosselklappen als Beispiel an einer Speed Triple 1050
|
||
Modell 2007</a></span></span></span></p>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" />
|
||
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; line-height: normal; font-weight: bold;"><a target="_blank" href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Synchronisieren_R3_Ge.pdf">Synchronisieren
|
||
der Drosselklappen, Ergänzung für die Triumph Rocket 3 Modelle.<br /></a></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><a target="_blank" href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Synchronisieren_R3_Ge.pdf"><big><span style="font-family: Calibri;"></span></big></a><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank">Video</a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank">|</a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank"> How To Sync / Balance Throttles | Triumph Rocket III | TuneECU | TuneBoy</a><br /></big><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><a href="https://youtu.be/Xo10U4M5pII" target="_blank"><big><span style="font-family: Calibri;"></span></big></a><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=uZh8hl6B5XA&feature=emb_title" target="_blank">Video </a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=uZh8hl6B5XA&feature=emb_title" target="_blank">| </a></big><big style="font-family: Calibri;"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=uZh8hl6B5XA&feature=emb_title" target="_blank">How To Adjust TPS | Reset ISCV on Triumph Rocket III with TuneECU</a><br /></big><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/TuneECU_TPS_and_ISC_Stepper_Adjustment_A4Rev_02_20120204_EN.pdf" target="_blank"><span style="font-weight: bold;"></span></a><a href="https://tuneecu.net/Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/ISCV_TPS_TuneECU.pdf" target="_blank" style="color: rgb(64, 149, 223); font-weight: bold; text-decoration: none;">Justieren vom TPS und des Stepper Motors (ISCV oder auch IACV) Keihin - außer KTM - als PDF-File Rev. 18-06-2013.</a>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Überprüfung
|
||
& Einstellung
|
||
des Sek.-TPS, z.B. Daytona 600, 650 oder Rocket III</span><span style="font-weight: bold;"> </span><span style="font-weight: bold;"></span><small><span style="color: rgb(204, 0, 0);"><small>Stand 2016</small></span></small><br />
|
||
<small>Beim Einschalten
|
||
der Zündung werden die sekundären Drosselklappen in die voll
|
||
geschlossene Position bewegt. <br />
|
||
Zum prüfen, im
|
||
Testfenster von TuneECU, unter <span style="font-weight: bold;">"Tests und Einstellungen"</span>die
|
||
Option
|
||
"2. Drosselklappe" auswählen.<br />
|
||
Diese Option lässt den sekundären Schrittmotor einmal von der
|
||
ganz
|
||
geschlossenen Position in die voll geöffnete Position <br />
|
||
und wieder zurück
|
||
fahren.
|
||
Dieser Test ist für den korrekten Betrieb des Sekundär TPS und
|
||
kontrolliert den
|
||
korrekten Betrieb <br />
|
||
des Schrittmotors. Die Spannung des
|
||
Sekundär- TPS wird bei geschlossenen
|
||
Position überprüft, siehe folgenden Absatz.<br />
|
||
</small><br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Folgend ein wichtiger
|
||
Unterschied im Gegensatz zu den Informationen für das
|
||
Primäre TPS:</span> <br />
|
||
<br />
|
||
<small>Die sekundäre TPS-Spannung kann nicht auf dem
|
||
Armaturenbrett der
|
||
"Tests-Seite" wie die des Primären TPS gelesen werden.<br />
|
||
<span style="font-weight: bold;">Um
|
||
die sekundäre
|
||
TPS-Spannung zu lesen</span>, gucken Sie auf
|
||
der
|
||
Diagnose-Seite
|
||
auf "Sensoren" in der linken Spalte des <br />
|
||
Diagnose Fensters.
|
||
Unter dem
|
||
Punkt "Drosselklappe" , dort werden die Werte in % und Volt
|
||
angezeigt, die Werte für das TPS<br />
|
||
der Sekundären Drosselklappen, wird in
|
||
der
|
||
zweiten Zeile der Messwerte angezeigt.</small><br />
|
||
<br />
|
||
<small>Das WHB enthält eine Empfehlung zur Überprüfung der
|
||
sekundären
|
||
TPS-Spannung. <br />
|
||
Eine Anmerkung sagt: "Um sicherzustellen, dass die zweite Drosselklappe
|
||
vollständig geschlossen ist, sollte ein Helfer die sekundären Klappen
|
||
vorsichtig manuell in die geschlossene Position drücken.<br />
|
||
Die zweite Drosselklappe ist die Obere, so ist es einfach,
|
||
auf die Drosselklappe bei entfernter Airbox
|
||
zu zugreifen. <br />
|
||
Wenn erforderlich, dann die
|
||
TPS-Spannung der sekundären Drosselklappen bei geschlossener Position,
|
||
auf
|
||
0.60V einstellen<br />
|
||
(+ / - 0,02 V) durch Drehen des sekundären TPS. </small><br />
|
||
<br />
|
||
<small>An der D600 &
|
||
D650, ist es das TPS mit dem weißen Stecker, auf der Rocket
|
||
III, ist es
|
||
das TPS mit dem längeren Kabel. <br />
|
||
Überprüfen
|
||
Sie die Spannung nach dem Nachziehen der Schrauben noch einmal, es ist
|
||
möglich,
|
||
dass der Wert sich beim <br />
|
||
anziehen der Schraube noch mal verändert.</small><span style="font-size: 5pt; line-height: 115%; font-family: "Calibri","sans-serif";"><br style="" />
|
||
<br style="" />
|
||
</span><span style="font-weight: normal; text-decoration: underline;"><span style="font-weight: bold;"></span></span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="text-decoration: underline; font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><big><big><b><u><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: "Arial","sans-serif";"></span></u></b></big></big><b><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: "Arial","sans-serif";"><big><span style="text-decoration: underline;" class="hps"><br />
|
||
</span></big></span></b>
|
||
<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><b><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: "Arial","sans-serif";"><big><span style="text-decoration: underline;" class="hps"><span style="color: rgb(204, 0, 0);"> Nur</span>
|
||
KTM: Einstellung</span><span style="text-decoration: underline; color: black;"> </span><span style="text-decoration: underline;" class="hps">vom</span><span style="text-decoration: underline;"> </span><span style="text-decoration: underline;" class="hps">Gaszug</span>
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(ab TuneECU 1.8.7, Windows Version):</big> <br /></span></b><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, </span></big><big><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.</span></span></big>
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<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%; font-family: "Arial","sans-serif";"></span></b><small>Bei
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diesem Vorgang, wird die Leerlaufregelung
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( der Schrittmotor) komplett
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zurückgezogen (in die Null-Position gestellt) und die Drosselklappen
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werden
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vollständig
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geschlossen.<br />
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Nun schalten Sie die Zündung
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aus, aber ohne
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TuneECU zu beenden oder das Diagnosekabel zu entfernen.<br />
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Nun stellen Sie das Spiel für den
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Gaszug
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ein.</small></p>
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<span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;"></span><br />
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<hr style="width: 100%; height: 2px;" /><b style=""><u><span></span></u></b><span class="MENUlabelChar"><span><span style="font-weight: bold;"><Menu>
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ECU Fehlercode (DTC's) löschen in der Windows Version<br /></span></span></span><big><span style="color: rgb(204, 0, 0); font-weight: bold; font-family: Calibri;">Die Windows Version ist nicht mehr verfügbar, </span></big><big><span style="color: black; font-family: Calibri;"><span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);">Bitte benutzen sie die Android Version von TuneECU.<br /></span></span></big><br /><span class="MENUlabelChar"><span><span style="font-weight: bold;">Für die android Version, </span></span></span><big><small><a href="android.html" target="_blank">siehe TuneECU für Android</a></small></big>
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<table style="text-align: left; width: 721px; height: 207px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
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<tbody>
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<tr>
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<td style="text-align: center; width: 138px;" valign="undefined"><img style="width: 185px; height: 195px;" alt="" src="images/fehlercodes1.PNG" /></td>
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<td style="width: 563px;" align="undefined" valign="undefined">I<small>m Diagnose- oder Testmodus
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können die im
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Speicher des Motorsteuergerätes (ECU) aktiven Fehlercodes gelöscht
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werden;<br />
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<span style="font-weight: bold;"><Menü>
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ECU - Fehlercode löschen<br />
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</span>Die Ursachen, die diese Fehlercodes ausgelöst haben,
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müssen behoben worden sein.</small>
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</td>
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</tr>
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</tbody>
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</table>
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<span class="MENUlabelChar"><span><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><br />
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<div style="text-align: center;"><big><big><span style="font-weight: bold;"></span><small><span style="font-weight: bold;"></span><br style="font-weight: bold;" />
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<br />
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</small></big></big><small><span class="smltxt"><span class="style14"><span lang="EN-GB"><small>Alle Angaben auf den Seiten von
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TuneECU wurden nach besten Wissen gemacht, <br />
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stellen aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Korrektheit<br />
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</small></span></span></span></small>***
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END ***</div>
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<ol>
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<div id="footer">
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<p><a href="Tunes_in_Hex_and_dat/TuneECU/Licence.pdf"><img style="border: 0px solid ; width: 400px; height: 41px;" alt="" src="images/FussNote.JPG" /></a></p>
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<p> <span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Translated into German by </span></span><span id="result_box" class="short_text"><span style="" title="">Tom</span></span>_Hamburg </p>
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<p style="text-align: right;"><b><b><small><small><a target="_self" href="Imp.html">legal notice</a></small></small></b></b></p>
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